¿Dónde ajustar la velocidad de ralentí del Changan s460?

Primero, ajuste el tornillo del acelerador del carburador (el tornillo de cruz en el lado frontal derecho del carburador) en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas del reloj. Ajuste la velocidad del motor ligeramente por encima de la velocidad de ralentí normal y luego gire el tornillo de ajuste de la concentración de aceite en ralentí (el tornillo de cobre prefijado en el lado izquierdo del carburador, gire en el sentido de las agujas del reloj hacia abajo y en el sentido contrario a las agujas del reloj hacia arriba). ), encuentre la velocidad máxima del motor en esta posición del acelerador.

Ajuste suavemente el tornillo del acelerador en sentido antihorario para reducir la velocidad del motor; luego ajuste el tornillo de ajuste de la concentración de aceite inactivo para encontrar una velocidad más alta del motor. Repita este patrón de "acelerar hacia abajo, aumentar el aceite en ralentí" varias veces hasta que la velocidad máxima del acelerador sea igual a la velocidad de ralentí estándar del vehículo cuando se ajusta a una posición determinada.

Precauciones al ralentí

Dejar el coche al ralentí también consume combustible. Después de todo, cuando se arranca el motor de combustión interna, la velocidad fluctuará entre 800 y 1200 rpm (el aire acondicionado frío aumentará la velocidad de ralentí). Entonces el consumo de combustible en ralentí debe dividirse en dos estándares. El primero es el estándar para utilizar el sistema de calefacción sin aumentar la velocidad, tomando como referencia 800 rpm, el volumen de inyección de combustible en el estado del coche caliente se calcula según la relación de aire de admisión de 14,7:1, denominada aire-combustible. relación - relación aire-combustible.

En cuanto a encender el aire acondicionado, el consumo de combustible definitivamente será mayor, porque el compresor pierde el par de salida del cigüeñal y la potencia se reduce cuando se reduce el par si el motor está quieto; Al ralentí a la velocidad estándar de 800 rpm, el motor temblará, por lo que la ECU tiene que aumentar la velocidad para compensar los varios kilovatios de potencia consumidos por el compresor.