Métodos de cobro de tarifas de mantenimiento de carreteras de la provincia de Liaoning
Para los vehículos que han sido aprobados para tarifas de mantenimiento de carreteras reducidas o exentas, si se cambia la naturaleza, el alcance o la unidad de uso del usuario, las tarifas de mantenimiento de carreteras deben pagarse en su totalidad a partir de la fecha del cambio. Artículo 4 Los siguientes vehículos están exentos de las tasas de mantenimiento de carreteras:
(1) Organismos del Partido y del gobierno y organizaciones populares a nivel de condado o superior (incluido el nivel de condado) equipados de acuerdo con el servicio público nacional y provincial cuotas y totalmente financiado por las finanzas nacionales. Automóviles de pasajeros y motocicletas con menos de cinco asientos (incluidos cinco asientos) utilizados por escuelas y colegios;
(2) Vehículos utilizados por consulados extranjeros;
(3) Solo fijos en vías urbanas Autobuses y tranvías de los departamentos de transporte y construcción urbana que circulan por las líneas (excluidos varios tipos de taxis);
(4) Vehículos de limpieza del departamento de saneamiento urbano con fijaciones instalaciones aprobadas por el departamento administrativo de transporte provincial, camiones rociadores, camiones rociadores, camiones fumigadores de pesticidas, camiones de poda utilizados por los departamentos de construcción urbana para el mantenimiento de jardines, ambulancias especiales, vehículos de prevención de epidemias y camiones recolectores de sangre utilizados por los departamentos médicos y de salud (excluidas las fábricas). y minas), fumigación con pesticidas utilizados por los departamentos forestales para insecticidas Vehículos, vehículos funerarios del departamento de asuntos civiles, vehículos especiales para la recepción de repatriaciones, vehículos de vigilancia ambiental del departamento de protección ambiental, departamentos de seguridad pública y judiciales. Vehículos de auxilio de los departamentos de seguridad pública y transporte, vehículos de ingeniería para decoración de instalaciones de seguridad vial, vehículos de ingeniería de tendido aéreo para el mantenimiento y reparación de líneas de tranvía, vehículos de comando de control de inundaciones del departamento de control de inundaciones, vehículos de preparación para emergencias, vehículos de comunicación por microondas del ferrocarril, transporte , departamentos de construcción urbana y correos y telecomunicaciones, vehículos especiales para los departamentos de gestión de mantenimiento de carreteras y vías urbanas
(5) Vehículos militares para gastos de defensa nacional en el presupuesto nacional
(7) No se permite circular por fábricas, minas, estaciones, aeropuertos, campos petroleros, muelles y otras unidades. carretera, vehículos de producción especial, vehículos de carga y descarga y vehículos de almacenamiento de madera forestal;
(8) Las empresas de bienestar social donde las personas discapacitadas representan más del 50% (inclusive) del número total de empleados producen vehículos para su propio uso y autobuses especiales para el transporte de personas discapacitadas hacia y desde el trabajo;
(9) Hogares de asistencia social, hogares de asistencia infantil, residencias de ancianos, orfanatos, estaciones de acogida y repatriación, cementerios de mártires y los hospitales de cuidados especiales están exentos del impuesto sobre un vehículo por unidad, y los hogares de bienestar infantil y los hospitales de cuidados especiales están exentos del impuesto sobre una ambulancia por unidad. Artículo 5 Los siguientes vehículos están sujetos a tarifas reducidas de mantenimiento de carreteras:
(1) Partido y agencias gubernamentales a nivel de condado o superior (incluido el nivel de condado), camiones y autobuses populares con más de 5 asientos utilizados por los grupos y las escuelas pagan impuestos a la mitad de la tasa;
(2) Carreteras especiales construidas y recolectadas por ellos mismos (excluidas las carreteras de producción) en granjas, granjas forestales y campos petroleros, y el kilometraje de un solo carril de más de 20 kilómetros, basado en el 60% del tonelaje total de los vehículos que la unidad planea reclutar
(3) Si los autobuses y tranvías de los departamentos de transporte y construcción urbana cruzan la autopista dentro de los 10 kilómetros ( incluyendo 10 kilómetros), el impuesto se cobrará de acuerdo con 1/3 del estándar de peaje prescrito y se cobrará si la autopista interbancaria tiene más de 10 kilómetros pero menos de 20 kilómetros (incluidos 20 kilómetros); gravado a la mitad del estándar de peaje prescrito.
(4) Si los discapacitados representan más del 30% pero menos del 50% del número total de empleados, el impuesto sobre los vehículos de producción propia de las empresas de bienestar social se reducirá a la mitad. Artículo 6 Las tasas de mantenimiento de carreteras se cobrarán en función del tonelaje de conformidad con las normas de cobro prescritas y las normas de recaudación aprobadas.
Los estándares de cobro son propuestos por el departamento administrativo de transporte provincial, revisados por el departamento provincial de finanzas y el departamento provincial de precios, y luego reportados al gobierno popular provincial para su aprobación antes de su implementación.
El tonelaje del impuesto vehicular se calcula y determina de acuerdo con los estándares de impuesto establecidos por el estado; si no existe un estándar de impuesto, será aprobado por la provincia de acuerdo con las siguientes regulaciones:
(1) Los camiones (incluidos los camiones volquete, los remolques completos, los semirremolques, los vehículos de motor de tres ruedas traseras y los vehículos especiales) se miden según la calidad de carga marcada especificada por el estado como estándar impositivo si la carga; la calidad no está marcada, los principales parámetros técnicos que están cerca de la calidad de carga aprobada del vehículo se utilizan como medida estándar de impuestos. Los vehículos todoterreno se miden por la calidad de carga de los tractores de carretera; si no hay datos sobre la calidad de la carga, se utiliza como norma impositiva la calidad de la carga calculada por la diferencia entre la masa total del tren y el peso en vacío;
(2) Automóviles de pasajeros (incluidos los autobuses con cama); , autobuses de dos pisos y furgonetas) se miden según la masa de carga marcada en el chasis del mismo tipo de camión como norma de cálculo del impuesto, si no hay camiones del mismo tipo, se miden según el número de camiones aprobados; pasajeros (equivalente a 0,1 por persona) toneladas) se mide de acuerdo con la norma aprobada del impuesto sobre la masa de carga;
(3) El número de pasajeros cargados en un vehículo de pasajeros y de carga (excluyendo al conductor, cada persona es equivalente a 0,1 toneladas) se mide según la calidad de la carga y se mide según la norma fiscal combinada aprobada.
(4) Vehículos especiales con equipos especiales fijos que no pueden transportar mercancías ni pasajeros (incluidas grúas, montacargas, cargadores de neumáticos, excavadoras, niveladoras y otra maquinaria de ingeniería) deberán estar equipados con el equipo completo del vehículo aprobado 65438+ (incluido el equipo especial) y se gravarán de acuerdo con la norma impositiva de 0/2 de la masa;
(5) El tractor deberá medir la masa de carga marcada de su tractocamión de acuerdo con la norma fiscal aprobada si la masa de carga no está marcada, medida según la potencia calibrada del motor (cada 20 caballos de fuerza equivale a 1 tonelada; , y menos de 10 caballos de fuerza equivalen a 0,5 toneladas). Los tractores propiedad de empresas e instituciones, particulares y empresas e instituciones rurales en las ciudades (incluidas las capitales de condado) están totalmente gravados. Los tractores propiedad de personas y familias rurales están sujetos a un tipo impositivo del 50 por ciento. Entre ellos: los tractores andantes pagan impuestos durante 3 meses al año; los pequeños tractores de cuatro ruedas y los triciclos agrícolas pagan impuestos durante 4 meses al año; los tractores con más de 20 caballos de fuerza pagan impuestos durante 5 meses al año; (6) Vehículos tirados por automóviles Los remolques están gravados con el 70% de la norma impositiva aprobada; los autobuses de pasillo articulado con una longitud de 11 a 14 metros (incluidos 14 metros) están gravados con 8,5 toneladas, y los que tienen una longitud de 14 a 15,5. Los metros (incluidos 15,5 metros) están gravados a 9 toneladas 15,5 metros IVA incluido. Si no hay datos del conductor, la mantisa se calculará sobre la base del 70% del antiguo vehículo de pasajeros principal medido de acuerdo con la norma fiscal aprobada para el mismo tipo de vehículo de pasajeros (7) Camión de plataforma (semirremolque) medido 20 toneladas; (incluidas 20 toneladas) de acuerdo con la norma fiscal aprobada. La porción inferior a toneladas) se grava en su totalidad y la porción superior a 20 toneladas se grava
(8) Los vehículos con licencias de prueba de fábricas de automóviles se gravan en; la mitad del impuesto a los vehículos con licencias de prueba emitidas por talleres se aplica a la mitad del impuesto por Las placas de matrícula se gravan a razón de 2 toneladas por mes, los vehículos con placas temporales se miden de acuerdo con las normas de recaudación aprobadas y el período de validez de la licencia, y un diario; se aplica una tasa del 5 % por tonelada;
(9) Las motocicletas (excluidas las motocicletas de tres ruedas traseras) se gravan anualmente en función de la cilindrada total de las ruedas y los cilindros del motor de gasolina (las motocicletas ligeras con cilindrada total no superiores a 50 centímetros cúbicos). Entre ellos: las motocicletas de tres ruedas tributan a 1 tonelada al año y 1 mes al mes; las motos de dos ruedas tributan a 1 tonelada y 1/2 de enero al año; las motos ligeras tributan a 1 y 1/3 de 1; tonelada por año.
Cuando se mide de acuerdo con la norma aprobada del impuesto sobre la masa de carga, si el último dígito es inferior a 0,5 toneladas, el último dígito será 0,5 toneladas, y si el último dígito es superior a 0,5 toneladas pero inferior a 1 tonelada. Al convertir el número de pasajeros (excluidos los conductores) al estándar de recolección y evaluación de la calidad de la carga, menos de 5 personas se contarán como 5 personas y más de 5 personas se contarán como 10 personas.