¿Introducción al Aeropuerto Internacional Xi Xianyang?

Western Airport Group es el segundo grupo aeroportuario de gran escala de China que opera en provincias y regiones. Está afiliado al Gobierno Popular Provincial de Shaanxi. Su predecesor fue el Aeropuerto Internacional Xi Xianyang. Después de la reforma de localización del aeropuerto en 2003, el Aeropuerto Internacional Xi'an Xianyang se hizo cargo de cuatro aeropuertos regionales en Yulin, Yan'an, Hanzhong y Ankang, y estableció Shaanxi Airport Management Group Company. En 2004 y 2006, se reorganizó con Ningxia Airport Company y Qinghai Airport Company respectivamente, y pasó a llamarse Western Airport Group Company. En junio de 2007, nos hicimos cargo con éxito del aeropuerto Gansu Tianshui. Junio ​​de 2008 065438 En octubre se puso en servicio el aeropuerto Ningxia Zhongwei Xiangshan. En la actualidad, el grupo tiene jurisdicción sobre 13 aeropuertos que cubren las cuatro provincias (regiones) de Shaanxi, Gansu, Ningxia y Qinghai, incluidos tres aeropuertos de capital provincial: el Aeropuerto Internacional Xi'an Xianyang, el Aeropuerto Yinchuan Hedong y el Aeropuerto Xining Caojiabao. Los aeropuertos de Yulin, Yan'an, Hanzhong y Ankang en Shaanxi, los aeropuertos de Guyuan y Zhongwei en Ningxia, los aeropuertos de Golmud, Yushu y Delingha en Qinghai y el aeropuerto de Tianshui en Gansu tienen un total de 10 aeropuertos regionales. Aeropuertos totales según el número de aeropuertos bajo su jurisdicción y volumen de negocio de aviación 75 y 85 en la región noroeste han establecido un diseño estratégico con diez puntos de apoyo en el ala principal. El modelo de desarrollo del grupo fue elogiado por Li Jiaxiang, director de la Administración de Aviación Civil de China, como un nuevo modelo para el desarrollo y la reforma de los aeropuertos de China, y ha realizado exploraciones útiles para la gestión aeroportuaria.

En los últimos años, Western Airport Group ha promovido sólidamente la estrategia de "principal campo de batalla en el mercado de la aviación", promovió vigorosamente el desarrollo de la principal industria de la aviación y aprovechó al máximo las ventajas operativas del grupo. En 2010, los 12 aeropuertos operados por el Grupo * * * garantizaron 220.000 vuelos, 23,86 millones de pasajeros y un rendimiento de carga y correo de 194.000 toneladas, un aumento interanual de 194 toneladas respectivamente. Entre ellos, el tráfico de pasajeros de los aeropuertos de Xianyang, Yinchuan y Xining fue de 18,01 millones, 2,94 millones y 16.600 respectivamente, un aumento interanual de 17,7, 27,5 y 23,2. El aeropuerto de Yulin completó un movimiento de pasajeros de 910.000, un aumento interanual del 44%, y se ha embarcado en un nuevo camino para el desarrollo simultáneo de aeropuertos de diferentes grados y tamaños en áreas relativamente atrasadas.

A lo largo de los años, Western Airport Group siempre ha insistido en promover el desarrollo a través de la reforma y promover avances a través de la innovación. Ha completado sucesivamente la reestructuración de la empresa de servicios de aviación, Western Airport Group Company y el Aeropuerto Internacional Xi Xianyang. y estableció una empresa más moderna. Los nuevos mecanismos de gestión y modelos de gobernanza que requiere el sistema. Al mismo tiempo, el grupo ha desarrollado vigorosamente la industria de extensión aeronáutica de acuerdo con las ideas de operación orientada al mercado, operación profesional y desarrollo a gran escala. Tiene 10 sociedades holding (accionistas) en los campos de publicidad, construcción, transporte, hoteles, bienes raíces, tecnología de la información, etc., cuyo valor de producción Hay 5 empresas con ventas superiores a 100 millones de yuanes y ganancias superiores a 10 millones de yuanes. Los ingresos no relacionados con la aviación representan más del 50% de los ingresos totales del grupo, alcanzando el nivel internacionalmente avanzado.

Basándose en la tendencia de desarrollo de la industria y su propio posicionamiento, el Grupo ha propuesto el objetivo de desarrollo de "construir una nueva Ruta de la Seda y promover el desarrollo de aeropuertos en la región occidental" y aclaró que "tomar reformas y la innovación como motor y el mercado de la aviación como principal campo de batalla”, con los servicios de seguridad como dos alas, la eficiencia como centro y la cultura corporativa como soporte, para impulsar el desarrollo sostenido, rápido y coordinado de la empresa del grupo” ideas de trabajo, estableció el principio de "dos planes" y la política de "cinco unificaciones" y propuso Los valores fundamentales de crear satisfacción para los clientes, riqueza para los propietarios y civilización para la sociedad han formado una cultura corporativa con su propia características, proporcionando un fuerte impulso ideológico para el sólido y rápido desarrollo del grupo.