Detalles de Amsterdam y Rotterdam

Países Bajos se refiere a la parte europea del Reino de los Países Bajos. Limita al norte y al oeste con el Mar del Norte, al este con Alemania y al sur con Bélgica. Los Países Bajos tienen unos 300 kilómetros de largo de norte a sur y 200 kilómetros de ancho de este a oeste. Cubre una superficie de 465.438+0,526 kilómetros cuadrados, un poco más grande que Bélgica y una novena parte de Alemania. Los Países Bajos son conocidos como la "Puerta a Europa" debido a su posición ideal en Europa.

Ámsterdam es la capital de los Países Bajos, la ciudad más grande y el segundo puerto más grande de los Países Bajos, con una población de aproximadamente 700.000 habitantes. A principios de la Edad Media todavía era un pueblo de pescadores y no se construyó hasta 1926. 65438+ se convirtió en la capital del Reino de los Países Bajos a principios del siglo IX. Antes del siglo XVI, los Países Bajos estuvieron durante mucho tiempo en un estado de separatismo feudal. 65438 quedó bajo dominio español a principios del siglo VI. Antes de esto, no había una historia unificada. La revolución burguesa tuvo lugar en 1566. En 1568 estalló la Guerra de los 80 Años contra el dominio español. Declaró su independencia de España en 1581. A principios del siglo XVII, se convirtió en una potencia colonial marítima. 1795 Invasión francesa. Después de la derrota de Napoleón, en 1815 se estableció el Reino de los Países Bajos. Permanezca neutral en la Primera Guerra Mundial. Aunque declaró neutralidad al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, fue repentinamente invadida por el ejército alemán. Se unió a la Organización del Tratado del Atlántico Norte desde 65438 hasta 0949. Se unió a Europa en 1958.

Países Bajos es un país turístico famoso. Se llama el Reino de los Molinos de Viento y el Reino de las Flores. Su belleza tejida de molinos de viento, zuecos y tulipanes trae a la gente innumerables sueños e imaginación. Cualquier época es buena para visitar Ámsterdam. El verano es sin duda una época ideal para la mayoría de las personas. La gente salía de sus casas para divertirse o jugar y se celebraban conciertos al aire libre en los parques, por lo que toda la ciudad estaba llena de energía. Aunque en invierno el clima es frío, hay relativamente pocos turistas, será más fácil encontrar alojamiento y, en consecuencia, los precios de los viajes en varios lugares serán más bajos. Para los amigos que viven en el sur de China, esta también es una buena oportunidad para ver hielo. Cuando venga a los Países Bajos, simplemente visite Ámsterdam y podrá tener una vista panorámica de "todo tipo de Holanda", desde la clásica hasta la moderna. Atracciones: Isla de Zanzíbar, Iglesia del Oeste, Palacio Real, Museo de Historia de Ámsterdam, Museo del Sexo, Museo Van Gogh.

①La capital de Holanda. Ámsterdam es la capital del Reino de los Países Bajos, situada en la orilla suroeste del lago Essel, con una población de 735.000 habitantes (2003). El río Amstel atraviesa la ciudad, lo que la convierte en un cruce de vías para el transporte por aguas interiores en Europa.

Ámsterdam es una ciudad extraña. Hay más de 160 vías fluviales en la ciudad, conectadas por más de 1.000 puentes. Vagando por la ciudad, hay muchos puentes y ríos. Desde una vista aérea, las olas parecen satén y telas de araña. El terreno urbano se encuentra entre 1 y 5 metros sobre el nivel del mar y se conoce como la "Venecia del Norte". Debido a la pequeña extensión de terreno y al gran número de personas, hay cerca de 20.000 "casas flotantes" en el río. En el pasado, casi todos los edificios de la ciudad se basaban en pilotes de madera recubiertos con asfalto negro para evitar hundimientos. Los cimientos del palacio utilizan 13.659 pilotes de madera.

"Dan" significa presa en holandés. Fue la presa construida por los holandeses la que gradualmente convirtió un pueblo de pescadores hace 700 años en la metrópoli internacional que es hoy. A finales de 2016, Ámsterdam se había convertido en un importante puerto y ciudad comercial, y en 2017 se convirtió en el centro financiero, comercial y cultural del mundo. En 1806, los Países Bajos trasladaron su capital a Ámsterdam, pero la familia real, el parlamento, la oficina del primer ministro, los ministerios centrales y las misiones diplomáticas permanecieron en La Haya.

