Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - Todo el mundo dice que no es rentable gestionar Didi. ¿Por qué corre tanta gente?

Todo el mundo dice que no es rentable gestionar Didi. ¿Por qué corre tanta gente?

Es incorrecto decir que dirigir Didi no genera dinero. Didi no es tan rentable como antes y no es tan rápido como antes. Porque después de la fusión de Didi Kuaidi, no hay competencia en el mercado de viajes compartidos en línea, por lo que ahora el medio es cada vez más alto y los descuentos. son cada vez menos. En comparación con antes, los conductores de Didi ahora ganan mucho menos. Antes era fácil ganar 10.000 al mes, pero ahora parecen 5.000.

De hecho, Didi y las empresas de taxis son iguales. Todas son plataformas desde las que se ganan comisiones. Sin embargo, las comisiones de las empresas de taxis tradicionales son cada vez más altas y la mayoría de los taxistas también se ven perjudicados. La mayor parte del dinero ganado se entrega a la empresa. Didi ganó mucho dinero cuando apareció por primera vez, por lo que los conductores también ganaron mucho dinero. Ahora que la participación de Didi está aumentando, el precio de Didi Express es casi el mismo que el de los taxis y los descuentos también son menores. Mientras sea conveniente tomar un taxi, pocas personas usan Didi. Entonces los conductores de Didi no ganan mucho dinero.

Hoy en día, la supervisión de varios departamentos es cada vez más estricta. Cuando los conductores de viajes compartidos en línea requieren varios certificados y varios umbrales, sigue siendo rentable. Nadie es tonto, de lo contrario ¿quién haría esto?

1. Didi realmente no es tan rentable como solía ser, pero ahora hay gente estupenda que gana dinero. No hay duda al respecto. Cada industria tiene sus propias rutinas y personas. Sólo porque usted no gane dinero no significa que otros no ganen dinero. Diferentes personas tienen diferentes opiniones.

2. La razón por la que muchas personas no pueden ganar dinero: si no entienden las reglas de Didi, simplemente no han comenzado. Por ejemplo, la calificación del servicio de Didi es particularmente importante. Algunas personas no prestan atención al servicio o no pueden soportar el enojo de los clientes, lo que resulta en bajas puntuaciones de servicio, falta de pedidos, menos viajes y demasiadas carreras vacías. Naturalmente, no pueden ganar dinero. Algunas personas sienten que es un mapa viviente porque llevan varios años conduciendo. Rompieron muchas reglas al no activar la navegación. Tampoco prestan atención al ahorro de combustible y al cuidado del automóvil, lo que resulta en un alto consumo de combustible y un grave desgaste del automóvil. Este es su propio problema y no tiene nada que ver con la plataforma. No se puede culpar a la plataforma por no generar dinero.

3. Muchos trabajadores a tiempo parcial en Didi son trabajadores administrativos. Correr después del trabajo no solo puede ganar dinero para la gasolina, sino también matar el tiempo aburrido. Por supuesto, también hay algunas personas que participarán en relaciones extramatrimoniales...

4. No hay límite en el tiempo de ejecución y el umbral no es alto. Si tienes un coche con una experiencia de conducción de más de 80.000 yuanes, puedes utilizarlo. Si estás de buen humor, puedes correr un rato. Si estás cansado, puedes descansar. Nadie se preocupa por ti, es mejor tomar un taxi que molestarte.

5. Sigue la tendencia. Lao Wang, que dirige Didi, la casa de al lado, gana más de 10.000 yuanes al mes. Tú y Lao Wang tenéis el mismo salario. Gana 10.000 yuanes más al mes que tú. ¿Quieres probarlo? Si no vas, tu esposa te despreciará. Después de todo, la vida sigue siendo muy estresante. Sólo puedo pensar en formas de mantener a mi familia. Por pequeño que sea un mosquito, sigue siendo carne.

6. La plataforma Didi subsidiará a los conductores con diversos beneficios de vez en cuando. No vas a bajar del auto, ¿verdad? Recibes subsidios, no conduces, ¡tienes sobrepeso! Siempre hay personas que no pueden resistir la tentación.