Además del Gran Canal Beijing-Hangzhou, hay varios grandes canales.

La excavación de canales comenzó en el Período de Primavera y Otoño. Para desarrollar los intercambios con el mundo exterior, los estados vasallos cavaron canales en las áreas bajo su control para conectar con los sistemas naturales de agua.

Canal de Jianghan, también conocido como bombeo de agua, el príncipe Xudu de Chuzhuang (613 ~ 591) estimuló el agua curvada en un canal, desvió el agua del río hacia los afluentes del antiguo río Han para bombear agua y fluyó de noreste a noroeste del río Qianjiang en la provincia de Hubei e inyectó el agua Han para conectar el río Jianghan. Durante el reinado del rey Ling de Chu (540 ~ 529 a. C.), Zhang Huatai (ahora Jianlibei, Hubei) abrió canales para bombear agua y facilitar el transporte de agua. Durante el reinado del rey Zhao de Chu (515 ~ 489), Wu Zixu dirigió al clan Wu para atacar a Chu y dragó este camino para ingresar al paso, por lo que se llamó "Zixu Du". Este es el canal más antiguo conocido en China.

Wo Feiqu, después de que el rey Chuzhuang ascendiera al trono en 613 a. C., Sun Shuai, que nació en mi familia, sirvió como Lingyin. El Canal Hanjing y el Canal Wofei, que fueron excavados para las necesidades de la guerra Chu-Jin por la hegemonía y la "búsqueda de las Llanuras Centrales" de la Alianza del Norte, deberían ser los primeros canales de China registrados en los libros de historia y los clásicos del agua. El Canal Jingjiang conecta el agua serpenteante que fluye desde Jingshan hacia el río Yangtze con el río Yangtze. El canal Chaofei conecta Feishui, un afluente del río Huaihe, con agua que fluye hacia el lago Chaohu y hacia el río Yangtze a través de Ruxu.

El antiguo río Jiangnan fue uno de los canales excavados por el estado Wu en el área del lago Taihu durante los períodos Helu y Fucha (514 ~ 473 a. C.). El agua sale por la puerta Pingding (ahora la puerta norte de Suzhou, provincia de Jiangsu), va hacia el noroeste, pasa por el lago Chaohu (ahora al sureste de Meicun, Wuxi, provincia de Jiangsu), ingresa al lago Yanghu (ahora entre Changzhou y Wuxi, provincia de Jiangsu). ), sale de Yupu (ahora Jiangyin Ligang, provincia de Jiangsu) y entra. El río Yangtze ingresa a Guangling (ahora Shugang, Yangzhou, Jiangsu). Al sur de Wudu, Haining de hoy celebró una reunión "Cien pies Du" para transportar cereales. El antiguo río Jiangnan y Baichidu son los predecesores del canal Jiangnan.

En el año 14 del miércoles (486 a. C.), el rey Wu Fucha construyó la ciudad de Han (antigua Guangling) y cavó una zanja cerca del borde para desviar el río hacia el norte (hoy lago Shaobo) y Luyang. (hoy Jiangsu entre Gaoyou Sur), Xizhe (hoy lago Gaoyou) y fluye hacia el noreste hasta el lago Sheyang (hoy Baoying Este, Jiangsu). Este canal estaba formado por la laguna entre el río Yangtze y el río Huaihe en ese momento, y fue el predecesor del actual Canal Li.

Heshui, también conocido como zanja profunda. En 484 a. C., el rey Wu Fu Chai cavó una zanja profunda en el noreste de Dingtao, Shandong, para desviar el agua de Heze hacia el sureste y hacia el río Surabaya. Debido a que la fuente de agua proviene de Heze, se la llama agua de Heze. Su antiguo camino equivale al río Wanfu en la parte suroeste de Shandong y el norte de Jinxiang. La excavación del río Heshui conectó el río Yangtze, el río Huaihe y el río Duji, que originalmente no estaban relacionados entre sí, y se convirtió en la principal vía fluvial entre el este y el oeste en las Llanuras Centrales.

En el noveno año (361 a.C.), se abrió una gran zanja hacia el norte desde el condado de Yuanyang, provincia de Henan, para desviar el agua del río Amarillo hacia el sur hasta Putianze (entre Zhengzhou y Zhongmou, Henan). Se dirigió al norte desde Putianze hasta Guodu Daliang (Kaifeng, Henan), rodeó la ciudad hacia el sur, pasó por Tongxu y Taikang, inyectó arena y agua, y luego al sureste de Chen (ahora Huaiyang, Henan), entró en el afluente del río Huaihe. . La excavación de la brecha conectó varios ríos, incluidos He, Jing, Pu, Si, He, Luo, Ying, Ru y Guo, formando una red de transporte de agua en la llanura de Huanghuai con canales artificiales como corriente principal y ríos naturales como afluentes. La formación del sistema de agua del desfiladero es un resumen de la etapa inicial del Canal Pre-Qin.

Canal Jining La mayoría de los canales del período anterior a Qin dependían de las condiciones favorables de la densa distribución de ríos y lagos naturales en las llanuras de esa época, lo que facilitaba la excavación y conexión manual. Aunque su ingeniería no fue perfecta, tuvo un profundo impacto en el desarrollo posterior del canal.

Dinastías Qin y Han

En el proceso de unificación de China, la dinastía Qin organizó y transformó los canales que quedaron de la dinastía anterior a Qin, y cavó un canal espiritual para extender el sistema de canal de agua al área de Lingnan.

Dantu Waterway, en el año 210 a.C., Qin Shihuang envió 3.000 oficiales de tortura desde Zhenjiang, Jiangsu a Danyang. De acuerdo con el terreno montañoso, cavó un río sinuoso, que era el antiguo río Jiangnan abierto por Fuchai, rey de Wu en el sureste, que conducía al condado de Kuaiji (hoy Suzhou, Jiangsu). A partir de ahora, Zhejiang Chongde excavó una nueva vía fluvial hacia el suroeste para llegar a Qiantang (hoy Hangzhou, Zhejiang). La vía fluvial artificial transformada estableció la dirección básica del canal Jiangnan en la dinastía Sui.

