¿Cómo se ponen en marcha los trenes y trenes de alta velocidad?

La línea ferroviaria es un sistema autónomo y las vías son dos líneas paralelas. Mientras las líneas estén conectadas, los trenes podrán circular por ellas. Las ocho partes horizontales y las ocho verticales de la construcción ferroviaria nacional deben estar conectadas entre sí, porque el jefe ferroviario es una familia y es imposible establecer umbrales para cada una. En cuanto a cómo surgió el vagón que circulaba por la primera línea de ferrocarril, no pudo haberse caído de la nada y nadie lo había recogido.

Alguien de mi familia trabaja en una unidad de fabricación de vehículos, así que tengo cierto conocimiento al respecto. El vehículo se divide en partes de rodadura y carrocería. Cuando se fabricaron los vehículos por primera vez, la planta de fabricación de vehículos tenía un ferrocarril conectado a las líneas ferroviarias nacionales. Cuando los vehículos se fabrican en una fábrica, se completan en las líneas ferroviarias libres de la fábrica. Después de eso, simplemente use la locomotora para recorrer la línea ferroviaria nacional a lo largo de su propio ferrocarril. En una línea ferroviaria existen numerosas estaciones que registran el paso de los vehículos, llamadas AEI. Mientras un vehículo pase por dicha estación, la información del vehículo se obtendrá en el sistema electrónico de una línea de escaneo. Este tipo de equipo AEI está disponible en depósitos o talleres de reparación de vehículos donde es necesario repararlos, y las líneas ferroviarias en estos lugares también están conectadas con el ferrocarril nacional. Cuando los vehículos llegan a estos talleres de reparación o plantas de fabricación, se pueden separar y ensamblar con el equipo de fábrica, y los vehículos intactos también se pueden operar de manera sistemática a través de líneas interconectadas.

También hay muchas señales y cables en el ferrocarril, incluido el despacho de tráfico, etc. El sistema de despacho de cada vehículo en la línea ferroviaria puede conocer su ubicación exacta, porque cada vehículo también tiene su número de vehículo único, al igual que el documento de identidad de una persona. Casi todas las líneas ferroviarias del país están conectadas, incluidas las líneas propias de algunas empresas, lo que resultará muy incómodo de operar. Es tarea del sistema de despacho de cada oficina ferroviaria controlar en qué líneas circulan estos vehículos.