Ámsterdam es la ciudad industrial y centro económico más grande de los Países Bajos, con más de 7.700 empresas industriales, y su producción industrial de diamantes representa el 80% del total mundial. Además, Ámsterdam tiene la bolsa de valores más antigua del mundo.

Ámsterdam es el segundo puerto más grande de Holanda. El puerto ha sido completamente modernizado. El transporte dentro y fuera de Hong Kong está muy desarrollado.

Las flores son un importante producto de exportación de los Países Bajos. Asmer Flower Market está ubicado en los suburbios del suroeste de Ámsterdam. Es el mercado de flores más grande del mundo y se venden flores en más de 65.438.000 países.

Ámsterdam vive del agua, y el agua entra en la ciudad. La gente y el agua dependen unos de otros y el paisaje es natural. El paisaje único hace que la industria turística de Ámsterdam esté muy desarrollada.

Ámsterdam es también una famosa ciudad cultural y artística europea, con 40 museos en la ciudad. El Museo Nacional tiene una colección de más de 654,38 millones de obras de arte, incluidas obras maestras de Rembrandt, Hals, Vermeer y otros artistas famosos.

El Museo Stedelijk de Arte Moderno y el Museo Van Gogh son famosos por su colección de arte holandés del siglo XVII. Muestran "Campo de trigo con cuervos" y "El granjero comiendo patatas" que Van Gogh completó dos días antes de su muerte.

En 1994, Ámsterdam y Pekín se convirtieron en ciudades hermanas. Ámsterdam, la capital de los Países Bajos, es casi un museo viviente que conserva el aspecto original de la época dorada. Hermosos canales entrelazan el paisaje de la "Ciudad del Agua" y muchos museos albergan obras de todos los pintores holandeses famosos. No se puede perder las actuaciones en la Sala Nacional de Conciertos, un palacio de la música clásica.

Ámsterdam parece vieja y llena de sabor. Los edificios de tres y cuatro pisos están cuidadosamente decorados en azul, verde y rojo, tan lindos que parecen falsos. Las puertas de estos edificios que parecen juguetes son tan estrechas que sólo una persona puede atravesarlas. En la antigüedad, aquí existía una ley extraña. Cuanto más grande es la puerta, más impuestos pagas. Las personas indefensas no tuvieron más remedio que hacer la puerta lo más pequeña posible y las ventanas lo más grandes posible. Todos los muebles entraron y salieron por las ventanas. En la parte superior de todos los edificios pequeños, hay varios ganchos de hierro que sobresalen y que se utilizan para fijar las cuerdas que se utilizan para levantar objetos.

Densos canales separan estas hermosas calles una por una. Bandadas de gaviotas vuelan en los canales y edificios, intimidando a los patos que se alimentan en el agua, al igual que Venecia en el norte.

Atracciones principales

Concertgebouw (Concertgebouw Plein 2-6): La Sala Nacional de Conciertos es la base de la Orquesta Nacional del Concertgebouw de Ámsterdam y la temporada de presentaciones es de septiembre a junio. Las entradas se pueden adquirir en la Oficina de Turismo de Leeds Square, en la Oficina de Turismo de Ámsterdam o en las oficinas de la orquesta.

Amstel 3: El Teatro Musical es la sede de la Ópera Nacional Holandesa y del Ballet Nacional. Este es un anfiteatro moderno ubicado al lado del Ayuntamiento de Ámsterdam.

Casino de Países Bajos, Max Euweplein): Se requiere pasaporte, no se permiten trampas. El horario comercial es de 13:30 a 3:00 todos los días y los billetes cuestan 5 yuanes.

Lido (Max Euwiplein): El Lido es una imitación de la cena espectáculo del Lido de París.

koninklijk pao EIS (DAM): Era el ayuntamiento de Ámsterdam cuando se construyó en 1655 y ahora es el Hotel Real.

Westerkerk/Toren, Prinsengericht 281): La entrada a la iglesia es gratuita. Se requieren visitas guiadas cada hora para visitar la torre. La torre tiene 85 metros de altura y requiere escaleras. Vale la pena ver la vista panorámica de Ámsterdam desde la torre.

Heineken Brouwer Ij (Stadtouderkade 78): El Museo de la Cerveza Heineken era una cervecería antes de 1988. Se tarda aproximadamente una hora y media con un guía turístico. El recorrido finaliza con cerveza ilimitada, lo cual es una adición bienvenida.

Coaster Diamond Factory: La Coaster Diamond Factory es la fábrica de diamantes más famosa del mundo, donde se cortaban y pulían los diamantes de la corona de la reina Victoria. Esto por sí solo es suficiente para excitar a cualquier mujer.

