¿Dónde está el acelerador del Changan CS75?

Ubicado entre el filtro de aire y el colector de admisión, su función principal es regular la cantidad de aire que ingresa al motor. Cuando el acelerador electrónico se utiliza durante mucho tiempo, es fácil que se adhiera suciedad a la conexión entre la pared interior del acelerador y la trampilla, que es lo que los técnicos de mantenimiento suelen llamar depósitos de carbón. Al ralentí, debido al pequeño ángulo de apertura de la aleta, los depósitos de carbón afectarán la entrada de aire, provocando vibraciones al ralentí, aceleración débil y mayor consumo de combustible. En general, el acelerador del vehículo se debe limpiar cada 20.000 kilómetros.

Después de limpiar el acelerador, el cs75 debe coincidir con el acelerador. El método consiste en encender (sin encendido), pisar el acelerador, encender varias veces y luego reiniciar la computadora.

Limpiar el acelerador. Primero, aplique un poco de aceite en el collar metálico fijo para evitar el deslizamiento de los dientes durante el desmontaje. 1Retire el collar metálico de la manguera del acelerador. Después de quitar la manguera, el extremo izquierdo es donde está el acelerador. Retire el terminal negativo de la batería, apague el interruptor de encendido, enderece la paleta del acelerador, rocíe una pequeña cantidad de "limpiador de carburador" en la válvula del acelerador y luego frote cuidadosamente con un trapo de poliéster o "tela no tejida" de alto contenido. ". En lo profundo del acelerador, fuera de su alcance, límpielo con cuidado con un trapo.

Al limpiar la válvula de mariposa, no es necesario desmontarla, pero sí limpiar la parte de sellado de la entrada de vapor. El motor inactivo debe desmontarse antes de limpiarlo. Existen ventajas y desventajas en limpiar la boquilla y evitar su desmontaje. En términos generales, los talleres de reparación recomiendan evitar el desmontaje y la limpieza para evitar otros desperdicios innecesarios, como reemplazar anillos de sellado o instalar otras juntas después del desmontaje, o fugas de aceite y aire durante el desmontaje y montaje, lo que retrasará el tiempo del propietario del automóvil.