Discusión sobre la tecnología de instalación y construcción de vigas en T prefabricadas en la ingeniería ferroviaria.
Prefabricación de vigas 1T
Al prefabricar vigas en T, el sitio de prefabricación debe determinarse de acuerdo con el número de vigas en T, y el sitio debe ser plano y firme. Debido a que el peso de la viga en T es relativamente grande, en cuanto a las vigas laterales, el peso de cada pieza es de aproximadamente 140 toneladas, lo que tendrá ciertos requisitos para la base. La cimentación debe tener suficiente capacidad portante y estabilidad, y el pedestal prefabricado debe disponer de drenaje para evitar deslizamientos o vuelcos provocados por el agua. En segundo lugar se diseñó un pedestal prefabricado. De acuerdo con las condiciones reales de los cimientos, se instala una estructura de hormigón armado y luego los pedestales se distribuyen razonablemente para mantener una distancia razonable entre cada pedestal. Durante el proceso de instalación, también se deben considerar cuestiones como la unión de barras de acero, el ensamblaje del encofrado, el curado con vapor y el izado de vigas en T. Todos estos son factores que influyen durante el proceso de instalación del pedestal. Finalmente, el encofrado de acero se monta y diseña con envoltura final o envoltura lateral. El encofrado lateral se desmonta y ensambla mediante un gato hidráulico manual, y las barras de acero se atan y se izan dentro del encofrado en su conjunto. Al mismo tiempo, se utiliza el curado con vapor, es decir, se instala un tubo de curado con vapor debajo del pedestal. , y la viga en T está cubierta con material aislante antifiltración para curado con vapor. Una vez que el cuerpo de la viga cumple con las condiciones de elevación, se utilizan dos grúas pórtico 801 para izar el cuerpo de la viga al pedestal de almacenamiento de la viga para completar la prefabricación de la viga en T.
Tecnología de producción de encofrados y barras de acero para vigas 2T
2.1 Preparación de la construcción
Hay muchos factores que afectan la construcción de vigas en T. Es necesario realizar varios. preparativos preliminares para garantizar que el proceso de construcción se haya desarrollado sin problemas. (1) Selección del sitio prefabricado Debido a la gran capacidad de carga y a las muchas piezas necesarias para la construcción, el sitio debe ser plano y firme y, al mismo tiempo, se requiere espacio suficiente para cumplir con los requisitos de construcción. Además, los cimientos del sitio deben tener una compresión uniforme para garantizar que no se produzca un asentamiento desigual cuando los cimientos se hunden. (2) La unidad de construcción debe establecer un sistema de drenaje de acuerdo con las condiciones reales del área de construcción del proyecto ferroviario y el clima local. Si hay agua en el sitio, fácilmente reducirá la capacidad de carga del suelo y provocará asentamientos, lo que puede provocar inclinaciones y deslizamientos de tierra. (3) Los soportes de la viga en T deben tener suficiente resistencia y mantener una separación adecuada para evitar que los soportes se hunda. La base está equipada con juntas de expansión para reducir la deformación térmica de la base causada por los cambios de temperatura.
2.2 Requisitos de construcción para barras de acero con vigas en T y encofrados de vigas en T
2.2.1 Los requisitos de construcción para barras de acero con vigas en T deben ser limpiar la superficie de las barras de acero. Si hay óxido, aceite, polvo, etc., se deben limpiar con un paño. La superficie de las barras de acero se debe mantener limpia durante la construcción. No se considerará el uso de barras de refuerzo con corrosión superficial severa. El método de estirado en frío se utiliza para enderezar barras de acero alambrón. Lleve a cabo la construcción de barras de acero de acuerdo con los requisitos de diseño, y los diversos indicadores de las barras de acero deben cumplir con los requisitos de diseño y especificaciones. 2.2.2 Requisitos de construcción del encofrado de vigas T (1) Antes de la construcción, informe detalladamente al personal de construcción y al personal técnico sobre los requisitos de construcción y realice explicaciones técnicas. Además, los dibujos de las plantillas de construcción también deben explicarse en detalle para evitar malentendidos y reelaboraciones. Al mismo tiempo, los planos del encofrado deben ser revisados por ingenieros de supervisión de ingeniería profesionales para garantizar que los planos del encofrado cumplan con los requisitos de la construcción de vigas. (2) Asegúrese de encontrar un fabricante profesional para procesar la plantilla y garantizar la calidad de la plantilla. Una vez procesado el encofrado, se requiere una inspección in situ antes de su uso para garantizar la calidad del encofrado. Al mismo tiempo, intente ensamblar el encofrado de vigas en T y realice una prueba de estanqueidad para verificar la estanqueidad del encofrado. Durante la inspección, se requiere que un ingeniero de supervisión profesional resuelva cualquier problema de manera oportuna para garantizar la calidad del encofrado de vigas en T. (3) El encofrado se instala utilizando una grúa pórtico, que se instala en la vía de colocación. El peso de elevación de la grúa pórtico para levantar el encofrado es de 10 toneladas. Es necesario instalar tiras selladoras de goma en las juntas del encofrado de vigas en T para garantizar su sellado y calidad de construcción.