Museo Nacional Vincent Van Greve Porter Stella 7: El Museo Van Gogh está situado cerca de la Fábrica de Diamantes Coster. La entrada al Museo Van Gogh es cara, pero merece la pena. Hay muchas obras representativas de Van Gogh, como "Girasoles", "Amapolas", autorretratos con y sin orejas y cuatro óleos realizados en el último año de su vida. Pero no todo funciona, las incomparables "Noche estrellada" no están aquí. En el museo se exponen también muchas otras pinturas, todas ellas obras maestras de la histórica "Escuela Holandesa". Estas pinturas al óleo, al igual que las primeras obras de Van Gogh, son oscuras y oscuras, como si hubieran perdido todo color. No es de extrañar que estas pinturas parezcan tan oscuras cuando pienso en los cielos nublados holandeses. Las generaciones posteriores dedujeron que Van Gogh pintó sus últimas obras después de tomar drogas alucinógenas. Ahora que lo pienso, esta inferencia tiene sentido. Es increíble poder pintar colores tan vibrantes bajo las nubes en los Países Bajos.

Además, algunas de las atracciones turísticas famosas de Ámsterdam incluyen: Museo Kling de Ámsterdam (O.Z. Vooburgwal 40), Museo Marítimo de los Países Bajos (Museo Nederlands Scheepvaart, Kattenburgerplein), Casa de Ana Frank (Nmme Frankguis Prinsengracht 263), Historia de Ámsterdam Museo (Kalverstraat 92), Museo Stedelijk de Arte Moderno (P.Potter Straat 13).

②La ciudad industrial de Nueva York, Estados Unidos. Ubicado en el río Mohawk, cerca del canal Erie. Población: 21.000. La mayoría de los primeros residentes eran de los Países Bajos, de ahí su nombre de la ciudad holandesa de Ámsterdam. Después de la excavación del canal Erie en 1825, se desarrolló rápidamente. La ciudad fue fundada en 1831. Fundada en 1855. La industria es principalmente industria ligera. Hay grandes fábricas de alfombras y tapetes que también producen guantes, camisas, botones, cartones y otros productos. Guy Parker Manor (1766) es un edificio histórico que se ha utilizado como sala de exposiciones para preservar artefactos indios y coloniales.

Amsterdam Amsterdam

El muy raro diamante Amsterdam, completamente negro, 33,74 quilates, 145 discos, tallado a partir de una piedra en bruto de 55,85 quilates. El diamante totalmente negro de Amsterdam fue descubierto en Sudáfrica. En 2001, Christie's subastó el diamante totalmente negro de Ámsterdam en Londres por 2.000 dólares. El diamante negro más caro jamás vendido en una subasta. Su propietario D.Drukker lo exhibió públicamente en el Consejo Europeo del Diamante para conmemorar el 700 aniversario de Ámsterdam.

Ámsterdam es la capital del Reino de los Países Bajos, situada en la orilla suroeste del lago Essel, con una población de 735.000 habitantes (2003). El río Amstel atraviesa la ciudad, lo que la convierte en un cruce de caminos para el transporte por aguas interiores en Europa.

Ámsterdam es una ciudad extraña. Hay más de 160 vías fluviales en la ciudad, conectadas por más de 1.000 puentes. Vagando por la ciudad, hay muchos puentes y ríos. Desde una vista aérea, las olas parecen satén y telas de araña. El terreno urbano se encuentra entre 1 y 5 metros sobre el nivel del mar y se conoce como la "Venecia del Norte". Debido a la pequeña extensión de terreno y al gran número de personas, hay cerca de 20.000 "casas flotantes" en el río. En el pasado, casi todos los edificios de la ciudad se basaban en pilotes de madera recubiertos con asfalto negro para evitar hundimientos. Los cimientos del palacio utilizan 13.659 pilotes de madera.

"Dan" significa presa en holandés. Fue la presa construida por los holandeses la que gradualmente convirtió un pueblo de pescadores hace 700 años en la metrópoli internacional que es hoy. A finales de 2016, Ámsterdam se había convertido en un importante puerto y ciudad comercial, y en 2017 se convirtió en el centro financiero, comercial y cultural del mundo. En 1806, los Países Bajos trasladaron su capital a Ámsterdam, pero la familia real, el parlamento, la oficina del primer ministro, los ministerios centrales y las misiones diplomáticas permanecieron en La Haya.

Ámsterdam es la ciudad industrial y centro económico más grande de los Países Bajos, con más de 7.700 empresas industriales, y su producción industrial de diamantes representa el 80% del total mundial. Además, Ámsterdam tiene la bolsa de valores más antigua del mundo.

