Cómo limpiar los depósitos de carbón de la válvula de admisión
1. Agregar "Fuel Treasure". Simplemente agregue detergente a la gasolina. Esta es la operación más simple, pero el efecto no es bueno. Si es una botella antes de la inspección del vehículo, tendrá algún impacto. En el uso diario, Fuerbao tiene muy poco efecto limpiador;
2. "Manipulación de la botella". La botella colgante es similar a la del hospital. El líquido de limpieza se inyecta en la válvula y el efecto de limpieza es mejor. No requiere desmontar el motor del coche y además es un método de limpieza más eficaz.
3. Retire el motor y la culata. El desmontaje y la limpieza son definitivamente el método de limpieza más completo y directo, y el efecto de limpieza también es el mejor. Sin embargo, el proceso es complicado y una vez desmontado el motor, generalmente pierde su estanqueidad original, por lo que es mejor no desmontarlo.
Datos ampliados:
Causa
La potencia del motor proviene de que cuando el pistón del motor se mueve hacia abajo, la mezcla de gasolina y aire es succionada hacia el cilindro. , y luego hacia arriba El pistón en movimiento comprime el petróleo y el gas en gas altamente inflamable y, finalmente, la bujía lo enciende. El pistón es empujado por esta poderosa fuerza explosiva y el motor genera energía. La fuente de aire de la mezcla de potencia debe ingresar a la cámara de combustión a través de la válvula de admisión;
Una pequeña cantidad de gasolina se adherirá a la válvula de admisión. Cuando el motor está a alta temperatura, los hidrocarburos, la parafina y los coloides de la gasolina que no se pueden quemar por completo se quemarán y se convertirán en carbono coloide. Si hay incrustaciones en la boquilla, la gasolina inyectada estará en un estado de atomización deficiente y la gasolina y el aire se mezclarán de manera desigual, lo que aumentará la cantidad de condensación de gasolina en la válvula de admisión.
Desafortunadamente, el carbón de caucho tiene la propiedad de absorber gasolina, por lo que esta capa de carbono absorberá la gasolina y la gasolina absorbida se quemará hasta convertirse en carbón de caucho para formar carbono más espeso, y el carbón más grueso absorberá más gasolina. , y el círculo vicioso continúa hasta que hay demasiado carbón para cerrar la válvula de admisión, lo que hace que el motor no pueda funcionar.
Los depósitos de carbón en la cámara de combustión son causados por las diminutas partículas de carbón producidas por los coloides de la gasolina y los hidrocarburos que no pueden detonarse completamente después de la explosión. No se acumulan en la cámara de combustión con la explosión. gases de escape. Estas partículas negras deberían emitirse a la atmósfera con los gases de escape o acumularse en el tubo del silenciador.
Si el depósito de carbón en la cámara de combustión es grave, la temperatura de la cámara de combustión aumentará, provocando que la bujía se encienda y la mezcla en la cámara de combustión se autodestruya. Los dos puntos de detonación hacen que la presión del cilindro aumente repentinamente, dañando las partes periféricas internas del motor y produciendo un sonido similar a un golpe en el bloque de cilindros. Esto es un golpe a la puerta. Al observar el extremo de encendido de la bujía, se pueden comprender los depósitos de carbón en la cámara de combustión.
Enciclopedia Baidu-Deposición de carbono