El canal Lingqu se inició en el año 26 del emperador Wu de la dinastía Han (221 a.C.) y fue excavado en el tramo superior del río Xiangjiang en Xing'an, Guangxi y Li. que ahora es el Canal Xing'an. Lingqu conecta el río Yangtze y el río Perla. Desde entonces, los cuatro principales sistemas hídricos del río Amarillo, el río Huai, el río Yangtze y el río Perla han estado conectados por canales. Los barcos en la cuenca del río Amarillo pueden llegar directamente al área de Lingnan por vía fluvial. en la historia del transporte acuático chino.

Chang'an, la capital de la dinastía Han Occidental, tiene "grandes ríos, los ríos Weihe y Caohe en todo el mundo, y la capital está en el oeste". poco profundo y arenoso, y el río es tortuoso, lo que dificulta la navegación de los barcos. En el sexto año del emperador Yuanguang de la dinastía Han (129 a. C.), murieron cientos de miles de personas. El río Wei fluye hacia el este desde el noroeste de la ciudad de Chang'an (cerca de la aldea Wangyu en los suburbios de la ciudad de Xi, provincia de Shaanxi), intercepta el agua, pasa por Xi'an, Lintong, Weinan y el norte del condado de Huaxian, y se fusiona con el río Weihe al oeste de la desembocadura del tercer río en el noreste del condado de Huayin. Tiene una longitud total de más de 300 millas y una facturación anual de más de 4 millones de shi.

Canales de Tiaodang y Junyi, la dinastía Han Occidental reorganizó el sistema de distribución de agua. El río Amarillo cambió su curso hacia el este desde Xingyang, Henan (ahora al noroeste de Zhengzhou, Henan) y se dividió en dos corrientes. El brazo sur es el canal Tiaodang, que desemboca en la sombra del agua en el sureste y desemboca en el río Huaihe. El ramal sureste fluye desde Chenliunan hasta Yangxia (ahora Taikang, Henan) y entra en el agua del remolino. Drene el agua a un afluente. Se forma un sistema de transporte de agua en forma de abanico entre el río Amarillo y el río Huaihe. Porque el suministro de agua también proviene del río Amarillo, pero el río lo ha violado repetidamente. En el duodécimo año del reinado del emperador Liu Zhuang en la dinastía Han del Este (69 d. C.), envió a Wang Jing para administrar el río y luego construir canales laterales. A partir de Yijun (ahora Kaifeng, Henan), el agua fluye hacia el este hasta Xuzhou y entra en Surabaya. Este es el llamado Canal de Yijun. Las piedras acumuladas sirven como presa y la puerta de piedra sirve como desembocadura del canal, haciendo que el Canal Junyi se convierta gradualmente en la vía fluvial principal que mantiene el transporte de agua entre los ríos Amarillo y Huaihe.

Yangqu, durante la dinastía Han del Este, para resolver el problema de suministro de agua de Luoyang y conectar el río Amarillo y el río Luoshui, en el año 24 de Jianwu (48 d.C.), se cavó un canal en al oeste de la ciudad de Luoyang, y se cavó un canal en el oeste de la ciudad de Luoyang. Se dibuja un afluente del río Luoshui en la superficie, y luego los dos ríos se juntan y desembocan en Yanshi, que se llama Yangqu. El barco de Cao Cao desde Shandong fue enviado a Jiji desde el río Amarillo y directamente a la capital vía Yangqu.

En los primeros años de la dinastía Han Occidental, Wu comenzó a navegar a lo largo de la costa, excavando hacia el este desde la actual zona escénica de la bahía de Zhuyu en Yangzhou hasta el río Rugao Zan, que fue el predecesor del Jintong (Nantong) Yang. (Yangzhou) y era un importante canal de envío en ese momento. Yanyan Road, también conocida como Hangou.

A partir del séptimo año de Jian'an (202) en las dinastías Wei, Jin, Sur y Norte, Cao Cao cavó sucesivamente seis canales en la llanura del norte de China.

① Canal Suiyang. En el primer mes del séptimo año, Cao Cao gobernó el canal Suiyang. El canal iba de Junyi a Guandu en el oeste y a Suiyang (ahora Shangqiu, Henan) en el este. La fuente de agua de la cuenca del río se utiliza sobre Guandu y se draga el lecho del río Suishui debajo de Junyi. Sólo el tramo de Guandu a Juntun es un canal de nueva construcción. Se construyó el canal Suiyang y se guardaron alimentos, por lo que Cao Jun derrotó a Yuan Shao en la batalla de Guandu.

② Baigou, también conocido como Su Xudu. En el noveno año, Cao Cao quería atacar la fortaleza de Ye de Yuan Shao (ahora ciudad Ye, Linzhang, provincia de Hebei), por lo que colocó troncos cuadrados para formar una presa para bloquear el río Qishui para que no entrara en el Baigou hacia el este y abrir el canal de granos.

(3) Canal Pinglu. En el undécimo año, Cao Cao conquistó Wuhuan y abrió el Canal Pinglu para conectar los ríos Zhanghe y Hutuo con los ríos Weihe y Luhe. Desde la ciudad de Pinglu (actual puerta de madera suroeste del condado de Qingxian, provincia de Hebei), se conecta con el agua rápida en el sur y ingresa al río Lu en el norte.

(4) Canal de Quanzhou. Ese mismo año, Cao Cao abrió el Canal Quanzhou para resolver la conexión de transporte acuático entre el río Lu y el río Noreste. A partir de hoy, el curso inferior del río Hai al este de la ciudad de Tianjin pasa por Waze en el norte y está conectado con el río Chan y el río Baoqiu. Debe su nombre a que el canal estaba ubicado cerca de Guquanfu (hoy la aldea Jinwu Qingshang).

