¿Cuáles son las normas de protección ambiental sobre emisiones para maquinaria de construcción en Xi'an?
Artículo 13
Realizar actividades fuera de carretera Prevención y control de la contaminación por maquinaria móvil. Acceso estricto al mercado, toda maquinaria móvil no de carretera fabricada, importada y vendida no debe estar equipada con equipos que no cumplan con los "Límites de emisiones de motores diésel y métodos de medición para maquinaria móvil no de carretera Fase 3 (China Fase 3 y 4) " (GB20891-2014) Se requiere motor diésel. 2065 438+09 65438+ A partir del 1 de octubre, está prohibido el uso de excavadoras, cargadoras, carretillas elevadoras, apisonadoras, niveladoras, topadoras y otras máquinas móviles todoterreno que no cumplan con los requisitos de las normas Nacional III en el área de Guanzhong. (Responsable del gobierno municipal)
Reglamento Xi sobre Prevención y Control de la Contaminación por Escapes de Vehículos Automotores y Maquinaria Móvil No de Carretera (Extracto)
Dentro de los seis meses siguientes a la fecha de aplicación del presente Reglamento, maquinaria móvil no de carretera El propietario deberá cumplimentar una declaración de maquinaria existente. Artículo 37 Los operadores que se dediquen al arrendamiento de maquinaria móvil no de carretera no alquilarán ni prestarán maquinaria que supere la norma. Artículo 38 El propietario o usuario de maquinaria móvil no vial deberá cumplir con las siguientes regulaciones: (1) Asegurar que la maquinaria en operación cumpla con los estándares de emisiones implementados por esta ciudad (2) Realizar periódicamente pruebas de emisiones y mantenimiento de la maquinaria en operación; (3) Se suspenderá el uso de la maquinaria que exceda el estándar y aún no cumpla con el estándar después de la reparación o adopción de tecnología de control de emisiones (4) Aceptar la supervisión e inspección por parte de los departamentos administrativos pertinentes.
De acuerdo con el espíritu del "Aviso sobre la implementación de los estándares de emisiones nacionales III para maquinaria móvil fuera de carretera" emitido por ocho departamentos, incluida la Oficina Municipal de Protección Ambiental, a partir de noviembre de 2017, Xi implementará el Los estándares de emisiones más estrictos para maquinaria móvil fuera de carretera, cualquier maquinaria móvil fuera de carretera que no cumpla con los estándares de emisión Nacional III no se producirá, venderá ni registrará (transferirá) en Ansu. Si una empresa importadora no divulga al público información sobre la protección ambiental de la maquinaria móvil no de carretera de acuerdo con las regulaciones, será multada con no menos de 50.000 yuanes pero no más de 500.000 yuanes.
La maquinaria de construcción se registrará, numerará y chapará de manera unificada, se establecerá una cuenta de uso de la maquinaria de construcción, se obtendrán placas de matrícula de maquinaria de construcción, certificados de registro de maquinaria de construcción y certificados de archivo de equipos de maquinaria de construcción. , e ingresó a la plataforma de gestión "Internet Plus Maquinaria de Construcción". --"Regulaciones de gestión de seguridad para el uso de maquinaria de construcción" de la provincia de Shaanxi
Certificado de registro de maquinaria de construcción, Certificado de archivo de equipo de maquinaria de construcción, Placa de matrícula de maquinaria de construcción (muestra)
Construcción de la provincia de Shaanxi Normas de identificación del número de maquinaria
Logotipo de maquinaria de construcción móvil no vial (muestra)
La marca "Emisión de primera etapa" es amarilla 2. La marca "Emisión de segunda etapa" es naranja; 3. La marca "Emisiones de la Tercera Etapa" es verde; 4. Las Emisiones de la Cuarta Etapa, la conversión de DPF, la electricidad y el gas natural están marcadas en azul.
La maquinaria y los equipos de construcción que no cumplan con los estándares de emisiones ambientales se pueden instalar con dispositivos de tratamiento posterior a los gases de escape para cumplir con las políticas nacionales de protección ambiental. Los motores de combustión interna utilizan como combustible gasolina, diésel, gas licuado de petróleo o gas natural comprimido. Las principales sustancias nocivas emitidas son HC, CO, óxidos de nitrógeno y partículas (humo negro). La estructura general de un purificador de gases de escape es un soporte metálico en forma de panal recubierto con un catalizador de metal precioso. El principio de funcionamiento es que cuando los gases de escape a alta temperatura pasan a través del purificador, los HC, CO y las partículas reaccionan con el oxígeno bajo la acción de los catalizadores y las altas temperaturas, convirtiéndose en agua y dióxido de carbono no tóxicos.
Los motores de gasolina, GLP y GNC utilizan catalizadores de tres vías para eliminar HC, CO y óxidos de nitrógeno.
El motor diésel utiliza un convertidor catalítico de oxidación (DOC) para eliminar HC, CO y partículas a través de un filtro de partículas de escape diésel (FTF) directo y libre de mantenimiento y un filtro de partículas de escape diésel de flujo de pared. (DPF). Utilice el sistema SCR para eliminar los óxidos de nitrógeno.
El filtro de partículas de escape diésel (FTF) de paso directo y sin mantenimiento puede eliminar entre el 60 % y el 80 % del humo negro, el 95 % del olor del escape diésel y el 99 % del CO. Utiliza una solución acuosa de urea y Amoníaco como reducción El catalizador reduce los óxidos de nitrógeno a gas nitrógeno.