Prueba el Audi A6 ALLROAD & Avant: un coche que te hace pensar en el rumbo de tu vida
Durante los pocos días de prueba de manejo, casi todas las fotos del auto publicadas en mi círculo de amigos decían que el auto se veía bien, y las pocas personas que mantenían amistades también decían que era hermoso. Basado en el eje estándar del Audi A6, las proporciones de la carrocería son apropiadas, la parte trasera es ligeramente hatchback y está equipada con llantas grandes de 20 pulgadas. Visto desde lejos, ¿Audi A6? allroad y ampAvant tienen un perfil muy atractivo y fluido.
Las versiones Allroad y Avant tienen un manejo diferente de los detalles según su respectivo posicionamiento, como exploración allroad, todas las condiciones de la carretera, pioneros Avant y ciudades. El Allroad adopta un entorno todoterreno en su conjunto, con un borde cromado vertical en la parte delantera para aumentar el peso visual, y la baca también es más alta. ¿Avant adopta? Kit de apariencia lineal, la dirección general de la rejilla de entrada de aire es horizontal, utilizando materiales como ennegrecimiento y cromado, la estructura del parachoques debajo de la parte delantera es más refinada e incluso hay 12 colores de carrocería para elegir.
Pensemos en la fase uno. Cuando todo el mundo dice que se ve bien, si tuvieras un presupuesto de 400.000 a 500.000, ¿elegirías un SUV o una camioneta? Convencional o de nicho. Las camionetas de hoy representan más el espíritu yuppie, una actitud poco seria hacia la vida y un ritmo de patrullaje de carreteras pausado pero explosivo. Como artículos personales que mejor representan gustos, valores y atributos sociales personales, sus elecciones seguirán afectándolo en gran medida en el futuro. ¿Cómo te posicionas?
En cuanto al interior, la mano de obra general es buena, los materiales son de alta gama y las funciones se pueden entender haciendo referencia al Audi A6. Los controles de instrumentos, control central y aire acondicionado se basan en tres grandes pantallas, con funciones completas como navegación, control por voz, iluminación ambiental e interconexión de teléfonos móviles. La operación de prensado de pantalla única de Audi también evita en gran medida el mal funcionamiento. Allroad y Avant también tienen diferente énfasis en las configuraciones estándar, como el head-up display más refinado, purificación de aire, fragancias, etc. Por supuesto, también hay una amplia serie de configuraciones opcionales esperándote.
En la parte de control central del coche, personalmente creo que hay varios lugares que se pueden optimizar más adelante. Por ejemplo, los paneles decorativos de madera son de alta gama, pero ¿hay otras opciones? Casi todas las docenas de autos probados esta vez tenían vetas de madera profundas. Es una sorpresa tener un teléfono móvil que se puede cargar de forma inalámbrica, pero es realmente inconveniente colocarlo en la caja del reposabrazos central y es difícil colocar una zona de portavasos en un teléfono móvil con un tamaño de pantalla convencional. El área detrás de la pantalla de control del aire acondicionado parece que se puede liberar para colocar un teléfono móvil.
De hecho, no hay necesidad de preocuparse por el espacio trasero. Aunque es un eje estándar, hay más de dos golpes de espacio para las rodillas. El cabezal es un tragaluz de dos niveles, dejando suficiente espacio para el cabezal. Aún mejor es que los cojines de los asientos traseros brindan un gran apoyo. Después de sentarse sobre él, los muslos quedan totalmente apoyados y la comodidad es muy alta. El Avant también está equipado con parasoles manuales a ambos lados de la fila trasera.
