Prueba de conducción del Xpeng P7 Además de su rápida velocidad, ¿qué otros aspectos destacados merecen la pena ver?
Cuando me alejé Del texto que miré con el Xpeng P7 frente a mí, creo que más quiero saber al respecto. Alrededor del automóvil, podemos ver que toda la carrocería del Xpeng P7 está envuelta en líneas redondeadas, lo que también brinda un bajo coeficiente de resistencia al viento de 0.236Cd. Si te acercas con la llave, el vehículo aparecerá automáticamente y se ocultará después de la detección. El tirador de la puerta, acompañado por el potente sonido del interruptor mecánico, crea una sensación de ritual. Además, en este momento, Xpeng P7 utilizará una serie de vigorosas música de fondo cósmica para indicarle que está listo.
Por supuesto, todavía tenemos que darte alguna información básica antes de entrar a la prueba de manejo. Probé un Xiaopeng P7? ¿2020? El precio guía oficial es de 276.900 yuanes, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información tiene una autonomía de crucero de 670 km y admite carga rápida/lenta. En el caso de la carga rápida, solo se necesitan 0,47 horas para cargar el 80%. En términos de aceleración, el tiempo de aceleración cero del automóvil es de 6,7 segundos. De hecho, a juzgar por los datos del libro, el Xpeng P7 tiene un buen rendimiento en términos de duración de la batería y aceleración, pero muchos amigos dirán si quieres comprarlo. Este coche, ¿por qué no comprar un Tesla? ¿Qué pasa con el modelo de coche? 3?
Es cierto que el Xpeng P7, como modelo de gama alta de Xpeng, seguramente competirá con los modelos de Tesla en el rango de precios de 200.000. 3 competencia. Desde una perspectiva de conducción, la calidad de conducción del Xpeng P7 es excelente, al menos digna de su posicionamiento de alta gama.
En primer lugar, es rápido. Después de todo, toda la física está aquí, sin tartamudeos ni retrasos del turbo. El proceso de aceleración suave proporciona directamente al conductor una ventaja psicológica del 100%. El Xpeng P7 acelera de 100 a 100 kilómetros en 6,7 segundos, y el coche mediano puramente eléctrico puede alcanzar los 70 minutos. Pero si la puntuación es 100, definitivamente le daré a este coche los 30 puntos restantes por su buen confort.
Debido a la experiencia de conducción, el conductor debe conducir bien y los pasajeros deben sentarse cómodamente. Estas dos dimensiones aparentemente en conflicto están separadas por el modo de conducción de "personalidad" completamente diferente del Xpeng P7. En los modos estándar y económico, Xpeng P7 hará todo lo posible para borrar la sensación repentina de movimiento hacia adelante al acelerar desde el principio. Todas las acciones se llevarán a cabo gradualmente a medida que se encienda el interruptor, y la salida es fácil pero logra el objetivo. silenciosamente.
Y cuando recupere la energía cinética al nivel más alto en la modulación horizontal y suelte el pedal del acelerador, el Xpeng P7 mantendrá su gracia en este momento, como un samurái que debe retraer tranquilamente la espada en su vaina Todo el proceso es infinito Converge al frenado del motor de un vehículo de combustible, que es suave y fluido. Eso sí, cabe destacar que la recuperación de energía cinética del Xpeng P7 se ha ajustado especialmente. Aunque el proceso de recuperación es lento, es necesario prever la distancia hasta el vehículo que circula delante. Cuando la velocidad del vehículo alcance los 5 km/h, no habrá fuerza de frenado y deberá aplicar los frenos.
Todos los ajustes anteriores están más inclinados a proporcionar a los pasajeros un mayor confort. Independientemente de si se trata del modo estándar o del modo económico, el conductor puede disfrutar del placer de acelerar presionando a fondo el acelerador, pero tiene algunos escrúpulos. Por lo tanto, si envía a sus hijos o a su esposa a su destino y se embarca en una misión de conducción en solitario, le sugiero que cambie el modo de conducción a deportivo. En este momento, el sistema de sonido Dana compuesto por 18 parlantes (opcional para los modelos con tracción trasera, estándar para los modelos con tracción en las cuatro ruedas) emitirá graves bajos pero mecánicos para estimular tus nervios y recordarte que el modo deportivo está activado.
En este momento, Xiaopeng P7 ha puesto otra cara, coincidiendo con la aplicación de sonido analógico que viene con el control central. Aunque un poco narcisista, es innegable que el vehículo arranca instantáneamente cuando pisas a fondo el acelerador. En ese momento, mi cuerpo estaba presionado contra el asiento, mis oídos estaban rodeados por el rugido del motor y mis sensaciones físicas y auditivas estaban entrelazadas. Este sentimiento es excesivo e incluso puede volverse adictivo. Además, creo que la mayoría de los conductores no quieren desactivar por completo el control de aceleración en los semáforos, pero cuando conduje por la intersección, fue realmente reconfortante ver a otros coches arrancar por el espejo retrovisor. Sin embargo, todo el mundo debe experimentar esta emoción sin acelerar.
