Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - ¿Cuántos años se necesitan para que un guía turístico senior sea ascendido a guía turístico especial?

¿Cuántos años se necesitan para que un guía turístico senior sea ascendido a guía turístico especial?

Se necesitan al menos 5 años para que un guía turístico senior sea ascendido a guía turístico especial.

Descripción:

Nivel principiante a intermedio, haber obtenido la calificación de guía turístico senior durante más de 5 años, tener un desempeño excelente, realizar contribuciones sobresalientes, tener resultados de investigación científica de alto nivel y tener buena reputación entre sus pares y agentes de viajes en el país y en el extranjero. Con un mayor impacto, los guías turísticos senior pueden ser ascendidos a guías turísticos especiales después de aprobar la defensa de la tesis.

Nivel principiante a intermedio, necesitas tener un certificado de calificación de guía turístico por 3 años, o si tienes un título universitario o superior, necesitas tener un certificado de guía turístico por 2 años. Del nivel intermedio al avanzado es necesario obtener el título de guía turístico intermedio durante 3 años.

Requisitos de conocimiento para guías turísticos especiales:

Tener una comprensión integral, profunda y precisa de las pautas, políticas y regulaciones relevantes; tener una comprensión sofisticada del contenido del recorrido local y una comprensión integral; comprensión de nuestro país Conocimiento sobre rutas y atracciones turísticas; amplio conocimiento y logros profundos en un determinado campo de conocimiento relacionado con los negocios; dominio del conocimiento sobre los mercados emisores y una comprensión integral, precisa y concreta de sus características y la ley de servicios de recepción.

Requisitos de habilidades para guías turísticos especiales:

El guía turístico tiene habilidades superiores, un arte de guía turístico exquisito y un estilo personal que puede prever y resolver adecuadamente emergencias en el trabajo; a través de una fuente de servicios de alta calidad.

Las funciones del certificado de guía turístico:

1. Perfecciona tu fuerza de voluntad

Tomar el certificado de guía turístico es muy útil para perfeccionar tu fuerza de voluntad, porque esta Formación Requiere adaptación y respuesta constante a diversas situaciones, y el ejercicio de la fuerza de voluntad y la resiliencia. A través del proceso de liderar un grupo, podrás perfeccionar tu fuerza de voluntad y mejorar tu profesionalismo, lo cual es muy importante para el trabajo de un guía turístico. Al mismo tiempo, al perfeccionar su fuerza de voluntad, también puede ejercitar su cerebro y mejorar sus habilidades para resolver problemas.

2. Mejora del inglés

Al aprender y utilizar el inglés, podrás comprender y adaptarte mejor al pensamiento y la cultura de los extranjeros, y mejorar tus habilidades de comunicación y niveles de servicio. Además, el inglés también puede ayudarle a comprender más información sobre viajes, ampliar sus horizontes y disfrutar mejor del proceso de viaje.

3. Ejercita la elocuencia y las habilidades sociales

Al participar en la formación de guías turísticos y participar en actividades en equipo, puedes mejorar tus habilidades de comunicación y comunicarte mejor con los turistas, clientes y atracciones, de este modo. aumentando la satisfacción y fidelización de sus Turistas. Además, un certificado de guía turístico también puede ayudarle a practicar su elocuencia en el trabajo, como poder expresar con confianza sus opiniones frente a los clientes y resolver mejor los problemas.

