¿Cómo se construye la central eléctrica del destructor Gaolang?

La planta de energía del destructor japonés clase "Takahashi": La clase Takahashi utiliza propulsión. Sus cuatro motores principales se dividen en dos tipos y las cabinas están dispuestas en los lados izquierdo y derecho. Al frente está la primera sala de máquinas, que es el sistema de eje de propulsión de babor, y detrás está la segunda sala de máquinas, que es el sistema de eje de propulsión de estribor, por lo que el eje de transmisión izquierdo es más largo que el eje de transmisión derecho. La sala de ordenadores está equipada con dos hosts y sus correspondientes sistemas de desaceleración. El modo de configuración es que la primera sala de computadoras está equipada con 1 y 2 hosts, y la segunda sala de computadoras está equipada con 3 y 4 hosts.

Entre ellos, los motores principales nº 1 y 4 son las turbinas de gas LM2500 de la estadounidense General Dynamics Company, con una potencia de salida única de 12,1 MW, y los motores principales nº 2 y 3 son los Turbinas de gas "Spey" de la empresa británica Rolls-Royce, de una sola unidad. La potencia de salida es de 9,9 MW y la velocidad total del barco alcanza los 44,1 MW.

Dado que los dos motores principales pueden funcionar a diferentes velocidades debido a la velocidad y utilizan hélices oblicuas de paso variable de gran diámetro para reducir la velocidad, el ruido en el agua se reduce considerablemente, lo que es beneficioso para evitar guerra submarina. El mecanismo de dirección es el mismo que el del destructor original, sin grandes cambios.

El barco está equipado con tres generadores con una potencia de 1,5 MW. El consumo eléctrico normal se puede cubrir con dos generadores. El tercer generador es un sistema de respaldo. Los generadores No. 1 y 2 están instalados en las correspondientes primera y segunda sala de máquinas, y el tercer generador principal está instalado en una sala de generadores independiente en la parte trasera.

En la sala de máquinas auxiliar de la sala de máquinas se instala un generador auxiliar de 600 kW, que se utiliza principalmente para asegurar el suministro eléctrico cuando el barco está atracado. Para mejorar la capacidad de supervivencia del buque de guerra, la sala del panel de control y la sala de circuitos integrados están diseñadas para superponerse, y se instala un conjunto independiente en la parte delantera y trasera del cuerpo del barco para garantizar en la mayor medida posible que el buque de guerra aún pueda tener cierta capacidad de combate después de haber sido alcanzado en tiempos de guerra.

La sala de control principal está ubicada en la segunda cubierta en el centro del casco. Al igual que los destructores anteriores, también sirve como sala de mando de emergencia. Además de la consola principal, la sala de control también cuenta con consolas auxiliares y consolas de potencia, así como un sistema de monitoreo de emergencia, donde se pueden arrancar y controlar varias máquinas auxiliares para monitorear el funcionamiento de la sala de máquinas.

El tanque inferior es la sala de máquinas auxiliar, que está equipada con una serie de equipos auxiliares como calderas auxiliares, desalinizadoras de agua de mar, bombas diversas y estabilizadores. A diferencia de los barcos americanos, los baños y el aire acondicionado del barco funcionan con vapor proporcionado por una caldera auxiliar. El puente está equipado con un sistema de control del puente, que puede reflejar con precisión la situación del buque de guerra y la sala de máquinas.