¿Una breve discusión sobre el seguimiento de las medidas de conservación de suelos y agua en proyectos de carreteras?
Como industria pilar de la economía nacional, la construcción de carreteras se está desarrollando rápidamente en todo el país. Con la construcción de carreteras a gran escala, el medio ambiente a lo largo de la carretera se verá seriamente afectado, especialmente en términos de daño ecológico, erosión hídrica y del suelo, etc. El daño es a menudo inmensurable. Para comprender los cambios dinámicos de la pérdida de agua y suelo durante el proceso de construcción, comprender los efectos de implementación y prevención de diversas medidas de conservación de suelo y agua y reconstruir el entorno ecológico alrededor de la autopista lo antes posible, se requiere monitorear la conservación del agua y el suelo. particularmente importante. Los resultados del monitoreo de la conservación del agua y el suelo son la base para juzgar la efectividad de diversas medidas de conservación del suelo y el agua, y también son la base para la aceptación de la finalización del proyecto.
1 Alcance de monitoreo y partición de monitoreo
El alcance de monitoreo es 1.1
El área de monitoreo de pérdida de agua y suelo del proyecto de la autopista es el área responsable de Prevención y control de la erosión del agua y del suelo durante la construcción de ingeniería, incluyendo el área de construcción del proyecto y el área directamente afectada. Entre ellos, el terreno ocupado para la construcción del proyecto se refiere al alcance de la adquisición y el arrendamiento de terrenos para la construcción del proyecto, incluidos los terrenos permanentes ocupados por el proyecto principal, los terrenos temporales ocupados por la construcción del proyecto principal, el préstamo de tierras y la minería, el suelo deteriorado y la escoria. y área de servicio de gestión directamente El área afectada se refiere al alcance de la erosión hídrica y del suelo causada por las actividades de desarrollo y construcción fuera del área de construcción del proyecto y su daño directo, principalmente el reasentamiento y la ocupación de tierras.
1.2 Zonas de Monitoreo
Debido al diferente grado y características de la pérdida de agua y suelo en el área perturbada, las medidas de conservación de agua y suelo adoptadas también son diferentes. De acuerdo con los diferentes tipos de alteración del suelo, el alcance del monitoreo de la pérdida de agua y suelo de este proyecto se divide en varias áreas de monitoreo, que incluyen principalmente el área de monitoreo de ingeniería principal, el área de monitoreo del pozo de préstamo, el área de monitoreo del campo de desechos, el área de monitoreo de terrenos del servicio de gestión y el área de construcción. área de monitoreo temporal del sitio.
2 Principales contenidos de monitoreo de las medidas de conservación de suelo y agua para proyectos de autopistas
Las medidas de conservación de agua y suelo incluyen principalmente proyectos de protección de taludes, proyectos de interceptación de escoria, proyectos de interceptación y drenaje, proyectos de consolidación parcelaria , proyectos de restauración de vegetación y obras temporales de protección. Monitorea principalmente la cantidad, estabilidad y operación de los proyectos de protección de la conservación del suelo y el agua, así como la efectividad de la reducción de agua, reducción de arena y reducción de escoria; la estabilidad y restauración de la forma del relieve de taludes y otros objetos protegidos y el área y la calidad de la restauración; de tierra cultivada.
2.1 Monitoreo del proyecto de protección de taludes
Para garantizar la seguridad del proyecto de firme en sí y embellecer el medio ambiente, se implementan proyectos de protección de taludes en pendientes altas y empinadas. Según los diferentes objetos de protección, técnicas de construcción y propósitos de protección, los proyectos de protección de pendientes han formado diversas formas de protección de pendientes. En la actualidad, los proyectos de protección de taludes de carreteras incluyen principalmente los siguientes tipos (los indicadores de monitoreo de proyectos de protección de taludes incluyen proyectos de protección de taludes y cantidades de ingeniería de protección de taludes).
2.1.1 Protección de taludes de césped. El césped es una tecnología común de protección y enverdecimiento de pendientes. Consiste en sacar el césped cultivado con buen crecimiento y gran resistencia con una pala plana o un trazador, transportarlo a la pendiente que necesita enverdecimiento y replantarlo de acuerdo con un cierto tamaño y especificación. . para que la pendiente pueda formar rápidamente un césped. La producción de césped se puede dividir en producción de césped ordinario y producción de césped tipo alfombra.
