El viaje de Wang Yuan 6

De 1977 a 1998, nuestro país construyó cuatro buques de reconocimiento aeroespacial y oceánico. Hasta septiembre de 2007, habían surcado los océanos 54 veces, con un viaje total de más de 1,3 millones de millas náuticas, equivalente a 60 vueltas a la Tierra, y un total de más de 7.000 días de operaciones en alta mar. Completaron con éxito la prueba de lanzamiento de satélites de aplicación nacionales y extranjeros y la prueba de lanzamiento de la nave espacial Shenzhou.

En comparación con los cuatro barcos originales, el diseño del Wangyuan No. 6 es más avanzado y hermoso, la configuración del equipo es más razonable y el nivel de digitalización, estandarización, serialización y generalización se ha mejorado significativamente. . Los barcos utilizan fibra óptica para construir una plataforma integral de transmisión de información de alta velocidad. Los principales sistemas pueden utilizar esta plataforma para ampliar las funciones comerciales, compartir recursos de información y tener capacidades de resolución de problemas y consultas marítimas inteligentes. Todo el barco ha adoptado con éxito tecnología de reducción de impactos y ruido y un sistema de aire acondicionado de volumen de aire variable. Al mismo tiempo, el diseño de la cabina es más fácil de usar y completo, lo que mejora en gran medida la comodidad de la vida en el océano a largo plazo de la tripulación.

Wang Yuan 6 y Wang Yuan 5 fueron entregados oficialmente al Departamento de Control y Medición Marítima por Satélite de China en el Astillero Jiangnan el 29 de septiembre de 2007. , formará una nueva generación de "barco hermano" de la flota de reconocimiento aeroespacial y oceánico de China. Una vez finalizado, mejorará en gran medida su capacidad para hacer frente a futuras misiones de prueba de vuelos espaciales de alta intensidad y desempeñará un papel más importante en la promoción del desarrollo sano y rápido de la industria aeroespacial de mi país. La flota de reconocimiento de Wang Yuan ha conquistado sucesivamente una serie de tecnologías clave, como la estabilidad de la oscilación de los barcos, la compatibilidad electromagnética, la calibración marítima, la determinación y mejora de la órbita de las naves espaciales y el control marítimo de las naves espaciales, y ha logrado con éxito una serie de avances importantes en la medición y el control marítimos. La capacidad integral de pruebas marítimas ha pasado de una misión en los últimos dos o tres años a 10 misiones por año ahora; el área marítima donde se realiza la misión se extiende desde el Pacífico hasta los tres océanos; la medida única inicial a la actual medible y controlable.

Wang Yuan-6 participó con éxito en la misión de medición y control de la nave espacial Shenzhou-7 en septiembre de 2008.

Wang Yuan 6 Shock: Reparación 30 segundos antes de la medición y control

A las 12:00:36 hora de Beijing del día 26, cuando aparecieron las imágenes de los astronautas Zhai Zhigang, Liu Boming y Jing Haipeng apareció claramente Cuando aparecieron en la pantalla grande en el puesto de mando del barco Wang Yuan 6 en las profundidades del Océano Pacífico, todos aplaudieron apasionadamente y rompieron a llorar.

Sin embargo, hace apenas 30 segundos, Wang Yuan-6, que se encontraba en su primera misión, se enfrentaba a la posibilidad de perder la primera batalla.

A las 9:50 de ese día, Li Zhijian, el operador principal del radar USB en el barco Wangyuan 6, de repente descubrió que la antena no podía girar. El radar USB es el dispositivo más importante para la medición y el control de los océanos. Si no puede girar, la tarea de medición y control no se puede completar. Se descubrió que un anillo colector del sistema de anillos colectores de baja frecuencia del radar USB se rompió y se atascó en la ranura de rotación de la antena, cortando varias líneas de señal. Para restablecer el funcionamiento normal, es necesario volver a conectar la señal principal mediante varios cables. Después de más de dos horas de arduo trabajo por parte de más de 20 ingenieros y personal técnico, la reparación de emergencia finalmente se completó 30 segundos antes de que la nave espacial Shenzhou 7 estuviera a punto de ingresar a la zona TT&C Far 6.

A las 15:29 del 1 de febrero de 2065, el cohete portador "Long March 3C" elevó al espacio el satélite Beidou M3-S desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang. Aproximadamente 40 minutos después, Wang Yuan-6, que se encontraba a miles de kilómetros de distancia en Xichang, encontró y capturó con éxito el objetivo en las aguas predeterminadas del Pacífico Sur y llevó a cabo el ajuste de actitud de la etapa superior, la separación de satélites y la órbita.