¿Cuál es la importancia de la construcción del ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou?

El ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou es el primer ferrocarril de alta velocidad de China que conecta directamente el delta del río Perla y las regiones occidentales. El tiempo de viaje de Guangzhou a Guilin y Guiyang se reduce a 3-4 horas, lo que no solo cambia la distancia temporal y espacial, sino que también fortalece la conexión entre Guangdong, Guangxi y Guizhou en términos de flujo de personas, logística, flujo de capital e información. flujo, etc., presentando un canal económico y cultural interprovincial.

Después de la apertura del ferrocarril de alta velocidad Guizhou-Guangzhou, rompió el cuello de botella existente en el transporte ferroviario entre China y las cuatro provincias de Guangdong, Guangxi y Guizhou, promovió la separación de pasajeros y mercancías, y publicado Guangmao, Guizhou, Beijing-Guangzhou y Shanghai La capacidad de transporte de los ferrocarriles existentes como Kunming y Kunming ha mejorado enormemente la capacidad de transporte integral y la eficiencia del transporte de los ferrocarriles en el suroeste y sur de China.

El ferrocarril existente puede aumentar la capacidad de carga diaria en 1.000 toneladas, lo que no sólo puede garantizar el suministro de materiales importantes a Guangdong, Hong Kong y Macao durante los principales festivales, sino también garantizar el transporte de suministros diarios como como cereales, electricidad, carbón, petróleo, pesticidas y fertilizantes, y promover importantes factores económicos relacionados con la economía nacional de mi país y los medios de vida de la gente están cambiando a un ritmo rápido.

Datos ampliados

Sistema de operación del ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou;

El ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou es un ferrocarril electrificado de doble vía, que utiliza Pistas y líneas continuas Equipado con sistema TEDS-3D (sistema de detección de imágenes de fallas de operación EMU).

El sistema de señalización de línea consta principalmente de un sistema de despacho centralizado, un sistema de control de operación de trenes, un sistema centralizado de monitoreo de señales y equipos de señalización, enclavamiento y bloqueo. El sistema de suministro de energía de tracción adopta el modo de suministro de energía AT, el sistema de comunicación adopta el sistema GSM-R y el sistema de control del tren adopta el nivel CTCS-2. La estación de operación de Guiyang Norte EMU está dispuesta a lo largo de la dirección norte-sur del ferrocarril. Tiene 23 líneas de almacenamiento diseñadas y puede acomodar 46 trenes EMU de 8 vagones al mismo tiempo.

Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de alta velocidad Guiyang