2.1.2 Protección de taludes con vegetación. La cinta de siembra es un producto de cierta escala elaborado mediante el uso de maquinaria y equipos especiales para plantar semillas de pasto, fertilizantes, agentes retenedores de agua, etc. Está hecho de telas no tejidas naturales degradables u otros materiales de acuerdo con una cierta densidad, laminado a máquina, punzonado y posicionamiento compuesto.
2.1.3 Red de vegetación tridimensional de protección de taludes. La malla vegetal tridimensional, también conocida como malla para fijación del suelo, es una malla con estructura tridimensional con una capa base de alto módulo en la parte inferior, está hecha de resina termoplástica y se forma mediante extrusión, estiramiento y otros procesos. La capa básica de la red de vegetación tridimensional se compone de 1 a 3 capas de cuadrículas cuadradas uniformes obtenidas mediante estiramiento biaxial.
2.1.4 Pulverización hidráulica y plantación de césped para protección de taludes. Esta técnica consiste en pulverizar una mezcla de semillas de pasto, fibras de madera, agentes retenedores de agua, adhesivos, fertilizantes, tintes, etc. La construcción de la tecnología de protección de pendientes con césped se completa rociando agua sobre la superficie de la pendiente con un rociador especial. La protección de pendientes de plantación de césped con hidropulverización se utiliza generalmente para terraplenes de suelo y pendientes de corte. También se puede utilizar en pendientes mixtas de suelo y roca después del tratamiento.
2.1.5 Bolsa de vegetación ecológica protección biológica de taludes. La tecnología de bioprotección de la bolsa de vegetación ecológica consiste en unir semillas de plantas seleccionadas al interior de la bolsa tejida con fibra degradable a través de dos capas de papel de pulpa de madera. Durante la construcción, coloque la tierra nutritiva en bolsas de vegetación, séllelas y empaquete según los requisitos de protección de pendientes. Después del riego y el mantenimiento, se puede lograr el propósito de proteger las pendientes y enverdecer.
2.1.6 El marco de hormigón armado se rellena con tierra y se planta césped para proteger el talud. La plantación de césped con marco de hormigón armado y la protección de pendientes se refiere a verter un marco de hormigón armado en la pendiente o colocar componentes prefabricados en la pendiente para formar un marco, rellenar el suelo en el marco y tomar medidas para fijar el suelo en el marco, y luego plantar. césped en el marco para lograr la protección de la pendiente.
2.1.7 Material base de protección de taludes con vegetación espesa proyectada. La protección de pendientes de vegetación con pulverización de matriz de capa gruesa es una tecnología de protección de pendientes que utiliza una máquina pulverizadora de hormigón para rociar una mezcla de matriz y semillas de plantas de manera uniforme en la pendiente de ingeniería que se va a proteger de acuerdo con el espesor diseñado. Su estructura básica consta de anclajes, malla y mezcla de matriz.
2.2 Monitoreo del contenido de los proyectos de retención de escoria
Los túneles de carreteras y las secciones altas de excavación producirán una gran cantidad de tierra y escoria. Una vez completado el relleno de tierra de la sección de relleno, los residuos restantes se descargarán cerca. Para evitar que los residuos se pierdan y afecten el medio ambiente ecológico, se deben apilar en los lugares designados y se debe construir un proyecto de retención de escoria. Según la ubicación de la escoria residual, se puede dividir en vertedero de escoria de tipo valle y vertedero de escoria de tipo no valle. Los vertederos de escorias de los valles se ubican generalmente en barrancos, laderas, etc., y se suelen utilizar diques de contención de escorias y muros de contención de escorias.
La presa de contención de escoria es adecuada para el vertedero de escoria con gran cantidad de escoria construida en el barranco, y el muro de contención de escoria está ubicado al pie de la ladera. Los terraplenes de retención de escoria generalmente se construyen en vertederos de desechos planos que no son valles, y los residuos de desechos quedan encerrados dentro del terraplén. Los indicadores de seguimiento del proyecto de retención de escoria incluyen principalmente el proyecto de retención de escoria y la cantidad del proyecto de retención de escoria.
2.2.1 Presa de escoria.
(1) Ubicación del dique de escorias. Generalmente, se debe seleccionar en un barranco cercano a la fuente de escoria, lo que requiere terreno angosto, gran volumen, pendiente suave, buenas condiciones geológicas, fácil disponibilidad de materiales de construcción, construcción conveniente, menor erosión del suelo y sedimentos, menos tierra cultivada, y poco impacto en el entorno circundante. La zona de captación del barranco no debe ser demasiado grande, ya que no pondrá en peligro la seguridad de las ciudades y carreteras situadas río abajo.
