Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - "Reglamento de Gestión de Terminales de Viajeros y Transporte de Viajeros por Carretera" (2020)

"Reglamento de Gestión de Terminales de Viajeros y Transporte de Viajeros por Carretera" (2020)

Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Con el fin de regular las actividades comerciales del transporte de pasajeros por carretera y las estaciones de transporte de pasajeros por carretera, mantener el orden del mercado del transporte de pasajeros por carretera, garantizar la seguridad del transporte de pasajeros por carretera y proteger los derechos e intereses legítimos de los pasajeros. y operadores, de conformidad con el "Reglamento de Transporte por Carretera de la República Popular China" y las leyes y reglamentos administrativos pertinentes que formulan estos reglamentos. Artículo 2 Quienes se dediquen al transporte de viajeros por carretera (en adelante, transporte de viajeros por carretera) y las estaciones de transporte de viajeros por carretera (en adelante, estaciones de transporte de viajeros) deberán cumplir el presente reglamento. Artículo 3 El término "operaciones de transporte de pasajeros por carretera", tal como se menciona en este reglamento, se refiere a las actividades comerciales de transporte de pasajeros por carretera que utilizan autobuses para transportar pasajeros y brindar servicios al público, incluido el transporte de pasajeros en lanzadera (horas extras), el transporte de pasajeros fletado y el transporte de pasajeros turísticos. .

(1) El transporte de pasajeros en autobús lanzadera se refiere a un modo de transporte de pasajeros en el que los autobuses operan en caminos urbanos y rurales de acuerdo con rutas, horarios, paradas y turnos fijos. El transporte de pasajeros en autobús en horas extras es una forma complementaria del transporte de pasajeros en autobús cuando el autobús lanzadera de pasajeros no puede satisfacer las necesidades o no puede funcionar normalmente, es una forma de aumentar o asignar temporalmente las operaciones del autobús lanzadera de acuerdo con las rutas y estaciones del autobús lanzadera de pasajeros.

(2) El transporte fletado de pasajeros se refiere al propósito de transportar pasajeros en grupo, alquilar autobuses a los usuarios, brindar servicios de conducción y conducir de acuerdo con el punto de partida, el destino y la ruta acordados, y los usuarios fletados pagan. una tarifa unificada Un modo de transporte de pasajeros.

(3) El transporte turístico de pasajeros se refiere al modo de transporte de pasajeros que se opera en atracciones turísticas (puntos) con el propósito de transportar turistas para realizar visitas turísticas o que tiene al menos un punto final de viaje en una atracción turística ( punto).

El término "operación de estaciones de pasajeros", como se menciona en estas regulaciones, se refiere a las actividades comerciales que dependen de las instalaciones de las estaciones para brindar servicios de transporte relevantes a los operadores de transporte de pasajeros por carretera y a los pasajeros. Artículo 4 La gestión del transporte de pasajeros por carretera y de las terminales de pasajeros se atendrá a los principios de orientación hacia las personas y la seguridad primero, seguirá los principios de equidad, justicia, apertura y conveniencia, romperá los bloqueos y monopolios regionales, promoverá un sistema unificado, abierto, competitivo y mercado ordenado del transporte por carretera y satisfacer las necesidades de Las buenas necesidades de viaje de las amplias masas de la población.

Los operadores de transporte de viajeros por carretera y de estaciones de viajeros deberán operar de conformidad con la ley, ser honestos y dignos de confianza, competir lealmente y prestar servicios de calidad.

Impulsar a las asociaciones industriales relacionadas con el transporte de pasajeros por carretera y las terminales de pasajeros a fortalecer la autodisciplina de la industria. Artículo 5 El Estado implementa un sistema de evaluación crediticia y de calidad para las empresas de transporte de pasajeros por carretera, alienta a los operadores de transporte de pasajeros por carretera a operar de manera corporativa, intensiva y a gran escala, y prohíbe las operaciones afiliadas. Artículo 6 El Ministerio de Transportes es responsable de la gestión del transporte de viajeros por carretera y de las estaciones de transporte de viajeros en todo el país.