En el modo Sport, hice muchos arranques rápidos y no escuché el sonido de raspado esperado. Esto también está relacionado con la elección de neumáticos Michelin PS4 para el modelo que probé. Gracias al buen agarre pude mantener mi ruta en carreteras resbaladizas. Al mismo tiempo, al pasar por curvas en ángulo recto a alta velocidad, el diseño de tracción trasera hace que la parte trasera del Xpeng P7 sea particularmente flexible. Esta loca tentación al borde de perder el control siempre estimula mi adrenalina.
Por supuesto, tengo la oportunidad de hacer esto, gracias a la configuración de suspensión dual independiente de la doble horquilla delantera y el multibrazo trasero, y el Xpeng P7 utiliza aleación de aluminio como material de suspensión, que mejora el manejo general del automóvil. El ajuste neutral puede brindar al automóvil suficiente soporte y una buena absorción de impactos, lo que convierte al Xpeng P7 en un "todoterreno".
Después de conducirlo durante mucho tiempo, me sentí un poco "dividido" al cambiar entre los modos estándar, confort y deportivo.
Soy adicto a los modos estándar y confort, me inclino por la calidad de conducción y el buen confort de un coche de combustible al mismo tiempo, estoy obsesionado con el placer de conducir que aporta la rápida respuesta dinámica y la cola flexible en el modo deportivo; Pero luego lo pienso, no está mal. Comprar un coche te permite tener dos experiencias de conducción, lo cual merece la pena.
Además de la experiencia de conducción, también quedé profundamente impresionado por la configuración tecnológica del Xpeng P7. A excepción de algunas funciones tradicionales, como el ajuste de los asientos y el levantamiento de ventanas que proporcionan botones físicos, la mayoría de las funciones y operaciones están integradas en la consola central con una gran pantalla de 14,96 pulgadas. Estoy acostumbrado a los botones físicos, así que al principio me sentí un poco incómodo, pero después de jugar durante mucho tiempo, poco a poco me he ido adaptando y me he acostumbrado. Porque cuando alguien me pregunta cómo ajustar una función, solo necesito decir el nombre del menú y la columna correspondiente, en lugar de intentar explicar dónde está, de qué color es y qué patrón es.
Además, en cuanto a la configuración del aire acondicionado, lo que resulta más interesante es el modo de barrido automático. Después de encenderlo, las aspas direccionales de la salida del aire acondicionado se desplazarán automáticamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Suena un poco insípido, pero en la práctica "huele mucho". A veces, si el aire acondicionado sopla en el mismo lugar durante mucho tiempo, aunque puede enfriarse o calentarse rápidamente, inevitablemente se volverá incómodo después de mucho tiempo. Sin embargo, con este modo de viento natural, no te sentirás incómodo si enciendes el aire acondicionado durante mucho tiempo. Me puede gustar este diseño.
En términos de voz inteligente, ¿Xpeng P7 está equipado con Xmart? ¿SO? El sistema inteligente 2.0 en el vehículo, basado en Qualcomm Snapdragon 820A, proporciona interacción de voz en escenarios completos. Además de las operaciones convencionales como navegación y control de temperatura, también puedes ajustar el modo de conducción a través del sistema de control por voz, abrir cualquier APP en la pantalla de control central y llevar la "pereza" al extremo durante todo el proceso de interacción, clara. y el reconocimiento preciso de las órdenes y las respuestas positivas hicieron que toda la experiencia fuera muy agradable.
Por cierto, cuando cae la noche, las luces ambientales de colores personalizables de Xiaopeng P7 enloquecen por la presencia. Con el ritmo de la música, parece el "principito en la discoteca" y Dai. El sistema de sonido ajustado por Na impulsó mi cuerpo con bajos elásticos, y luego me acurruqué en el asiento de cuero grande y suave, sacudiendo las piernas y disfrutando el último momento con Xiaopeng P7.
Ahora, podemos volver a la pregunta original, ¿por qué comprar Xpeng P7? En primer lugar, para un coche eléctrico, algunos de los modelos que probé antes se parecían demasiado a herramientas, sólo para permitirte completar la transferencia del punto A al punto B. En cuanto al placer de conducción y la comodidad, no eran el foco. Pero con el Xpeng P7, se puede sentir que su orientación y ajuste están en línea con los hábitos de conducción anteriores de los consumidores. En otras palabras, quiere ponerse la capa de un vehículo eléctrico, pero prefiere los vehículos de combustible al conducir, aunque da. Brinda a los consumidores un placer que no pueden brindar los vehículos de combustible del mismo nivel. Por lo tanto, supongo que esta es también la razón por la que el Xpeng P7 puede establecer un récord de 10.000 unidades más rápidas fuera de la línea de montaje entre los nuevos modelos de potencia.
Durante la prueba de manejo, no recuerdo cuántas veces los transeúntes me preguntaron: "¿Qué tipo de auto es este?" "¿Cuánto dura?" "Se ve hermoso". También se puede ver desde el costado que su apariencia es bastante atractiva. Xpeng Motors todavía es un niño pequeño. Deberíamos darle más tiempo y más espacio para su desarrollo. Tal vez haya más sorpresas para los consumidores en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.