¿Por qué las luces nocturnas de los aviones siempre parpadean?
1. Luz roja anticolisión: también conocida como luz de navegación, luz EACON o baliza, se instala en la parte superior, inferior y media de la aeronave. El objetivo es evitar que los aviones choquen. La luz parpadea con una frecuencia determinada según el controlador disponible para ese modelo.
¡Esta luz se enciende cuando el avión despega y el motor está en marcha! (Mientras el avión se mueva, volará).
2. Luces de ala: también llamadas luces de ala, las dos luces de un solo haz ubicadas a ambos lados del ala iluminan el borde de ataque del ala. y la entrada de aire del motor. Se utiliza para comprobar las condiciones de formación de hielo.
Este tipo de luz se debe encender cuando existe posibilidad de congelación, pero en aplicaciones reales se suele encender.
3. Luces de navegación y luces de posición: las luces de navegación, las luces de posición y las luces de posición se utilizan como dos interruptores para los aviones Boeing y los aviones Airbus juntos. Luces de navegación: roja izquierda, verde derecha y blanca para las vértebras de la cola están instaladas en las puntas de las alas y los ganchos de la cola, respectivamente. Se utiliza para identificar objetos voladores como aviones e indicar la dirección del vuelo. Las luces de señalización están instaladas en las puntas de las alas a ambos lados del estabilizador horizontal para iluminar el logotipo de la aerolínea en el estabilizador vertical.
Airbus tiene dos juegos de luces de navegación. Cuando los amortiguadores del tren de aterrizaje principal se comprimen o los flaps se extienden más de 15 grados, las luces de señalización se encenderán.
Mientras haya personas en el avión las luces de navegación deben estar encendidas
4. Faro delantero (Airbus): de nariz, esta luz se instala en el tren de aterrizaje de morro, y las dos luces se llaman luces de despegue y luces de taxi. Cuando se coloca en la posición T.O, las luces de despegue y de rodaje están encendidas. Cuando se coloca en la posición de rodaje, solo las luces de rodaje están encendidas. Esta luz se utiliza para la iluminación delantera de calles de rodaje y pistas. Cuando la aeronave esté en rodaje, se colocará en la posición de rodaje, y luego de ingresar a la pista, se colocará en la posición T.O. Se cierra después de que el avión despega. Se cierra automáticamente cuando se retrae el tren de morro.
*Luz de taxi (avión Boeing): Luz de taxi, esta luz se instala en el puntal amortiguador del tren de aterrizaje de morro. 1. Se utiliza para iluminar la parte delantera de la aeronave durante el rodaje en tierra.
Abre cuando la aeronave está en rodaje y cierra inmediatamente después de abandonar el suelo.
5. Luces de aterrizaje: Las luces de aterrizaje se instalan en la raíz de las alas a ambos lados, dos a la izquierda y dos a la derecha. Se utiliza para iluminar la pista durante el despegue y el aterrizaje. Este tipo de lámpara es muy potente y genera mucho calor cuando se utiliza, por lo que requiere un flujo de aire de alta velocidad para enfriarse. Así que tienes que esperar hasta que el suelo despegue antes de poder abrirlo.
Abrir antes del despegue y rodaje del avión, y cerrar después del despegue.
La aeronave se abre durante la aproximación final y se cierra tras el aterrizaje.
6. Luces de despegue de pista: también llamadas señales de giro o luces de borde de pista. Luces de despegue de la pista de Boeing, giro de la pista de Airbus. Instalado en el puntal amortiguador del tren de aterrizaje delantero, uno a la izquierda y otro a la izquierda, proporcionando respectivamente iluminación para ambos lados de la nariz. Para iluminación de calles de rodaje y bordes de pistas. Cerrar después del despegue. Se cierra automáticamente cuando se retrae el tren de morro.
Arrancar el motor y encenderlo. Otro propósito es indicar al personal de tierra que se preparen para un deslizamiento nocturno.
7. Ventajas de la luz blanca de alto brillo: también conocida como luces anticolisión de luz blanca de alto brillo y luces estroboscópicas. Esta luz está instalada en las alas delanteras y traseras y una en el coxis. Los aviones Boeing tienen una en las puntas de las alas izquierda y derecha y los aviones Airbus tienen una en las alas izquierda y derecha, una en las puntas de las alas delanteras y traseras. coxis y cinco en la cola. El objetivo es evitar que los aviones choquen. Esta luz parpadea con una frecuencia determinada y es muy brillante dependiendo del controlador adaptado al modelo.
NOTA: ¡Esta luz solo se puede encender después de recibir permiso para ingresar a la pista! Si FL es superior a 100, puede apagar esta luz.
¡Apaga esta luz antes de aterrizar fuera de la pista! !
La iluminación exterior normal de una aeronave debe usarse en el siguiente orden:
1 Después de que la aeronave encienda el interruptor de alimentación principal, el piloto encenderá las luces de navegación y encenderá. las luces del ala y las luces de posición según sea necesario;
2. Encienda las luces rojas anticolisión cuando el avión despegue (también debe encender el vehículo de prueba en tierra)
3. Después de que el avión encienda el motor, encienda la señal de giro y prepárese para rodar;
4. Después de obtener permiso para rodar, encienda las luces deslizantes y comience a rodar; p>5. Después de ingresar a la pista, encienda las luces anticolisión blancas;
6 Obtenga permiso para despegar Después de la certificación, encienda las luces de aterrizaje y despegue;
7. Después de abandonar el suelo, apague las luces de taxi y las señales de giro (el tren de aterrizaje se puede apagar automáticamente después de retraerse)
8. las luces intermitentes blancas;
9. Mantenga encendidas al menos las luces intermitentes rojas y las luces de navegación; encienda las luces de posición y las luces del guardabarros según sea necesario; las luces blancas intermitentes cuando el avión desciende por debajo de los 10,000 pies;
11. Después de extender el tren de aterrizaje, encienda las luces de rodaje;
12. aproximación final;
13. Después de aterrizar, encienda la señal de giro, apague la lámpara de pie y apague el flash blanco;
14. las luces de rodaje y las luces rojas intermitentes;
15. Si no hay tal cosa esa noche en tierra, después del mantenimiento del vuelo finalmente apaga las luces de navegación, apaga la alimentación principal del avión y abandona el avión.