Hablemos de la línea de conexión del aeropuerto y varias estaciones en Pudong.
El eje principal del desarrollo urbano de Shanghai es el eje norte-sur a lo largo del río Huangpu, y el eje este-oeste es desde Yan'an Elevated hasta Century Avenue y Longyang, Zhangjiang, Chuansha y Zhuqiao en el este. La línea 2 está a lo largo de este eje principal. Si el área conectada por la Línea 2 es el área más desarrollada e invertida en Shanghai en la actualidad, entonces el área conectada por la línea de conexión del aeropuerto será el área en la que Shanghai se concentrará en cultivar y desarrollar en el futuro.
? Al mismo tiempo, la mayoría de las líneas de conexión del aeropuerto están ubicadas en el límite del área urbana principal de Shanghai, y las estaciones deben desempeñar el papel de nodos de comunicación entre las nuevas ciudades suburbanas y otras ciudades y áreas urbanas principales. Hay dos puntos principales a considerar al establecer un sitio: la recolección y orientación del flujo de pasajeros y el diseño estratégico de la industria. El transporte conveniente y rápido guiará el flujo de pasajeros a varios nodos de transporte y, al mismo tiempo, la inversión en el diseño de la industria puede atraer un mayor flujo de pasajeros. Después de comprender esto, comprenderá que esta línea debe ser una línea de cercanías con intervalos de salida cortos, porque sólo así podrá favorecer una conexión rápida dentro y fuera de la ciudad principal. El terreno a lo largo de esta línea debe ser un área clave para futuras construcciones en Shanghai, y también deben tener vastas áreas no desarrolladas para la construcción. Entonces, es comprensible por qué Xinzhuang no tiene una estación. Xinzhuang ya es una zona urbanizada madura y no hay un gran espacio para galopar. Xinzhuang fue y sigue siendo un nodo de transporte urbano. La gente de Xinzhuang se ve afectada por la congestión y disfruta de los dividendos de la prosperidad regional. En el futuro, la línea de conexión del aeropuerto desviará el flujo de pasajeros en Xinzhuang. La línea de conexión del aeropuerto es tan importante que decepciona mucho a otros residentes de Xinzhuang. No hay ninguna estación excepto G7.
? Además, originalmente se planeó que el Airport Express de Shanghai se utilizara para el despacho de transferencia de trenes y trenes de alta velocidad hacia la ciudad. Dado que el maglev ocupaba la ubicación de la línea, se conducía desde la Estación Sur de Shanghai hasta Lin Sannan como una línea de enlace y se fusionaba con ella. De este modo, la línea de conexión con el aeropuerto será en un futuro próximo el único paso ferroviario sur entre las dos estaciones y su importancia será aún mayor.
? Una línea tan importante, con seis estaciones en Pudong, tendrá sin duda un impacto muy positivo en el desarrollo de Pudong. Hablemos de estos sitios respectivamente:
? Sanlin Sur: Como centro municipal planificado por Shanghai 2035, al igual que Yangxing y Songjiang Sur, “asume la función de conexión entre el transporte interurbano y el transporte urbano en el área urbana principal, el círculo urbano y la región del delta del río Yangtze, y ayuda a largo plazo Transporte interurbano a distancia Como nodo de conmutación para que las líneas interurbanas se conecten con el centro de la ciudad, la Línea Fengxian y la Línea 19 se transferirán aquí. La Línea Fengxian conecta en serie la Línea Aeropuerto, la Línea Este-Oeste, la Línea Nanfeng y la Línea Shanghai Zha, e introducirá rápidamente un flujo de pasajeros desde Pujiang, Fengxian e incluso Zhejiang. La ubicación de la Línea 19 es básicamente a lo largo del río Huangpu, principal eje de desarrollo norte-sur de Shanghai. Si se rumorea que habrá una línea ferroviaria expresa en la Línea 19, entonces la línea expresa en la Línea 19 será la línea central que conectará el norte y el sur de Shanghai, conectando Qiantan, Houtan, Lujiazui, Yangxing de sur a norte y conectando finalmente la Northern City Line. La parte sur de Lin San es el eje de la cruz, y la parte norte es Qiantan, que es el área de actividad central para el futuro desarrollo clave de Shanghai. Esta estación se ha convertido en el acceso más directo al área central de Shanghai desde fuera del área urbana principal. ¡Junto con la intersección de ramales ferroviarios, Sanlin South es un verdadero centro municipal!