Ámsterdam es el segundo puerto más grande de Holanda. El puerto ha sido completamente modernizado. El transporte dentro y fuera de Hong Kong está muy desarrollado.

Las flores son un importante producto de exportación de los Países Bajos. Asmer Flower Market está ubicado en los suburbios del suroeste de Ámsterdam. Es el mercado de flores más grande del mundo y se venden flores en más de 65.438.000 países.

Ámsterdam vive del agua, y el agua entra en la ciudad. Las personas y el agua dependen unos de otros y el paisaje es natural. El paisaje único hace que la industria turística de Ámsterdam esté muy desarrollada.

Ámsterdam es también una ciudad europea famosa por la cultura y el arte, con 40 museos en la ciudad. El Museo Nacional tiene una colección de más de 654,38 millones de obras de arte, incluidas obras maestras de Rembrandt, Hals, Vermeer y otros artistas famosos. El Museo Stedelijk de Arte Moderno y el Museo Van Gogh son famosos por su colección de arte holandés del siglo XVII. Muestran "Campo de trigo con cuervos" y "El granjero comiendo patatas" que Van Gogh completó dos días antes de su muerte.

En 1994, Ámsterdam y Pekín se convirtieron en ciudades hermanas.

Rotterdam es la segunda ciudad más grande de los Países Bajos y el puerto más grande del mundo. Está situada en la confluencia de los ríos Rin y Maas en Europa.

Toda la ciudad está dispersa a ambos lados del río Maas, a unos 25 kilómetros del Mar del Norte, y está conectada con el Mar del Norte por nuevas vías fluviales. Las aguas de la zona portuaria son profundas y anchas, lo que permite el paso de los buques fluviales sin obstáculos. La terminal de aguas profundas del puerto exterior tiene capacidad para atracar buques de carga gigantes y superpetroleros.

Rotterdam es un importante puerto que conecta Europa, Estados Unidos, Asia, África y Australia, y es conocido como la "Puerta de Europa". El área urbana de la ciudad tiene más de 200 kilómetros cuadrados y su zona portuaria es más de 100 kilómetros cuadrados. La ciudad tiene una población de 570.000 habitantes, incluidos 10.240 en las ciudades satélite circundantes* *.

Rotterdam tiene un terreno llano y está situada en las tierras bajas de los Países Bajos, con una altitud de aproximadamente 1 metro. La cercana ciudad satélite de Alejandría, en el noreste, está a 6,7 ​​metros bajo el nivel del mar, el punto más bajo de los Países Bajos, y tiene 175.000 habitantes. El clima de Rotterdam es cálido en invierno y fresco en verano. Junio ​​5438+Octubre es el mes más frío con una temperatura promedio de 1 ℃, julio es el mes más caluroso con una temperatura promedio de 17 ℃ y una precipitación anual de 700 mm.

Historia de la ciudad

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Saliendo del pantano

Rotterdam ha pasado por muchos altibajos en la historia. Originalmente era un pueblo de pescadores cerca del río Luter, que en la antigüedad desembocaba en el río Maas desde los pantanos del sur de Holanda. Rotterdam debe su nombre al río Luter. En 1250, se construyó una presa en la orilla norte del río Maas y los ríos Luter y Maas quedaron separados por una puerta. En 1340, cuando Guillermo IV, conde de los Países Bajos, gobernaba Rotterdam, construyó un canal para conectar Delft y Leiden, haciendo próspera a Rotterdam. En 1563, gran parte de la ciudad fue destruida por un incendio. Rotterdam fue capturada y saqueada por las tropas españolas en 1572, y los españoles se retiraron unos meses después. En ese momento, muchos comerciantes y artesanos de Amberes, Bélgica, se establecieron en Rotterdam, lo que llevó a Rotterdam a un período de recuperación y desarrollo.

En el siglo XVI, la construcción urbana de Rotterdam se desarrolló gradualmente y muchos puertos fueron sacados del atolladero, sentando las bases para el transporte y el comercio exterior. En el siglo XVIII, el comercio exterior de Rotterdam se volvió más próspero y se concentró principalmente en Francia y Gran Bretaña. En aquella época también zarpaban barcos hacia Indonesia y Estados Unidos. En el siglo XIX, Rotterdam desempeñó un papel cada vez más importante en el comercio de relocalización. Con la unificación de Alemania en 1870 se llevó a cabo la industrialización en la región del Rin, especialmente en la zona del Ruhr, lo que condujo al correspondiente desarrollo en Rotterdam. Con el rápido desarrollo de la economía capitalista y la apertura del Canal de Suez, especialmente el ferrocarril de 1877 que conecta el área urbana del sur y el nuevo canal de 1895 con el Mar del Norte, las condiciones de transporte han mejorado enormemente. Con la expansión de la ciudad, el establecimiento de una red de transporte portuario y la integración de ríos y canales que se extienden en todas direcciones, Rotterdam se convirtió a principios del siglo XX en el puerto más grande de los Países Bajos y en uno de los puertos mejor equipados. en el mundo.