El maletero tiene muchas características especiales. Además de la gran altura de almacenamiento, las funciones auxiliares relacionadas con la función de almacenamiento también están bien organizadas. Tan pronto como se abre el maletero, las cortinas eléctricas se repliegan hacia delante. También hay un parasol trasero que se puede levantar en la cortina de almacenamiento. Ambas versiones están disponibles y se dice que tiene la función de evitar que las mascotas se adelanten. Hay dos rieles deslizantes en el piso del maletero y cuatro piezas de fijación debajo del panel inferior, que se pueden pegar fácilmente en los rieles deslizantes cuando se retiran. Combinado con la bolsa de malla, el equipaje quedará bien asegurado. Tirando de ambos lados del maletero, la parte trasera del coche se puede disponer en un ángulo casi plano, lo que hace que no sea un problema dormir en el coche durante la noche.
Consideremos la segunda fase. La marca, el grado, la tecnología, el espacio, la conducción normal, la carga, el sedán y el SUV se pueden hacer bien. Pero cuando miras las bicicletas y los compartimentos de almacenamiento externos en el techo de viaje, ¿no te sientes especialmente cómodo? Para artículos grandes, especialmente artículos largos que a menudo deben colocarse en el automóvil, el maletero de una camioneta es más adecuado. Cuando utilizas diferentes herramientas para tomar fotografías, como cámaras, teléfonos móviles, GoPro, etc. , la jugabilidad y los disparos son diferentes. ¿Cómo defines tu coche?
A estas alturas, ¿la allroad está equipada con 3.0? ¿TFSI? Motor V6, sistema híbrido suave de 24 V, potencia máxima 250 kW, par máximo 500 N? m, a juego con 7 velocidades s? Transmisión Tronic, velocidad máxima 250 km/h, aceleración de 100 kilómetros por hora en 5,3 segundos.
¿Equipado con Audi quattro? Sistema de tracción en las cuatro ruedas ultrainteligente, sistema de suspensión neumática adaptativa, con varios modos de conducción ajustables, como todoterreno, condiciones todoterreno y dinámico. Las características básicas de la suspensión neumática llevan la comodidad y la riqueza de manejo a otra dimensión. Al conducir, generalmente es muy capaz pero tiende a cuidar a todos los pasajeros del coche. No agresivo, pero sí tranquilo y potente en condiciones todoterreno.
Avant está equipado con 2.0? Motor TFSI, sistema híbrido suave de 12 V, potencia máxima 180 kW, par máximo 370 N? m, a juego con 7 velocidades? ¿s? Transmisión Tronic, sistema de luces mixtas de 12V, tracción delantera. Gracias al potente rendimiento de este motor, cuando pisas el acelerador a fondo y superas un umbral obvio, la potencia de salida te hará sentir muy ligero. También tiene una buena sensación de movimiento cuando se utiliza en carreteras provinciales, autopistas y vías urbanas. La suspensión también tiene mucha textura. Al fin y al cabo, es la base del Audi A6, que puede filtrar las vibraciones más sutiles y tiene un alto grado de apoyo.
Finalmente, considere la fase tres. ¿Transporte a campo traviesa o a la ciudad? Por ejemplo, la pregunta más sencilla es: ¿debería comprar un Audi Q5L o un Audi Q7?, ¿debería comprar un Audi A5 o un Audi A7?, ¿debería comprar un Audi S4 o un Audi S5? ¿Has vuelto a ver el Audi A6? allroad & avant-garde Puedes transformarlo en una casa móvil y viajar por el mundo. También puedes transformarte en un matón trajeado y volverte loco en la oscuridad. La máxima jugabilidad trae la mayor cantidad de posibilidades. ¿A dónde quieres ir?
¿Probar el Audi A6? allroad & ampAvant, desde el primer día de burlas "Me gusta pero no tengo dinero para comprarlo" hasta más tarde "¿Qué tal si realmente conduces tu propio auto Audi A6?" allroad & ampAvant hará que no sólo quieras dar la bienvenida a tu hogar, sino que también pienses seriamente en cómo será la vida allí y cómo cambiará tu vida.
¿Esto es una camioneta o un Audi A6? La singularidad de allroad y ampAvant.
¿Texto/imagen? |?Wu Jian
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.