⑤Río Nuevo. Ese mismo año, Cao Cao abrió un nuevo río para conectar el canal Quanzhou con el río Luan en el este. Desde Yangan en el lado este del río Baoqiu en el norte de Quhui, Quanzhou (hoy área de Jinbaodi Lintingkou), el agua se desvió a Gengshui (hoy río Zhou), Juliangshui (hoy río Huihui), Fengshui (hoy río Douhe) y Xuxushui. (hoy río Douhe) Al este del actual río Shahe), el río Su (hoy río Upper) y el río Qingshui (hoy río Qinghe), el agua se desvió a Suishui (hoy río Qinghe). El canal cruza varios ríos naturales y requiere la construcción de presas y esclusas para permitir el paso. El proyecto de excavación es relativamente complejo.

⑥Canal Cao Li, en el año 18, para resolver los problemas de alimentación y transporte en Yedu, Cao Cao desvió Zhangshui hacia Baigou, desde el sur del condado de Quzhou en la provincia de Hebei hasta el suroeste del condado de Guantao. . Con la apertura de este canal, la cantidad de agua en Baigou aumentó y los camiones cisterna pudieron llegar directamente a Yecheng.

Los seis canales excavados por Cao Cao contribuyeron a la unificación del norte y al desarrollo social y económico, contribuyeron a la formación del sistema del río Haihe en la llanura de Hebei y sentaron las bases para que las generaciones futuras cavar el canal Yongji y el canal Tongji.

Cao Wei reemplazó a la dinastía Han y trasladó la capital a Luoyang, con Xuchang, Qiao, Ye y Chang'an como capitales. Para facilitar el transporte, se reconstruyeron antiguas vías fluviales y se cavaron nuevos canales. En los primeros años de la dinastía Huang, el emperador Wen de Wei Cao Pi cavó un canal Xunlu que conecta el río Ru y el río Ying, y un canal que conecta el río Cong (un afluente del actual río Ying) y el sistema del río Ru. En el segundo año de Jingchu (238), se abrieron los canales Lukou y Baima, que conectan Zhangshui, Hutuo y Lushui (hoy río Dasha). En el cuarto año del período Zhengshi (243), se abrieron los segundos canales Guanghuaiyang y Baizhi para conectar Shuiying y Rushui.

Además, en el cuarto año de Taihe en la dinastía Jin del Este (369), Huan Wen dirigió su armada de regreso a Sishui a Jinxiang. Durante una grave sequía, se cortó el agua del río. y el canal se abrió por más de 300 millas, con Taoshui (cerca de Yutai, Shandong) en el sur y el río Juye en el norte, desvía agua de Brunei hacia el canal y conecta las tres aguas de Si, Wen y Ji. En la historia se llamó Huan Gonggou. Con la ayuda de la zanja de Huangong, los barcos en la cuenca de Jianghuai pueden alimentar por sí solos agua (también llamada agua clara) al río, dirigiéndose hacia el oeste, hacia Shaanxi y Luoyang. Entonces, en el año duodécimo (416), Liu Yu fue al norte para atacar a Yao y Qin. En el séptimo año de Yuanjia (430), llegaron los generales Song y dirigieron su armada para atacar a Wei. Durante las dinastías Wei, Jin y las Seis Dinastías, también se excavaron y repararon algunos canales en las áreas de Huainan y Jiangnan.

Pogangdu, Sun Wu trasladó la capital a Jianye durante el período de los Tres Reinos (rebautizada como Jiankang en la dinastía Jin del Este). Para evitar riesgos en el río Yangtze y fortalecer la conexión entre la capital y la cuenca de Taihu, la principal zona económica, en el octavo año de Chiwu (245), se enviaron 30.000 soldados a guarnecer los campos y construyeron un puente para conectar los barcos de Wu (ahora Suzhou, Jiangsu) y Hui (ahora Shaoxing, Zhejiang). Este canal comienza en Jurong Xiaoqi (ahora al suroeste de Jurong, Jiangsu), pasa por Gaofu y se conecta con el canal Dantu original al este de Yunyang Xicheng (ahora Yanling, Danyang, Jiangsu). Conecta el río Huai (actual río Qinhuai) hacia el oeste y llega al pie de la ciudad de Jianye. Se construyeron catorce represas a lo largo del camino para almacenar agua. En Nanliang, debido a las molestias de la navegación en Pogangdu en invierno y primavera, se abrió el "Shang Neng Du" en el sur, se adoptó el "desvío superior" y se construyeron 21 terraplenes a lo largo del camino para mejorar las condiciones de navegación. En la dinastía Chen, las habilidades blasfemas de nivel superior también fueron azotadas y entregadas al gobernador de Potan. Después de que la dinastía Sui destruyera a Chen, ambos fueron abolidos. La excavación de Pogang y la capacidad de transporte de la parte superior hicieron imposible que los barcos del lago Taihu ingresaran al río Yangtze a través de Jingkou hasta Jianye.

Dantu Waterway, el canal entre Zhenjiang y Danyang, Jiangsu. Al comienzo de la dinastía Qin, no había instalaciones para la construcción de presas, el terreno era alto, los ríos eran propensos a tener fugas y la navegación era inconveniente. En los últimos años del reinado de Sun Wu, la vía fluvial de Dantu a Yunyang fue reparada porque Du Ye (ahora al este de Zhenjiang, Jiangsu) y Xiao Xin (ahora al norte de Danyang, Jiangsu) "cortaron el mausoleo y atacaron, y sus técnicas fueron difícil." Durante el reinado del emperador Hui de la dinastía Jin occidental, Chen Min detuvo el río Malin y el agua del arroyo Ochenta y Cuatro en Changshan se convirtió en el lago Lotus. Desde la dinastía Jin oriental hasta la dinastía Yuan, Zhang Kai construyó un nuevo. Lago Fengshui para regular el volumen de agua del canal. En la ciudad de Guangling, Sima Zhao, hijo del emperador Sima Rui de la dinastía Jin, construyó Dingmao Dai en el sureste de la actual Zhenjiang para transportar grano desde el este del río Yangtze, lo que mejoró las condiciones de navegación del canal Dantu y sentó la base para que la dinastía Sui construyera la sección norte del canal Jiangnan.