(2) Instalaciones de drenaje de presas de escorias. Una vez que se construye la presa de escoria y la escoria está llena, se corta la salida de escorrentía original del barranco y las inundaciones repentinas se desbordan a lo largo de la superficie de la escoria, destruyendo el cuerpo de escoria. Por tanto, es necesario disponer de obras de drenaje. Las formas de ingeniería de drenaje generalmente se dividen en dos categorías. Uno es el tipo de alcantarilla, que se entierra en el fondo del barranco debajo del cuerpo de escoria y se conecta a la zanja de salida a través de la presa de escoria. Es adecuado para áreas de almacenamiento de escoria con grandes áreas de captación de agua y grandes flujos de inundación diseñados. El otro es una zanja de drenaje, que está dispuesta en la intersección de la superficie de escoria y el pie de la pendiente. La salida está en la cabecera de la presa de escoria en ambos lados y luego se conecta con el cauce del río original. Es adecuado para depósitos de escoria con área de captación pequeña y flujo de inundación diseñado pequeño.
2.2.2 Terraplén de retención de escorias.
(1) La ubicación de la presa de escoria. Se debe seleccionar al pie del talud de escorias en una playa o terraza no alejada de la fuente de escorias y con terreno abierto. Se requiere que los cimientos estén en buenas condiciones, con funciones de retención de agua y prevención de inundaciones, y sean adecuados para sitios de desechos locales con menos arena y grava y menos desechos, sin afectar la seguridad del control de inundaciones de las ciudades, aldeas y tierras de cultivo río abajo.
(2) El método de apilamiento de cuerpos de escoria en terraplenes de retención de escoria. El cuerpo de escoria generalmente tiene un solo nivel de vía y la pendiente está relacionada con el tamaño de las partículas de la escoria, que generalmente es 1: 1,5 ~ 2,5. La altura de la pila de escoria no debe ser superior a 5 m. Para evitar que el agua de lluvia arrastre la superficie de escoria y las pendientes, se instalan zanjas de drenaje en los bordes de la superficie de escoria y las pendientes, y se plantan árboles y pasto sobre la superficie de escoria para evitar que se escurran los residuos.
2.3 Monitoreo del contenido de los proyectos de interceptación y drenaje
Estableciendo estructuras de drenaje como bordillos, canaletas de arcén, zanjas de drenaje longitudinales, zanjas laterales rectangulares, zanjas de drenaje transversales y zanjas de interceptación trapezoidales. , Forme un sistema de drenaje completo. Los principales indicadores de seguimiento de los proyectos de interceptación y drenaje son los proyectos de control de inundaciones y la cantidad de proyectos de control de inundaciones.
Establezca bordillos de retención de agua en los arcenes del suelo con una altura de relleno superior a 5 m. El agua de la superficie de la carretera se concentrará en las aberturas de los bordillos y se drenará a través de los rápidos de los bordillos hacia las zanjas de drenaje o zanjas laterales. a ambos lados de la calzada.
En la zona de separación central del tramo de terraplén y del tramo de corte de suelo se establecen zanjas ciegas longitudinales. La zanja ciega se coloca debajo de la superficie superior de la calzada y contiene tubos de drenaje de plástico longitudinales. Generalmente, se instala una tubería de drenaje horizontal cada 50 cm para el drenaje.
Por encima de la zanja de corte o en la sección donde el terraplén bajo, el relleno cero y el lecho de la carretera están conectados, instale una zanja interceptora de agua a 5 m fuera de la zanja para drenar el agua superficial del lecho de la carretera.
En las uniones de zanjas de interceptación, zanjas laterales, salidas de zanjas de drenaje longitudinales y zanjas naturales, canales, ríos y estanques, se utilizan para protección estructuras como rápidos, transiciones de agua que caen y cuencas amortiguadoras.
2.4 Monitoreo del contenido de los proyectos de remediación de terrenos
Durante el proceso de construcción de la carretera, debido a actividades como excavación, vertimiento y ocupación temporal, se ubican sitios de recuperación, sitios de escoria y sitios de desechos. formado. Estas áreas ocupadas necesitan ser rellenadas, niveladas y cubiertas con tierra para restaurar la productividad de la tierra y convertirlas en tierras para la agricultura, la silvicultura, la pesca y otras industrias. Los principales indicadores de seguimiento de la concentración parcelaria son los proyectos de concentración parcelaria (número) y la superficie de concentración parcelaria.
