¿Se puede comprar Land Rover Defender en el puerto de Tianjin por 680.000?
El Land Rover Defender no es solo un vehículo de fe para los entusiastas del todoterreno, sino también un vehículo que los consumidores comunes anhelan. Pero la realidad es que el Defender no sólo es caro, sino que la generación Defender que alguna vez se consideró ya no existe. En la actualidad, Land Rover ha "resucitado" el Land Rover Defender para permitir a los consumidores consumir con fe, y el precio también ha bajado mucho. Puedes comprar un modelo llamado Land Rover Defender por menos de 800.000.
Sin embargo, mucha gente tiene dudas al respecto. ¿Sigue siendo este Land Rover Defender, propiedad de menos de 800.000 personas, el modelo que esperamos y en el que creemos? También hay algunas personas que solo están interesadas en el Land Rover Defender y dicen que no vale la pena comprar el modelo más bajo del Land Rover Defender. Hoy hagamos un breve análisis.
El precio más bajo del Land Rover Defender es de 777.800, que son menos de 800.000. Cabe señalar que no hay descuento en el Land Rover Defender. Por tanto, el precio orientativo es el precio real. Todas las series Land Rover Defender están equipadas con un sistema híbrido suave de gasolina + 48 V y la transmisión se combina con una transmisión manual de 8 velocidades. Los motores de combustible son todos motores 3.0T y no hay distinción entre potencia alta y baja. Toda la serie es igual, con una potencia máxima de 400 caballos y un par máximo de 550 Nm. Entonces, en términos de potencia, el modelo más bajo todavía vale la pena y es mucho mejor que cierto modelo.
Otros aspectos, los modelos de gama baja están equipados con tracción a las cuatro ruedas permanente, caja de transferencia de dos velocidades, suspensión neumática electrónica, sistema dinámico adaptativo y sistema de retroalimentación todoterreno (no el segundo). sistema de generación). A diferencia del segundo modelo más bajo, el modelo más bajo carece de un bloqueo activo del diferencial del eje trasero y un sistema de vectorización de par. Desde estos aspectos, el Land Rover Defender, el modelo más bajo, tiene un rendimiento todoterreno ligeramente más débil que el segundo modelo más bajo, pero estas funciones existentes son completamente suficientes para el consumidor o entusiasta todoterreno promedio. El terreno no es muy extremo y el Land Rover Defender con el equipamiento más bajo aún puede manejarlo fácilmente.
En cuanto a configuración, aunque la diferencia entre el modelo más bajo y el modelo superior es cercana a los 200.000, la diferencia en configuración no es muy grande. Además de los dos modelos que acabamos de mencionar, el modelo más bajo se diferencia de otros modelos en términos de ventilación del asiento delantero, número de altavoces del coche, tamaño de las ruedas, etc. En estos tres aspectos están equipados otros modelos con la configuración más baja, que es bastante rica y lujosa.
Por ejemplo, el modelo más bajo ya está equipado con función todoterreno "transparente", sistema de detección de vadeo, aviso de colisión, asistente de punto ciego, mantenimiento de carril, cinco airbags, etc. En términos de materiales interiores, algunas partes del modelo más bajo no están envueltas en cuero, como las posiciones superior, inferior y media del volante. Todas las demás configuraciones están envueltas en cuero y el aire acondicionado en el paquete no. envuelto en cuero. En este punto, la calidad interior de los modelos de gama más baja es ligeramente peor que la de los modelos de gama alta.
En términos de apariencia, no hay diferencia en apariencia entre los modelos de gama más baja y los siguientes modelos de gama baja o media, mientras que los modelos de gama alta tienen colores de carrocería más contrastantes, diferentes colores. capotas y opciones X-suite.
En general, la diferencia de precio entre los modelos de gama más baja y los siguientes o de gama alta se refleja principalmente en algunos sistemas todoterreno. Por ejemplo, la diferencia de £ 50,000 entre el segundo modelo con especificaciones más bajas es el bloqueo del diferencial del eje trasero y el sistema de vectorización de torque. Sin embargo, la mayoría de los modelos de gama más baja también están equipados con capacidades todoterreno. Por lo tanto, si eres un entusiasta del todoterreno pero también un aficionado, entonces el modelo más bajo es suficiente para ti. Si eres un entusiasta profesional del todoterreno que a menudo desafía varios terrenos, entonces es mejor combinar directamente el modelo.