¿Quién es la "Luz de los Productos Nacionales"?
En este contexto, si las empresas automotrices nacionales pueden construir su propio 3.0T, definitivamente serán consideradas "la luz de los productos nacionales". Tres marcas nacionales han desarrollado y producido en masa motores 3.0T. ¿Qué marca nacional es tan poderosa?
Great Wall 1
El más famoso en la actualidad es el motor turboalimentado V6 3.0T desarrollado por Great Wall. El modelo de motor E30Z es en realidad otro número de denominación del Honeycomb 6Z30.
El primer modelo equipado con este motor es el Tank 500, y el nuevo coche se posiciona como un SUV de tamaño medio a grande. El precio de preventa anterior era de 335.000 a 395.000. Como modelo nacional nuevo, aunque el precio no es bajo, no ha detenido el entusiasmo del pueblo chino. Los pedidos de preventa superaron los 20.000 en dos horas y los 40.000 en una semana.
En conjunto, la potencia del 3.0T es de hecho el principal punto de venta del Tank 500. El motor utiliza el ciclo Miller y, a través del sistema de inyección dual GDI+PFI, inyección de alta presión de 350 bar, sobrealimentadores VGT duales, aceleradores electrónicos duales, refrigeración por agua integrada y tecnología de intercooler, la eficiencia térmica alcanza el 38,5%. Además, el motor también está equipado con un sistema híbrido suave de 48 V.
A este motor se combina también la caja de cambios 9AT desarrollada por Great Wall, que es el primer 9AT longitudinal en China. En cuanto a datos, este conjunto de potencia tiene una potencia máxima de 260kW y un par máximo de 500Nm. Frente a muchos motores 3.0T convencionales, los parámetros de rendimiento son básicamente ciertos, incluso más potentes que los motores 3.0T del BMW X5 y Audi Q7.
Cabe mencionar que se puede decir que este 3.0T Great Wall es el 3.0T independiente actual. Tiene la información técnica más completa y el fabricante es el más dispuesto a promocionarlo. esconder.
2. Hongqi
Antes de que saliera el 3.0T de Great Wall, Hongqi, conocida como una "marca de lujo nacional", tenía un motor 3.0T V6. Aunque este motor se ha enfatizado oficialmente como "desarrollado de forma independiente" desde su nacimiento, algunas personas todavía cuestionan que sea el motor EA837 3.0T de la generación anterior de Audi. Cuál es la verdad, no profundizaré en ello aquí.
A diferencia del turbocompresor del Great Wall 3.0T V6, el método de admisión de aire del Hongqi 3.0T es una sobrealimentación mecánica poco común, que tiene la ventaja de una respuesta de potencia más rápida y una mayor pérdida de potencia a altas velocidades. Desventajas. Actualmente, los modelos equipados con este motor incluyen Hongqi HS7 y Hongqi H9.
Desde un punto de vista técnico, Hongqi 3.0T utiliza un sistema de combustión de ciclo Otto y se desconoce la eficiencia térmica específica. Además, utiliza un sistema de inyección directa en el cilindro con una presión de inyección de 200 bar. Comparado con la última tecnología de 350 bar, que es el Great Wall 3.0T, casi no tiene sentido.
Vale la pena mencionar que. Debido a diferentes ajustes, el 3.0 T Hongqi H9 es más débil que el Hongqi HS7. Pero incluso los datos de potencia de 248 kW/445 N·m no son tan buenos como los 260 kW/500 N·m del Great Wall 3.0T.
3. Wuling
¿Puede Wuling también construir un motor 3.0T? Después de ver esta información, la mayoría de la gente probablemente no pueda creerlo. Después de todo, la imagen de Wuling siempre ha sido relativamente baja y su nivel técnico no es muy avanzado. Es realmente difícil imaginar que se pueda vincular a un motor 3.0T.
La línea de productos actual de Wuling no tiene un modelo 3.0T, pero según los datos, el motor V6 3.0T del Beijing BJ80 2020 proviene de Lingte Power, controlada por Liuzhou Wuling Liuji Power Co., Ltd. Simple En términos generales, este motor es un producto de Wuling.
De la introducción se desprende que el motor 3.0T no es exclusivo de la empresa conjunta y que las marcas nacionales también pueden fabricarlo. Pero todos tienen sus propios problemas. Por ejemplo, Great Wall 3.0T tiene tecnología avanzada y buenos datos contables, pero es necesario investigar su rendimiento y confiabilidad reales. La estabilidad 30T de Hongqi no es actualmente un gran problema, pero es necesario actualizar la tecnología. En cuanto a Wuling 3.0T, su popularidad es baja y su influencia es limitada.
Algunas personas pueden preguntarse, en esta era de pequeña cilindrada y electrificación, ¿por qué las marcas nacionales todavía dedican tanto esfuerzo a desarrollar motores de gran cilindrada?
La razón es sencilla.
Al igual que Great Wall y Hongqi, ambos quieren mejorar sus marcas y aumentar sus capacidades premium. En este momento, necesitan potencia avanzada de 3.0T para respaldarlos. En cuanto a Wuling, actualmente sólo suministra bienes externos y es posible que en el futuro pueda disponer de sus propios modelos de alta gama.
Las marcas nacionales desarrollan motores de gran cilindrada porque estamos casi en blanco en este ámbito y necesitamos utilizarlos. La electrificación es una tendencia, pero todavía estamos en la era de los vehículos de combustible. Si utilizas esto como excusa para abandonar tus estudios, sería demasiado alarmista.