Rotterdam sufrió enormes pérdidas durante la Segunda Guerra Mundial. El 4 de mayo de 1940, la Luftwaffe bombardeó la ciudad indiscriminadamente y todo el centro de la ciudad y amplias zonas del este quedaron completamente destruidas. Muchos edificios públicos, incluida la Catedral de San Lorenzo del siglo XV, volaron en pedazos. Sólo sobrevivieron el Ayuntamiento, la Oficina General de Correos, la Bolsa de Valores, el Museo Boymans y otros edificios. El aeropuerto Valhaven de Rotterdam (el primer aeropuerto civil de Europa) también resultó dañado. En el otoño de 1944, cuando las tropas alemanas se retiraron, también causaron estragos en las instalaciones urbanas, como la zona de la terminal de carga oceánica con una longitud total de más de 7.700 metros, y aproximadamente el 40% del equipo de la terminal fue destruido.

Reconstrucción y Desarrollo

Después de la guerra, las autoridades municipales comenzaron a implementar planes de reconstrucción y requisaron toda la zona destruida. La reconstrucción de las instalaciones portuarias finalizó en 1949 y el tráfico marítimo se reanudó gradualmente. En las décadas de 1960 y 1970 se construyó el puerto de Port Lake y la zona petroquímica, se excavó el río Bell con una profundidad de 23 metros, un ancho de 400 a 600 metros y una longitud de 12 kilómetros, y el puerto de Roport. fue construido. Desde la Segunda Guerra Mundial hasta mediados de la década de 1970, el área del puerto y la zona industrial se expandió de 26,3 kilómetros cuadrados a 65.438+000 kilómetros cuadrados, lo que convirtió a Rotterdam en el puerto más grande del mundo con 65.438+0965 kilómetros cuadrados. Actualmente existen 400 rutas marítimas que conducen a todas partes del mundo, con aproximadamente 31.000 barcos marítimos y entre 18.000 y 20.000 barcos fluviales interiores atracan cada año. El rendimiento anual de carga del puerto alcanza los 300 millones de toneladas y se cargan y descargan más de 4 millones de TEU. El puerto es uno de los puertos de contenedores más grandes del mundo (los otros son Hong Kong, Singapur, Kaohsiung, Nueva York, etc.). En el puerto pueden atracar petroleros gigantes de 300.000 a 500.000 toneladas. Los productos a granel importados y reexportados incluyen petróleo, productos derivados del petróleo, minerales, carbón, cereales y fertilizantes. Los principales objetivos de importación y exportación son Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y otros países de la UE.

Rotterdam hoy

Después de más de medio siglo de desarrollo, los Países Bajos se han convertido en un país económicamente desarrollado. Es uno de los primeros estados miembros de la Unión Europea y su PNB per cápita se encuentra entre los primeros de Europa. Tiene una gama completa de categorías industriales, incluida la refinería de petróleo más grande de Europa, una industria de construcción naval desarrollada y productos petroquímicos, electrodomésticos, instrumentos electrónicos, procesamiento de lácteos, margarina, etc. de renombre internacional. Además, existen sectores manufactureros como el ensamblaje de automóviles, maquinaria de construcción, equipos ferroviarios y la industria ligera (fabricación de papel, confección, café, té, cacao, cigarrillos, cerveza).

Entrar en Róterdam es como entrar en una nueva gran ciudad. Su plan de construcción urbana se implementó de acuerdo con el nuevo trazado después de la Segunda Guerra Mundial. Básicamente, todos los edificios son construidos recientemente después de la guerra, con apariencias novedosas y únicas, en su mayoría en estilo de Europa occidental, con formas únicas y colores ricos. Hay grandes bancos, compañías de seguros e instituciones de centros de comercio internacional en el área urbana. En el casco antiguo, muchas calles y aceras están pavimentadas con piedra, conservando el aspecto de hace cientos de años. Rotterdam es una ciudad a orillas del río Maas. Hay muchos ríos en la ciudad y varios barcos están anclados a lo largo de los ríos. Cerca de los edificios, junto al río y junto al puente, se pueden ver por todas partes molinos de viento holandeses únicos, que forman un paisaje pintoresco.