Canal de Zhejiang Oriental es el nombre general de varios canales entre el río Qiantang y el río Yaojiang en la antigüedad. Hay muchos ríos en el área de Shaoxing. Cuando el rey Gou Jian de Yue usaba barcos como carros y caballos como caballos. Durante la dinastía Jin Occidental, He Xun fue al condado de Kuaiji (ahora Shaoxing, provincia de Zhejiang) para cavar un canal y dragar el antiguo río para conectarlo con el río Cao'e al este y el río Qiantang en el condado de Xiaoshan al oeste. . En las dinastías del sur, Niudai se construyó en Xiling (ahora ciudad de Xixing, Xiaoshan, Zhejiang), y los barcos cruzaron la presa y entraron al río. El Canal de Zhejiang Oriental ha comenzado a tomar forma.

El Canal Yangkou estaba ubicado en Xiangyang, ciudad de Du Yu a principios de la Dinastía Jin Occidental. Basado en el Canal anterior a Qin, se abría a Yangkou (actual Qianjiang, Hubei) y se dirigía hacia el oeste a través del canal hasta. Jingzhou (hoy Jiangling, Hubei), que conecta los dos ríos. Se evitaron los tortuosos viajes y los riesgos que implicaba transportar suministros al norte desde Lingling y Guangxi (hoy Hunan y Guangxi).

Jiangdu Xinhe, el canal principal del río Yangtze se desplazó hacia el sur durante el período Yonghe de la dinastía Jin del Este (345 ~ 356), y Jiangdu (ahora al suroeste de Yangzhou) quedó aislada. hasta desviar el río sesenta millas al oeste hasta el pie de la ciudad de Guangling, y está conectado con Zhongdu Water. Este canal es el predecesor del actual Canal Yizheng Yang (Yangzhou).

Los canales durante las dinastías Wei, Jin, del Sur y del Norte fueron en su mayoría productos del período dividido, que promovió los intercambios, evitó que el separatismo se convirtiera en un sistema local cerrado y creó las condiciones para la unificación.

Dinastías Sui y Tang

Durante las dinastías Sui y Tang, el canal se llamó Caoqu o Caohe y Quyun. Incluyendo el canal Guangtong, el canal Tongji, Shanyangdu, Hangou, el río Jiangnan y el canal Yongji, solo fueron llamados canales durante la dinastía Song.

La ciudad de Daxing (ahora Xishi, provincia de Shaanxi) fue la capital de la dinastía Sui. Aunque Guanzhong es conocida como una zona salvaje fértil, es un área pequeña con una gran población y la producción no es suficiente para la capital. Depende enteramente de los impuestos de los estados (condados) del este. Emperador Wen de la dinastía Sui Debido a que el tamaño del río Wei era impredecible, la arena era poco profunda y el flujo profundo, lo que a menudo bloqueaba el transporte de agua. Entonces, en el cuarto año del reinado del emperador Kaihuang (584), ordenó a Yu Wenkai que dirigiera a un ingeniero de conservación del agua para abrir otra vía fluvial. El río Wei parte del noroeste de la orgullosa ciudad de Xingcheng, sigue ligeramente la antigua ruta del canal Cao en la dinastía Han y se fusiona con el río Amarillo en Tongguan. La longitud total es de más de 300 millas y se llama Canal Guangtong. . Desde entonces, el transporte acuático ha sido beneficioso y Guanzhong depende de él, por lo que también se le llama Canal Fumin. En el cuarto año de Renshou (604), pasó a llamarse Canal Yongtong.

En el séptimo año de la dinastía Sui, para prepararse para la apertura de Du, comenzó desde el norte (hoy Huai'an, Jiangsu) y se conectó con Hangou en el sureste a través del lago Sheyang. Así, la arteria de transporte del río Huaihe al río Yangtze estaba conectada entre Yangshan y Jiangdu (ahora Yangzhou, Jiangsu).

En el primer año de Daye (605), Yang Di y Yang Guang construyeron Tokio (ahora Luoyang, Henan) y reclutaron a más de un millón de hombres y mujeres de los condados de Henan y Huaibei para excavar el canal Tongji. La sección occidental del canal Tongji desvía Gushui y Luoshui de Tokyo Xiyuan, fluye hacia el este a lo largo del antiguo río Yangqu de la dinastía Han del Este, ingresa al río Luohe en el sureste de Yanshi y ingresa al río Luohe desde el río Luohe. La sección oriental del río Amarillo comienza en Banzhu (cerca del valle de Niukou en el noreste de la ciudad de Suishui, Xingyang, Henan), sigue la antigua carretera Bianshui hacia el este de Junyi (ahora Kaifeng, Henan), luego gira hacia el sureste y pasa por Chenliu. y Qiu Yong (ahora Qi, condado de Henan), Xiangyi (ahora condado de Suixian, provincia de Henan), Ningling (al sureste de la actual Ningling, provincia de Henan) hasta Songcheng (al sur de la actual Shangqiu, provincia de Henan). Ese mismo año, más de 100.000 trabajadores migrantes de Huainan fueron reclutados para dragar y transformar la zanja Han que conecta los ríos Yangtze y Huaihe, excavada por el rey Wu Fucha a finales del período de primavera y otoño, en sustitución de Yang Shan. El canal Tongji y Hangou son las dos secciones más importantes de canales excavados en la dinastía Sui. El canal tiene 40 pasos de ancho. Yang Di montó muchas veces en altos barcos dragón y dirigió una enorme flota entre Luoyang, la capital oriental, y el Palacio Jiangdu en Yangzhou.

