¿Una breve discusión sobre la tecnología de construcción de pilares moldeados in situ y vigas de tapa en proyectos de puentes?
1Descripción general del proyecto
El puente Liziping 1 está ubicado en el municipio de Liziping, condado de Shimian, provincia de Sichuan. Serpentea por el valle de Nanya y cruza el río Nanya. El río Nanya es un río montañoso con características obvias de rápido flujo de agua y violentas fluctuaciones. 1 El lado derecho del puente cruza el río Nanya. Los pilares de 2#, 14# y 15# del puente se diseñaron originalmente como vigas de tapa separadas a izquierda y derecha, y cada mitad de la base del pilote utilizaba dos pilares cuadrados. Por lo tanto, dos de los tres muelles se diseñaron originalmente en el medio del río, lo que afectó la descarga normal de inundaciones de la central eléctrica de Yaoheba y la seguridad del puente. Por lo tanto, la estructura inferior del Muelle 1 y No. 3 del Puente Liziping adopta vigas de cubierta pretensadas integrales. Los cimientos de pilotes y los pilares están cerca de las rocas empinadas a ambos lados del río, y no hay pilares en el centro del río. río. Debido al terreno especial, los cimientos de pilotes y los pilares están ubicados sobre rocas empinadas. El terreno empinado cerca de las posiciones de los pilotes no puede proporcionar un lugar de trabajo para la construcción, especialmente la construcción de la viga de cubierta integral es más difícil.
2. Selección del plano de construcción de la viga de cabeza
Según los cálculos preliminares de ingeniería, la distancia libre máxima entre la viga de cabeza 14# y la viga de cabeza 15# es de 30 m, y 396,7 m3 de hormigón. hay que verterlo. Durante el proceso de construcción real, más la carga de construcción, la carga total superó las 1.000 toneladas. Para ahorrar costos de construcción y mejorar la seguridad de la construcción, el departamento de proyectos analizó y discutió el plan de construcción de la viga de cubierta en función de las condiciones específicas del proyecto, e inicialmente determinó el siguiente plan de construcción. 1) Tratar los cimientos del canal del río debajo del puente, luego construir dos pilares temporales de concreto, usar varillas universales para ensamblar dos columnas en los pilares temporales, la altura de las columnas se basará en llegar al fondo de la viga superior, y preincorpore componentes de acero en los pilares cuadrados de concreto, utilice transversalmente la superficie de soporte de la viga de cubierta larga combinada Bailey y I-beam [1], y luego lleve a cabo la construcción de concreto reforzado arriba. 2) Teniendo en cuenta que la altura de la viga del fondo del río es de 40 m, para garantizar la estabilidad de los pilares temporales, se pueden incrustar componentes a ciertos intervalos en los pilares de concreto y las vigas en I se pueden conectar horizontalmente para formar una entero. Al instalar pilares temporales, la luz de la viga superior se puede cambiar gradualmente de 30 ma 10 m, lo que puede reducir efectivamente la dificultad de la construcción. Con este método, los componentes de construcción son relativamente pequeños y se puede utilizar una grúa para conducirla debajo de la superficie del río (estación seca) para la construcción. 3) Preincrustar componentes de acero en el costado del pilar cuadrado de concreto reforzado, luego combinar láminas Bailey y vigas en I para formar una superficie de soporte y realizar una construcción de concreto en la superficie de soporte. Sin embargo, cuando se utiliza esta solución para la construcción, debido a las limitaciones de las condiciones del terreno, la maquinaria de construcción a menudo no está disponible. Durante la construcción, es necesario tender cables de pórtico en ambos extremos para el desmontaje y el montaje, lo cual es difícil y costoso [2. ]. 