Una filial de Chongqing Expressway Group Co., Ltd.
10 El 20 de junio de 2003, de acuerdo con las necesidades del sistema de separación de gestión y construcción de la autopista de Chongqing y con la aprobación de Chongqing Expressway Group Co., Ltd., se estableció formalmente la sucursal de operaciones de Chongqing en China. Al mismo tiempo, se le asignó la responsabilidad de Yuwu Expressway (tramo de Hechuan a Wusheng, que gestiona el tramo de Beibei a Hechuan), Shangjie Expressway (este tramo ya no pertenece a la empresa después de que se mueve el anillo interior) y Shaowan. Autopista. Con el desarrollo de la escala de gestión y la mejora del nivel de gestión de la sucursal de operación Zhongyu, Expressway Group confió la gestión de la autopista Jieshui, la sección suroeste de la autopista Ring y la autopista Shuiwu a la sucursal de operación Zhongyu. Hasta ahora, el kilometraje bajo la jurisdicción de la sucursal de operaciones de Zhongyu ha alcanzado los 387,68 kilómetros. La empresa cuenta con siete departamentos: Oficina General, Departamento de Seguridad de Activos, Departamento de Finanzas, Departamento de Operaciones, Departamento de Mantenimiento, Departamento de Recursos Humanos y Equipo de Inspección de Propiedades Viales. Cuenta con 5 centros de gestión en Beibei, Hechuan, Qingmuguan, Zengjia y Yangguang, 1 centro de mantenimiento de carreteras, 6 centros de seguimiento, 43 estaciones de peaje y 1.832 empleados. En la actualidad, la Rama de Operaciones Zhongyu se ha convertido en un grupo. Chongqing Expressway Group Co., Ltd. Dongyu Operation Branch es una subsidiaria de propiedad absoluta de Chongqing Expressway Group Co., Ltd. Encargada por la empresa del grupo, Dongyu Company es actualmente responsable de la operación y gestión de Chang (Shou)-Wan. (zhou) y autopista Wan (prefectura estatal) - autopista Kai (condado), autopista Wan (prefectura) - Yun (Yang), autopista Zhong (condado) - Shi (Zhuzhou), con un kilometraje total de 345,8 kilómetros.
El predecesor de Dongyu Company es Chongqing Airport Expressway Industrial Co., Ltd. Airport Road Company es la primera empresa conjunta en el sistema de transporte de Chongqing. En enero de 2003, el gobierno municipal incluyó Airport Road en el ámbito de la reforma del sistema de billetes anuales y se suspendieron los peajes en Airport Road. Sobre la base de la recompra de Airport Road Company y la implementación de la "separación de construcción y gestión" en el sistema corporativo de alto riesgo, se estableció la primera empresa operativa profesional.
La empresa Dongyu se estableció formalmente el 3 de junio de 2003. Consta de oficina, departamento de operaciones, departamento de mantenimiento de ingeniería, departamento de gestión mecánica y eléctrica, departamento de desarrollo y gestión de activos, departamento de recursos humanos, departamento de finanzas y departamento político y de ingeniería, siete departamentos del Departamento de Seguridad. Basándose en la realidad de "muchas líneas", la empresa cuenta con siete centros de gestión, incluidos Changshou, Dianjiang, Liangping, Wanzhou, Kaixian y Tiancheng, que son responsables del cobro de peajes, el mantenimiento, la logística y otros trabajos de gestión en cada región. Los centros de gestión están ubicados en Changshou, Hexing, Yuntai, Chengxi, Dianjiang, Zhoujia, Yunlong, Liangping, Sunjia, Fenshui, Wanzhou, Minguochang, Zhaojia, Kaixian, Gaoliang, Tiancheng, Zhouxiao, Yunyang, Pu. Hay 22 estaciones de peaje y 1 túnel. estación de gestión en Le, Mozi, Daxie y Shizhu. Se han instalado cuatro centros de seguimiento a lo largo de toda la línea para gestionar las autopistas Changwan, Wankai, Wanyun y Zhongshi, respectivamente.
