Cerca del Guardián del Cielo
El Adviento es la naturaleza humana. En el pasado, para alcanzarlo hemos aprendido a escalar frente a altas montañas y saber caminar a través de abismos impredecibles.
Sin embargo, hay un grupo de personas que optan por aparcar al borde de la carretera.
Sonó el silbato y el tren pasó volando. Esas cifras siguen siendo las mismas durante décadas. Desde que la primera fase del proyecto se abrió al tráfico en 1984, generaciones de policías y soldados armados han custodiado silenciosamente esta "línea de salvamento" de casi 2.000 kilómetros de largo en la meseta a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet.
Guanjiao es el único lugar en el camino al cielo; significa "escalera al cielo" en tibetano. Tan pronto como ingresa a la montaña Guanjiao, ingresa a un área de gran altitud con poco oxígeno. El túnel Guanjiao, conocido como "el túnel de gran altitud más largo del mundo", es una gran huella dejada por la humanidad aquí.
A lo largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet, nos acercamos a los policías armados y a los soldados que custodiaban el túnel Guanjiao y a los guardianes del Camino Celestial, sintiendo el significado de la perseverancia a medida que llegamos.
Acercándose a los policías armados y soldados estacionados en el túnel de gran altitud más largo del mundo -
Jóvenes viendo volar la felicidad
A lo largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet, los oficiales y soldados de un escuadrón de la policía armada de Qinghai estaban de servicio en el túnel Guan Kok. Foto de Wang Jinxing
Las ventanas del tren reflejan la escena dentro del tren. La oscuridad fuera de la ventana es constantemente refrescante, las lámparas de pared pasan con regularidad y el eco entre el tren y la pared es duradero. y bajo.
En el vagón, las conversaciones de los pasajeros estaban envueltas en una oscura reverberación.
Diez minutos más tarde, el tren interurbano "Kunlun" seguía circulando por las oscuras montañas.
"Aún no he terminado de hablar. ¡Este túnel es tan largo!" Un joven hablaba con sus compañeros, con emoción en el rostro. Parece ser un turista que viaja por primera vez en la línea Qinghai-Tíbet.
"Este es el túnel Guanjiao, de 32,69 kilómetros de largo, el túnel a gran altura más largo del mundo". Jiang Hongwei no pudo evitar responder.
Como veterano de la policía armada que ha estado estacionado en la montaña Guanjiao durante 12 años, el sargento Jiang Hongwei, que regresó de vacaciones, habló sobre las costumbres y costumbres de la montaña Guanjiao.
Este tipo de escena no es infrecuente en la carrera militar de Jiang Hongwei. El Escuadrón No. 1 del Destacamento Haixi del Cuerpo de Policía Armada de Qinghai, donde vigila el Túnel Guanjiao frente a él. La introducción al túnel que soltó estaba escrita en grandes letras rojas en el camino desde el campamento hasta el puesto de centinela.
Después de más de 20 minutos de oscuridad, el tren saltó repentinamente hacia una gran zona de luz. En la carretera pasaban como relámpagos figuras de ferrocarriles, torres de vigilancia y policías armados.
Al ver el campamento militar blanco rodeado de montañas no muy lejos, Jiang Hongwei se dijo: "Guanjiao, he vuelto".
El cinturón de luz del tren que pasaba a las noche Como las luces de neón de la ciudad.
La primera noche después de regresar al escuadrón de vacaciones, Jiang Hongwei no podía conciliar el sueño. Cuando la altitud aumenta a más de 3.000 metros, la repentina disminución de oxígeno evoca en el cuerpo el recuerdo de la montaña Guanjiao.
Se tumbó en la cama y esperó en silencio.
A las 23:30, un tren rugió por el valle dormido. Jiang Hongwei sabía que era un autobús. Durante la temporada alta de turismo, hay entre 11 y 12 coches. Cuando la cama dejó de temblar levemente, todo volvió a la calma.
Cada oficial y soldado del Escuadrón Guanjiao tiene un horario de trenes familiar en su corazón.
23:30, 65438 + 0 am, 4 am... Cada vez que cuesta dormir por la escasez de oxígeno, esperarán en la oscuridad para confirmar el silbato.
En la vasta pradera de la meseta, el río fluye lentamente y grupos de vacas y ovejas caminan con la cabeza gacha bajo las ociosas nubes. No todos los oficiales estacionados en el túnel Guanjiao pueden ver una escena tan tranquila.
