Cómo conectar el monopatín Citroen al pod
La tecnología de los monopatines Citroën adopta un enfoque de código abierto, lo que permite a cualquier tercero desarrollar pods que sean compatibles con las especificaciones técnicas de los monopatines Citroën. Cualesquiera que sean las necesidades de las autoridades locales, los funcionarios gubernamentales y las empresas, pueden beneficiarse de la tecnología Citroën Skateboard desarrollando sus propios centros de transporte de pasajeros, servicios o suministro de bienes de consumo en lugares públicos o privados, como aeropuertos, fábricas o centros de conferencias.
El Sofitel En Voyag pod ofrece la comodidad de un hotel de lujo, mezclando vidrio plano, incrustaciones de madera, terciopelo naranja sangre y muebles elegantes en una caja lo suficientemente grande como para acomodar a tres pasajeros. El equipaje se coloca en un compartimento especial, mientras que las tiras LED muestran noticias, información meteorológica y tiempo de viaje. Otras características incluyen una barra, sistema de sonido, iluminación personalizable y tabletas con pantalla táctil para videoconferencias.
En colaboración con Accor, el módulo de fitness Pullman Powered también fue diseñado para combinar la actividad física con los desplazamientos. En la cabina se puede encontrar una máquina de remo y una máquina de ejercicios, lo que garantiza la privacidad de los pasajeros pero les permite mirar hacia afuera. Se puede acceder al entrenamiento digital a través de una pantalla holográfica y, según Citroën, los entrenamientos en el automóvil incluso se pueden utilizar para ayudar a recargar la batería del vehículo.
El Citroën Skateboard es un monopatín eléctrico automático que se carga por inducción.
Puede circular por carriles exclusivos protegidos en todos los centros de las ciudades y puede circular casi sin parar por toda la ciudad; día, cuando sea necesario, también se puede cargar automáticamente en una base de carga dedicada. ?
Está equipado con todas las tecnologías que requieren las unidades de transporte y logística para reducir equipos redundantes y costosos y rentabilizar la tecnología de conducción autónoma. En comparación, los turismos están estadísticamente estacionados el 95% del tiempo y nunca aprovechan al máximo esta tecnología.
Los monopatines Citroën incorporan toda la inteligencia y tecnología necesaria para la conducción autónoma y los viajes eléctricos: baterías, motores eléctricos, radares, posicionadores láser y más. Dependiendo de la región, su velocidad máxima está limitada a 25? ¿Km/h o 5? km/h para garantizar la seguridad de todos los usuarios. Las velocidades se pueden configurar según los patrones de uso del módulo para satisfacer la demanda de la manera más eficiente posible.
El tercer pod se llama “Gode Urban Providers” y está inspirado en el mobiliario urbano. Una cabina cerrada con ventanas tintadas proporciona privacidad cuando es necesario, mientras que el área abierta de enfrente está protegida del exterior por un toldo. El AutoNavi City Provider Pod puede acomodar hasta cinco pasajeros y cuenta con capacidades de carga USB y una pantalla interactiva para planificación e información de viaje.