4) Después de una comparación exhaustiva, el proyecto decidió adoptar un plan de construcción más seguro y de menor costo. (1) La base de pilotes diseñada para el muelle 2 son pilotes cuadrados de 4 mx 8,3 m, la longitud del pilote es de 17,5 m, concreto C40, los pilares son pilares huecos de paredes delgadas, la altura de los pilares es de 36,43 m, el espacio libre La distancia entre los dos pilares es de 25 m, la parte inferior de la viga de cubierta es de 42.948 m, de los cuales la altura total del marco Bailey, la viga en I transversal y el dispositivo de descarga. La parte inferior del soporte es una cimentación temporal expandida de hormigón de escombros, con dimensiones planas de 5,0 m de largo, 3,0 m de ancho y 8,0 m de alto (la profundidad de enterramiento es de aproximadamente 5,0 m, dependiendo de las condiciones geológicas, según el lecho de roca excavado para el suelo duro del lecho del río). La cimentación temporal ampliada se determina en función de las condiciones reales de excavación en el sitio. Coloque una malla de acero de φ14 a 50 cm de la parte superior de la base, con un espacio vertical y horizontal de 20 cm, y luego incruste 8 placas de acero de soporte (2 cm de espesor, 80 cm × 80 cm de tamaño). (2) La base de pilotes diseñada para el muelle de 2,10 m es de pilotes cuadrados de 4 mx 3,5 m, la longitud del pilote es de 22,5 m y está hecha de hormigón C40. Los pilares son huecos de paredes delgadas con una altura de 34,26 m. La distancia libre entre los dos pilares es de 30 m. La altura libre desde la parte inferior de la viga de cubierta hasta el lecho del río es de 45,515 m. , viga I transversal y dispositivo de descarga es de 2.655m. La parte inferior del soporte es una base temporal expandida de hormigón triturado, con dimensiones planas de 5,0 m de largo, 3,0 m de ancho y 8,0 m de alto. La altura de la cimentación temporal se determina según las condiciones reales del lugar. (3) La base de pilotes diseñada para el muelle n.° 15 son pilotes cuadrados de 4 mx 3,5 m, la longitud del pilote es de 27,50 my está hecho de hormigón C40. Los pilares son huecos de paredes delgadas con una altura de 29,70 m. La distancia libre entre los dos pilares es de 30 m. La altura libre desde la parte inferior de la viga de cubierta hasta el lecho del río es de 46,053 m. , viga en I transversal y dispositivo de descarga es 2.65438+. La parte inferior del soporte es una base temporal expandida de hormigón triturado. Las dimensiones planas de la base son 5,0 m de largo, 3,0 m de ancho y 8,0 m de alto (la profundidad de enterramiento es de aproximadamente 5,0 m, dependiendo de las condiciones geológicas, según la naturaleza). lecho de roca excavado hasta el suelo duro del lecho del río). La altura de la cimentación temporal se determina en función de las condiciones reales del lugar.
Tecnología de construcción de vigas de sombrerete de 3 pilares fundidas in situ
3.1 Construcción de soporte
Con base en las condiciones específicas de este proyecto, durante el proceso de construcción, la La viga de sombrerete se extenderá fuera del pilar 2 m, por lo que debe considerar que el soporte se extenderá 2 m. Por lo tanto, durante la construcción de este proyecto, se reservan orificios para varillas de φ150 mm en los pilares del puente. Además, teniendo en cuenta que el extremo colgante de la varilla de punción debe soportar presión, se coloca un soporte debajo [2]. El soporte está hecho de viga de acero 400 en I y la placa de acero incrustada en el punto de apoyo del soporte se incrusta en el pilar durante la construcción del pilar del puente. Las láminas Bailey se disponen uniformemente a ambos lados del muelle y se colocan en el barril de descarga de arena encima de la varilla perforadora. El diseño original tiene 11 piezas de Bailey distribuidas uniformemente y un número impar. Para garantizar la seguridad de la estructura, se añadió una placa Bailey y había 6 placas Bailey a cada lado del pilar del puente. Los detalles de los componentes del encofrado y ménsula se muestran en la Figura 1.
La combinación de soporte de encofrado en el soporte (de abajo hacia arriba) es: muelle temporal (colocado en el lecho de roca del lecho del río, 8 m de alto, 3 m+ expuesto) + soporte de tubería de acero (38 m) + caja de descarga de arena (30 cm, uno para cada tubería principal, dos soportes* * *Total 65, 438+06) + 2 trabajadores Viga principal 56b (altura 56 cm, longitud 6 m, * * *). 45m) + largo) + viga de distribución transversal 30a (alto 30cm, largo 6m, espaciamiento 50cm) + molde inferior (ancho 2m + espesor 10cm) + molde lateral (alto 410cm, molde lateral con molde inferior, altura marco trasero 420m).