El transporte en la ciudad es muy conveniente, con autobuses, tranvías, metros y varios barcos. Los coches a menudo tienen que cruzar puentes, ríos y realizar traslados en la red fluvial. Las calles del área urbana están ordenadas y limpias, y su característica más importante es que los residentes tienen flores de colores en sus pisos y ventanas. Es una auténtica ciudad jardín portuaria europea. En los suburbios hay muchos huertos y parterres de flores, en los que se cultivan diversas hortalizas y flores. Hay una amplia variedad de productos en la tienda y la oferta del mercado es extremadamente rica. La mayoría de los artículos a la venta son productos de Europa. Las calles están llenas de coches italianos, alemanes y japoneses. Aquí hay una amplia gama de electrodomésticos, además de los productos holandeses de Philips, también hay productos de Sony, Panasonic, Hitachi y Siemens. Las comunicaciones, el correo y las telecomunicaciones están bien desarrolladas y en todas las calles se pueden ver cabinas telefónicas públicas, lo que hace que las comunicaciones externas sean muy convenientes. Aquí hay muchos restaurantes, restaurantes y restaurantes de comida rápida con diferentes sabores étnicos, y los restaurantes chinos en el extranjero ofrecen auténtica comida china.

Rotterdam es también una famosa ciudad turística, que recibe cada día a muchos turistas de todo el mundo. La ciudad tiene muchos museos, galerías, parques, bibliotecas, cines y salas de conciertos. La vida de las personas no sólo es rica en cultura, sino que también pueden aprovechar plenamente su tiempo libre para buscar la alegría de vivir.

La construcción urbana ha vuelto a lograr grandes avances.

El municipio de Róterdam tiene previsto ampliar en los próximos años su centro urbano hasta la orilla sur del río Maas, extendiéndose hacia el sur a través del puente Erasmus, actualmente en construcción. En Kop van Zuid se está construyendo una nueva y dinámica zona verde de 6.543,8+0,250 m2 a lo largo de la costa del antiguo puerto. Esta área se construirá en un área integral que integrará áreas residenciales, edificios de oficinas, instalaciones comerciales y de entretenimiento. Actualmente se están construyendo las primeras viviendas nuevas, con planes de albergar a 5.300 familias.

La construcción de la nueva estación de metro se inició en 1994. La primera fase del proyecto cuenta con una superficie total de oficinas de 400.000 metros cuadrados, una superficie comercial y de tiendas de 35.000 metros cuadrados y una superficie de ocio y otras instalaciones de 60.000 metros cuadrados. Se han construido y puesto en funcionamiento el hotel de Nueva York y el centro de simulación de navegación. El Ocean Holiday Market "Wuzhou" estará ubicado en el centro comercial original, un mercado cubierto que vende productos de todo el mundo todos los días. A menudo habrá actuaciones musicales en la plaza de actividades y habrá muchos hoteles y restaurantes en el edificio del depósito aduanero para atender a los empleados.

Puerto de Rotterdam

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El Puerto de Rotterdam está situado en el estuario de los ríos Rin y Maas, limitando con el Mar del Norte al oeste y los ríos Rin y Danubio al este. Cerca del Mar Caspio. Se la conoce como la "Puerta de Europa". La zona portuaria cubre una superficie de aproximadamente 100 kilómetros cuadrados, con una longitud total de muelle de 42 kilómetros, un calado máximo de 22 metros y puede atracar petroleros ultragrandes de 545.000 toneladas. La infraestructura portuaria es propiedad del Municipio de Rotterdam y la gestión portuaria diaria es responsabilidad de la Autoridad Portuaria de Rotterdam. Diversas empresas arriendan operaciones de desarrollo de infraestructura portuaria. Después de la Segunda Guerra Mundial, con la reactivación de la economía europea y el establecimiento del Mercado Común Europeo, el Puerto de Rotterdam se desarrolló rápidamente gracias a su excelente ubicación geográfica: en 1961, su rendimiento superó al Puerto de Nueva York (1,8 millones de toneladas) en por primera vez, convirtiéndose en el puerto más grande del mundo. Un gran puerto. Desde entonces, ha mantenido su estatus como el puerto más grande del mundo. En 2000, la producción alcanzó los 320 millones de toneladas, estableciendo un récord histórico. Actualmente, más de 30.000 barcos entran en Rotterdam y más de 12.000 barcos fluviales del interior navegan hacia países europeos.

