Hay una fuga de aire en el compartimiento del motor después de apagar el automóvil. ¿Qué pasó?
El sonido de enfriamiento del convertidor catalítico de tres vías: la temperatura de funcionamiento normal del convertidor catalítico de tres vías es de 400-800 °C. Después de apagar la llama, su funcionamiento se detendrá lentamente, la temperatura bajará y las piezas metálicas del interior se expandirán y contraerán con el calor y luego emitirán ruidos anormales. Sonido de enfriamiento del tubo de escape: generalmente, cuando un automóvil frío está al ralentí, la temperatura del tubo de escape puede alcanzar más de 200 grados Celsius.
Cuando el vehículo está bajo carga alta o la mezcla se quema en el tubo de escape, la temperatura será más alta, por lo que el tubo de escape también se expandirá y contraerá con el calor y hará ruidos anormales, y este sonido a menudo Proviene del tubo de escape del extremo delantero y de las juntas blandas.
Datos ampliados:
El sonido de una fuga de aire en el compartimento del motor después de apagar el coche se introduce de la siguiente manera:
La temperatura normal de funcionamiento del El motor se mantiene básicamente a unos 90°C. Cuando el motor se para y se apaga, la temperatura del motor no baja inmediatamente. A medida que se acumula el calor residual del motor, es fácil dañar las piezas de plástico y el mazo de cables en el compartimiento del motor, e incluso hacer que el vehículo se encienda espontáneamente.
En este momento, el ventilador de refrigeración debe seguir funcionando después de detener y apagar el vehículo (generalmente, el ventilador de refrigeración extrae energía directamente de la batería, por lo que un corte de energía no afecta su funcionamiento) para enfriar el motor. Cuando la temperatura del motor desciende a un cierto valor, el ventilador de refrigeración dejará de funcionar automáticamente.
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