El método de remediación del terreno en un pozo de préstamo depende del tipo de pozo de préstamo. Según las condiciones topográficas, los sitios de préstamo se pueden dividir en tres categorías: sitios de préstamo en colinas, sitios de préstamo en laderas y sitios de préstamo subterráneos. Después de tomar prestado el suelo, el terreno del suelo prestado es relativamente plano. Una vez rellenado el pozo, el terreno se puede nivelar aún más y la capa superior de tierra se puede utilizar como tierra agrícola. Al mismo tiempo, se deben construir instalaciones de drenaje y control de inundaciones alrededor de la zona. Una vez construido el pozo de préstamo en la ladera, el método de remediación del terreno se puede organizar de acuerdo con las condiciones específicas del pozo de préstamo. Si la pendiente es pronunciada, el terreno puede nivelarse y cubrirse para el desarrollo forestal; después de cortar y nivelar la pendiente, si cumple con las condiciones para la agricultura, el terreno puede renovarse de acuerdo con los requisitos de recuperación agrícola. Para la restauración del uso de la tierra de los pozos de préstamo subterráneos, si las condiciones lo permiten, se pueden convertir en embalses o se puede desarrollar la piscicultura.
Sobre la base del proyecto de bloqueo de escoria, el vertedero debe rectificarse una vez que se detenga la descarga. El vertedero de escoria plano se coloca primero con una capa de arcilla para formar una capa impermeable y luego se cubre con tierra vegetal. Como tierra agrícola, el espesor del suelo es generalmente de 0,8 a 1 m; para la silvicultura, el espesor del suelo debe exceder los 0,5 m. La reconstrucción de vertederos en pendiente debe basarse en las necesidades de reconstrucción y utilización. Las pendientes suaves con ciertas condiciones de conservación de agua y las pendientes con buena calidad del suelo se pueden utilizar como tierras agrícolas; las pendientes con grandes pendientes o suelo de mala calidad deben utilizarse como tierras agrícolas; , terrenos forestales y ganaderos.
La mayoría de los tipos de uso de suelo originales en el área de construcción temporal son tierras cultivadas. Debido a la compactación, separación, excavación o pisoteo, la capa superior del suelo se destruye, los ecosistemas naturales son perturbados por los humanos, las funciones ecológicas se degradan y la erosión del suelo es grave. Por lo tanto, una vez terminada la carretera, se deben implementar algunas medidas de restauración ecológica para la conservación del agua y el suelo. Una vez completado el proyecto principal, se debe desmantelar el área de construcción temporal, se debe retirar y despojar la capa endurecida y se debe restaurar la productividad original de la tierra del sitio.
La remediación del terreno es un eslabón que fácilmente se pasa por alto en la construcción de carreteras, pero es el foco del monitoreo en la conservación del suelo y el agua, porque el objeto de la remediación del terreno es el área que se ve más perturbada y dañada durante la construcción del proyecto. y también es una parte importante de la restauración y reconstrucción ecológica. El área más difícil de lograr.
Si la restauración ecológica no se lleva a cabo a tiempo, tendrá un impacto adverso en el medio ambiente ecológico, el sistema hídrico y la vida de los residentes en las áreas locales y circundantes.
2.5 Monitoreo del contenido de los proyectos de restauración de la vegetación
El monitoreo de los proyectos de restauración de la vegetación de las carreteras se puede dividir en las siguientes áreas de monitoreo: zona de separación central, área verde de la carretera, área verde del intercambio, Gestión y servicio de mantenimiento zona verde y patio de estropeo zona verde. Los principales indicadores de seguimiento de los proyectos de restauración de la vegetación incluyen proyectos de restauración de la vegetación (número), área verde, tasa de cobertura de bosques y pastos y coeficiente de restauración de la vegetación.
Utilice el método de parcela de muestreo estándar para realizar estudios de muestreo, tome varias parcelas de muestreo estándar para observación, registre la distribución, el área, el tipo y la comunidad de la vegetación de bosques y pastos, y calcule la sombra, la cobertura y otros indicadores. El método de proyección del dosel se puede utilizar para la cobertura de bosques, el método de transecto se puede utilizar para la cobertura de arbustos y el método de cuadrícula se puede utilizar para la cobertura de pastizales. El crecimiento y desarrollo de la vegetación debe llevarse a cabo 3 meses después de la siembra (período de mantenimiento) y en primavera y otoño cada año, principalmente para investigar la tasa de supervivencia y la tasa de preservación de la vegetación dentro del alcance de la responsabilidad de prevención y control del proyecto.