En el cuarto año de Daye, más de un millón de hombres y mujeres de varios condados de Hebei fueron reclutados para abrir el canal Yongji, que lo llevó al sur del río Qinshui para conectarse con el río Amarillo. La antigua carretera de Gou y Qinghe corre al noreste hasta Dezhou (de Neihuang a Wucheng, el canal está al oeste del río Weihe; de ​​Wucheng a Dezhou, el canal está al este del río Weihe), a lo largo del actual Canal Sur. hasta el actual Tianjin, y luego conecta el valle de agua con el río Sanggan (es decir, la longitud total desde Tianjin hasta Baihe en Wuqing y desde Wuqing hasta el río Yongding en los suburbios del suroeste de Beijing) hasta Zhuojun (el actual Beijing) es de más de 2.000 millas. En el séptimo año de Daye, el emperador Yang se preparó para conquistar personalmente Corea. Tomó un barco desde Jiangdu a través de Hangou y el canal Tongji, cruzó el río Amarillo y entró en el canal Yongji, llegando directamente a Zhuojun. Y "Jiang Fa, la gente al sur del río Huaihe y los almacenes en Liyang y Luokou fueron transportados al condado de Zhuojun por más de mil millas".

En el sexto año de Daye, Yang Di quería conquistar Jiangdu hacia el este y cavar un río al sur del río Yangtze desde Jingkou hasta Yuhang (ahora Hangzhou, Zhejiang) para conectar el transporte marítimo entre el río Yangtze y Zhejiang. Está canalizado aproximadamente por los antiguos canales de las Seis Dinastías, que es ligeramente igual a la sección de Jiangnan del Gran Canal actual, excepto que la sección al sur de Chongde está al sur del Gran Canal actual. Tiene más de 800 millas de largo y más de 10 pies de ancho, y puede albergar botes dragón. Pero el plan para el "Viaje al Este" no se llevó a cabo.

A ambos lados del canal discurre un amplio camino real con hileras de sauces. Desde Chang'an hasta Jiangdu, se construyeron más de 40 palacios. Además, se construyeron muchos graneros a lo largo del canal como lugar para transbordar o almacenar grano. Entre ellos se encuentran el famoso Liyang Cang en Liyang (ahora al pie del monte Lai en el sureste del condado de Junxian, provincia de Henan), Luoyang Luoxingcang (posteriormente rebautizado como Luokou Cang, ahora en el noreste del condado de Gongxian en la provincia de Henan), con un radio de más de 20 millas y 3.000 pozos cada pozo puede contener 8.000 shi de grano), Luo Huicang (siete millas al norte de Luoyang en las dinastías Sui y Tang, rodeado por 300 pozos), Heyang Cang (en las dinastías Sui y Tang). Dinastías), Heyang Cang (al sur del condado de Mengxian en la actual provincia de Henan, en la orilla norte del río Amarillo), Changxian en el condado de Shanxian Cangcang (ahora suroeste de Sanmenxia, ​​​​provincia de Henan), Guangtongcang en Huayin (posteriormente rebautizado Yongfengcang, donde hoy el río Wei desemboca en el río Amarillo), Taicang en la ciudad de Daxing, la capital, y Yangshancang en Yangshan (al este del Canal Noroeste en la actual ciudad de Huai'an, provincia de Jiangsu. El almacenamiento de granos es de más de un millón piedras). Al final de la dinastía Sui, estalló la hambruna en todas partes e innumerables personas murieron de hambre, pero estos almacenes estaban llenos de comida.

Esta serie de canales excavados en la dinastía Sui partían de la capital, la ciudad de Daxing en el oeste, el condado de Zhuojun en el norte y Yuhang en el sur, con una longitud total de cuatro a cinco mil millas. Conecta el río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang, y conecta Shi Jing, Du Dong, Zhuojun (Youzhou), Junyi (Bianzhou), Liangjun (Shengzhou), Yangshan (Chuzhou) y Jiangdu ( Yangzhou), Wu Jun (Suzhou) y Yuhang (Hangzhou) están conectados entre sí. En ese momento, había "un flujo interminable de viajeros de negocios y barcos" en el canal, lo que promovió los intercambios económicos y culturales entre el norte y el sur durante las dinastías Sui y Tang, y mantuvo la unidad y centralización nacional.

Jinsong

Kaifeng, la capital de la dinastía Song del Norte, cambió el patrón de larga data de que Shaanxi y Luoyang eran los centros políticos nacionales. Con el creciente estatus económico de la cuenca del río Yangtze, la confrontación entre Song, Liao, Song y Xia, y la implementación de la política de "espacio interior y espacio exterior" del régimen de la dinastía Song del Norte, el transporte por agua de norte a sur es de gran importancia. gran significado. Kaifeng, la capital de Wanli, formó un sistema de transporte de agua artificial que irradia en todas direcciones basándose en la reconstrucción y el dragado de las vías fluviales originales de la generación anterior.

El río Bianhe, uno de los "cuatro principales ríos de transporte acuático", el canal Tongji, permanece básicamente sin cambios. Al oeste de Kaifeng, el río Amarillo fluye hacia el este desde Biankou del condado de Yinhe (ahora la playa del río Amarillo al norte de la aldea de Liugou, Xingyang, provincia de Henan), ingresa a la compuerta del río en las afueras de Kaifeng (ahora al norte de la aldea de Zhengmenkou, Kaifeng , provincia de Henan), pasa por el centro de la ciudad y sale de la aldea Waiguo Bianhe (al norte de la actual aldea Yangmen). La puerta Xiashui salió de la ciudad. La sección del río al este de Kaifeng generalmente siguió la tendencia general del río Huiji hacia el sur de Sizhou y el río Huaihe (ahora al noreste de Xuyi, Jiangsu, y se ha hundido en el lago Hongze). En la dinastía Song del Norte, Cao Cao presentó a Jianghu y se benefició de ello. Hizo una fortuna durante mucho tiempo y trabajó como gran almacén en Shanze. Aprendió que el río Bianhe fue la base de la fundación del país.

