La velocidad de ralentí del motor Xichai 330 es alta cuando el motor está frío y la velocidad de ralentí es baja cuando el motor está frío.

La velocidad de ralentí es alta debido a la corrección del programa de la unidad de control y las señales de los sensores. Cuando la temperatura aumenta, la velocidad de ralentí volverá gradualmente a la normalidad. El alto ralentí en frío es una característica de los vehículos EFI. La temperatura del refrigerante del motor se juzga principalmente por la señal del sensor de temperatura del agua, que es relativamente abundante cuando el coche está frío. A alta velocidad de ralentí, el motor puede alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento óptima, lo que reduce el desgaste del motor y permite un arranque rápido de un automóvil frío.

La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando la apertura del acelerador y el suministro de combustible al ralentí. En términos generales, si el motor no vibra en ralentí y el rendimiento de aceleración es bueno, la velocidad de ralentí más baja es la mejor.

Según GB18285-2005, la condición de ralentí se refiere al estado de funcionamiento sin carga del motor. Es decir, el embrague está en la posición acoplada y la transmisión en la posición neutral (los automóviles automáticos deben estar en la posición "estacionamiento" o "P" en los automóviles equipados con un sistema de suministro de aceite al carburador, el estrangulador está en la posición); posición completamente abierta; el acelerador El pedal está en la posición completamente suelta.