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Los sobornos antes del examen de conducir se calculan cara a cara. La farsa montada por la Oficina de Administración de Vehículos de Zhanjiang se ha estado llevando a cabo en la Oficina de Seguridad Pública de Tieling durante varios años. Li Fei, comisario político del destacamento de policía de tránsito de la Oficina de Seguridad Pública de la ciudad de Tieling y jefe de la sección de exámenes hace tres años, fue sentenciado ayer a cadena perpetua por solicitar 5 millones de yuanes en sobornos a varias escuelas de automóviles. Posteriormente, fue sentenciado a 15 años de prisión por informar a otros y actualmente se encuentra detenido en la prisión de Tieling. A partir de entonces, este soborno establecido nunca cesó. Los métodos de operación específicos forman una cadena de intereses. La posición del examinador durante el examen pasa a ser rotativa. Entrar en este tema puede costar desde 10, hasta cientos de miles, y se entrega a los principales dirigentes de la Dirección de Seguridad Pública Municipal y del Destacamento de la Policía de Tránsito Municipal. Cada examinador puede pedir más de 1 millón de yuanes en sobornos cada año, y un grupo de examinadores será reemplazado de vez en cuando. En realidad se trata de turnarse, y los buenos candidatos se turnarán. Entre ellos, el tema uno cuesta 50 yuanes, el tema dos cuesta 250 yuanes y el tema tres cuesta 100 yuanes. El método de distribución de los sobornos exigidos es: Sun Yanfeng, un policía de la sección de exámenes, es responsable de recolectar el dinero y lo distribuye equitativamente en 200 yuanes. El subjefe de sección Sun es responsable de recolectar el dinero de la escuela de automóviles y lo distribuye. 200 yuanes al subjefe de sección Zhang Wei y al sujeto a cargo Hou Quanlin. En 2012, había 70.000 nuevos conductores en la ciudad y la cantidad de sobornos exigidos alcanzó los 28 millones de yuanes. Cada subjefe de sección gana más de 4 millones al año y el dinero se divide todos los días. Luego, los estudiantes aprobaron con éxito el examen en dos lotes. El primer lote aprobó 70, el segundo pagó la tarifa de reexamen y todos aprobaron. Independientemente de si el estudiante aprueba el examen normalmente, debe pagar 400 yuanes al departamento de exámenes. Independientemente de si el estudiante puede aprobar el examen normalmente, siempre que la escuela de automóviles le pague una tarifa de reexamen de 30, él o ella podrá aprobar. (Por eso los estudiantes no lo sabían), los derechos de matrícula para el examen de recuperación se distribuyeron entre las llamadas empresas creadas por conductores del destacamento de la policía de tránsito o de varias escuelas de automóviles, con el fin de eludir las normas sobre la circulación. dos líneas de ingresos y gastos, y luego lograr el propósito de corrupción por parte del director y el líder del destacamento. A principios de este año, más de 700 diputados del Congreso Popular Municipal y miembros de la CCPPCh solicitaron tarifas de registro de conductores de más de 300.000 yuanes y licencias de conducir de más de 10.000 yuanes en la ventanilla de la Oficina de Gestión de Vehículos. También ingresaron a los dos anteriores. cuentas. Además, estos examinadores tienen demandas infinitas de cigarrillos, vino, frutas, ropa, etc. de alta gama. El subjefe de sección Sun abrió un restaurante en la aldea de Qilitun, distrito de Yinzhou. El arroz, los fideos, el aceite y la carne utilizados en el restaurante procedían de la 31 Escuela de Automóviles. Las comidas cocinadas se venden a los examinadores y estudiantes de cada escuela de automóviles todos los días, y la escuela de automóviles paga los gastos el mismo día. Cada escuela de automóviles tiene que pasar muchas pruebas una vez al mes para solicitarla, y cada prueba debe ser gestionada. En primer lugar, tiene que acudir al departamento de licencias de la Oficina de Gestión de Vehículos del Destacamento de la Policía de Tránsito para su aprobación. Se debe pagar un soborno de 500 a 1.000 yuanes a Wang Peng, el subjefe de sección, un soborno de 5.000 yuanes al jefe de sección, un soborno de 2.000 a 5.000 yuanes a Fang Tiegang, director de la Oficina de Gestión de Vehículos, y un soborno de 2.000 a 5.000 yuanes al ex jefe de sección de la Sección de Exámenes, Zuo (actual jefe de sección Chen). Xie Fucai (ahora Qihua) 5.000 yuanes, aumentado el día de Año Nuevo. Xie Fucai, Qi Hua y Zhang Tiegang también reclutaron ilegal y privadamente a personas ociosas en la sociedad, y luego se inscribieron en escuelas de automóviles o fueron directamente al departamento de certificación (sin capacitación, todos fueron al departamento de exámenes en persona y aprobaron el examen). Puede obtener una ganancia de 1.000 a 3.000 yuanes por cada estudiante que recluta. Especialmente porque Xie Fucai solo inscribió estudiantes fuera de Tieling durante medio año, obtuvo una ganancia de más de 1.000 yuanes en el centro de exámenes de la ciudad de Diaobingshan.