La empresa contrata gerentes y empleados de primera línea a través de una competencia abierta y justa. La empresa tiene más de 1.000 empleados. Entre ellos, 506 son estudiantes universitarios, lo que representa el 50% del número total de empleados de la empresa. Hay más de 40 personas con títulos profesionales intermedios y niveles técnicos, 164 miembros del partido y más de 400 miembros de la liga. * * * La empresa cuenta con 181 personal de gestión, incluido 66 personal de gestión de operaciones, 30 personal de gestión de mantenimiento, 20 personal de gestión mecánica y eléctrica y 39 personal de gestión administrativa integral.
Los activos existentes de la empresa ascienden a 654,38+04,79 mil millones de yuanes. El Departamento de Desarrollo de la Gestión de Activos y varios centros de gestión tienen 16 activos de tiempo completo y parcial en el Administrador de Equipos. Chongqing Expressway Industrial Investment Co., Ltd. (en adelante, Industrial Investment Company) se registró y estableció oficialmente el 5 de junio de 2006. El ámbito comercial registrado de la compañía es: utilizar sus propios fondos para participar en proyectos de inversión, desarrollo y operación de instalaciones auxiliares de carreteras e instalaciones de servicios, casas de arrendamiento y maquinaria y equipo, servicios de estacionamiento y automóviles, y venta de autopartes (excluidos motores) y productos generales. repuestos de maquinaria y plantones.
En la actualidad, la empresa de inversión industrial consta de cuatro departamentos: la oficina general, el departamento de gestión financiera, el departamento de gestión de inversiones y el departamento de desarrollo empresarial, y 1 filial de propiedad total: Chongqing Expressway Advertising Co. ., Ltd. Al mismo tiempo, Chongqing Tres empresas conjuntas industriales, Zhongyao Xunfa Industrial Co., Ltd., Chongqing Sinopec Huitong Petroleum Co., Ltd. y Chongqing Baoshitong Entry and Exit Freight Company, están supervisadas por Expressway Group. Chongqing Yurong Expressway Co., Ltd. se estableció el 25 de mayo de 2010 con un capital registrado de 979,75 millones de yuanes. Fue financiada conjuntamente por Chongqing Expressway Group Co., Ltd. y China Railway Construction Corporation. Con la aprobación del Gobierno Popular Municipal de Chongqing, la Compañía concedió la franquicia del tramo Chongqing de la autopista de doble vía de Chongqing a Chengdu y fue responsable de la construcción, operación y gestión del proyecto.
La longitud total del trazado es de 78.564 kilómetros, con un presupuesto de inversión total de 8.539,7783 millones de yuanes y un plazo de construcción de tres años. Comienza en Chenjiaqiao, la ciudad de Qingmuguan, el distrito de Shapingba, la ciudad de Chongqing y pasa por la ciudad de Bicheng y la ciudad de Hebian en el condado de Bishan, la ciudad de Damiao y la ciudad de Weilong en el condado de Tongliang, la ciudad de Wangu, la ciudad de Jinshan, la ciudad de Zhifeng, la ciudad de Sanqu y la ciudad de Gaosheng. en el condado de Dazu. La ciudad termina en el puente Guanyin en el cruce de Sichuan y Chongqing en el condado de Dazu, y está conectada con la sección de Sichuan de la autopista Chengdu-Chongqing. Toda la línea está construida según los estándares de una autopista de seis carriles, con una velocidad de diseño de 120 km/h. * * Hay siete cruces en Yuxi, Bishan, Fulu, Damiao, Wangu, Dazu y Sanjiu. Entre ellos, Yuxi y Wangu son centros de intercambio, y dos intercambios, Tongliang Weilong y Dazu Shima, están reservados.
