¿Qué significa Changan furgoneta 16V?
16V son todos motores de cuatro cilindros con 16 válvulas.
8 válvulas de admisión y 8 válvulas de escape
Después de la interrupción de 8V, la opinión general es que 16V es mejor que 8V, y las siguientes opiniones rara vez aparecen.
En lo que a mi entendimiento personal se refiere, creo que 16V y 8V tienen sus propios pros y contras, por lo que comentaré los argumentos anteriores según mi propio entendimiento.
El motor de 1,16 V utiliza un acelerador electrónico y no tiene válvula de ralentí, lo que reduce el mantenimiento. El motor de 8 V utiliza un acelerador mecánico tradicional con un cable y una válvula de ralentí. (Opinión personal: de hecho, no importa si hay una válvula de ralentí o no. Sin embargo, la ventaja del acelerador electrónico es que el motor es más suave y ahorra combustible. La desventaja es que es más sensible al carbono. depósitos. La ventaja del acelerador mecánico tipo cable es que responde rápidamente y es fácil de limpiar. La desventaja es que la marcha es cómoda.
2. Adopta una estructura de taqué hidráulico de doble árbol de levas en cabeza, sin juego de balancines ni válvulas. La eficiencia de la transmisión es mayor y el ruido es menor. no indica quién es mejor o peor. Generalmente, los motores con estructura de doble árbol de levas en cabeza tienen mejor par a alta velocidad y son adecuados para funcionamiento a alta velocidad. Carreteras urbanas. La estructura del empujador hidráulico de 16V no tiene holgura de válvulas, lo que realmente reduce el ruido del motor. De hecho, el ruido del 16V es menor que el del 8V. En tercer lugar, el sistema de encendido del motor de 16 V no tiene una tubería de cilindros de alta presión y funciona de manera más confiable (Opinión personal: el sistema de encendido no tiene una tubería de cilindros de alta presión. La confiabilidad de la tubería de cilindros parece tener poca importancia. En los coches familiares, al menos en un radio de 100.000 kilómetros, es poco probable que este sistema tenga problemas, y también hay algunas líneas de cilindros de alto voltaje en los taxis de 8V anteriores que no han sido reemplazadas).
4 El sistema de suministro de aceite del motor de 16 V adopta un sistema sin retorno de aceite (el retorno de aceite se completa en el tanque de combustible) y el aumento de temperatura del tanque de combustible es pequeño, lo que reduce la carga sobre el sistema de recuperación de vapor de combustible. El motor utiliza un sistema de suministro de aceite tradicional que recupera el aceite (Opinión personal: el sistema de recuperación de vapor de combustible del motor de 8 V no es bueno y necesita una limpieza frecuente. En este sentido, creo que el 16 V es mejor que el 8 V, pero el 8 V funciona. generalmente tome algunas medidas para descargar directamente el vapor de aceite usado para evitar la contaminación de los tubos de vacío, etc.)
El motor de 5,16 V está equipado con un sensor de detonación y el programa de control de la ECU puede prevenir eficazmente la detonación del motor. Según la señal de este sensor, mientras que el motor de 8V no tiene un sensor de detonación (Opinión personal: sentimiento personal. La comparación tiene poca importancia. La relación de compresión de 8V es relativamente baja y no saldrá mal con aceite 93#. Además, el motor totalmente de hierro fundido tiene una fuerte capacidad antidetonante. Los motores de 8 V básicamente solo usan gasolina 90# y, a menudo, funcionan durante millones de kilómetros sin reparaciones importantes. No hay necesidad de preocuparse por daños al motor debido a los golpes. Sin embargo, la relación de compresión de 16V es relativamente alta, el aceite 93# es el más bajo y puede causar golpes. Naturalmente, es bueno que el sensor pueda prevenir eficazmente los golpes del motor. )
Sexto, el motor de 16 V utiliza una culata de aleación de aluminio y un cárter de aceite de motor de aleación de aluminio, que es más propicio para la disipación de calor entre la culata y el cárter de aceite del motor (Comentario personal: no hay mucha diferencia. entre la culata de aleación de aluminio y el cárter de aceite de aleación de aluminio y la culata y el cárter de aceite de hierro fundido, pero en términos relativos, los materiales de aleación de aluminio pueden reducir eficazmente el peso y la disipación de calor, pero la desventaja es que la durabilidad es peor que la del hierro fundido)
7. La versión del programa de control de la ECU del motor de 16 V es superior y las funciones son más completas. (Esto es un hecho. La versión del programa ECU del motor de 16 V siempre ha sido superior a la de 8 V, pero el motor de 8 V en sí es relativamente simple. Es un acelerador mecánico, que puede no requerir una versión de ECU demasiado alta para controlarlo en absoluto. El acelerador electrónico y el acelerador electrónico pueden ser la razón por la que necesita una versión superior del control del programa ECU)
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