¿A qué debo prestar atención al cambiar el líquido de frenos de Kia K3?
Cuando se trata de mantenimiento de automóviles, muchos propietarios de automóviles pueden pensar en una serie de proyectos de limpieza y descarbonización como cambios de aceite, tres filtros, limpieza del acelerador y limpieza de la línea de aceite. Cuando hablamos del sistema de frenos, solemos pensar en el desgaste de las pastillas y los discos de freno, mientras que muchas personas suelen olvidar o ignorar el líquido de frenos. Recientemente, el editor presentará todo el proceso de cambio del líquido de frenos y su importancia.
Antes de la emisión de la tarde, el editor habló brevemente sobre el papel del líquido de frenos. El aceite de frenos también se llama líquido de frenos de automóvil. Los primeros automóviles utilizaban frenos de tambor y frenos mecánicos. Con el desarrollo de la tecnología hidráulica, se han utilizado ampliamente en los automóviles sistemas de frenado hidráulicos seguros y confiables. El líquido de frenos de automóviles (aceite de frenos) es el líquido que se utiliza en los sistemas de frenos hidráulicos de los automóviles. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la fuerza del pedal se transmite desde el pistón del cilindro de freno maestro al cilindro de la rueda a través del aceite de freno, lo que hace que la placa de fricción se expanda e impida que el vehículo avance. Cuando se detiene el freno, el resorte de retorno devuelve la placa de fricción a su posición original.
El líquido de frenos juega un papel en la transmisión de fuerza durante todo el proceso. El líquido de frenos tiene propiedades absorbentes de agua. Si no se reemplaza durante mucho tiempo, corroerá el sistema de frenos y provocará peligros ocultos para la conducción. Al mismo tiempo, debido a que el punto de ebullición del aceite de frenos disminuirá después de absorber agua, fácilmente causará una presión de frenado insuficiente y afectará el efecto de frenado. En circunstancias normales, se recomienda que los propietarios de automóviles reemplacen el líquido de frenos cada dos años o 40.000 kilómetros. Existen dos métodos comúnmente utilizados para cambiar el líquido de frenos. Una es utilizar un cambiador de líquido de frenos como el que se muestra arriba. Funciona inyectando líquido de frenos en el automóvil a través de presión de aire. Su ventaja es que es fácil de operar y no permite que entre aire fácilmente. Sin embargo, todo el equipo es relativamente caro y sólo las tiendas 4S o algunos talleres de reparación grandes tienen este equipo.
El segundo método es relativamente simple y primitivo. Al cambiar, use un tubo tendón, luego llene una botella de agua mineral vacía con agua, coloque un extremo de la manguera en el agua y cubra el puerto de drenaje de aceite en el otro extremo. Luego abra la cubierta superior, afloje el tornillo de aceite y la persona de arriba aplica los frenos. Cuando el nivel de aceite en la salida de aceite sea bajo, la persona de arriba repostará. Llene el depósito de gasolina y pise el freno. Repite este proceso hasta que el aceite que sale por debajo esté claro, lo que evita que entre aire. Incluso si hay aire, puedes comprobar si hay gas en el agua.
El tercer método es comúnmente utilizado por la mayoría de las estaciones de servicio que no tienen un cambiador de aceite de frenos, que consiste en succionar el aceite de frenos de la tuerca de drenaje de aceite a través de una máquina y luego agregar continuamente aceite de frenos nuevo. al tanque de aceite. Repita esta operación hasta que el líquido de frenos drenado esté claro y sin aire.
Utiliza el mismo método para sustituir el líquido de frenos de las tres ruedas restantes. El principio de reemplazo es ver que el color del aceite que fluye a través del tubo de cuero transparente cambia de oscuro a claro hasta que se vuelve recto y del mismo color que el aceite nuevo, lo que indica que el aceite de frenos de esta rueda ha sido reemplazado. Debido a que hay un cambiador de aceite de frenos, no hay problema de que entre aire en el sistema de frenos, por lo que no es necesario observar y no es necesario ventilar a través de la botella de agua. Si utiliza el segundo o tercer método, es mejor colocar la manguera conectada al puerto de drenaje de aceite en una botella llena de agua al drenar el aceite. Dado que el aire y el aceite no se pueden disolver en agua, observe el color del aceite descargado y si hay aire.
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