¡El Acura RDX fue fotografiado afuera del Puente de Celebridades de Internet Meishan, un automóvil que se ha conducido en los últimos años!
Meishan Hongqiao
Meishan Hongqiao
¡Pequeño diente negro!
La semana pasada finalmente mencioné el RDX, mi cuarto coche en mi vida. ? El primer coche se compró en 2005. Me acabo de casar y acabo de comprar una casa nueva. No tenía mucho dinero, pero sentí picazón después de obtener mi licencia de conducir, así que compré mi primer auto, ¡un Kia Maxima 1.3 con cambios! No sabía si el coche estaba bien o mal en ese momento. Tener un auto es una bendición. Desde que me subí al coche, siento que mi vida ha cambiado mucho y de repente mi ámbito de actividades se ha ampliado mucho. La distancia no es un problema. Los novatos siguen siendo muy agresivos. El coche fue a Hangzhou y Nanjing y recorrió 140 metros. ¡Realmente flota! Después de conducirlo durante dos años, sentí que el auto era demasiado pequeño y pensé que era hora de reemplazarlo. Entonces, en 2007, cambié a un automóvil autocebante Mazda 32.0 con transmisión manual. ? En ese momento, la transmisión manual todavía era muy popular y sentí que conducir las transmisiones automáticas de otras personas no era tan rápido como la transmisión manual. El Mazda3 tiene buen manejo y el 2.0 tiene una fuerte sensación de potencia. Los coches nuevos siempre se utilizan para empujar la espalda de las personas. Cambie de 5ª a 3ª para acelerar los adelantamientos, y puede utilizar dos embragues. Hoy en día, mucha gente es muy buena soplando. Cuando pregunté si se podía bajar el embrague de dos pies, quedó expuesto. El chasis del viejo Mazda3 es muy resistente, la dirección es precisa y el manejo es bueno. Sin embargo, el coche es demasiado liviano, tiene poca comodidad y un aislamiento acústico deficiente. En el punto más alto, con el Accord alcanzaba los 190 metros y el coche todavía era controlable. Posteriormente fue perseguido por una furgoneta. Como resultado, ocurrieron muchos problemas, como fugas de agua, ruidos anormales en los rodamientos, etc. Más tarde quise cambiar de coche. ? 12 Miré muchos autos y había una versión importada del Edge. Lo que más quería comprar este auto en ese momento, pero Ruijie era tan popular en ese entonces que tuve que hacer cola. En la prueba de manejo se sintió realmente tonto y difícil de conducir. También probé el Tiguan y lo comparé con el Tiguan 2.0T V60. El precio es aproximadamente el mismo. Sentí que la mano de obra y los materiales utilizados en el V60 eran excelentes, así que compré el V60. En aquel momento, el coche era muy cómodo, silencioso y suave a altas velocidades. No siento nada cuando viajo 160 yardas. Aunque el chasis es muy rígido, es mucho más cómodo y tiene mejor manejo que un caballo. La mejora en ese momento fue realmente enorme. Se ha conducido durante menos de 8 años y tiene muchos problemas menores, especialmente el auto se averió dos veces en la carretera el año pasado. Lo remolcaron al taller y quisieron reemplazarlo.
El V60 que ha estado conmigo durante casi 8 años
Chefeng Highway
La autopista de molinos de viento más hermosa de Ningbo ya no se puede conducir.
1. Pensé en continuar con mi complejo Volvo y observé el XC60 durante mucho tiempo. De hecho, me gusta el aspecto del XC60. Hice una prueba de manejo tan pronto como se lanzó. En general, estuvo bien, pero no hubo muchas sorpresas. Estaba pensando en cuando cambiar mi auto. Como resultado, se averió dos veces, por lo que no confío mucho en Volvo. La desventaja de la prueba de manejo del XC60 fue el ruido, que no era mucho mejor que el de mi V60. Por el contrario, el sonido del motor no es tan bueno como el de mi antiguo cinco cilindros. También está la sensación de la dirección y los ajustes de la suspensión, que son demasiado ligeros y carecen de diversión. Esta levitación también es un poco aburrida. Quiero estar cómodo y tener un fuerte sentido del camino. Es un poco difícil superar este obstáculo. Quiero hacer ejercicio. El soporte de la suspensión no se siente lo suficientemente rígido en las curvas. Quiero probar un BMW y luego probar otros coches.
2. El segundo objetivo es el BMW X3. Fui a probar dos coches, el primero era 30I y el segundo era 28I. BMW da a la gente la sensación de que su manejo es realmente fuerte, su chasis está muy ordenado, el sonido de su motor y el ruido de la carretera no son fuertes y es más silencioso que Volvo y Acura. ¿Estoy usando suficiente espacio en mi coche? Bueno, el único problema es comprar un kit de violación, que no tiene especificaciones altas. ? 3. Acura entró en mi campo de visión debido a la primera colisión del IIHS en los Estados Unidos. Acura y Volvo han logrado excelentes resultados juntos y siempre he sentido que la tracción en las cuatro ruedas de Acura es muy buena. Con mentalidad de prueba de manejo, lo probé y ¡el resultado fue inesperado y sorprendente! Probé el auto de alta especificación. Los asientos eran muy cómodos y la experiencia de conducción fue sólida. Durante la prueba de manejo, se condujo suavemente y con poco ruido. Cambié de carril y aceleré de una vez. Estaba muy pegajoso y se sentía como agua corriendo al conducir. Fue más conveniente que conducir un V60. Me gustó de inmediato. Luego miré la tracción en las cuatro ruedas de gama baja y descubrí que muchas configuraciones básicas no estaban disponibles. Este asiento no es de cuero, es marrón. En comparación con la parte superior, el material de espuma es demasiado suave y no brinda mucho apoyo. Siento que no puedo comprarlo sin una parte superior. De hecho, dudé entre BMW y Acura durante mucho tiempo y casi me decidí a comprar un BMW. Después de todo, Acura es demasiado pequeño, los coches de BMW también son de muy alta gama y el CARPLAY inalámbrico es muy fragante. Sin embargo, la configuración de BMW es mucho peor que la del Diamond Exclusive y no me gusta el instrumento LCD. Después de muchas pruebas de manejo, me decidí por Diamond Enjoy. ? Luego, desde el año antepenúltimo hasta el siguiente, no me atreví a comprar una casa porque me preocupaba que la epidemia tuviera un gran impacto en la economía.