1. Multas y puntos de deducción del destacamento de la policía de tránsito, bóveda pequeña gris. El destacamento distribuye las multas a cada brigada, y de la brigada a cada escuadrón. Según el monto de la multa, el comité de escuadrón distribuirá la comisión mensual o trimestralmente en una proporción de aproximadamente 10, y luego la distribuirá a. individuos según el monto de cada multa. Incluso el personal de apoyo puede obtener menos que la policía. En junio de 2065, 438 02, el líder del destacamento y Jiang Hua asumieron el cargo como núcleo. Las multas aumentaron dramáticamente. 2065438 En febrero de 2002, las multas diarias superaron los 2 millones de yuanes. La viga superior no estaba recta y la inferior estaba torcida. El líder de su equipo equipó tres autos, el OM0000 de Liao, el Toyota Desert Storm 4700, el M0000 de Liao y el 3.2 de Audi. Recientemente, compraron un Buick como lugar para quedarse. En los edificios delantero y trasero del destacamento de policía de tránsito hay dos oficinas. Es más, hacen todo lo posible para que los fondos públicos fluyan a sus bolsillos personales, lo que viola las normas de los órganos de seguridad pública que prohíben la creación de empresas. Recientemente se ha creado una empresa de servicios de destacamento de la policía de tránsito, con Xu Xiaohui como gerente y el resto del personal son principalmente trabajadores temporales.
Para mantener a la policía fuera de servicio, la empresa cobrará tasas administrativas al destacamento. Por ejemplo, el Cuerpo Provincial de Policía de Tránsito registrará de 200 a 800 personas en la ventanilla del destacamento en la ciudad de Tieling cada mes (solo necesita pagar 1.000 yuanes para solicitar una licencia de conducir en esos lugares, y no necesita entrenar para conducir). 600 kilómetros antes de la prueba). Estos lugares serán aprobados por el mismo líder del destacamento (en privado, cada lugar cobrará entre 1.000 y 3.000 yuanes por sí mismo). Si paga 100.000 yuanes a la empresa, las facturas de la empresa se convertirán en una pequeña tesorería (para evitar entregarlas al tesoro nacional, logrando así el propósito de corrupción), lo que provocó repercusiones. Para calmar el asunto, en junio de este año, cada uno de los diputados del Congreso Popular Municipal y miembros del comité de la CCPPCh tendrá una cuota (que podrá transferirse a otros), pero se seguirán emitiendo facturas de la empresa. La Asociación de Conductores de Tieling se creó con diversos pretextos, exigiendo a más de 20 escuelas de automóviles de la ciudad que donaran al menos 50.000 yuanes (emitir recibos), de los cuales la Escuela de Automóviles Tieling Dayun donó 200.000 yuanes y emitió tarjetas conmemorativas (diferentes a las escuelas de automóviles). Según el monto de la donación (privilegio, es decir, la dificultad de la prueba), recibió una donación de 2 millones de yuanes (se emitió un recibo a la escuela de automóviles). La asociación no tiene actividades y no sé para qué se utilizará. Esto también preocupa al director y al líder del destacamento. Pasarán a un segundo plano (faltan dos años para la jubilación) y contratarán a Li, ex subdirector de la Oficina de Supervisión Municipal, y a Zhao, ex vicepresidente de la Federación Municipal de Sindicatos, para trabajar en la asociación para resistir varios inspecciones.
2. El Destacamento de Policía de Tráfico de Tieling, que tiene solo 10 kilómetros cuadrados, cuenta con más de 700 personas, incluidos 500 policías, 50 trabajadores y más de 200 Xieqin. Lo extraño es cuántos policías de tránsito no están de servicio. Solo se puede ver a Xie Qin de servicio durante las horas pico de la mañana y de la tarde, y rara vez se ve a la policía haciendo cumplir la ley. Lo que es más grave es que Xie Qin detuvo el auto a voluntad, lo verificó y lo multó. Algunos incluso se hacían pasar por agentes de policía, vestían uniformes y títulos policiales (los agentes de policía tienen charreteras rectas, mientras que las de Xie Qin están dobladas, por lo que de todos modos no puede obtener una tarjeta de identificación de oficial de policía). Más de 500 personas mueren cada año en accidentes de tráfico, pero sólo se denuncian 48.
3. Wu Qiong, quien también es líder del destacamento, presidente del sindicato y director financiero de la Zona de Desarrollo Económico de Tieling, contrató la construcción de una estación de inspección de vehículos de motor en la zona de desarrollo y se atrevió a inspeccionar. vehículos sin calificaciones de aprobación Afirmando utilizar las mismas calificaciones que la Brigada de Policía de Tránsito del Condado de Tieling, trasladaron la oficina de administración de vehículos de la ciudad a la estación de inspección y utilizaron medios administrativos para exigir a los inspectores de vehículos que pagaran las tarifas de inspección de vehículos en la estación de inspección. Otros puestos de control de la ciudad, en los que se han invertido decenas de millones, están al borde del colapso y no pueden sobrevivir. Para lograr el propósito de una enorme riqueza.
El Destacamento de Policía de Tráfico de Tieling notificó a la policía
21 de agosto de 2014