La Línea Doble de la Autopista Chengdu-Chongqing (Sección Chongqing) adopta el modelo de contratación general del proyecto de construcción BOT plus EPC para inversión y construcción. Es responsable de la planificación, recaudación de fondos, implementación de la construcción, gestión de operaciones y mantenimiento. , pago de deuda y gestión de activos, disfruta del derecho a cobrar peajes de vehículos durante 30 años, opera de forma independiente y es responsable de sus propias pérdidas y ganancias. Una vez que expire el período de concesión, el proyecto y todas las instalaciones se entregarán gratuitamente a la agencia designada por el gobierno. La Autopista Chengdu-Chongqing es una autopista completamente cerrada y totalmente interoperable aprobada por el Consejo de Estado y construida con préstamos del Banco Mundial, subsidios del Ministerio de Transporte y fondos locales recaudados. También es un componente de la línea Shanghai-Chengdu de las líneas troncales nacionales “dos verticales y dos horizontales” planificadas por el Ministerio de Transporte. Entre ellos, la sección de Chongqing comienza en Chenjiaping en los suburbios occidentales de Chongqing en el este y termina en Sangjiapo en el condado de Rongchang en el oeste, con una longitud total de 114 kilómetros, lo que representa aproximadamente un tercio de todo el viaje. El proyecto del tramo de Chongqing comenzó oficialmente en mayo de 1990. Se puso en operación de prueba inicial en cinco etapas desde el 28 de abril de 1994 al 28 de mayo de 1995, y toda la línea se abrió oficialmente al tráfico el 25 de septiembre de 1995.
Para gestionar la sección Chongqing de la autopista Chengdu-Chongqing, la Oficina de Transporte Municipal de Chongqing aprobó el establecimiento de la "Oficina de Gestión de Carreteras de Alto Grado Chengdu-Chongqing" con el número de documento. [1993] 2. Es una institución pública a nivel de división y pasó a llamarse "Oficina de Gestión de la Autopista Chongqing Chengyu" en junio del mismo año.
En octubre de 1998 165438+, la Oficina de Administración de Activos Estatales Municipales de Chongqing colocó los activos de la carretera de la sección Chongqing de la autopista Chengdu-Chongqing bajo la administración de Chongqing Expressway Development Co., Ltd. En septiembre En 1999, con la aprobación del Ministerio de Comunicaciones, se transfirió el 49% de los derechos de operación del tramo de Chongqing Expressway en Chongqing a Shanghai CITIC Infrastructure Investment Co., Ltd. por un período de 25 años y una inversión total de 2.695 mil millones de yuanes (capital registrado: el 23 de febrero de 2012, se estableció oficialmente Chongqing Chengyu Expressway Co., Ltd.. Inició oficialmente sus operaciones el 23 de octubre de 2000.
En la actualidad, la empresa implementa una gestión funcional lineal , y se divide en siete departamentos según el modelo de gestión de la empresa, unidades secundarias (incluidas las filiales) y unidades de tercer nivel, Departamento Administrativo, Departamento de Recursos Humanos/Departamento de Cultura Corporativa/Departamento de Auditoría, Departamento de Planificación y Finanzas, Dirección de Operaciones. Departamento, Departamento de Ingeniería de Mantenimiento, Departamento de Seguridad Vial, Departamento de Inversión y Desarrollo), la unidad de segundo nivel tiene tres oficinas de gestión (Oficina de Gestión de la Sección Este, Oficina de Gestión de la Sección Oeste, Oficina de Gestión Mecánica y Eléctrica) y dos subsidiarias (Servicio de Carreteras Chongqing Luyuan Co., Ltd., Chongqing Luyi Garden Co., Ltd.), incluidas más de 65438 estaciones de peaje. La empresa cuenta actualmente con 6 empleados superiores y 15 empleados de nivel medio. Hay 128 empleados ordinarios y 539 trabajadores (incluidas las subsidiarias). Yulin Expressway Co., Ltd. se estableció el 23 de abril de 2001. Está invertido conjuntamente por Chongqing Expressway Group Co., Ltd. y China Railway Fifth Bureau Group Co., Ltd. Por primera vez, Expressway Group Co., Ltd ha cooperado con China Railway No. 5 Engineering Group Co., Ltd., una gran empresa de construcción nacional, para realizar inversiones, construcción, operación y gestión de autopistas utilizando el método avanzado cuasi-BOT actualmente popular a nivel internacional, llamado por expertos de la industria. para promover la región occidental entre industrias y regiones. Fuerte alianza en la construcción de infraestructura. La empresa tiene un capital registrado de 400 millones de yuanes y un presupuesto de inversión total de 1.914 millones de yuanes para la autopista Chongqing-Chongqing. Se abrió oficialmente al tráfico en julio. 2004.