Después de todo, compré una casa nueva el año pasado y el pago mensual de la hipoteca es una gran carga. Después descubrí que en la vida, si la disfrutas a tiempo, hay que disfrutarla. Después de recibir el subsidio del gobierno, ¡haga un pedido de inmediato para obtener la cuota de subsidio! Los descuentos en Ningbo siguen siendo mucho peores que en otros lugares.
Meishan Hongqiao
1. Esta configuración es demasiado poderosa. Nunca había conducido un automóvil con una configuración tan buena, incluidos el Mercedes-Benz ML63 y el Audi Q7 de mi amigo. ¡No existe una configuración tan buena! Los asientos exclusivos tienen muchos ajustes, buen cuero, envoltura fuerte y los reposapiernas son muy cómodos, mejores que los de otros autos. Los reposapiernas del Volvo requieren tracción manual. Los parlantes son geniales y el Bluetooth es lo suficientemente bueno. Probé el formato sin pérdidas de la unidad flash USB y la calidad del sonido es realmente excelente, pero la mayoría de la gente puede escuchar Bluetooth. Ventilación, calefacción, etc. ¡Todos satisfechos! ? 2. El chasis tiene una textura muy buena y le da dos personalidades, lo que satisface plenamente mi doble necesidad de comodidad y deporte. ¡Siento que me da todo lo que quiero! ¡La suspensión en modo confort es más suave y cómoda! Es muy ajustado en el modo deportivo y la aceleración al cambiar de carril es realmente perfecta, ¡muy solidaria! Hace unos días intenté acelerar para un cambio de carril de más de 140 metros, ¡y el soporte del chasis fue realmente inútil! ¿Es estable el rendimiento de alta velocidad? Aceleré a casi 180 yardas hace unos días y no sentí ninguna deriva. ¡Lo mismo sucedió con el ML63\Q7 que manejé! Otra cosa es que mi madre ha estado sufriendo mareos. Viajó 300 kilómetros desde su ciudad natal hasta Ningbo sin ningún mareo. ¡Me temo que tiene mucho que ver con el chasis o la tracción a las cuatro ruedas! ? 3. La potencia es suficiente. En el modo confort, la potencia ya es mayor que la de mi antiguo V60 y los cambios ascendentes no son proactivos. Cuando se pisa el acelerador, la marcha suele ser de 3000 rpm, que en realidad es mucho más alta que mi marcha anterior del 2000. ¡Es inevitable añadir más gasolina! En el modo deportivo, la velocidad es un poco alta, por lo que es necesario presionar más el acelerador para acelerar. El modo Confort es suficiente para la conducción general y el chasis se siente más suave en el modo Confort. ? 4. La controlabilidad es realmente su punto fuerte. Intenté un giro brusco con un ángulo de sólo más de 50 grados y pisé el acelerador durante más de 70 metros. ¡Ningún V60 anterior se atrevió a alcanzar esta velocidad! Este 4x4 realmente te arrinconará. Solía sentir que el V60 sacudía el trasero al subvirar, ¡pero ahora te obliga a tomar curvas! ¡La sensación de la dirección es excelente y me siento seguro y relajado cuando cambio de carril a altas velocidades! ? Además, me gustaría hablar de los sistemas de crucero adaptativo y de mantenimiento de carril. Sigue siendo muy útil. Sólo será reconocido si el carril se mantiene a 7 por hora. Es muy fácil utilizar esta asistencia a la conducción desde mi ciudad natal. ? ¡Estos son realmente satisfactorios!
La consola central es un poco sofisticada y la pintura del piano es propensa a acumular polvo.
El head-up display es especialmente útil cuando se utiliza el crucero adaptativo y la conducción asistida.
La selección del modo de conducción es muy emocionante
El efecto general del interior sigue siendo bueno
El gran trasero todavía tiene una sensación de poder.
Hay varias líneas.
1. El ruido a alta velocidad, ya sea el ruido de la carretera procedente del chasis o del motor, es un poco ruidoso. De ninguna manera, los autos japoneses pueden ser así y el ruido puede ser mejor. Y este sonido analógico no se puede apagar. ¡Simplemente presiona el acelerador y emitirá un sonido! ? 2. ¡Los frenos no son lo suficientemente potentes y la confianza al frenar a alta velocidad no es suficiente! ? 3. El consumo de combustible es realmente elevado. Hasta ahora ha recorrido más de 800 kilómetros y el consumo total de combustible es de 11,6, pero todavía quedan más de 600 kilómetros de consumo de combustible a alta velocidad. Parece que el consumo de combustible bajará inmediatamente después de unas cuantas aceleraciones bruscas. También hay algunos pequeños detalles, como que siempre es necesario presionar la pantalla grande para confirmar y que no hay bloqueo automático al conducir. ? En definitiva, ¡estoy muy satisfecho con el coche! ¡Cuanto más lo abro, más me gusta! ? ¡Pon las rayas brillantes en la base negra y el auto lucirá salvaje de inmediato!
Xiao Chun Binhai
Simplemente enciende las luces traseras.
Shuai Wei Meng
¡Shuai Wei Meng!