¿Cuáles son los puertos en el delta del río Yangtze?
Los puertos del delta del río Yangtze son los principales responsables del tránsito marítimo y del interior del cinturón económico del río Yangtze. Se ha formado un patrón de desarrollo con el puerto de Shanghai como centro y Jiangsu y Zhejiang como alas norte y sur. Hay dos puertos de alta calidad, el puerto de Ningbo y el puerto de Zhoushan, en el ala sur, y casi todas las ciudades del ala norte tienen su propio puerto. En términos de posicionamiento portuario, el puerto de Shanghai sirve principalmente como un puerto central de tránsito para el transporte de carga y contenedores cerca y lejos a lo largo del río Yangtze, y está posicionado como un puerto central internacional y un centro de envío. El puerto de Ningbo Beilun, el puerto de Suzhou Taicang y el puerto de Nanjing se posicionan como puertos centrales regionales que pueden acomodar el transporte costa afuera. El puerto de Taicang en el ala norte es el puerto de carga a granel que apoya al puerto de Shanghai, y el puerto de Ningbo en el ala sur se ha convertido en el puerto exterior de aguas profundas de Shanghai en virtud de su ventaja de profundidad de agua. El puerto de Nantong, el puerto de Zhenjiang, el puerto de Yangzhou, el puerto de Jiangjing, el puerto de Zhoushan, el puerto de Taizhou y otros puertos son puertos de alimentación generales.
Desde la perspectiva de la región administrativa, el grupo portuario del delta del río Yangtze se puede dividir en tres partes: Shanghai, Jiangsu y Zhejiang. Desde la perspectiva de la naturaleza portuaria del delta del río Yangtze, se puede dividir en tres partes: puertos marítimos, puertos del río Yangtze y otros puertos interiores. A finales de 2003, había 322 puertos fluviales interiores en el delta del río Yangtze, incluidos 40 en Shanghai, 165 en Suzhou, Wuxi y Changzhou, 33 en Nantong, 53 en Hangjiahu (refiriéndose únicamente al sistema del río Yangtze), 22 en el sistema del río Yujiang y 9 en el sistema del río Cao'e. A juzgar por la situación actual, el delta del río Yangtze ha formado el grupo portuario más grande de China, formado por los puertos marítimos antes mencionados, el puerto de Ningbo, el puerto de Zhoushan, el puerto de Nanjing, el puerto de Zhenjiang y el puerto de Nantong, incluidos 19 puertos costeros y 10 interiores. puertos. Los principales puertos marítimos incluyen el puerto de Shanghai, los cuatro puertos de Zhejiang (Ningbo-Zhoushan, Jiaxing, Taizhou, Wenzhou) y Jiangsu Lianyungang. Los puertos del río Yangtze incluyen Nanjing, Zhenjiang, Changzhou, Wuxi (puerto de Jiangyin), Suzhou (Zhangjiagang, Changshu y Taicang se fusionaron en el puerto de Suzhou), Yangzhou, Taizhou y Nantong. Además, hay otros puertos interiores fuera del río Yangtze en ciudades como Hangzhou, Jiaxing, Huzhou, Shaoxing, Suzhou, Wuxi y Changzhou. Además, el cuerpo principal del puerto de Shanghai es un puerto marítimo (puerto de Yangshan), pero también incluye el puerto del estuario del río Yangtze (Waigaoqiao), el puerto de Wusongkou, el puerto del río Huangpu y el puerto fluvial interior. Hay puertos marítimos en construcción en Nantong y Yancheng (como Dafeng, Lusi y Yangkou). Puerto de Shanghai
A finales de 2003, el puerto marítimo tenía 1.202 atraques, incluidos 1,64 atraques de más de 10.000 toneladas y más de 3.250 atraques en zonas portuarias interiores. El transporte por vías navegables interiores conecta principalmente el transporte por vías navegables en Hangzhou, Jiaxing, Huzhou en Zhejiang, Suzhou, Wuxi, Changzhou en Jiangsu y otros lugares. Es principalmente responsable de la función de transporte de materiales de construcción necesarios para la construcción de infraestructura urbana en Shanghai y de carbón y minerales térmicos. materiales en la región del delta del río Yangtze. En 2008, el tráfico de contenedores de entrada y salida del puerto de Shanghai a través del transporte marítimo del río Yangtze fue de 3.908 millones de TEU, lo que se ha convertido en un importante canal de recolección y distribución de agua y transferencia de agua en el puerto de Shanghai. En 2009, el volumen de carga de Hong Kong fue de 592 millones de toneladas, un aumento interanual del 1,8%, estableciendo otro récord. Puerto de Jiangsu
A finales de 2003, la provincia de Jiangsu tenía un total de 386 puertos, 9.204 atracaderos terminales, 165 atracaderos de 10.000 toneladas, un rendimiento de carga anual de 496,66 millones de toneladas y 1,7423 millones de TEU de contenedores. . Hay cuatro puertos marítimos: Lianyungang, puerto de Dafeng, puerto de Yangkou y puerto de Lusi, y ocho puertos interiores: puerto de Nanjing, puerto de Nantong, puerto de Rugao, puerto de Jiangyin, puerto de Xuzhou, puerto de Changzhou, puerto de Zhenjiang y puerto de Taicang. Entre ellos, el puerto de Suzhou es el puerto más grande de la provincia y el puerto más grande para transporte marítimo interior en China continental. Centrarse en la construcción de cuatro puertos de 100 millones de toneladas en Nanjing, Zhenjiang, Suzhou y Nantong, formando un diseño profesional e intensivo de las cuatro cargas clave de contenedores, mineral, carbón y petróleo crudo. Puerto de Zhejiang
A finales de 2003, había 944 atracaderos productivos en los puertos costeros de la provincia, incluidos 67 atracaderos de más de 10.000 toneladas, y 5 puertos importantes, incluido 1 puerto interior, a saber, el puerto de Hangzhou, y 4 Tres puertos costeros, a saber, el puerto de Ningbo-Zhoushan, el puerto de Wenzhou, el puerto de Jiaxing y el puerto de Taizhou. En la actualidad, los puertos costeros han formado básicamente un diseño jerárquico con el puerto de Ningbo-Zhoushan como centro, Jiaxing, Wenzhou y Taizhou como columna vertebral, y los puertos pequeños y medianos en otros lugares se desarrollan en consecuencia. Entre ellos, el puerto de Ningbo y el puerto de Wenzhou figuran entre los 20 principales puertos costeros del país según el Ministerio de Transporte. En 2009, el rendimiento de carga de los puertos de la provincia de Zhejiang superó los 654.380 millones de toneladas, un aumento interanual del 6,7%, y el rendimiento de contenedores fue de 654,38+065.438+065.438+0 millones de TEU.