El túnel, de 32,69 kilómetros de longitud, divide a los oficiales y soldados que lo custodian en dos escuadrones: este y oeste. Los oficiales y soldados cerca de Xining esperan a que la pradera cambie de amarillo a verde y de verde a amarillo durante todo el año; los oficiales y soldados cerca de Lhasa sólo pueden ver las montañas áridas y las paredes de roca circundantes.
El puesto de avanzada de Jiang Hongwei pertenece a este último. "¡En realidad, no hay diferencia! Después de una nevada, todo es blanco", dijo.
Las figuras de oficiales y soldados añaden un fondo emocional complejo y colorido al paisaje regular y aburrido de la montaña Guanjiao.
El soldado Wang Cong hizo guardia y observó cómo un camión de carbón entraba en el túnel. Luego, cogió el walkie-talkie e informó del paso del tren a la sala de servicio.
Wang Cong, de 26 años, ha trabajado en el ferrocarril durante nueve años. Mientras escucha el silbido, puede distinguir diferentes tipos de trenes. La primera vez que hizo guardia durante mucho tiempo, contaba los coches inconscientemente. Al ver alejarse el tren, Wang Cong también se conmovió mucho.
"Cuando vi pasar el tren por primera vez, sentí mucha nostalgia. Especialmente durante el Año Nuevo chino, cada ventana del vagón tenía la palabra "福" publicada en ella". , hija única, ingresó al campamento militar a los 17 años. Después de ver la película "Far and Away" cuando era niño, supe sobre el punto de control de Holy Peak y quise convertirme en soldado en la meseta nevada.
Solo cuando llegó a la montaña Guanjiao realmente apreció el otro lado de la tierra santa en su corazón. Rojo, hinchado, lleno de grietas y sus uñas rotas y abolladas debido a la falta de nutrición a largo plazo: Wang Cong estaba de pie en el puesto de centinela y las manos que sostenían el arma en su pecho estaban llenas de rastros dejados por la meseta. .
A veces, ver la escena dentro del coche desde el puesto de centinela hace que los oficiales y soldados sientan calor.
El cabo He Zengcheng dijo que una vez un tren pasó por el puesto de avanzada y estaba a punto de entrar al túnel, un niño pequeño se paró en el pasillo frente a la ventana y lo saludó con un saludo militar. El tren acababa de empezar a arrancar lentamente e incluso podía ver claramente la expresión del niño.
En ese momento, He Zengcheng, de pie en el puesto de centinela, estaba lleno de orgullo.
La meseta está desolada, pero la juventud no está desolada. En su solitaria vida en el túnel, a Wang Cong le gusta la fotografía y el canto.
“La franja de luz cuando el tren pasa por la noche es como las luces de neón de la ciudad”. Lejos de la bulliciosa ciudad, Wang Cong observó la montaña Guanjiao desde su propia perspectiva y aprendió sobre ella. En su lente, hay densos cielos estrellados en la meseta y continuas montañas nevadas, que registran el crecimiento tenaz de los pequeños árboles en el campamento y preservan los preciosos recuerdos de las risas y lágrimas de los oficiales y soldados.
En muchos momentos relajantes o solemnes, él y sus compañeros cantaron una y otra vez la canción "Singing on the Guanjiao Hills". Esa es la imagen en su lente, esa es su juventud:
"La montaña Guanjiao, un largo túnel, una pequeña posada. Mirando al águila que se eleva, está el camino al cielo a tus pies en la distancia. .."
Día tras día, caminan por este camino y lo vigilan.
Partimos de un escuadrón y nos dirigimos a otro escuadrón al otro extremo del túnel. En la sinuosa carretera de montaña pasé por un túnel estrecho y antiguo, cuya entrada estaba sellada con piedras.
Esto fue una vez el túnel Guan Kok.
Policías armados y soldados han estado custodiando el túnel Laoguanjiao que quedó de la primera construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet durante casi 40 años. El nuevo túnel que cruza la montaña en 2014 tiene el magnífico récord de "el kilometraje más largo a gran altitud", lo que acorta directamente el tiempo de viaje de los trenes en la montaña Guanjiao.
La aceleración ha sido testigo del salto de los tiempos. Los oficiales y soldados de hoy nunca han olvidado el espíritu de lucha de sus predecesores.
"Ahora nada es viejo en el campamento, pero en el escuadrón anterior, nada era nuevo..." Dai Peng, un veterano que guardó el túnel Laoguanjiao durante cuatro años, recordó: "Antes de que tuviéramos el cableado la habitación es demasiado vieja para moverla y sería extremadamente peligroso moverla; las paredes del patio nunca se renuevan para evitar que se caigan los ladrillos sueltos."