El Puerto de Rotterdam cuenta con la terminal de contenedores ECT más avanzada del mundo, con un volumen de transporte anual de 6,4 millones de TEU, ubicándose en el cuarto lugar del mundo. El Puerto de Rotterdam emplea a más de 70.000 personas, lo que representa el 1,4% del empleo del país, y su volumen de carga representa el 78% del valor de producción total del país de 654,38+200 millones de florines holandeses, lo que representa aproximadamente el 2,5% del total de los Países Bajos. producto nacional bruto.

La característica más importante de los servicios portuarios de Rotterdam es el servicio integral de almacenamiento, transporte y ventas. El almacenamiento, transporte y reprocesamiento se llevan a cabo a través de algunos almacenes aduaneros y centros de distribución de carga para aumentar el valor agregado de las mercancías, y luego las mercancías se envían a destinos en los Países Bajos y Europa a través de diversas rutas de transporte como carreteras, ferrocarriles, ríos, aviación y transporte marítimo.

La Zona Portuaria de Rotterdam es el cuerpo principal de la ciudad, cubriendo un área de más de 100 kilómetros cuadrados, con una superficie de agua portuaria de 2.771 kilómetros cuadrados y una profundidad de agua de 6,7 a 21 metros. El canal no tiene esclusas, no se congela en invierno y no acumula sedimentos. No se ve afectado por el viento ni las olas durante todo el año y puede atracar superpetroleros de hasta 544.000 toneladas. La longitud total de la terminal marítima es de 56 kilómetros y la longitud total de la terminal terrestre es de 33,6 kilómetros. Es posible la carga y descarga especializada de carga general, petróleo, carbón, minerales, cereales, productos químicos, carga a granel y contenedores. Puede albergar más de 600.000 toneladas de barcos y más de 300.000 barcos fluviales interiores al mismo tiempo, con un rendimiento anual de unos 300 millones de toneladas. Las líneas troncales de transporte portuario de carga, como el río Rin, las autopistas y los ferrocarriles portuarios, están conectadas a las redes de transporte nacionales e internacionales. Además del transbordo a través del río Lescha, el petróleo crudo entrante también se transporta directamente a Ámsterdam, la República Federal de Alemania y Petersen a través de oleoductos. La carga en tránsito a granel representa el 85% del volumen total de carga, de los cuales el petróleo crudo y los productos derivados del petróleo representan el 70%, y el resto son minerales, carbón, cereales y fertilizantes. Los principales países destinatarios de las importaciones y exportaciones son la República Federal de Alemania, el Reino Unido, Francia, Italia y otros países de la UE. Rotterdam ha mantenido su estatus como el puerto más grande del mundo desde la década de 1960, pero ha fortalecido continuamente la construcción de atracaderos, actualizado el equipo y brindado muchos servicios especiales.

El Puerto de Róterdam es uno de los principales puertos de contenedores del mundo. Ya en 1967, algunas empresas de manipulación de terminales descubrieron con entusiasmo el potencial de desarrollo de los contenedores del mundo e hicieron enormes inversiones. Ahora, el Puerto de Rotterdam se ha convertido en la terminal de contenedores más grande de Europa. Su proceso de carga y descarga está totalmente controlado mediante ordenadores, y los distintos contenedores que se encuentran en el muelle se apilan de forma ordenada. En 1982, podía manejar 2,16 millones de TEU, superando los 190.000 TEU del puerto de Nueva York. Actualmente, el tráfico de contenedores de Rotterdam ha superado los 3,2 millones de cajas. Las principales formas de transporte de contenedores en Rotterdam son: (1) Transporte de contenedores por carretera. Una densa red de carreteras que se entrecruza y se extiende en todas direcciones conecta Rotterdam con las principales ciudades europeas. Partiendo de Rotterdam, sólo se necesitan de 8 a 10 horas para llegar en menos tiempo a París, Frankfurt, Hamburgo, la región del Ruhr, la principal zona industrial de Alemania, la mayor parte de Bélgica e incluso zonas remotas como el norte de Europa. Los Países Bajos tienen una gran capacidad de transporte por carretera y el 30% del transporte por carretera internacional de la UE lo realizan los Países Bajos. (2) Transporte ferroviario de contenedores. Rotterdam tiene una serie de trenes de contenedores que circulan casi a diario hacia varias partes de Europa. (3) Transporte de contenedores en barcazas. En los últimos años, debido a las bajas tarifas de flete, el transporte de contenedores en barcazas en Rotterdam se ha desarrollado rápidamente. Casi todos los días, las barcazas transportan contenedores a lo largo del Rin desde Rotterdam hasta la terminal de contenedores. ) Con el desarrollo del transporte de contenedores, comenzaron a aparecer en gran número terminales de contenedores interiores. En Europa, especialmente a lo largo del río Caiyin, se han construido 32 terminales de contenedores. A partir de la década de 1990, Rudaidan comenzó a implementar un nuevo plan de expansión de capacidad y construyó terminales de contenedores de quinta y sexta generación con un tonelaje de 100.000 a 150.000 toneladas. Hasta 2010, el volumen de contenedores alcanzará los 6 millones de cajas, lo que garantizará el estatus de centro de transporte de contenedores más grande de Europa.

