Hay un ruido inusual en el chasis del automóvil. ¿Qué pasó?
Revise el eje de transmisión y la junta universal para detectar deformaciones o fugas de aceite. Si el eje de transmisión y la junta universal están deformados, es necesario reemplazarlos a tiempo. Si simplemente se ha quedado sin aceite, es necesario volver a lubricarlo. Si es necesario, reemplace el sello de aceite. Compruebe si las pinzas de freno y los soportes del disco de freno están flojos y si las pastillas de freno están flojas.
Sonidos anormales comunes
1. Ruido anormal de las juntas universales de velocidad constante: Las juntas universales de velocidad constante, comúnmente conocidas como jaulas de bolas, se utilizan principalmente para transmitir potencia y dirección completa. Si la junta universal de velocidad constante está muy desgastada y el vehículo hace "traqueteos" y otros ruidos anormales al conducir, simplemente confirme dónde está el sonido anormal y luego reemplace la junta universal de velocidad constante.
2. Ruido anormal de los cojinetes de las ruedas: La función de los cojinetes de las ruedas es conectar el vehículo y los neumáticos. Independientemente del tamaño del neumático, la conexión entre el vehículo y el neumático se basa en un pequeño cojinete de rueda. Si el cojinete de la rueda está dañado, el neumático patinará o incluso se caerá. El vehículo emitirá un sonido anormal continuo similar a un "zumbido" al conducir.
3. Ruido anormal del tubo de escape: El ruido anormal del tubo de escape suele ser causado por una rotura o fuga de aire en el tubo de escape. El vehículo emitirá un sonido de "pop" después de arrancar. También puede deberse a daños o bloqueo del catalizador de tres vías. Su función es reducir el ruido al mismo tiempo que purifica los gases de escape. Si el daño no puede lograr el efecto de reducción de ruido, el ruido anormal es inevitable.