Después de convencerme de regresar al lugar pintoresco, decidí conducir un Chevrolet Explorer a Mentougou, Beijing, durante la temporada de lluvias. ..
El misterioso azul profundo del océano encierra el cielo impredecible en julio. La brisa después de la lluvia sopla hacia el techo corredizo panorámico para alejar la neblina y dar la bienvenida al arco iris. En una carretera tranquila y apartada, la combinación de cilindro variable e híbrido ligero de 48 V me permite no tener que calcular la resistencia. El gran espacio y la tracción a las cuatro ruedas son la garantía para avanzar sin miedo.
Cambia tu visión del mundo en un entorno más allá de tu imaginación, utiliza recursos limitados para expandir tu círculo social, explora lo desconocido, rompe fronteras y abraza diferentes estaciones. Fue este Chevrolet Explorer SAIC-GM el que me acompañó a experimentar el refrescante verano. Llené el maletero 431L con equipo para exteriores y miré las traviesas gotas de lluvia nadando en el techo corredizo panorámico.
En julio, las frecuentes lluvias moderadas a intensas en Beijing se han convertido gradualmente en la norma, al igual que las pruebas de ácido nucleico. A veces el clima es lluvioso, a veces aparece el arcoíris y te vende ternura. Como medio automotriz, las pruebas, la filmación, el dibujo y la edición son nuestros fundamentos. Puede que los cientos de coches que se han vendido no dejen un profundo recuerdo, pero habrá uno o dos modelos recomendados en cada rango de precios. El Explorer es un coche muy rentable en el rango de 15.000 a 2.000 RMB.
No hay necesidad de correr al centro de exámenes y no hay molestos walkie-talkies a tu alrededor. Estaba libre y galopaba por una carretera apartada a 80 kilómetros de Beijing. Los faros LED divididos proyectan ojos agudos y el logotipo negro de Chevrolet y el logotipo RS resaltan la energía dinámica.
Aunque no sea por trabajo, mi afición por viajar sin conductor impregnará mi vida diaria. Por lo tanto, recorrí casi todas las carreteras de montaña alrededor de Beijing. Comparado con un coche deportivo que puede volar túneles con ondas sonoras, es más cómodo conducir un SUV urbano con cierta transitabilidad. Después de todo, muchos paisajes hermosos pasan por caminos sin asfaltar. Como hipsters, todos sabemos dónde echar un buen vistazo a los coches, dónde llenar los muelles y dónde acampar.
La distancia entre ejes de 2725 mm, el tamaño de un SUV mediano, el pilar C inclinado y la cintura de dos etapas añaden un poco de feminidad al cuerpo masculino. Las luces traseras inclinadas en forma de Y utilizan pantallas de lámparas ennegrecidas y el escape en ambos lados se asemeja a un automóvil deportivo que galopa por la sinuosa carretera de montaña, resaltando el temperamento rebelde de la versión RS.
La acelerada Generación Z, con grandes pantallas controladas mediante gestos y asistentes de voz omnipotentes, puede hacer alarde de tecnología y hacer que los productos llamen la atención. Mirando el interior del Explorer, puede quejarse de que la pantalla de 8 pulgadas es pequeña y el panel de instrumentos con manos no puede seguir la tendencia de los tiempos.
Es posible que los botones físicos densamente empaquetados en el panel de operación del aire acondicionado no estén todos integrados en la pantalla grande, y deslizarse parece refrescante, pero a algunas personas les gusta esta sensación confiable y práctica, y yo soy una de ellas. de ellos. No hay necesidad de preocuparse por la vergüenza de una pantalla negra en condiciones extremadamente frías o calientes. La visualización clara de la temperatura del agua, la velocidad del vehículo y la presión de los neumáticos en la pantalla de la computadora de viaje de 4,2 pulgadas es una garantía confiable para conducir en entornos hostiles.
Aunque el panel de control central de 8 pulgadas no es de gran tamaño, no será un problema proporcionar las principales funciones de Internet de los vehículos. OnStar viene con 100G de tráfico por año y aplicaciones como Amap, KuWo Music y Online Weather también te permiten dejar tu teléfono a un lado mientras conduces. El sistema del automóvil admite las funciones CarPlay y Baidu CarLife de teléfonos móviles, y tanto los usuarios de Apple como de Android pueden lograr la proyección de pantalla.
El clima desde principios de julio hasta finales de agosto es como el rostro de una mujer, voluble. Todavía llueve en el lado sur de la montaña, pero el sol brilla intensamente después de pasar el túnel, por lo que es fácil resfriarse. La sudoración se puede aliviar con tres niveles de ventilación del asiento. La configuración del asiento con calefacción también protegerá su frágil espalda baja.
El volante de estilo americano puede brindarle un agarre brusco. Los botones de volumen y canción diseñados detrás de la posición de las 39 en punto resaltan el lado testarudo de los autos americanos. Las sombras de los árboles que pasan por el espejo retrovisor parecen recordarme el pasado. Pero mantenerme en el carril me recuerda que no debo cruzar “límites” a los que no pertenezco.