2.6 Seguimiento de proyectos de protección temporal
El volumen de excavación y relleno de la carretera es grande y el período de construcción es largo. Se realizan proyectos individuales como terraplenes, cortes, cimientos de puentes y aberturas de túneles. sujeto a las gotas de lluvia durante el proceso de construcción. La erosión del agua y la escorrentía pueden causar fácilmente la erosión del suelo. Las medidas específicas incluyen: desarenadores temporales, cercas geotextiles, presas de retención temporales, rápidos, zanjas temporales contra inundaciones y protección de taludes de ingeniería. Se instala un muro de contención de escoria temporal en la pendiente en el extremo de conexión de la plataforma de la carretera, que puede estar hecho de tierra en bolsas o rocas. Antes de la construcción del túnel, corte el túnel.
Las zanjas y las zanjas de interceptación están conectadas con las zanjas de drenaje de inundaciones circundantes para garantizar un drenaje suave. Durante la construcción del puente, la tierra y la piedra excavadas para los cimientos del muelle se apilan en una posición más alta en la orilla y se toman medidas temporales como cubrirlas con lonas impermeables. Después del vertido, se utilizan como material de relleno para el muelle. base. Durante la construcción del puente seco, la tierra excavada para los cimientos del pilar del puente se apila de manera centralizada y el área circundante se bloquea temporalmente con tierra en bolsas que se utilizará como relleno después de que se vierta el cimiento del pilar del puente. el resto se transportará a un depósito de escoria cercano para apilarlo o se utilizará para nivelar el terreno bajo cercano. En el área de protección del camino de acceso a la construcción, debido a que el camino de acceso a la construcción es un canal importante para el transporte de materiales del suelo, soporta una gran carga y volumen de tráfico, y se daña fácilmente por la acumulación de agua de lluvia y la erosión. Por lo tanto, las medidas de drenaje durante la construcción de caminos de acceso a la construcción son muy importantes para prevenir y controlar la erosión hídrica y del suelo. La instalación de zanjas de drenaje temporales en los extremos de pendientes altas y la instalación de cámaras de arena en áreas bajas es una medida de drenaje común. Los caminos de acceso a la construcción deben establecerse de acuerdo con el terreno real y las condiciones de construcción. Los caminos suelen estar elevados por encima del nivel del suelo original y pavimentados con grava o grava.
En las zonas de prevención y control de residuos de escorias y suelos baldíos, se debe disponer razonablemente el traslado de desechos y suelos baldíos, y los vehículos de transporte deben cubrirse con lonas u otras medidas para evitarlos. que se esparzan a lo largo del camino para evitar la erosión del agua y del suelo provocada por el hombre. Los residuos deben compactarse en capas durante el proceso de acumulación, y el grado de compactación general debe alcanzar el 85%. La tierra y la escoria estropeadas deben "bloquearse primero y luego desecharse". Además, el ciclo de recolección y descarte de tierra es largo. Si se excede la temporada de inundaciones, se deben tomar medidas temporales de drenaje de inundaciones. El alto contenido de grava en el patio de residuos es un factor importante en el abandono a largo plazo de los residuos y en el fracaso de la recuperación de la vegetación. Al reciclar residuos de desechos, se debe considerar mejorar la superficie del suelo y restaurar la vegetación lo antes posible.
3 Conclusión
Actualmente, la construcción de carreteras en mi país se está desarrollando rápidamente. De acuerdo con las leyes y regulaciones pertinentes sobre conservación del suelo y el agua, los trabajos de monitoreo de la conservación del suelo y el agua de las carreteras han comenzado. estar orientado al mercado. Las autopistas aportan comodidad y velocidad a nuestro trabajo y vida, pero también traen desastres y desgracias a nuestros hogares. El desarrollo y la introducción del monitoreo de la conservación del suelo y el agua brindan apoyo técnico y garantía para la construcción estandarizada de la construcción de carreteras. Cómo monitorear la conservación del suelo y el agua es la clave para manejar la construcción de carreteras y la protección del medio ambiente ecológico. Por lo tanto, en la construcción de carreteras, debemos prestar atención al monitoreo de la conservación del agua y del suelo, explorar activamente los problemas existentes en el monitoreo de la conservación del agua y del suelo, restaurar la vegetación lo antes posible, restaurar el equilibrio ecológico, minimizar el daño de la erosión del agua y del suelo y hacer La construcción de carreteras en mi país se encamina hacia carreteras ecológicas. En última instancia, se logrará el objetivo de desarrollar la economía y beneficiar a la humanidad.
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