? Estación Zhangjiang: El plan de planificación original era la estación Kangqiao, ubicada en la intersección de la carretera de circunvalación exterior y la autopista elevada Luoshan. Es la estación de contacto de Longyang Road para la línea Airport Express. Sin embargo, la viabilidad del proyecto de la estación Shanghai South-Qiantan-Expo-Longyang Road-Kangqiao es cuestionable, y la distancia de transferencia entre esta ubicación y otras líneas establecidas es demasiado grande, lo que hace que sea inconveniente contactar. Posteriormente este plan fue abandonado gradualmente. Posteriormente, Shanghai planeó oficialmente construir un centro de innovación científica y tecnológica en la Ciudad de las Ciencias de Zhangjiang, y Pudong solicitó encarecidamente establecer otra estación en Zhangjiang. En la etapa inicial, está previsto hacer transbordo a la estación de la autopista Zhouchuan de la Línea 21 y, al mismo tiempo, desviarse de la Línea 21 desde esta estación y dirigirse hacia el sur por Shenjiang South Road para conectar toda la parte sur de la Ciudad de las Ciencias de Zhangjiang y Huinan. Con la mejora adicional del nivel de planificación de la Ciudad de las Ciencias de Zhangjiang y la optimización adicional de la planificación, la estación de Zhangjiang se cambió para intercambiarse con la Línea 27 de la autopista Kangxin. La línea 27 corre básicamente a lo largo de la autopista Jinke Road-Kangxin. La autopista Jinke Road-Kangxin es el eje principal de la Ciudad de las Ciencias de Zhangjiang y conecta Jinke, el centro regional, y el centro de Zhangjiangnan, donde se encuentra el subcentro de la ciudad. Un extremo está conectado a Longyang y el otro extremo es una nueva área que puede usarse como instalaciones de apoyo en Zhangjiang. Tiene ventajas obvias sobre la Línea 21. Después de todo, la Línea 21 conecta Chuansha, que también es el subcentro de la ciudad, y ambos necesitan introducir un flujo de pasajeros. Grandes residencias fuera del área urbana principal (fuentes turísticas) - nodos (canales) en el área urbana principal - áreas de diseño clave (destino) de las industrias urbanas, y la Línea 27 es una de esas líneas.
El punto clave es que el ramal original planificado de la Línea 21 se cambiará por el ramal de la Línea 27. El Distrito Sur de Zhangjiang pronto tendrá dos líneas verticales norte-sur, lo cual es realmente envidiable. ¡La estación de Zhangjiang, donde se transferirán las tres líneas en el futuro, será un verdadero eje de transporte de la Ciudad de las Ciencias de Zhangjiang!
? En comparación con la estación Zhangjiang, el destino de la estación Cambridge no es tan maravilloso. Quizás sea porque el nivel de planificación y desarrollo regional no es alto, quizás porque faltan canales de flujo de pasajeros en el sur, quizás porque no existe un trazado industrial importante, o quizás sea realmente porque aumentará el total de viajes. tiempo. La estación Kangqiao, que está previsto trasladarse de Wukang Road a la Línea 24, se ha convertido en una estación reservada. No está claro si tendrá las condiciones para la reconstrucción una vez que esté oficialmente terminada.
Estación de vacaciones: ¡Otro centro municipal con Lin San Nanping! Disney East era originalmente un área reservada estratégica. En la planificación de Shanghai para 2035, se promoverá a la ubicación del subcentro de la ciudad de Chuansha junto con el distrito de Huanglou. Diversas informaciones indican que además del Disney, que se está ampliando, en el futuro también habrá un Parque Olímpico. Es una atracción turística internacional en Shanghai. Dado que se llama Parque Olímpico, la sede principal de los Juegos Olímpicos de Shanghai se ubicará aquí en el futuro. El nivel de desarrollo del subcentro de la ciudad, el diseño comercial a nivel de la ciudad, el centro turístico internacional y las áreas circundantes de la estación turística tienen un potencial ilimitado. En el futuro, aquí habrá una transferencia a la línea Cao Feng. Como eje principal de la costa de Pudong, la Línea Caofeng discurre por la antigua zona urbana de Chuansha, la línea de conexión del aeropuerto, las líneas de control previo 11 y 21, la autopista Yuanjiang Road-Zhoudeng, y se extiende hacia el sur hasta Huinan y Fengcheng. . Por supuesto, si se llevan a cabo reformas, la instalación de estaciones en las estaciones turísticas en el futuro favorecerá más el desarrollo regional.
? Las tres estaciones del aeropuerto de Pudong y la estación de tren del este de Shanghai: una parte importante del centro del aeropuerto de Pudong, un nodo importante para que Shanghai participe en la competencia internacional y mejores niveles de energía no entraré en detalles aquí.