Los asientos delanteros duros y el soporte lumbar eléctrico pueden aliviar la fatiga de los viajes largos. Como modelo con tracción en las cuatro ruedas, el respaldo del asiento ajustable en ángulo también puede tener una plataforma trasera central plana, lo que permite a los pasajeros traseros disfrutar del magnífico paisaje de los cambios repentinos en un entorno sin restricciones.
De hecho, hay muchos lugares escénicos cerca de Zhaitang, y también hay muchos lugares donde se registran celebridades en línea, como el área escénica de Baiqi, la ciudad de Yanhe, la autopista Guabi, etc. Desafortunadamente, debido a la llegada Durante la temporada de lluvias, estos lugares pintorescos han sido bloqueados. El departamento local de control de inundaciones está cerrado temporalmente.
Aunque no podamos llegar al destino esperado, los episodios en el camino, ya sea soleado o lluvioso, o las montañas envueltas en niebla, siempre harán que la gente se detenga y mire. El impulso al subir y la suavidad en carreteras planas se atribuyen a este motor híbrido suave 2.0T de cilindro variable + 48 V con nombre en código LXH. Este es el modelo estrella de toda la familia GM y se utiliza en modelos de alta gama de Cadillac, Buick y Chevrolet. La potencia máxima es de 174kW/5000rpm y el par máximo es de 350Nm/1500-4000rpm. Integra nuevas tecnologías como la tecnología inteligente de reemplazo de cilindros de tres etapas Tripower, inyección directa de gasolina de 35MPa, sistema de gestión térmica ATM y bomba de aceite de desplazamiento variable.
Con la bendición de la transmisión manual automática de 9 velocidades de GM, el modelo con tracción en las cuatro ruedas acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Nuestro consumo total de combustible medido cada 100 kilómetros es de sólo 7,5 litros. en comparación con 17 Aunque la potencia y el par del motor LTG 2.0T utilizado por el Explorer cuando nació han disminuido, el consumo de combustible ha disminuido con la ayuda del cilindro variable y la tecnología híbrida suave de 48 V. En esta era de altos precios de la gasolina, el desempeño del Explorer es de hecho un arma llamativa.
Las carreteras de montaña son campos de pruebas naturales que reflejan mejor las prestaciones integrales de los vehículos. La diferencia máxima entre la Carretera Nacional 109 de 80 kilómetros y la carretera petrolera de 20 kilómetros puede superar los 400 metros. El rendimiento de bajo par del Explorer es excelente y la potencia del pedal del acelerador sigue linealmente sus pies, lo que le permite adaptarse fácilmente. a su ritmo. El peso en vacío de 1,73 toneladas no es pesado para un SUV de tamaño mediano, y la potencia positiva te hace sentir inusualmente tranquilo incluso si el régimen del motor es de sólo 2.000 rpm.
La combinación y el ajuste son relativamente maduros y pueden adaptarse a los cambios en las condiciones de la carretera. El 9AT de GM tiene un ritmo de cambio ascendente muy positivo. Puede completar el cambio ascendente silenciosamente a 1800 rpm y la transmisión no enfatizará demasiado su presencia. Presione el acelerador profundamente para acelerar, y la acción de cambio descendente de la transmisión también es muy ordenada. Incluso si bajas la marcha a tres marchas, puedes completar la maniobra de adelantamiento a más de 3.000 rpm. Sólo hay una ligera vacilación y prisa en la respuesta de reducción de marcha durante la aceleración secundaria.
La anterior combinación de suspensión multibrazo de McPherson, al igual que el nombre del Explorer, proporciona una sensación dura y directa de la carretera. Especialmente cuando se enfrenta a condiciones de la carretera como barrancos, grava o badenes, la respuesta de rebote de la suspensión es un poco rígida. Sin embargo, este ajuste también tiene ciertos beneficios, es decir, la carrocería puede mantener un excelente soporte lateral en las curvas a altas velocidades.
Algunos sentimientos se desvanecerán gradualmente a medida que lo viejo y lo nuevo cambien; algunos recuerdos se irán borrando gradualmente con el paso del tiempo; sin embargo, algunos arrepentimientos a menudo nos hacen sentir un dolor sordo; Así que decidimos escapar de la ciudad y viajar, dejando atrás el pasado y el pasado. Hay muchos estilos de automóviles, pero pocos son compañeros tan sencillos y afectuosos como el Explorer. Debajo de la fuerte apariencia de la ropa deportiva estadounidense, se esconde un sencillo corazón hogareño. El interior aparentemente anticuado se construyó teniendo en cuenta la practicidad y la confiabilidad. El tráfico anual de OnStar es de 100G y aplicaciones como Amap, KuWo Music y Himalayan Radio realmente pueden hacerte dejar el teléfono mientras conduces. El 2.0T+9AT, que utiliza cilindros variables y tecnología híbrida ligera de 48 V, es también la competitividad central de los automóviles de gama media a alta en todo el sistema GM.
Este artículo proviene del autor de Cheyihao, No. 115 Fucheng Road, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.