Por favor pregunte: ¿Cómo ajustar la presión de aire del camión?

Método: Hay una válvula de distribución en el borde del depósito de aire y hay un tornillo encima o debajo de la válvula de distribución. Es necesario ajustar el destornillador y la llave al mismo tiempo. Afloje el tornillo con una llave, gire el destornillador media vuelta en sentido antihorario y apriete el tornillo. Si la presión del aire es demasiado alta, apague el motor inmediatamente y aplique los frenos varias veces para evitar que la presión del aire exceda 8.

Está muy bien ajustarlo, pero es bastante peligroso si no se ajusta. Si la presión del aire es demasiado alta, el tanque de gasolina puede explotar. Se recomienda que dos personas lo operen y lo prueben lentamente.

Datos ampliados:

Fallos comunes de los camiones

Primero, el embrague vibra.

La fluctuación del embrague se refiere al fenómeno de vibración del vehículo debido al acoplamiento inestable del embrague durante el arranque. La vibración del embrague no sólo afectará el arranque normal del vehículo, sino que también puede dañar piezas en casos severos.

Hay varias razones principales para la vibración del embrague:

1. La altura del extremo interior de la garra de separación es inconsistente.

2. Los tornillos de fijación de la carcasa del embrague y de la carcasa del volante están flojos.

3. Los tornillos de fijación del motor están flojos y el soporte está roto.

4. El remache del plato accionado por el embrague queda expuesto y hace contacto con el plato de presión.

5. La placa impulsada está deformada y deformada.

6. El plato de presión del embrague está deformado y la fuerza del resorte es insuficiente.

7. El espacio entre la ranura estriada del cubo impulsado y los dientes estriados del primer eje de la transmisión es demasiado grande debido al desgaste.

8. Los soportes delantero y trasero del motor están dañados.

En segundo lugar, el embrague patina

El vehículo no puede arrancar o tiene dificultades para arrancar y no se puede aumentar la aceleración. En casos severos, huele a cola y significa que el embrague patina.

Las razones por las que el embrague patina son las siguientes:

1. La carrera libre del embrague es demasiado pequeña, el cojinete de desembrague presiona el extremo interior de la palanca de desembrague, la presión La placa está en un estado semiseparado y se desliza al transmitir energía.

2. El conductor opera incorrectamente. Al subir una colina, el cambio de marcha no es oportuno y solo se cambia a una marcha baja cuando el motor está a punto de calarse para ahorrar combustible, el motor se cala y avanza por inercia; Al arrancar el motor nuevamente, se fuerza al motor a arrancar cambiando primero a una marcha más alta y luego soltando el pedal del embrague. Agrava el desgaste por deslizamiento del disco de fricción del embrague.

3. El resorte del plato de presión del embrague está roto, lo que reduce en gran medida la capacidad de transmitir el par motor, provocando deslizamiento.

4. La placa de fricción del embrague se vuelve más delgada después del desgaste y el endurecimiento, y los remaches quedan expuestos o engrasados, lo que también es el motivo del deslizamiento del embrague.

5. El ajuste inadecuado de la palanca de liberación del embrague y el aflojamiento de los pernos de acoplamiento entre el embrague y el volante también pueden provocar el deslizamiento del embrague.

Enciclopedia Baidu-Camión