¿A qué debemos prestar atención al mantener el sistema de control de emisiones de escape Changan CS95?

●No desmonte ninguna pieza o conector del sistema EFI a voluntad para evitar que humedad, aceite y otras materias extrañas entren en la cavidad sellada del conector o causen otros daños, lo que afectará el funcionamiento normal del sistema EFI.

●La unidad de control no es impermeable. Se prohíbe la entrada de agua a la ECU durante el mantenimiento y la limpieza del automóvil en días lluviosos.

●No instale antenas de radio ni otros dispositivos que puedan causar interferencias inalámbricas cerca de la ●ECU.

●Durante la simulación térmica de fallas y otras operaciones de mantenimiento que puedan aumentar la temperatura, la temperatura a 1 cm de la superficie de la ECU no debe exceder los 105 °C.

●Antes de soldar el coche, se debe retirar la ECU.

●No desmonte el tubo de aceite fácilmente. Incluso si el motor no está en marcha, hay combustible a alta presión en la tubería de aceite. La extracción y sustitución de tuberías de aceite y filtros de combustible debe ser realizada por profesionales en un área bien ventilada.

●Antes de retirar el tubo de combustible, libere la presión en el tubo de combustible. Método de mitigación: Retire el relé de la bomba de combustible y arranque el motor al ralentí hasta que se apague por sí solo. Al desmontar, envuelva la junta del tubo de combustible con una toalla limpia para absorber el combustible derramado y reducir el riesgo de incendio.

●Antes de aflojar la posición de conexión de la tubería, limpie minuciosamente la posición de conexión y su área, coloque las piezas retiradas sobre un tapete limpio y cúbralo, no use trapos de fibra. Si no se puede reparar inmediatamente, se debe sellar la parte abierta.

●Cuando el motor está en marcha, no se permite quitar el cable de la batería.

●Al conectar la batería, los polos positivo y negativo no se pueden invertir para evitar dañar los componentes electrónicos.

●Al sacar la bomba de combustible eléctrica del tanque de combustible, no la energice para evitar chispas.

●Los polos positivo y negativo de la fuente de alimentación de la bomba de combustible no se pueden conectar al revés.

●Desenchufe el inyector antes de medir la presión de compresión del cilindro.

●Está prohibido desmontar cables o conectores de conexión mientras el motor está en marcha. Está prohibido detectar señales eléctricas perforando el aislamiento de los cables.