Los departamentos de transporte de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de organizar y liderar la gestión del transporte de pasajeros por carretera y las estaciones de pasajeros dentro de sus respectivas regiones administrativas.

Las agencias de gestión del transporte por carretera a nivel de condado o superior son responsables de la implementación específica del transporte de pasajeros por carretera y la gestión de estaciones de pasajeros. Artículo 7 El transporte de pasajeros por carretera se desarrollará en coordinación con otros modos de transporte, como ferrocarriles, vías navegables y aviación civil, y estará efectivamente conectado con la tecnología de la información, el turismo, los servicios postales y otras industrias relacionadas.

El transporte rural de viajeros por carretera tiene atributos de bienestar público. El Estado promueve la integración de los servicios de transporte de pasajeros por carretera urbano y rural y mejora el nivel de equiparación de los servicios públicos. Capítulo 2 Licencia comercial Artículo 8 Las líneas de pasajeros de autobuses se dividen en los siguientes cuatro tipos según el área comercial:

Líneas de pasajeros de categoría 1: líneas de pasajeros a través de regiones administrativas provinciales (excepto entre condados adyacentes).

Líneas de transporte de pasajeros Clase II: Líneas de transporte de pasajeros a través de áreas administrativas municipales divididas en distritos dentro de áreas administrativas provinciales (excepto entre condados adyacentes).

Líneas de pasajeros de Categoría III: Líneas de pasajeros que cruzan áreas administrativas a nivel de condado (excepto entre condados adyacentes) dentro de un área administrativa a nivel de ciudad distrital.

Líneas de pasajeros de categoría cuatro: líneas de pasajeros dentro de regiones administrativas a nivel de condado o líneas de pasajeros entre condados adyacentes.

Los condados adyacentes, como se menciona en estas regulaciones, incluyen condados, pancartas, ciudades a nivel de condado y pueblos bajo su jurisdicción. Artículo 9 El transporte fletado de pasajeros se divide en transporte fletado de pasajeros interprovincial y transporte fletado de pasajeros intraprovincial según el sector de actividad.

El departamento de transporte del Gobierno Popular Provincial puede, según las necesidades reales, dividir el transporte fletado de pasajeros intraprovincial en transporte fletado de pasajeros interurbano, transporte fletado de pasajeros entre condados y transporte fletado de pasajeros dentro del condado, y implementar la gestión de clasificados.

Los operadores de transporte fletado de pasajeros pueden ser retrocompatibles con el negocio de transporte fletado de pasajeros. Artículo 10 El transporte turístico de pasajeros se divide en transporte turístico de pasajeros por línea fija y transporte turístico de pasajeros por línea no fija según el modo de operación.

El transporte de viajeros turísticos con itinerario fijo se gestiona como transporte de viajeros en autobús, mientras que el transporte de viajeros turísticos con itinerario no fijo se gestiona como transporte chárter en autobús. Artículo 11 Para postularse a operaciones de transporte de pasajeros por carretera, se deben cumplir las siguientes condiciones:

(1) Disponer de turismos aptos para el negocio y haber pasado la inspección;

1 Requisitos técnicos para turismos Debe cumplir con las disposiciones pertinentes del "Reglamento sobre gestión técnica de vehículos de transporte por carretera".

2. Requisitos de tipo y calidad de los vehículos de pasajeros:

Los vehículos de pasajeros que participen en líneas de transporte de pasajeros de primera y segunda clase y en el transporte fletado de pasajeros deben alcanzar el nivel intermedio o superior.

3. Requisitos de cantidad de autobuses:

(1) Un operador de autobús lanzadera que opere una línea de autobuses de pasajeros de primera clase debe tener más de 100 autobuses, incluidos más de 30 autobuses de alta gama. o 40 o más de 15 autobuses de operación avanzada;

(2) Los operadores de autobuses lanzadera que operan líneas de pasajeros de Categoría II deben tener más de 50 autobuses de pasajeros, incluidos más de 15 autobuses de pasajeros de gama media a alta; o tener más de 20 autobuses operativos de alta gama

(3) Un operador de autobús lanzadera que opere una línea de transporte de pasajeros de Categoría III deberá tener más de 10 autobuses de pasajeros

(4) Un operador de autobús que opere una línea de transporte de pasajeros de Categoría IV deberá tener 1 o más autobuses;

(5) Los operadores de transporte de pasajeros fletados interprovinciales deberán tener más de 20 autobuses de pasajeros de gama media a alta

(6) Los operadores de transporte fletado de pasajeros intraprovinciales deberán tener 10 Más de un automóvil de pasajeros.