El tramo comienza en Qiujiahe, condado de Linshui, en el cruce de Sichuan y Chongqing, y termina en Heishizi, distrito de Jiangbei, ciudad de Chongqing. Tiene una longitud total de 53,108 kilómetros, de cuatro vías. -carril y una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. Hay 24 puentes en total, incluido Wenzhou. El puente Tanghe es un proyecto de control "pesado, grande y difícil" en la autopista. 1 área de servicio. Yulin Road pasa por Cuntan, distrito de Yubei y Shaping, Wangjia, Gulu, Gaozui, Dawan. Este proyecto es el que tiene el período de construcción más corto y la velocidad de construcción más rápida planificada por la sucursal de Chongqing Expressway.
La filosofía empresarial de Yulin Expressway Co., Ltd. es: unidad, eficiente, pragmática e innovadora.
Yulin Expressway Co., Ltd. implementa el sistema de responsabilidad del gerente general bajo la junta directiva. Siguiendo el principio de sencillez y eficiencia, la empresa cuenta con un departamento general y cuatro departamentos funcionales, incluido el departamento administrativo y financiero, el departamento de mantenimiento, el departamento de operación y el departamento de activos. El departamento de operación cuenta con un centro de peaje y siete estaciones de peaje. con 203 empleados
La sección Chongqing de la autopista Chongqing es la línea G65 de la carretera nacional (Baotou, Mongolia Interior a Maoming, Guangdong) es una parte importante de la carretera nacional norte-sur. que conecta la provincia nororiental de Sichuan. Es un importante corredor de transporte desde el norte de Chongqing hasta la costa y ocupa una posición importante en la red de carreteras nacionales. La autopista Chongqing-Chongqing desempeña un papel muy importante en la implementación de la estrategia de desarrollo central y occidental, logrando el desarrollo de las regiones central y occidental desde una economía interior a una economía orientada a la exportación y promoviendo el desarrollo social y económico de provincias y ciudades. a lo largo de la ruta. Chongqing Yufu Expressway Co., Ltd. (en adelante, Yufu Company) era anteriormente la sucursal Yufu de Chongqing Expressway Development Co., Ltd. Con el fin de recaudar fondos para la construcción de la "Segunda carretera de circunvalación y la carretera de ocho tramos" de Chongqing, de acuerdo con el pensamiento estratégico del gobierno municipal y aprobado por el Gobierno Popular Municipal de Chongqing, el 17 de septiembre de 2003, Chongqing International Trust Investment Co., Ltd. (en adelante, Chongqing Trust), Chongqing Expressway Development Co., Ltd. (en adelante, Gaofasi) invirtieron conjuntamente en el establecimiento de Yufu Company con un capital registrado de 2 mil millones de yuanes.
Aprobado por el documento Yufu [2003] No. 224 del Gobierno Popular Municipal de Chongqing y el documento No. 36 de la Oficina General del Gobierno Municipal Yubanhan [2006], los derechos de franquicia de la autopista Chongqing Yufu se otorgaron a Yufu Company por un período de tiempo Son 35 años, comenzando desde las 0:00 horas del 29 de septiembre de 2003 hasta las 24:00 horas del 29 de septiembre de 2038.
La Autopista Yu-Fu está formada por la Autopista Yu-Chang (Chongqing Shangqiao a Chongqing Changshou) y la Autopista Changfu (Chongqing Changshou a Chongqing Fuling), con una longitud total de 118 km.