Producción de encofrados y barras de acero para vigas 2.3T
Producción de barras de acero para vigas 2.3.1T Antes de producir la barra de acero para vigas en T, se debe realizar una inspección por muestreo y el certificado de material debe ser proporcionado por Se debe verificar al proveedor. Después de pasar la inspección, se puede continuar con el procesamiento y producción de barras de acero con vigas en T. Al cortar, se deben eliminar algunos materiales con apariencia defectuosa y la longitud de corte debe cumplir plenamente con los requisitos de construcción. La red de posicionamiento también se fabrica con herramientas de sujeción profesionales. 2.3.2T Fabricación de encofrado de vigas en T El encofrado de vigas en T debe consistir en encofrado inferior, encofrado lateral, encofrado final, encofrado para muro de contención de lastre, etc. Al fabricar el encofrado, adoptamos el método de segmentación en fábrica y ensamblaje de prueba en el sitio, y nos aseguramos de que las dimensiones estructurales del cuerpo de la viga cumplan completamente con los requisitos de construcción. Una vez finalizado el encofrado, este debe ser autoinspeccionado, luego ensamblado en la plataforma de fabricación de vigas y finalmente aceptado por personal especializado en inspección de calidad. Sólo se puede poner en uso después de pasar la prueba. Todas las plantillas deben numerarse, archivarse, establecerse libros de contabilidad y almacenarse en un lugar adecuado para evitar la deformación y corrosión de las plantillas.
Tecnología de construcción de montaje de vigas prefabricadas 3T
La prefabricación de vigas T en ingeniería ferroviaria incluye el vertido, tensado, lechada y sellado de anclajes de hormigón de vigas T. El método de postensado es actualmente el principal método de construcción de vigas en T de hormigón pretensado en proyectos ferroviarios. El proceso de construcción incluye amarre de barras de acero, montaje de encofrados, vertido de concreto, remoción de encofrados, roscado de hilos de acero, tensado después de que el concreto alcance la resistencia de diseño, lechada y sellado de anclajes.
3.1 Construcción de barras de acero
El almacenamiento, procesamiento e instalación de barras de acero debe realizarse estrictamente de acuerdo con el diseño y las especificaciones. Las barras de acero procesadas se clasifican con placas de identificación.
Al mismo tiempo, al soldar barras de acero, también debemos prestar atención a la calidad de la soldadura de las barras de acero para garantizar que la calidad de las uniones de las barras de acero cumpla con las especificaciones. Además, las partes empotradas del cuerpo de la viga deben prepararse con antelación y se debe prestar atención a la calidad de las piezas empotradas. Se debe adoptar el método de instalación general y otras barras de acero se deben atar integralmente en el sitio. El enderezamiento, corte, doblado y fabricación de barras de acero también debe realizarse estrictamente de acuerdo con el diseño y las especificaciones. El enderezamiento de las barras de acero se realiza mediante una máquina enderezadora y el corte mediante una máquina cortadora. El canal de acero se utiliza como incisión durante el corte y se agrega un deflector transversal al banco de trabajo para controlar la longitud del corte. El doblado se realiza mediante una máquina dobladora de barras de acero. Al colocar las barras de acero, la forma del pozo debe soldarse al molde con un error de 2 mm para garantizar el posicionamiento preciso del tubo de caucho.
3.2 Operaciones de encofrado y vertido de hormigón
Los soportes del encofrado se deberán izar y apoyar en el orden del número de encofrados, manteniéndose fijas las posiciones relativas de los encofrados. Durante el proceso de encofrado, la elevación inferior del encofrado debe controlarse al mismo tiempo para garantizar que el tamaño de la viga cumpla con los requisitos de diseño y especificaciones. Una vez finalizada la instalación y aceptación del encofrado, se realiza el vertido de hormigón del cuerpo de la viga. Antes de que comience el vertido de hormigón, el inspector de calidad realizará una inspección de calidad y confirmará que todos los indicadores cumplan con los requisitos de construcción antes de que pueda comenzar la construcción.
