Información del dirigible
La sustentación obtenida por el dirigible proviene principalmente de gases más ligeros que el aire, como partículas y neutrones. Los dirigibles modernos generalmente utilizan helio más seguro para proporcionar sustentación, y los motores instalados en el dirigible proporcionan parte de la sustentación. La potencia proporcionada por el motor se utiliza principalmente para el movimiento horizontal del dirigible y para el suministro de energía a los equipos a bordo. Por lo tanto, en comparación con los aviones a reacción modernos, el dirigible tiene un mejor rendimiento de ahorro de energía y causa menos daño al medio ambiente.
En general, los dirigibles se pueden dividir en tres tipos: dirigibles rígidos, dirigibles semirrígidos y dirigibles blandos. Un dirigible rígido es un dirigible con un esqueleto interno (de metal o madera, etc.) para mantener su forma y rigidez. El exterior está cubierto de piel y el interior del esqueleto está equipado con muchas bolsas de aire independientes llenas de gas para sustentar la aeronave. Los dirigibles semirrígidos mantienen su forma principalmente gracias a la presión del gas en el airbag, y la otra parte también se basa en un marco rígido. En la década de 1920, un dirigible semirrígido de fabricación italiana cruzó el Ártico en su camino desde Noruega a Alaska, convirtiéndose en el primer avión en la historia de la humanidad en llegar a la India. También está el ejercicio 6 en el volumen de quinto grado de Jiangsu Education Press. Hay dos tipos básicos de dirigibles: dirigibles rígidos y dirigibles no rígidos.
Dirigible (12)
Un dirigible rígido conserva su forma y rigidez a través de su esqueleto interno. . No rígidos Los dirigibles no rígidos modernos dependen de la presión de helio dentro del casco, complementada con volúmenes variables de aire en vejigas auxiliares internas, para mantener su forma. Los dirigibles modernos son generalmente dirigibles blandos. Para mantener su forma, sólo pueden hacerlo mediante la presión del helio en la vejiga de aire. Sus componentes principales son: la bolsa de aire está llena de helio para proporcionar sustentación y hay una bolsa de aire auxiliar en el interior. Las bolsas de aire de los dirigibles modernos están hechas de materiales artificiales, como fibra de poliéster y película de poliéster, que pueden prevenir eficazmente las fugas de helio y tienen una larga vida útil. La pequeña bolsa de aire auxiliar dentro del dirigible puede controlar y mantener la forma y flotabilidad del dirigible inflándose y desinflándose durante el vuelo. La cápsula está ubicada en la cabina debajo del dirigible, incluida la cabina, el motor y el compartimiento del personal (si el dirigible está pilotado); ); el dispositivo de propulsión proporciona energía para que el dirigible despegue, aterrice y flote en el aire;
La cola, el timón y el elevador proporcionan maniobrabilidad al dirigible. La mayor ventaja de los dirigibles sobre los aviones es su tiempo en el aire incomparable. El tiempo que pasa un avión en el aire se mide en horas, mientras que el tiempo que pasa un dirigible en el aire se mide en días. Los dirigibles también pueden volar silenciosamente por el aire, lo cual es igualmente importante en aplicaciones militares. En marzo de 1957, el dirigible flexible estadounidense ZPG-2 estableció un récord mundial de 264,2 horas de vuelo continuo en un solo vuelo, con un kilometraje total de 15.200 kilómetros. En la actualidad, los dirigibles militares generalmente usan helio para mantener la flotabilidad, de modo que puedan completar la elevación y el vuelo de manera silenciosa y sin problemas, lo cual es muy importante para transportar equipos de monitoreo de alta tecnología. Los dirigibles pueden llevar grandes antenas de radar en bolsas de aire que pueden tener formas y tamaños prácticamente ilimitados. En comparación con los aviones, los dirigibles militares pueden reducir el consumo de energía y los costos de vuelo en aproximadamente un 30%, y sus áreas de reflexión de radar también son mucho más pequeñas que las de los aviones modernos.