(2) Los conductores que se dediquen al transporte de pasajeros deberán cumplir las disposiciones pertinentes del "Reglamento sobre la gestión de los empleados del transporte por carretera".

(3) Contar con un sólido sistema de gestión de seguridad de producción, que incluya procedimientos operativos de seguridad de producción, sistema de responsabilidad de seguridad de producción, supervisión e inspección de seguridad de producción y sistemas de gestión de producción de seguridad de conductores y vehículos.

Si solicita operar una línea de transporte de pasajeros por carretera, también debe tener una ruta clara y un plano del lugar.

上篇: Todo el mundo sabe que hay dinero de la suerte cada Año Nuevo. Quiero saber de dónde viene el dinero del año nuevo. ¿Cuál es el significado del Año Nuevo chino y cómo se originó su auge? Existen dos teorías sobre el origen del dinero de la suerte: en primer lugar, existe una historia que circula ampliamente. En la antigüedad, había un pequeño demonio llamado "Chong". En Nochevieja salió y tocó la cabeza de un niño dormido. El niño a menudo se asustaba y lloraba, y luego le daban dolores de cabeza y se volvía tonto. Por eso, en este día, todas las familias encenderán las luces y se quedarán despiertas hasta tarde, lo que se llama "mantenerlo especial". Había una pareja que tenía un hijo en sus últimos años y lo consideraba su favorito. En la víspera de Año Nuevo, temían que la "adoración" dañara a sus hijos, por lo que sacaron ocho monedas de cobre para jugar con sus hijos. Cuando el niño se quedó dormido mientras jugaba, envolvieron ocho monedas de cobre en papel rojo y las colocaron debajo de la almohada del niño. La pareja no se atrevía a dormir. En medio de la noche, una ráfaga de viento abrió la puerta y apagó las luces. Tan pronto como "Chong" extendió la mano para tocar la cabeza del niño, la almohada voló por todo el suelo, asustando a "Chong". Al día siguiente, la pareja les contó a todos cómo envolvieron ocho monedas de cobre en papel rojo para ahuyentar a "Chong". Después de que todos lo aprendan, los niños estarán a salvo. Resulta que estas ocho monedas de cobre fueron intercambiadas por los Ocho Inmortales para proteger en secreto a los niños. Debido a que "Qibla" y "Sui" son homofónicos, gradualmente evolucionó hasta convertirse en "dinero de Año Nuevo". Durante las dinastías Ming y Qing, se le llamaba dinero de la suerte. Lo que los mayores dan a sus hijos también se llama dinero de la suerte. "Por eso, en algunos lugares, el dinero de Año Nuevo que se les da a los niños se llama 'dinero de hilo'. En los tiempos modernos, se ha convertido en un papel rojo envuelto con 100 monedas de cobre y que se entrega a las generaciones más jóvenes, lo que significa "larga vida". "Para las amantes adultas, poner un dólar de plata en una bolsa de papel roja significa "muchas ganancias". Después de que la moneda se cambió por billetes, a los mayores les gustaba ir al banco para darles a sus hijos nuevos billetes con números, deseándoles "un futuro mejor". Otra teoría es que históricamente, en la víspera de Año Nuevo, las familias con niños pequeños servían frutas y comida en platos, cajas y otros utensilios y se los presentaban entre sí. Este es el "plato de cumpleaños". Más tarde, el "dinero de Año Nuevo" reemplazó al "plato de Año Nuevo", que es el método actual de pago del dinero de Año Nuevo. En la dinastía Qing, el dinero de la suerte aportaba el elemento de protegerse de los espíritus malignos y orar pidiendo bendiciones. El libro "Dinero de Año Nuevo en Yanjing" registra: "Enhebre el dinero con cuerdas de colores y colóquelo a los pies de la cama. Se llama Dinero de Año Nuevo. También se llama Dinero de Año Nuevo cuando los ancianos se lo dan a sus hijos". Se refiere a monedas de cobre con agujeros cuadrados. Desde que el papel