Pero debido a que el río Bianhe está conectado con el río Amarillo, necesita mantenimiento de vez en cuando debido a sus altibajos y sedimentación. La construcción del río Bianhe en la dinastía Song del Norte durante más de 170 años incluye:

El volumen de transporte anual del río Bianhe en la dinastía Song del Norte aumentó con la extravagancia y el despilfarro de la corte imperial. Desde cientos de miles de piedras a principios de la dinastía Song hasta siete millones de piedras en los primeros años de Song Zhenzong Dazhong Xiangfu (1008), generalmente se ha mantenido en seis millones de piedras. En la dinastía Song, se utilizaban cada diez o treinta ruedas hidráulicas como contorno y se utilizaba el método de "transporte de contorno" para organizar el transporte. Miles de barcos públicos y privados regresan cada año al río Bianhe y navegan como un bosque. No sólo conectan los centros políticos y económicos del país, promueven los intercambios materiales y el desarrollo social y económico a lo largo de la costa, sino que también desempeñan un papel en la navegación. La expansión de los intercambios económicos y culturales entre China y los países extranjeros desempeña un papel importante.

A finales de la dinastía Song del Norte, la elevación poco profunda del río Bianhe se volvió cada vez más grave. Desde Dongshuimen en Kaifeng hasta Xiangyi, el fondo del río es más de tres metros más alto que el terreno llano fuera del terraplén. Mirando desde el fondo del río, los residentes se encuentran en un valle profundo. Después de que la dinastía Jin destruyera la dinastía Song del Norte, el río Bianhe perdió su valor de transporte acuático y se permitió que se llenara de sedimentos. El agua todavía puede viajar hacia el este de Lingbi, y el lecho del río sobre Suzhou se ha convertido en una carretera terrestre. La arteria de agua de las Llanuras Centrales que la ha mantenido durante más de 500 años finalmente ha desaparecido.

Río Huimin es el nombre colectivo del río Minshui y el canal Caihe en el suroeste de Kaifeng durante la dinastía Song del Norte. Uno de los "cuatro principales ríos de transporte acuático". A principios de la dinastía Song, cuando Fang Yufu y Shi Jing luchaban en el sureste, necesitaban obtener dinero de los condados del oeste de Beijing. En el segundo año de Jianlong (961), el río Minjiang fue cortado. Comienza en el condado de Xinzheng, provincia de Henan, conduce (hoy Shuanghe) hacia el noreste, pasa por Songlou (hoy sur de la ciudad de Weichuan, provincia de Henan), la ciudad de Zhuqu (hoy municipio de Zhuqu, ciudad de Wei) y llega a Pipagou (ahora Pipagou). , diez millas al oeste de la ciudad de Kaifeng (que es el nacimiento del río Cai), ingrese a la ciudad desde la Puerta de Agua Puji en el muro exterior de la Mansión Kaifeng en Tokio, y luego salga de la ciudad por la Puerta de Agua Guangli. El río Cai se utiliza para los siguientes tramos, a saber, el canal antiguo y la brecha. Cai Henan fluye a través de Guan y Fei, llega a la ciudad de Caikou (el área actual desde Doumenji a Xiangcheng, Huaiyang) y entra. En el segundo año de Qiande (964), se desvió agua del Canal Norte de Changshe (ahora Xuchang, Henan) hacia Fujian para ampliar la fuente de agua. La excavación del río Minshui no sólo aumentó la fuente de agua del río Cai, sino que también transportó materiales desde Xu, Ruzhou y otros lugares a la capital. En el sexto año del reinado de Kaibao (973), el río Minshui se transformó en río Huimin, más tarde llamado río Minshui y río Caishui.

Durante la dinastía Song del Norte, el canal Fangcheng fue excavado dos veces para abrir las carreteras suroeste de Xiang y Hancao en un intento de llevar el río Baihe de regreso a Shaying y fusionarlo con el río Huimin. El terreno era alto y complejo y ambos fracasaron. Por el contrario, el canal que conecta el río Ru, Shuiying y el tramo medio del río Chai se construyó tres veces. El río Shangshui, un afluente del río Rushui, introdujo la sombra de agua hacia el norte desde la ciudad de Huihe (hoy ciudad de Xiaoyao, Xihua, Henan), y luego fluyó hacia el este a través del río Zhucai, ciudad de Changping, condado de Xihua, haciendo que el transporte acuático entre El suroeste de Henan y Kaifeng ya no es posible. Al pasar por alto Caikou, ahorramos 500 millas. Este canal también pertenece al sistema del río Huimin.

El río Huimin fue un importante canal que conectaba la capital con la región suroeste durante la dinastía Song del Norte. Pierde cada año 600.000 shi de cereales en Chen, Ying, Xu, Cai, Guang, Shou y otros países, además de una gran cantidad de dinero, seda, sal y té, especialmente en la capital. Después de que la dinastía Jin destruyó a la dinastía Song del Norte, el río Bianhe fue bloqueado, pero el río Huimin continuó siendo una vía fluvial importante para que la dinastía Jin llegara al río Huaihe. Desde la dinastía Yuan hasta la dinastía Ming, Cai desapareció gradualmente bajo la influencia del río Amarillo.