Se ha mejorado cualitativamente la seguridad de los dirigibles modernos. El helio es un gas inerte y no inflamable. Debido a que la presión del helio en el airbag del dirigible no es muy alta, sólo necesita mantener su forma. Por lo tanto, incluso si es alcanzado por una bala, si el orificio de la bala no es grande, la tasa de fuga de helio será muy lenta y casi no se podrá solucionar temporalmente. Si el agujero de la explosión es más grande, la aeronave tendrá que cancelar su plan de acción previsto, pero aún tendrá tiempo suficiente para regresar a la base. Además, la tecnología de fabricación avanzada y los complejos sistemas de control también evitarán que la tragedia de Hindenburg vuelva a ocurrir. El dirigible aún puede volar con mal tiempo, siempre que la velocidad del viento no supere los 30 nudos.
Aunque los dirigibles militares tienen un gran potencial de desarrollo, todavía no podemos evitar sus defectos inherentes. Durante el último siglo, los dirigibles han sido reemplazados por aviones por dos razones principales: alto costo y baja velocidad. Aunque el coste de utilizar un dirigible es muy bajo, su coste es astronómico. El precio de un dirigible suele variar en función de su tamaño. Por ejemplo, un dirigible de 40 metros de largo cuesta alrededor de 2 millones de dólares. Si el dirigible se utiliza como vehículo de transporte militar a gran escala, está destinado a no tener mucha construcción inicial y el costo de transporte de carga también aumentará considerablemente al principio.
Dejando de lado su costo, los modernos materiales de ingeniería y aviónica hacen que el dirigible moderno sea mucho más avanzado que sus antecesores de hace medio siglo, pero su velocidad sigue siendo un dolor de cabeza. Ya sabes, los aviones modernos son al menos 6 veces más rápidos que los dirigibles. Por supuesto, la velocidad de los dirigibles militares es sólo relativa a la de los aviones, pero la velocidad de los dirigibles es bastante rápida para los buques de superficie. Pero, de nuevo, la velocidad del dirigible es tanto una desventaja como una ventaja. Dado que la aeronave tiene una ventaja sobre los aviones más rápidos cuando realiza misiones de vigilancia, puede flotar sobre el área objetivo durante mucho tiempo, lo que permite que los instrumentos de reconocimiento que lleva detecten el objetivo con precisión y eficiencia. Además, a bajas velocidades, los radares aéreos detectan más fácilmente los objetivos pequeños. Aplicación y desarrollo del cableado eléctrico de dirigibles
En el pasado, en la construcción del cableado tensor de líneas de transmisión, los cables guía se colocaban manualmente. Es muy difícil superar obstáculos como valles, ríos, árboles densos, edificios civiles y líneas vivas. , y es fácil causar problemas como deforestación, daños a cultivos jóvenes, suspensión de vuelos y cortes de energía, etc. Requiere más mano de obra y recursos materiales, es ineficiente y tiene muchos factores inseguros. La tecnología de guía de cables del dirigible de control remoto aprovecha la carga útil del dirigible de control remoto y las características del vuelo totalmente controlable para completar el guiado de cables en el aire y finalmente completar el montaje de tensión de los cables. Este proyecto diseña y fabrica un dirigible de helio especial controlado a distancia con alta potencia y capacidad de carga. Durante el vuelo controlado a distancia del dirigible, despliega o tira de una cuerda guía liviana y de alta resistencia a la rotura para cruzar obstáculos que los humanos no pueden. o son difíciles de cruzar desde el aire. Resuelve el problema de desplegar cuerdas guía a través de obstáculos especiales en la construcción de cableado anterior. China Falcon Airship Company desarrolla de forma independiente líneas de despliegue de dirigibles y proporciona soluciones profesionales para el despliegue aéreo de cables guía de dirigibles controlados remotamente para proyectos de líneas de transmisión de alto y ultra alto voltaje. Los dirigibles controlados remotamente de la serie de tendido de líneas eléctricas LS-FX08, 09 se utilizan para la construcción de líneas de transmisión. Tienen un alto contenido técnico, una estructura razonable, un rendimiento superior, una operación y mantenimiento simples y un bajo costo de uso. Los instrumentos de apoyo desarrollados son completos en variedad y tienen un rendimiento confiable; las medidas técnicas de apoyo desarrolladas son avanzadas y únicas, con procesos meticulosos y una gran operabilidad.
Las actuales aeronaves teledirigidas de producción nacional tienen poca resistencia al viento y la construcción de líneas de transmisión requiere volar en línea recta.