La autopista Chongqing-Changchun tiene una longitud total de 85.359 kilómetros, que es el tramo desde el puente Hurong Road hasta la calle Chongqing Changshou Taohua. Es un proyecto clave de construcción de carreteras del “Noveno Plan Quinquenal” nacional y municipal de Chongqing. Es parte de las líneas troncales nacionales “dos verticales y dos horizontales” de Shanghai a Chengdu planificadas por el Ministerio de Transporte. Línea que conecta la principal zona urbana de Chongqing y la zona del embalse de las Tres Gargantas. La autopista Changfu, con una longitud total de 33,373 kilómetros, es parte de la Carretera Nacional 319. Comienza en el cruce de la calle Taohua en el distrito de Changshou, Chongqing y termina en la cabecera norte del puente del río Fuling Yangtze. La autopista Chongqing-Fuzhou está conectada con la autopista del aeropuerto, la autopista Chengdu-Chongqing, la autopista Chongqing-Guizhou, la autopista Yulin, la autopista Yuhe, la autopista Changwan y la autopista Yu-Suzhou en construcción en Chongqing. Es un centro importante de la red de autopistas de Chongqing. Su volumen de tráfico total, volumen de tráfico transversal y densidad de estaciones de peaje ocupan el primer lugar en la red de autopistas de Chongqing. En 2006, el mayor volumen de tráfico diario superó los 6,5438+0,2 millones de vehículos, y los mayores ingresos diarios por peajes superaron los 6,5438+0,84 millones de yuanes. El volumen de tráfico anual fue de 5,5286 millones de vehículos y los ingresos por peajes fueron de 442,3579 millones de yuanes.
Yufu Company implementa un modelo de gestión de dos niveles, que consta de un departamento de gestión integral, un departamento de recursos humanos, un departamento de planificación y finanzas, un departamento de gestión de operaciones, un departamento de presupuesto de contratos, un centro de mantenimiento de ingeniería y un centro de mantenimiento mecánico y eléctrico. , centro de desarrollo empresarial. Hay cinco departamentos y cinco centros en el Centro de gestión de Chongqing y el Centro de gestión de Changshou. Hay 14 estaciones de peaje y 32 estaciones de peaje a lo largo de la línea, que gestionan un área de servicio. Al 65438 de junio + 31 de febrero de 2006, la empresa tenía un total de 582 empleados, incluidos 243 con títulos universitarios y 45 profesionales y técnicos. Chongqing Tiefa Suiyu Expressway Co., Ltd. fue aprobada por el Gobierno Popular Municipal de Chongqing e invirtió el 80% y el 20% respectivamente por China Railway Construction Corporation y Chongqing Expressway Group Co., Ltd. Es responsable de la autopista Chongqing a Sichuan Suining ( Sección Chongqing) y sus instalaciones auxiliares. El período de construcción y operación del proyecto Suiyu Expressway es de 30 años.
La empresa se registró en Chongqing el 9 de septiembre de 2004, con un capital registrado de 200 millones de yuanes.
La autopista Yusui tiene una longitud total de 65.438+065.438+02 km. Es el paso de autopista más conveniente de Chongqing a Chengdu. Tiene Xiyong, Tuzhu, Dalu, Bishan, Pulu y Tongliang, parcialmente nublado. Tongnan, Shuangjiang, Shufuba y otras 65.438+0 estaciones de peaje. Toda la línea comenzó a construirse en junio de 2004 y se abrió al tráfico en junio de 2007.
La empresa implementa un sistema de responsabilidad del gerente general bajo el liderazgo del directorio. La empresa implementa la idea general de trabajo de "sentar una base sólida, estandarizar operaciones, gestión humanística y construir una marca" y se esfuerza por promover el concepto de desarrollo de "gestión estandarizada como punto de partida, desarrollo diversificado como soporte, La expansión del capital es el punto de avance y nos hacemos más fuertes y más grandes". Esforzarnos por hacer que la operación, el mantenimiento y el desarrollo industrial de la empresa alcancen el nivel nacional de primera clase. Chongqing CITIC Yuqian Expressway Co., Ltd. está compuesta por Chongqing Expressway Development Co., Ltd., Shanghai CITIC Infrastructure Investment Co., Ltd. y CITIC Daxie Development Company. Según el espíritu del documento "Respuesta del Gobierno Popular Municipal de Chongqing sobre la aprobación de la empresa conjunta entre Chongqing Expressway Development Co., Ltd., Shanghai CITIC Infrastructure Investment Co., Ltd. y CITIC Daxie Development Co., Ltd." Yufu [2007] No. 27), en marzo de 2007. Se constituyó el día 16 con una inversión del 40%, 40% y 20% respectivamente. La empresa tiene un capital registrado de 800 millones de yuanes y un período operativo de 30 años. El alcance del negocio es: operar y administrar parte de la autopista Yu-Guizhou (es decir, la intersección de la autopista Chongqing-Guizhou y la autopista Ring (K43+027.25)) hasta el río Chongqing Chongxi, con un kilometraje total de aproximadamente 90 kilómetros.