3.2 Construcción de encofrado
1) Construcción de encofrado inferior. La construcción del encofrado inferior adopta el antiguo encofrado de acero utilizado en la construcción original de columnas de pilares cuadrados. La altura de diseño de las columnas del pilar originales es de 2 m y el molde inferior está inclinado hacia abajo 1 m. Dado que este proyecto utiliza el marco Bailey como viga de soporte, es necesario desconectar la viga de distribución horizontal, colocar una viga transversal sostenida por el encofrado inferior en el medio del marco Bailey y colocar la viga de distribución horizontal y la viga I vertical. viga en la viga transversal para su fijación. 2) Molde lateral. El encofrado lateral también se apoya en el encofrado plano construido a partir de los pilares y columnas originales, y se fija con marcos traseros con una separación de 50 cm entre los marcos traseros. Todos los marcos traseros se fijan en las vigas de distribución transversales y los moldes laterales se fijan con tirantes. Los tirantes están espaciados 80 cm horizontal y verticalmente. Se coloca un tirante superior en la parte superior del marco trasero. La distancia horizontal y vertical entre los tirantes es de 80 cm y se instala un tirante de día en la parte superior del marco trasero.
3.3 Construcción de la viga de cubierta
Antes de la construcción de la viga de cubierta, es necesario determinar con precisión la posición del punto central de la columna del pilar en la superficie superior del cuerpo del pilar y la puntos de borde correspondientes y utilícelos como punto de control de instalación de plantillas y barras de acero. Durante el proceso de construcción, utilice un nivel para liberar la elevación de la superficie inferior de la viga de cubierta como línea de control para la instalación del encofrado del andamio. Cincele y limpie la superficie del muelle, luego limpie la lechada de cemento unida a las barras de anclaje en la parte superior del muelle y verifique si la posición de las barras de anclaje en la parte superior del muelle cumple con los requisitos de diseño. Para vigas de cubierta con una altura superior a 30 m, se pueden utilizar soportes de tubos de acero como soporte y refuerzo [3]. Para vigas de tapa de mayor altura, es necesario fundir en su lugar los soportes de viga Bailey sostenidos por ménsulas de acero. Al construir la viga superior, primero se deben instalar los soportes y luego se debe colocar el encofrado inferior. Después de instalar las barras de acero de la viga de cubierta, se puede instalar el encofrado lateral, luego se pueden instalar los soportes laterales y los peldaños, y finalmente se pueden instalar los tirantes diagonales y los tirantes.
3.4 Instalación de barras de acero
Coloque las posiciones de la malla de acero del medio y la malla de acero en ambos lados del encofrado inferior, y suelde los estribos de acero a las barras de anclaje en la parte superior del muelle. Se requiere que las posiciones clave y las posiciones de los bordes de los montantes sean consistentes con las líneas de control liberadas. Marque la ubicación de las barras principales en las barras de acero, luego suelde las barras principales a las barras de acero, marque las ubicaciones de las barras de acero dobladas oblicuamente y los estribos en las barras de la columna e instale las barras de acero dobladas y los estribos [4]. Suelde firmemente las piezas empotradas y las barras principales para evitar movimientos o deformaciones durante la vibración del hormigón. Después de la instalación, se deben verificar las especificaciones, cantidad, modelo y calidad de soldadura de las barras de acero, especialmente la posición de instalación de las barras de acero curvadas.
3.5 Vertido del hormigón
Después de mezclar el hormigón centralmente, se transporta al molde con una bomba de entrega y luego se vierte en capas, sin que el espesor de cada capa supere los 50 cm. . Cuando se utiliza un vibrador enchufable para vibración, se debe prestar atención a fortalecer la vibración de las piezas empotradas y del hormigón debajo de las piezas empotradas. Para garantizar la precisión de las partes expuestas de las partes empotradas de la viga de sombrerete y la elevación de la superficie superior, es necesario disponer líneas de control obvias en la elevación superior de la viga de sombrerete.
4 Conclusión
En resumen, en la construcción de proyectos de puentes, el foco de la construcción es la construcción in situ de vigas de soporte de pilares de puentes. Tomando como ejemplo el proyecto real, se analizaron y discutieron la construcción de soporte, la construcción de encofrados, la construcción de vigas de cubierta, la construcción de barras de acero y la construcción de vertido de hormigón en la construcción del muelle del puente. El plan adoptado completó con éxito la construcción del proyecto y logró buenos resultados de construcción, lo que es digno de referencia para proyectos similares.
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