3.3 Estructura tensada
Antes de tensar, verifique cuidadosamente si los anclajes, cordones de acero, gatos y manómetros de aceite están calificados. También asegúrese de que el anclaje esté en la ranura de la almohadilla de anclaje. Antes de la operación de tensado, es necesario verificar cuidadosamente que no haya residuos entre la plataforma de anclaje y el anclaje, mantener un contacto cercano y corregir cualquier problema existente de manera oportuna. El trabajo de tracción es un proceso especial que requiere alta calidad de los operadores. Los operadores deben estar capacitados y calificados antes de poder continuar y tomar medidas de seguridad. Antes de la operación de tensado, confirme que la resistencia, el módulo elástico y la edad del hormigón de la viga cumplan con los requisitos de diseño. Cuando la resistencia del hormigón de la viga alcanza los 335 MPa, se puede retirar el encofrado lateral y realizar el tensado inicial. El tiempo de tensado inicial no debe ser demasiado tarde para evitar grietas en la viga. Una vez completado el tensado inicial, la viga se puede levantar del pedestal. Al instalar anclajes, es necesario comprobar si la tubería es excéntrica. Si es excéntrico hay que ampliar el agujero. Al mismo tiempo, verifique si el eje del túnel es perpendicular a la plataforma de anclaje y verifique si la cantidad de cordones de acero cumple con el diseño. Durante el proceso de producción de vigas prefabricadas, se deben realizar varias pruebas de pérdida pretensada en los canales pretensados y anclajes del cuerpo de la viga de manera oportuna, una vez cada 100 orificios, para garantizar que la pérdida real esté dentro del rango requerido. De lo contrario, es necesario ajustar la tensión para controlar el estrés. 30 días después de completar el proceso de tensado, se utiliza el método de nivelación de segunda clase para medir la precisión y se mide la curvatura del cuerpo de la viga con un nivel para garantizar que la curvatura cumpla con los requisitos.
3.4 Operaciones de rejuntado y sellado de anclajes
Asegúrese de que el pozo esté limpio antes de realizar el rejuntado. Al realizar la inyección, la consistencia de la lechada cumple con los requisitos y el grado de vacío en el orificio cumple con los requisitos. Cuando aparezca lechada espesa en la salida de lechada, deje de aplicar lechada y cierre las válvulas de cierre de lechada en ambos lados para evitar que la lechada se filtre y asegúrese de que el orificio esté lleno de lechada. Al sellar anclajes, se debe instalar un encofrado de acero de forma especial y se debe preparar hormigón especial para el vertido para garantizar la estanqueidad del hormigón de sellado del anclaje. Al instalar barras de acero, el ángulo, la altura y la posición incrustadas de las barras de acero deben controlarse estrictamente de acuerdo con los dibujos de diseño para garantizar la posición de las barras de acero. Al instalar el encofrado, se debe reforzar la sección transversal del encofrado para evitar que se caiga y se deforme. Para los problemas de calidad anteriores, el retrabajo debe realizarse a tiempo.
Tecnología de montaje de vigas de 3,5 T
Antes de montar vigas en T, se deben realizar los preparativos, se debe limpiar el sitio a tiempo y se deben preparar los soportes temporales. En la clase de topografía se determinaron y marcaron la línea central de carga y las líneas laterales en las piedras de carga del proyecto terminado. Inspeccione y pruebe los componentes de la máquina de construcción de puentes y realice un levantamiento de prueba. Las vigas prefabricadas se izan al vehículo de transporte mediante una grúa. Durante el proceso de elevación se deben evitar algunas colisiones y debe realizarse de forma lenta y constante. Después de la carga, la viga debe reforzarse para evitar que vuelque. Después de transportar la viga al lugar designado, la máquina montadora de puentes la erige. Durante la instalación, se debe prestar atención a la posición geométrica plana del cuerpo de la viga para evitar que las dimensiones geométricas del tablero del puente excedan los requisitos de especificación.
4 Conclusión
El rápido desarrollo de la industria del transporte ferroviario de China ha promovido el rápido desarrollo de la economía nacional de China. En la ingeniería ferroviaria, la tecnología de construcción con vigas en T es una tecnología muy importante, por lo que es muy necesario realizar bien la construcción con vigas en T. Durante el proceso de construcción de vigas en T, es necesario garantizar la calidad de la construcción y considerar el costo de construcción, por lo que la tecnología de prefabricación y la tecnología de montaje de vigas en T son muy importantes. La unidad de construcción debe comprender plenamente la importancia de la construcción con vigas en T, desarrollar científicamente la tecnología de prefabricación y tecnología de montaje de vigas en T y mejorar la calidad de la construcción con vigas en T. Además, es necesario fortalecer la investigación y el desarrollo, mejorar los niveles de gestión, asegurar la calidad de la construcción de vigas en T y promover el desarrollo de la industria ferroviaria de mi país y el crecimiento de la economía nacional.
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