Tan pronto como sueltes el acelerador, el coche se detendrá. ¿Por qué?
Hace unos días, un internauta dijo que su coche funcionaba con normalidad, pero se detuvo en cuanto soltó el acelerador. Esta es una señal de que no hay ralentí, porque el motor del automóvil entrará en el estado de ralentí después de soltar el acelerador por completo, por lo que el motor no puede entrar en el estado de ralentí cuando se suelta el acelerador. Una causa común es el control del acelerador en vacío. Hay dos tipos de aceleradores que se utilizan habitualmente en los automóviles: el tipo de cable y el tipo electrónico, que se presentan a continuación.
Válvula de aceleración por cable
La imagen de arriba muestra la válvula de aceleración por cable. El pedal del acelerador controla directamente el ángulo de apertura del plato de la mariposa del acelerador a través de un cable. Cuanto mayor sea la apertura, mayor será la entrada de aire. Cuando la válvula del acelerador se suelta por completo y el motor entra en estado de ralentí y el aire de admisión del motor pasa a través del conducto de aire de derivación, la paleta del acelerador se cierra completamente. Este es el orificio en el costado de la puerta del acelerador en la imagen. El motor inactivo controla el flujo de aire durante el ralentí.
Hay un tapón en el extremo frontal del motor inactivo, que controla el área de la sección transversal del paso de aire mediante expansión y contracción, controlando así la cantidad de entrada de aire al ralentí. Cuando el motor inactivo funciona de manera anormal, si el volumen de entrada de aire no se puede controlar con precisión al ralentí, se producirá un apagón o una vibración del ralentí.
Si realmente hay un problema, la posibilidad de que el motor inactivo se queme es muy pequeña. En gran medida, el interior del tubo de derivación está demasiado sucio, lo que provoca que el control de ralentí del motor sea anormal. Si ocurre tal falla, no podemos reemplazar el motor inactivo rápidamente y no podemos juzgar si el motor inactivo está funcionando correctamente. El método de detección es muy sencillo. Sostenga el motor inactivo con la mano y gire la llave a la posición ON. En este momento, se inicializará el motor inactivo. Puede sentir claramente la vibración del motor en ralentí con los dedos y también puede escuchar un pitido. Si hay ruido, básicamente no es un problema con el motor en ralentí. Puede limpiar el conducto de derivación y se puede resolver el problema del ralentí inestable después de apagar el motor. Si no puede sentir el movimiento del motor inactivo, puede quitarlo y observarlo, y luego reemplazarlo después de confirmar que no está funcionando.
Válvula de mariposa electrónica
La apertura de la placa de la válvula de mariposa electrónica está controlada por el motor de la válvula de mariposa y no hay canal de derivación. Al ralentí, la válvula de control del motor gira en un ángulo pequeño para garantizar la entrada de aire. Cuando hay un problema con el motor del acelerador o el mecanismo de transmisión, la apertura anormal de la placa de la válvula provocará un calado en ralentí. En algunos automóviles, un acelerador sucio también afectará la cantidad de entrada de aire, provocando una pérdida de ralentí.
Si un coche con acelerador electrónico está al ralentí y aparcado, podemos quitar el tubo de entrada de aire y girar la llave del coche a la posición ON para comprobar si el acelerador funciona correctamente. Si el movimiento es anormal, podemos desmontar el motor de accionamiento y comprobar si hay algún problema con el mecanismo de transmisión. Básicamente no habrá demasiados problemas aquí. Si no hay problema con el control, generalmente es porque la válvula del acelerador está demasiado sucia y afecta la entrada de aire. Simplemente limpie la válvula del acelerador y estará bien.