上篇: ¿En qué consiste el sensor de velocidad? Sensor de velocidad del vehículo El sensor de velocidad del vehículo detecta la velocidad del vehículo controlado electrónicamente. La computadora de control utiliza esta señal de entrada para controlar la velocidad de ralentí del motor, el bloqueo del convertidor de par de la transmisión automática. el cambio de la transmisión automática y la apertura y cierre del ventilador de refrigeración del motor, control de crucero y otras funciones. La señal de salida del sensor de velocidad del vehículo puede ser una señal de CA magnetoeléctrica, una señal digital Hall o una señal digital fotoeléctrica. El sensor de velocidad del vehículo generalmente se instala en la carcasa del transeje o en la caja de la transmisión, y la línea de señal del sensor de velocidad del vehículo generalmente se instala en una funda protectora. Esto tiene como objetivo eliminar las interferencias electromagnéticas y de radiofrecuencia producidas por cables activos de alto voltaje y teléfonos de automóviles u otros dispositivos electrónicos, garantizando que las comunicaciones electrónicas no se interrumpan y evitando el deterioro en el rendimiento de la conducción u otros problemas. Los sensores magnetoeléctricos y fotoeléctricos son los dos sensores de velocidad más utilizados en los automóviles. Los sensores magnetoeléctricos se utilizan ampliamente en varios automóviles en Europa, América del Norte y Asia para controlar la velocidad del vehículo (VSS), el ángulo del cigüeñal (CKP) y el ángulo del árbol de levas (CMP). También se pueden utilizar para detectar la velocidad y las señales de posición de otros vehículos giratorios. Piezas como el embrague del compresor. 1) Sensor de velocidad del vehículo magnetoeléctrico El sensor de velocidad del vehículo magnetoeléctrico es un generador de señal de CA analógico que produce una señal de CA. Generalmente consta de un núcleo magnético y una bobina con dos extremos. Estos dos terminales de bobina son los terminales de salida del sensor. Cuando una rueda de ala en forma de anillo hecha de hierro (a veces llamada rueda magnética) gira pasando el sensor, se genera una señal de voltaje de CA en la bobina. Los engranajes de la rueda del conjunto magnético producen una serie de impulsos correspondientes, todos los cuales tienen la misma forma. La amplitud de la señal de salida (voltaje pico a pico) es proporcional a la velocidad de rotación de la rueda del conjunto magnético (velocidad del vehículo), y la frecuencia de la señal se refleja en la velocidad de rotación de la rueda del conjunto magnético. El tamaño del espacio de aire entre el núcleo del sensor y la rueda del conjunto magnético tiene un gran impacto en la amplitud de la señal de entrada del sensor. Si se quitan uno o más dientes de la rueda del conjunto magnético, se puede generar un pulso de sincronización para determinar la posición del punto muerto superior. Esto hará que la frecuencia de la señal de salida cambie y, a medida que se reduce el número de dientes, la amplitud de la señal de salida también cambiará. La computadora de control del motor o el módulo de encendido determina el tiempo de encendido o el tiempo de inyección de combustible basándose en esta señal de pulso de sincronización. Durante el paso de prueba, puede levantar las ruedas motrices del sistema para simular las condiciones de conducción, o puede alargar la línea de prueba del osciloscopio automotriz y realizar la prueba mientras conduce. Resultados de la forma de onda Después de girar la rueda, la señal de la forma de onda comienza a saltar hacia arriba y hacia abajo en la línea plana de cero voltios en el centro de la pantalla del osciloscopio, y salta cada vez más a medida que aumenta la velocidad del vehículo. La visualización de la forma de onda es muy similar al ejemplo. Esta forma de onda se registró a aproximadamente 30 millas por hora y no se parece a la forma de onda de una señal de CA. La forma de onda producida por el sensor de velocidad es muy similar a la de los sensores del cigüeñal y del árbol de levas. Normalmente, el salto de la forma de onda en la línea de cero voltios es muy simétrico y la amplitud de la señal del sensor de velocidad del vehículo aumenta a medida que aumenta la velocidad del vehículo. Cuanto más rápida sea la velocidad del vehículo, mayor será la amplitud de la forma de onda, mayor será la velocidad del vehículo, mayor será la frecuencia de la forma de onda y el osciloscopio mostrará más oscilaciones de la forma de onda. Determine dimensiones clave como amplitud, frecuencia y forma para que sean correctas, repetibles, regulares y predecibles. Esto significa que la amplitud del pico es normal, el tiempo entre dos pulsos es constante y la forma es constante y predecible. El pico desigual es causado por la colisión del núcleo magnético del sensor con la rueda del conjunto magnético, lo que puede deberse a que el casquillo del sensor no esté redondo o que el componente de la transmisión no esté redondo. La pérdida del pico se debe a un daño. la rueda del conjunto magnético defectuosa. Los diferentes tipos de sensores tienen voltajes máximos y formas de onda ligeramente diferentes. Además, como el sensor es una bobina, la falla está relacionada con la temperatura. En la mayoría de los casos, la forma de onda será mucho más corta y más deformada. Al mismo tiempo, se puede configurar un código de falla (DTC) y la falla se puede mostrar en el osciloscopio, lo que puede determinar aún más que el sensor magnetoeléctrico es la causa principal de la falla. La falla más común en la salida de señal del sensor de velocidad es que no se genera ninguna señal. Pero si la forma de onda es una línea recta al conducir, primero debe verificar la conexión entre el osciloscopio y el sensor para determinar si el circuito está conectado a tierra, si las piezas pueden girar (si el engranaje de plástico está atascado, etc.) y si el entrehierro del sensor es normal y luego juzgue el sensor. 2) Sensor de velocidad Hall El sensor de efecto Hall (interruptor) es muy especial en aplicaciones automotrices, principalmente debido al conflicto de posición espacial alrededor de la transmisión. 下篇: Situación actual del Ramada Magic Hotel Guiyang