Se fundó la empresa Al principio, la empresa se fijó el objetivo de "cobrar peajes, operar carreteras y educar a la buena gente" y propuso la filosofía empresarial de "simple, amable y emprendedora". La empresa implementa un sistema de responsabilidad del gerente general bajo el liderazgo de la junta directiva, e implementa un modelo de gestión de dos niveles de la empresa y la estación de peaje. Actualmente, la empresa cuenta con cinco departamentos funcionales: Departamento de Operaciones, Propiedad Vial y Gestión de Proyectos. Departamento, Departamento de Gestión Financiera, Departamento de Recursos Humanos y Partido y Trabajo de Masas, y Departamento de Gestión General: Estación de peaje de Yipin, Estación de peaje de Qijiang, Estación de peaje de Leishen y Estación de peaje de Dongxi. Tiene 6 estaciones de peaje, Estación de peaje de Ansheng, Estación de peaje de Chongxihe. y 1 centro de monitoreo. La empresa tiene 200 empleados. Fue fundada el 21 de mayo de 2001 y se dedica principalmente a la construcción de pavimentos, puentes y alcantarillas de carreteras, rescate de emergencia y pruebas experimentales. así como ventas de productos de hormigón asfáltico y arrendamiento de equipos de ingeniería. En 2009, Chongqing Expressway Group Co., Ltd. adquirió Chongqing Tongli Expressway Engineering Co., Ltd. Después de la reorganización, el capital registrado de Tongli Company es de 32 millones de yuanes. y todo el trabajo de la empresa será administrado directamente por Chongqing Expressway Group Co., Ltd.
Tongli Company tiene contratación profesional de Nivel 2 para ingeniería de pavimentos de carreteras y contratación profesional de Nivel 3 para ingeniería de firmes, profesional de segundo nivel. calificaciones de contratación para ingeniería de tránsito, calificaciones de contratación profesional de primer nivel para proyectos de mantenimiento de carreteras y calificaciones de contratación profesional de primer nivel para refuerzo estructural y mantenimiento de instalaciones municipales.
La empresa cuenta actualmente con 83 empleados, incluidos 28 ingenieros de construcción de primera clase, ingenieros superiores y otros técnicos profesionales. La empresa cuenta con más de 50 juegos de equipos de construcción y mantenimiento de carreteras a gran escala, como estaciones de mezcla de hormigón asfáltico, pavimentadoras, apisonadoras y camiones selladores de lodo, y cuenta con un laboratorio con calificación de Clase C para pruebas de ingeniería.
La reorganización estratégica de Kone se basa en el despliegue estratégico de Chongqing Expressway Group Co., Ltd. y está aprobada por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Chongqing. Su objetivo es mejorar y fortalecer los proyectos de mantenimiento de carreteras, ampliar las industrias auxiliares de las carreteras, crear empresas de construcción innovadoras y grupales con ventajas técnicas integrales de construcción, promover el desarrollo sostenible de las carreteras, satisfacer las necesidades de mantenimiento y desarrollo y garantizar la operación segura y sin problemas de autopistas.
En el futuro, bajo el liderazgo de Chongqing Expressway Group Co., Ltd., la compañía enfrentará las oportunidades históricas del desarrollo occidental y el desarrollo de autopistas, y asumirá como su propia responsabilidad "garantizar una autopista segura y sin problemas". e implementar "calidad primero". Basado en la filosofía de la empresa de "principal, innovación como alma", implementamos el concepto de gestión de "gestión eficiente, tecnología para reducir el consumo", nos adherimos a la política comercial de "tráfico seguro, propietario". primero", brindar servicios más eficientes y de mejor calidad, y construir una excelente empresa.
Chongqing CITIC Huyu Expressway Co., Ltd.
Chongqing Expressway Group Co., Ltd. Sucursal de construcción de Yudong
Chongqing Expressway Group Co., Ltd. Sucursal de operación sureste
Chongqing Expressway Group Co., Ltd. Sucursal de Construcción del Norte
Chongqing Expressway Development Co., Ltd. Sucursal de Operación Sur