Cómo mantener el dirigible volando recto por debajo del nivel 4 de velocidad del viento es un punto difícil en el desarrollo y operación de dirigibles de control remoto. Este proyecto explora un nuevo proceso para que los aviones despeguen y desplieguen una correa para cruzar obstáculos en el aire. La aeronave puede volar en línea recta con una cuerda guía a una velocidad del viento de nivel 4. Este es un nuevo desarrollo en tecnología de control remoto y un nuevo avance en el diseño y fabricación de aeronaves de control remoto.
La aplicación práctica de este sistema en los proyectos de reconstrucción de redes urbanas de Yunnan y Kunming y en la construcción de líneas de transmisión de Shandong muestra que el dirigible tendido de cables desarrollado, las herramientas de soporte y la tecnología de tendido de cables para dirigibles pueden utilizarse bien en la construcción. de líneas de transmisión La construcción de tendido de cables se adapta al duro entorno de trabajo de campo, resuelve eficazmente las dificultades del tendido manual de cables a través de obstáculos como bosques densos, cañones de montaña profundos, ríos y lagos, líneas vivas, edificios civiles y cultivos económicos. , protege el entorno ecológico natural y mejora la eficiencia del trabajo y los beneficios económicos. En más de un año de aplicación práctica, el equipo del proyecto superó muchas dificultades técnicas, formuló y mejoró la tecnología de construcción de la línea, compiló procedimientos operativos del dirigible y medidas de inspección de seguridad, y formó un sistema completo de garantía de uso general del dirigible.
La aplicación exitosa de este proyecto marca otro avance importante en la tecnología de construcción de líneas de transmisión y seguramente conducirá a cambios en las ideas de diseño de líneas. Terminología para masas de dirigibles Dentro de la comunidad mundial de dirigibles, ha habido cierta confusión con respecto a la definición de las diversas cualidades de un dirigible, que tiene que ver con el simple uso de términos que son más importantes que la aeronave. Por lo tanto, es necesario aclarar los conceptos relacionados con la calidad del dirigible.
Para tener una comprensión sistemática del concepto de calidad de los dirigibles, se formulan los siguientes parámetros del sistema en función de los conceptos técnicos relacionados con la calidad involucrados en el diseño de dirigibles.
A continuación se explican algunos conceptos relacionados.
El peso bruto de diseño del dirigible
El "peso bruto de diseño" del dirigible se refiere al peso total del dirigible, incluido el gas sellado (el gas de flotabilidad en la bolsa del barco y el aire del airbag auxiliar). Es igual a la sustentación estática total del dirigible más el peso vacío del dirigible.
Peso vacío de diseño del dirigible
El "peso vacío" de diseño de un dirigible incluye la estructura del dirigible, la planta de energía, el sistema del dirigible y las instalaciones estándar internas.
Peso suspendido de diseño del dirigible
El "peso suspendido de diseño" del dirigible incluye: la estructura de la cápsula y la calidad del dispositivo de energía, el sistema de trabajo y las instalaciones internas de la cápsula. Cabe señalar que el "peso en vacío" es un criterio de diseño clave para los dirigibles. La "masa suspendida" mencionada en la definición se refiere a la masa de todos los elementos que actúan a través del sistema de suspensión.
Peso vacío del dirigible
El "peso vacío" de un dirigible incluye la masa de la estructura del dirigible, la planta de energía, el sistema de trabajo y otros equipos, así como la masa del líquido. llenado en el sistema cerrado.
Peso vacío suspendido de fábrica del dirigible
El "peso vacío" del dirigible incluye la calidad de la estructura de la cápsula, la unidad de potencia de la cápsula, el sistema de trabajo y las instalaciones internas, así como así como todos los componentes del sistema cerrado.
Peso vacío básico del dirigible
El "peso vacío básico" del dirigible se refiere al peso vacío del dirigible más el peso de los artículos estándar.
Dirigible
Los "artículos estándar" del dirigible incluyen:
Combustible de barco y otros líquidos a bordo
Lubricantes de motor
Lastres fijos
Fluidos sanitarios y químicos
Equipos de emergencia para dirigibles
Estructuras de galerías
Equipos auxiliares eléctricos y de aviónica
Excluye equipo fijo de misión y artillería en "Peso vacío de fábrica".
Peso vacío suspendido básico del dirigible