El río Guangji es un río en Zhangwu y uno de los "cuatro principales canales de agua" de la dinastía Song del Norte. Durante las Cinco Dinastías, para fortalecer el transporte de materiales entre Kaifeng, la capital de la provincia de Shandong, y las zonas costeras del norte de Shandong, Chai Rong, emperador Shizong de la dinastía Zhou, desvió el río Bianshui hacia Baigou en el norte (el antigua carretera de suministro de agua en el sur), y luego hacia el río Jishui en el este, conectando así Qilu con vías fluviales. El lecho del río se extiende cinco pies, comúnmente conocido como el "río de cinco pies". Durante la fundación de la dinastía Song del Norte, el sureste era desigual. La vía fluvial de Qilu continuó renovándose y se dirigió hacia el oeste hasta la capital, se separó del río Bianhe y luego se fusionó con el río al este de la ciudad de Kaifeng para aumentar el volumen de agua. Cuando tenía 20 años, mi esposo fue transferido a dragar ríos y construir represas a lo largo de los ríos para ayudar con el transporte. En el sexto año del reinado de Kaibao (973), pasó a llamarse río Guangji.

El río Guangji comienza en Xiantongmen, en el noreste de Bianjing Waiguo, fluye hacia el este hasta Jezhou y Caizhen (suroeste de la actual Yuncheng, Shandong) y entra en la montaña Liangshan para recibir agua. Al comienzo de la dinastía Song del Norte, el transporte acuático del río Guangji jugó un papel importante y el volumen anual de transporte acuático aumentó de 100.000 shi a 670.000 shi. El mijo y la seda de las diecisiete prefecturas de Tokio fueron transportados a la capital por el río Guangji. En el sureste, se estableció que el río Guangji sólo podía transportarse a los condados de Taikang, Xianping y Weishi. Después de mediados de la dinastía Song del Norte, el río Amarillo invadió el sur muchas veces. La vía fluvial del río Guangji se volvió poco profunda y astringente, y su capacidad de transporte se redujo considerablemente. Fue abandonado en la dinastía Jin.

El río Jinshui es un canal artificial de desvío de agua en el oeste de la ciudad de Kaifeng durante la dinastía Song del Norte. En el segundo año de Jianlong (961), se cavó un canal para conducir la montaña Huangdu en Xingyang hasta Beijing y el río Suol hacia el este para cruzar Zhongmou. Cada cien millas, llega al oeste de Beijing, cruza el afluente con una vaguada y se fusiona con el río Zhangwu en el este, llamado río Jinshui. Este canal es claro y una vez que ingresa al palacio proporciona agua potable a la capital; en segundo lugar, tiene poca importancia reponer el flujo de agua de cinco pies.

Históricamente conocidos como: los ríos Bian, Huimin, Jinshui y Guangji son los cuatro principales canales de transporte de agua, o Bian, Huimin, los ríos Guangji y el río Amarillo se conocen colectivamente como los cuatro principales ríos de transporte de agua, formando así un sistema de canales. centrado en la ciudad capital de Kaifeng.

Además de los "cuatro principales canales de transporte de agua" centrados en la capital, los canales de la dinastía Song del Norte también incluían el río Yuhe al norte del río Amarillo.

Yuhe, otro nombre del Canal Yongji durante las Dinastías Song, Sui y Tang del Norte. El caudal del río permanece esencialmente sin cambios. Debido al enfrentamiento entre Song y Liao, la sección norte fue dirigida por el Ejército de Ganning (ahora condado de Qingxian, Hebei) hacia Tang Bo y He Jie. En la dinastía Song, el río Yuhe era el principal responsable del transporte de alimentos para la defensa fronteriza en la provincia de Hebei. El grano del sur del río Yangtze se transportaba a Liyang (ahora condado de Junxian, provincia de Henan) y se transfería a Yuhe, y luego se descargaba, almacenaba y transportaba a Jishengcang en el este y oeste de la Mansión Daming. Luego fue transferido del río Yushun de la dinastía Ming al río Hulu, el río Hutuo y el recién excavado Nuevo Río Shenzhou, el Nuevo Canal Dingzhou Jiashan, el Canal Baozhou Caohe, y enviado a las tropas estatales a lo largo de la frontera. Casi un millón de cascos cada año son el alma de la frontera. Después del octavo año del reinado de Li Qing (1048), el flujo norte del río Amarillo invadió Yuhe muchas veces, provocando sedimentación del lecho del río y transporte deficiente.

En la dinastía Song del Norte, "el país era la base, pero también el sur del río Yangtsé". Para recolectar y transportar cereales desde el sur del río Yangtze, se renovó principalmente la conexión entre el sur del río Yangtze y los ríos naturales y se reabasteció la fuente de agua del canal.

①El extremo norte del Canal de Huainan (es decir, Hangou y Shanyangdu), durante el período Yongzheng (984 ~ 987), entre el final de Chuzhou (ahora Huai'an, Jiangsu) y el Mopankou de Huaiyin ( ahora Ganluo, al suroeste de Huaiyin, Jiangsu) Durante este período, se excavó un río de arena de cuatro millas y se abrió un canal Hongze de 49 millas desde el oeste de Huaiyin hasta la ciudad de Hongze; En el primer año de Yuanfeng (1083), se abrió un canal de 50 millas desde la ciudad de Hongze hasta la ciudad de Guishan en el suroeste (ahora noreste de Xuyi, provincia de Jiangsu), llamado Canal de Guishan. Estos tres canales liberan la conexión entre el río Bianhe y el canal de Huainan de los riesgos de la bahía de Chuzhou Yangshan y las olas de viento de Changhuai. Se sabe que los arrendamientos de Jiangnan, Huainan, Zhejiang y Jinghu Road fueron aceptados por Zhen (ahora Yizheng, Jiangsu), Yang (ahora Yangzhou, Jiangsu), Chu y Si (ahora al noreste de Xuyi, Jiangsu) a lo largo del Canal de Huainan. Y llegó a Bianjing en barco.

