¿Qué es el óxido nitroso en "Rápido y Furioso"?
Sistema de aceleración de nitrógeno, traducido como: sistema de aceleración de óxido de nitrógeno. Se refiere a productos desarrollados y producidos por Holley Company de Estados Unidos. Para aumentar instantáneamente los altos caballos de fuerza específicos en el mundo actual de las carreras de resistencia, el sistema de óxido de nitrógeno líquido utilizado es NOS.
El principio de funcionamiento de NOS es colocar N2O (óxido nitroso, comúnmente conocido como "gas de la risa") en estado líquido a alta presión, luego ponerlo en un cilindro y luego mezclarlo con aire para Sirve como acelerador de la combustión y combustible en el motor (el N2O puede liberar oxígeno y nitrógeno, de los cuales el oxígeno es el gas de combustión clave y el nitrógeno puede ayudar a enfriar).
El N2O genera dos átomos de nitrógeno y un átomo de oxígeno a alta temperatura. El átomo de oxígeno se utiliza para favorecer la combustión y el átomo de nitrógeno se utiliza para enfriar el cilindro. Esto aumenta la integridad de la combustión del combustible y mejora la potencia.
Debido a que NOS proporciona oxígeno adicional para apoyar la combustión, la cantidad de inyección de combustible debe aumentarse en consecuencia después de instalar NOS. Como dice el refrán: "Si un caballo quiere correr rápido, debe comer más pasto". El combustible es la hierba del motor. De este modo se puede mejorar aún más la potencia del mismo.
NOS, al igual que la turboalimentación y la sobrealimentación, tiene como objetivo aumentar el contenido de oxígeno en la mezcla, mejorar la eficiencia de la combustión y, por lo tanto, aumentar la producción de energía. La diferencia es que NOS utiliza óxidos directamente, mientras que el propósito de la sobrealimentación es aumentar la densidad del aire mediante una fuerza externa.
Datos ampliados:
NOS se utiliza para potenciar el poder explosivo del óxido nitroso después de inyectarlo en el motor. Por lo tanto, al modificar NOS se debe incluir al menos el siguiente hardware. , a saber, cilindros, boquillas y válvulas de solenoide, interruptor de arranque.
Una bombona de gas es un recipiente de acero que contiene óxido nitroso. Además de las diferencias en apariencia y tamaño, también existen especificaciones como el peso de la bombona vacía, el peso total y la presión dentro de la bombona. La boquilla es similar a la boquilla de combustible en el sistema de suministro de combustible de un motor. Cuanto mayor sea el diámetro de la boquilla, más gas se expulsará y mayor será el beneficio en caballos de fuerza.
La válvula solenoide es un componente importante que controla el movimiento de la boquilla. Debido a que el principio de inyección de NOS es utilizar la presión en la botella para inyectar gas en el motor, se debe instalar un controlador entre el cilindro y la boquilla para controlar la inyección de gas.
El interruptor de arranque es un componente importante que proporciona instrucciones de funcionamiento para la válvula solenoide. Generalmente se instala directamente debajo del pedal del acelerador o al final del cable del acelerador, pero el voltaje del acelerador también se usa para detectar la apertura del acelerador, de modo que el conductor pueda activar el NOS mientras el acelerador está completamente abierto.
Consulte la Enciclopedia Baidu-Sistema de aceleración de nitrógeno