¿Cómo utilizar anticongelante?

El sistema de refrigeración del motor debe limpiarse cuidadosamente antes de llenarlo con anticongelante. Algunos amigos conductores utilizan agua como refrigerante durante todo el verano, lo que provoca que se forme una capa de sarro en el sistema de refrigeración del motor. Se añaden detergentes y limpiadores al anticongelante. Si el sistema de enfriamiento del motor no se limpia cuidadosamente antes de usarlo, las incrustaciones originales en el sistema de enfriamiento del motor se caerán después del contacto con el anticongelante, lo que hará que el anticongelante se vuelva turbio, pegajoso o incluso descolorido y maloliente. En casos graves, bloqueará las tuberías de agua y los canales de agua o se asentará en el codo en el fondo del tanque de agua, lo que provocará una mala disipación del calor, fallas en la circulación del anticongelante y una temperatura excesiva del motor. Para evitar estos fenómenos, antes de llenar el anticongelante, remoje el tanque de agua con limpiador de tanques de agua durante una hora, luego drene el líquido de limpieza y luego enjuáguelo repetidamente con agua desmineralizada 2-3 veces para eliminar las incrustaciones acumuladas en el motor. sistema de enfriamiento. Solo se puede agregar anticongelante después del lavado.

Incondicionalmente, no hace falta que sea tan complicado, basta con añadir un poco de anticongelante al depósito de agua. Verifique que el sistema de enfriamiento del motor no tenga fugas antes de llenarlo con anticongelante y elimínelos rápidamente antes de usar anticongelante.

Está estrictamente prohibido añadir directamente licor madre anticongelante. Algunos conductores y mecánicos creen que cuanto más puro sea el anticongelante, mejor, y cuanto mayor sea la concentración de glicol, mejor. Pero hay un punto óptimo para la proporción de etilenglicol y agua, con el punto de congelación más bajo. Después de este punto, si se aumenta la concentración de etilenglicol, el punto de congelación volverá a aumentar. No sólo no cumplirá con los requisitos de punto de congelación del anticongelante, sino que también provocará algunos fenómenos inesperados, como la concentración, la densidad, y la viscosidad del anticongelante a baja temperatura aumentará, el efecto de enfriamiento empeorará y provocará un aumento de la temperatura del motor. Por lo tanto, cuando se utiliza solución madre anticongelante, se debe preparar según sea necesario y está prohibido su uso directo.

Se debe comprobar periódicamente el uso de anticongelante. El período de validez del anticongelante es de 2 a 4 años, por lo que hay continuidad en su uso. Para flotas grandes con grandes sistemas de refrigeración y gestión centralizada de vehículos, para reducir el desperdicio, no reemplace el anticongelante a voluntad después del llenado. Puede realizar inspecciones periódicas del anticongelante en uso, como inspecciones anuales combinadas con mantenimiento estacional. El contenido de la inspección debe incluir la inspección del punto de congelación y la inspección de la gravedad específica. Al mismo tiempo, puede comprobar el aspecto del anticongelante en uso. Si encuentra que el anticongelante se ha vuelto espeso, turbio, deteriorado, huele mal, hace espuma, etc., debe reemplazarlo a tiempo.

No se pueden mezclar anticongelantes de distintos fabricantes. El invierno es muy frío. Durante esta temporada, la viscosidad del aceite del motor aumentará a medida que descienda la temperatura, dificultando el arranque del coche desde un arranque en frío. El desgaste que se produce al arrancar el motor es más del doble del habitual. En este momento crítico, se requiere que la viscosidad del aceite del motor sea pequeña y la velocidad desde el tanque de combustible hasta el punto de lubricación del motor debe ser rápida. Un buen aceite de motor debe fluir rápidamente a las partes lubricantes del motor dentro de 1 segundo después del encendido y aún puede proporcionar la mejor protección para el motor incluso a bajas temperaturas de -20 a 30 grados bajo cero.

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El aceite de motor seleccionado durante los meses de invierno debe tener un mejor rendimiento que el aceite de motor sustituido en otras estaciones. Se debe seleccionar un buen aceite de motor según el grado de viscosidad SAE y el grado de calidad API. Los grados de calidad API para aceites para motores de gasolina comienzan con la letra S, seguida de letras de la A a la m; cuanto más alta sea la letra, mejor será la calidad. SAE se refiere al grado de viscosidad y W se refiere al aceite apto para uso en invierno. Cuanto menor sea el número antes de W, mejor será la capacidad de arranque a baja temperatura de este aceite. Los siguientes números 10, 20, 30 y 40 se refieren a viscosidades a alta temperatura. Cuanto mayor sea el número, mayor será la viscosidad.