moneda reemplazó al metal en la fabricación de moneda, se ha envuelto en papel rojo para dar buena suerte. Alguien escribió una vez un poema en la dinastía Qing, describiendo la alegría de un niño que recibía dinero de la suerte: "Cien yuanes crecieron en el hilo de colores, los recogieron de la almohada de la esquina, discutieron el precio de los petardos y mantuvieron a Joule ocupado toda la noche. "Un año Significado: 365 días, el ciclo de primavera, verano, otoño e invierno es un año; estado de cosecha: primavera es primavera, verano es largo, otoño es invierno, la cantidad de granos es buena o mala; el nombre del festival: "Century Heading" es un momento feliz para celebrar con alegría, lo que se llama Año Nuevo Chino. Dado que "año" es una unidad de tiempo, está naturalmente relacionado con el calendario. La formación del calendario es producto del movimiento de los cuerpos celestes y de las leyes de crecimiento de todas las cosas. Este proceso se desarrolla con el progreso de la sociedad y la mejora del conocimiento de las personas. Durante la sociedad agrícola primitiva de China, durante las prácticas agrícolas a largo plazo, se descubrió el ciclo de la alternancia de las cuatro estaciones. Al mismo tiempo, también se observaron las leyes entre el movimiento de los cuerpos celestes y el crecimiento de los cultivos en la tierra. lo que se llama "observar imágenes y observar el tiempo". Durante las dinastías Xia, Shang y Zhou, hace dos o tres mil años, existía un método para registrar años, meses y días utilizando los cambios en la orientación de las estrellas señalados por el mango de la Osa Mayor. Este es el prototipo del calendario. Se llama primer mes al primer mes de cada año, que es el inicio del año. Debido a que cada dinastía usaba calendarios diferentes, el comienzo del año también era diferente. El primer mes del calendario lunar es el calendario lunar (tiempo agrícola) que usamos ahora, que es el llamado "mes de establecimiento del calendario lunar" en la dinastía Shang, el duodécimo mes del calendario lunar es ahora el comienzo de; del año, que es la llamada “La fea luna de invierno”. El calendario semanal comienza el año con el undécimo mes del calendario lunar actual, que es el llamado "Mes de pleno invierno"; el calendario Zhuanxu se usó en la dinastía Qin, y el décimo mes del calendario lunar actual es el comienzo de; el año, que se denomina "Mes de Louhai Mengdong". A principios de la dinastía Han, el calendario Qin seguía siendo el estándar. No fue hasta el emperador Wu de la dinastía Han que organizó un equipo especial para cambiar el calendario Zhuanxu al calendario Taichu e incorporar los veinticuatro términos solares al calendario. El primer mes del calendario lunar sigue siendo el comienzo del. año. Por eso todavía llamamos al calendario lunar (agrícola) calendario de verano. La palabra "año" apareció en la dinastía Zhou. Antes de eso, Yao y Shun lo llamaban "Zai", lo que significa que los cuerpos celestes y las estrellas duran una semana. En la dinastía Xia, se llamaba "Sui", lo que significaba que la gente era un año mayor y se acercaba el Festival de Primavera. La dinastía Shang lo llamó "Sacrificio", lo que significa que han pasado las cuatro estaciones y es hora de hacer libros de historia y adorar a los antepasados de los dioses. Aunque en Suzong de la dinastía Tang, la palabra "año" se cambió una vez a "año", pero el ciclo era muy corto, por lo que también se le llamó "año". El año es una unidad de tiempo que todavía se utiliza en la actualidad. Se llama año al ciclo de primavera, verano, otoño e invierno. 下篇: Mi empresa tiene un edificio en alquiler. ¿Se debe alquilar todo el edificio o la tarifa de administración de la propiedad y la tarifa de alquiler de la casa se deben registrar por separado? ¿Cuál es más eficiente fiscalmente?