②Las presas originales del canal de Huainan y el canal de Zhejiang occidental (es decir, los ríos al sur del río Yangtze en las dinastías Sui y Tang) eran todas vigas de entrada y los terraplenes de tierra se transformaron en caminos de fibra de piedra; y se enderezó. Excave el río Xin, el río Haihai y el puerto Ganlu al este de la puerta Jingkou en Runzhou (ahora Zhenjiang, provincia de Jiangsu). Hacia el oeste, se cavó un nuevo canal Garlic Hill como canal auxiliar para desviar agua hacia el río para transporte económico. Reparar el lago Danyang y reponer el agua del canal. Dragado de los canales de los ríos Maoshan y Yanqiao en Hangzhou y transporte por ríos, mareas y lagos. El canal de Huainan y el canal de Zhejiang occidental habían sido navegables de manera estable antes de la dinastía Song.

Después del cruce del sur, la dinastía Song del Sur se encontró en un rincón de paz y recibió el apoyo del Ejército Estatal de la Décimo Séptima Ruta. Sin embargo, el canal sigue desempeñando un papel importante porque Lin'an tiene un río a la izquierda y un lago a la derecha, al que es más conveniente llegar en barco. En la dinastía Song del Sur, mientras mantenían y utilizaban los canales de Huaihuai y Zhejiang occidental, también hicieron todo lo posible para renovar el canal Dongzhe.

El Canal del Este de Zhejiang comienza en la ciudad de Xixing, condado de Xiaoshan en el oeste, llega a Xiaoshan y Yuezhou en el este y llega a la presa Tongming en el condado de Shangyu. Conecta el río Qiantang, el río Puyang y Cao'e. El río, el río Yuyao, el río Ningshaoping Yongjiang y el mar están conectados. En la dinastía Song, sobre la base de los caminos de fibra originales y el Doumen de la dinastía Tang, se dragaron los viejos caminos, se cavaron nuevos ríos y se construyeron esclusas (Xixing, Qianqingbei, Qianqingnan, Dusi, Cao'e, Lianghu, Tongmingqi ) se añadieron Yan), la sal y el arroz del este de Zhejiang, el Palacio Zigong de la Emperatriz del Emperador, los enviados coreanos y japoneses y el fragante rinoceronte perlado del Mar de China Meridional no fueron alcanzados por el río Qiantang, sino por el río. Yuyao Xiaojiang y Yizhou Fuqu. El Canal de Zhejiang Oriental se convirtió en el sustento de la dinastía Song del Sur.

La dinastía Song fue un período en el que los canales de China alcanzaron un nivel superior. Ya sea que se trate de selección de línea, diseño o tecnología de ingeniería de transporte acuático, obviamente es mejor que la generación anterior. El canal ha generado beneficios económicos y sociales muy altos y afectó directamente el ascenso y caída del poder político del país cuando el centro político del país se separó del centro económico. Al mismo tiempo, restringido por las condiciones naturales, gradualmente se formó la contradicción entre la navegación por el canal y el riego agrícola en la dinastía Song y el impacto adverso del canal sobre el medio ambiente y la ecología a lo largo de la ruta.

La capital está en Yan, y la capital está en Su, Shandong y Hebei. En ese momento, el río Amarillo fluía hacia el sur para capturar el río Huaihe, y el río Bianhe y el río Guangji fueron obstruidos y abandonados uno tras otro. El transporte de cereales se basaba únicamente en beneficiar a la gente y controlar el río. El río Royal fue inundado por el río Amarillo muchas veces y el lecho del río era poco profundo y accidentado. Sejong y Zhangzong ordenaron a los estados y condados a lo largo del río que fueran responsables de la gestión del río Cao. En Shandong, Hebei y la dinastía Ming, se convirtió en una costumbre que los oficiales y soldados de todos los ámbitos de la vida profundizaran los canales de los ríos y protegieran los diques. El canal Yongji tiene una larga historia. En el undécimo año de Dading (1171), se abrió Jinkou y el río Lugou fue conducido al norte de Beijing, de este a norte de Tongzhou, y entró en el río Lushui, que se llamó río Zhahe. Las compuertas se abrieron para salvar el río Gaoliang y Bailiantan (hoy Jishuitan en Beijing), con la esperanza de utilizar el agua de Lugou para convertir los tanques de agua en tanques de agua. Sin embargo, debido al terreno elevado y al río Jinkou embarrado, fue imposible ganar el barco, por lo que todavía dependíamos de tierra.

En el cuarto año de Taihe (1204), Han Yu propuso abrir el Canal del Canal Zhoulu, construir compuertas para ahorrar agua, ralentizar la pendiente y finalmente permitir que los barcos del Canal Yuhe llegaran a la capital. En el cuarto año del reinado de Zhenyou (1216), Youcheng Hou Zhi volvió a abrir el río Qinshui al transporte. Durante la dinastía Jin, se establecieron riberas y sampanes en los condados de la costa. Navegaban dos veces en primavera (cuando había pasado el hielo y las lluvias de verano) y en otoño (cuando llegaban en agosto). en las ciudades de Tongzhou y Zhongdu como Tongji, Fengbei, Fengshan, en Guangji y otros lugares, el volumen de envío anual es de casi un millón de piedras.

Durante la dinastía Jin, también se abrió un canal en los suburbios del noreste de Zhongdu, que lo conectaba con el río Wenyu (actual río Bahe en los suburbios del este de Beijing). Se abrió una zanja larga y recta en el lago Wan'an en el condado de Lingbi, provincia de Anhui, que conecta Bian y Si y pasa por Cao Su. Los canales de la dinastía Jin no se utilizaron durante mucho tiempo, pero después del gobierno de la dinastía Jin, algunos canales que estaban a punto de ser bloqueados revivieron la construcción del sistema del río Tonghui-Gran Canal en Yuan, Ming y. Las dinastías Qing se basaron particularmente en la planificación y el diseño de las líneas de transporte acuático de la dinastía Jin.

Dinastía Yuan (1206-1368)

En la dinastía Yuan, se construyó el Gran Canal, que iba desde Dadu en el norte hasta Hangzhou en el sur, conectando las cinco principales cuencas fluviales. del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang.