Vídeo del concurso de fotografía de puentes ferroviarios

China es conocida como la “maníaca de las infraestructuras”. Durante los últimos 70 años, ha construido una red de ferrocarriles y carreteras que se extienden en todas direcciones, conectando más estrechamente las vastas regiones de China. Sin embargo, muchos proyectos no son tan fáciles como cree. En algunas zonas montañosas occidentales con terreno complejo, la construcción del "Gallo de Hierro" estuvo acompañada de muchos sacrificios, especialmente en los primeros 30 años. Sin esos dispositivos que desafían el cielo, muchos proyectos dependían de mano de obra para mover y cortar piedras. entonces los sacrificios serían enormes.

Foto: Ferrocarriles de China

Por ejemplo, el ferrocarril Chengdu-Kunming, situado en el suroeste de China y que conecta Sichuan y Yunnan, es el ferrocarril más difícil de construir. A lo largo del ferrocarril Chengdu-Kunming, es necesario escalar montañas y crestas, con barrancos entrecruzados, montañas y ríos imponentes y una geología extremadamente compleja, por lo que se la llama "zona ferroviaria prohibida". La construcción del ferrocarril duró 12 años y tiene una longitud total de 1.096 kilómetros. Durante el período pico trabajaron simultáneamente en el proyecto 359.700 personas, la mayor parte de las cuales fueron realizadas por las tropas ferroviarias en ese momento. Para construir este pasaje suroeste, más de 2.100 soldados ferroviarios sacrificaron sus vidas, lo que fue nada menos que una guerra. Hay más de 20 cementerios de mártires a lo largo de la ruta, lo cual es único en la historia de la construcción ferroviaria de China.

Foto: Soldados ferroviarios chinos

Entre los soldados que sacrificaron sus vidas para construir el ferrocarril Chengdu-Kunming, el soldado de Jiangxi, de 21 años, es el lugar de enterramiento más especial. También es conocida como la tumba de mártires más trágica de China. ¿Quién es el soldado de 21 años? ¿Por qué diablos pasó? ¿Y por qué su tumba es la más trágica?

El nombre de este soldado es Xiong y es del condado de Zhangshu, provincia de Jiangxi. Se unió al ejército en marzo de 1963 y durante su vida fue el líder de escuadrón del 37º Destacamento del Octavo Cuerpo de Ferrocarriles. El 24 de agosto de 1965, el equipo de Xiong estaba construyendo el puente ferroviario Longgudian en el ferrocarril Chengdu-Kunming. El Puente Longgudian tiene una longitud total de 1.382 metros y un total de 38 pilares, cada uno de los cuales tiene unos 40 metros de altura.

Foto: Ferrocarril Chengdu-Kunming

Mientras reparaba el séptimo muelle del puente, Xiong Hanjun cayó accidentalmente en el muelle del puente de 40 metros de profundidad debido a la fatiga extrema después de largas horas de trabajo. Antes de que el cemento en el pilar del puente estuviera completamente seco, el cuerpo del oso fue succionado firmemente por el cemento, hundiéndose cada vez más. Los compañeros lo levantaron juntos, pero aún así no pudieron salvar al oso. Un oso de 21 años murió. heroicamente.

Antes de que Xiong Hanjun muriera, gritó sus últimas palabras a todo pulmón: "Avísame cuando el puente esté reparado". Después de la muerte de Xiong, se puso sobre la mesa un tema espinoso. Si se van a sacar los restos de los mártires, es necesario volar el muelle recién construido. La reconstrucción consumirá mucha mano de obra y recursos materiales, y algunas personas pueden morir como resultado. Hay que recordar que el país todavía era muy pobre en aquella época y la reconstrucción suponía gastos adicionales. Y si no se sacan los restos de los mártires, será emocionalmente inaceptable para todos.

Foto: Puente Hanjun

Después de una acalorada discusión final, se decidió abandonar el muelle. El muelle 7 es la Tumba del Oso Mártir. Si los mártires estuvieran en el cielo, creo que él no estaría dispuesto a volar el muelle, por lo que no hay necesidad de enterrar los huesos. La vida está en todas partes. En memoria de Xiong, las palabras 13 están grabadas en el muelle 7: Xiong es un mártir eterno y un veterano del ferrocarril Kunming. El Puente Longgudian también tiene un nuevo nombre: Puente Hanjun. Con el montículo como tumba, se la puede llamar la tumba de mártires más trágica de China.

Imagen: Hay una tumba de oso en el muelle.

Para recordar para siempre al mártir Xiong y a los más de 2.100 soldados ferroviarios que sacrificaron sus vidas para construir el ferrocarril Chengdu-Kunming durante más de 50 años, los trenes del ferrocarril Chengdu-Kunming han silbado durante 30 veces cada vez que pasaban por el Puente Longgudian. En segundo lugar, ¡rinde homenaje a los mártires! ¡Rinda homenaje a los mártires y a la gente corriente que sacrificaron sus vidas para construir la Nueva China!