En 1957, debido a la gran ampliación del puerto, a los habitantes de Rotterdam se les ocurrió el nombre de "Puerta de Europa", que significa que querían convertirse en la "Puerta de Europa". De hecho, Rotterdam es conocida como el puerto y almacén más grande del mundo desde 1963. Para poder competir en la economía mundial en el Lejano Oriente, muchas ciudades han invertido mucho en el transbordo de contenedores. Cargar y descargar los portacontenedores más grandes del mundo es fácil en los muelles del puerto de Maspindi.

La estandarización de los tamaños de los contenedores también ayuda. En British Harbour, detrás del puente Callan en Botlake Waterway, la gente carga y descarga principalmente automóviles (en su mayoría japoneses). El portacoches se caracteriza por su estructura alta y sensible al viento.

Los puertos de Pernis y Maspindi son principalmente refinerías de petróleo. Desde 1936, el número y la superficie de los puertos petroleros han seguido creciendo. El principal manejo en Val Port es LTL.

Muchas son reimpresiones "móviles" que pueden colocarse directamente en un barco fluvial.

Turismo de Ciudad

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Delfhaven (Delfhaven)

Aquí encontrarás una pintoresca calle antigua holandesa. Hace unos 375 años, los puritanos ingleses navegaron desde aquí hacia América por sus creencias religiosas. Además, Devhafen es famoso por ser el lugar de nacimiento de Piet Hein. El comandante de la Compañía de las Indias Occidentales, nacido en 1577, capturó una vez la flota española del "Tesoro", y su estatua aún se encuentra en la plaza Patherai.

Museo Boynums-Van Beuningen

La colección incluye pinturas de famosos pintores de Europa occidental desde el siglo XIV hasta mediados del siglo XIX, como "Susanna Furman" de Rubens, "Put La sopa en la olla", "El infierno", "La boda en Ghana", etc. También hay muchos pintores que dominaron la historia de la pintura en el siglo XIX, como Van Gogh, Mona, Gauguin, Picasso y otros. También hay una sala especial en el segundo piso para exhibir obras del siglo XX, y la colección es bastante rica.

Atracciones alrededor:

Guardería Infantil

Se encuentra a 12 kilómetros al sur de Rotterdam. En el terraplén de los niños hay 19 molinos de viento dispuestos en dos filas, uno frente al otro. Una hilera de molinos de viento circulares de ladrillo drenan el área de Nederwaard. Otra hilera de molinos de viento octogonales salvó a Overwaard de la extinción. Algunos de estos molinos de viento están abiertos al público. Ofrecen a los visitantes una viva impresión de los antiguos propietarios y de su vida familiar. Fue incluido en la Lista del Patrimonio Mundial por la UNESCO en 1997.

Proyecto Delta

El Proyecto Delta es, con diferencia, el proyecto a prueba de humedad más grande y espectacular del mundo.

Debido al terreno bajo, los ríos que se entrecruzan y la abundancia de agua en la parte superior de los Países Bajos, este país se ve gravemente afectado por las marejadas ciclónicas durante la temporada de inundaciones. Por lo tanto, en 1953, el gobierno publicó un plan de control de inundaciones denominado "Proyecto Delta" (también conocido como "Proyecto de Represa del Mar del Norte"), con el propósito de regular esta rica zona del delta. El proyecto es un proyecto de control de mareas y desembocaduras a gran escala construido en un nuevo cruce de agua en el lado oeste del suroeste de Holanda. Incluye principalmente dos enormes compuertas de marea, un muelle donde normalmente se almacenan las compuertas de marea, el alisado del lecho del canal, las compuertas de marea móviles y sus instalaciones eléctricas para el suministro y drenaje de agua, y un sistema informático de gestión de información. Su construcción ha protegido a más de 1 millón de residentes sobre el delta de la sirena de niebla en el área de Rotterdam de desastres causados ​​por marejadas ciclónicas.