En invierno, iban; al túnel para limpiarlos si eran arrastrados por el fuerte viento en la cueva. A veces, gotas de agua caerán desde arriba de la cueva y te golpearán. El agua del túnel con exceso de minerales también fluirá hacia los cuerpos de oficiales y soldados. No fue hasta que se mudaron al nuevo campamento de Guanjiao que tuvieron acceso a agua pura.
Este antiguo túnel tiene más de 5.000 metros de longitud. Oficiales y soldados tienen que cruzar cada día la montaña Jiaoshan, un viaje de ida y vuelta de más de 10 kilómetros, patrullando de un extremo al otro. El fino oxígeno arrastró mis pasos, y cada huella cayó sobre la espesa nieve, acompañada de una profunda respiración. Pisando piedras resbaladizas, Dai Peng y sus camaradas llegaron al otro extremo del túnel. Después de una cuidadosa inspección, se dirigieron en la dirección de donde venían. Día tras día caminan por este camino y lo vigilan.
Además de los oficiales y soldados del Escuadrón de la Policía Armada, también hay un grupo de veteranos que también mantienen contacto con el Túnel Guanjiao. En 2017, el sargento Wang Guosheng regresó a su ciudad natal en Qinghai para visitar a sus familiares y conoció a Guo Zhongan, un soldado ferroviario que construyó el túnel Laoguanjiao.
Cuando Wang Guosheng mencionó que había servido como soldado en la montaña Guanjiao, la expresión del anciano de repente se volvió seria. Wang Guosheng pensó que había dicho algo incorrecto. Entonces, la voz del anciano tembló: "¡Construimos ese túnel! Antes de que le pusieran nombre, lo llamábamos 'Cueva Erlang'".
El túnel Lao Guanjiao fue construido por la generación anterior de soldados ferroviarios. sangre y sudor. El anciano le dijo a Wang Guosheng que antes no había máquinas y que todo se hacía manualmente. Usaron martillos y taladros para destrozar la montaña, y cada hombre rompía una canasta de piedras todos los días. Durante el proceso de construcción, existe el riesgo de que la montaña se derrumbe en cualquier momento.
"Un día al mediodía, el líder de mi escuadrón entró en la cueva y vino a verme para cenar. Apenas había dado unos pasos fuera de la cueva cuando un fuerte ruido vino desde atrás..." El El veterano, que tenía más de sesenta años, dijo: Sostuvo con fuerza la mano de Wang Guosheng y le preguntó una y otra vez: "Por favor, mantenlo a salvo, allí están mis camaradas..."
Más tarde, regresó al escuadrón después de unas vacaciones y presentó su solicitud para ser elegido sargento. "Cuidamos el túnel, lo cual es más fácil que construirlo. Si no lo cuidamos bien, nos avergonzaremos de los viejos soldados del ferrocarril", afirmó.
Hasta el día de hoy, los viejos soldados del ferrocarril todavía regresan con frecuencia al túnel Guanjiao. En 2012, cuando el sargento Zuo Zhi estaba de guardia, un veterano le entregó una medalla de bronce de soldado ferroviario, que siempre ha atesorado.
Para este grupo de policías y soldados armados, lo que protegen no es sólo el brillante futuro que trae este ferrocarril, sino también los frutos del duro trabajo de sus predecesores. El espíritu de la antigua y la nueva relación se les transmite y brilla intensamente.
Suena el silbido y el tren acelera, guardando el camino del cielo y la felicidad.
Septiembre es la época de las despedidas. El ferrocarril de la meseta trae a los jóvenes al campamento militar y, cuando sale, lleva consigo los largos recuerdos de los veteranos. El tren se aleja y finalmente llega a diferentes estaciones de la vida.
Después de que los veteranos dejan el ejército, suelen tomar un tren a Xining. Cuando estaba a punto de pasar por el túnel Guanjiao, el veterano envió un mensaje de texto a sus compañeros para despedirse. Por lo tanto, los oficiales y soldados del escuadrón llegaron al ferrocarril con anticipación, se pararon en fila y observaron partir el tren que transportaba a sus compañeros.
En el coche, el veterano contemplaba el campamento que mantenía día y noche. A medida que el tren se acercaba, sólo tuvieron tiempo de echar un último vistazo a sus compañeros en formación antes de ser arrastrados a una cueva profunda.
Una vez, caminó por este largo túnel hasta el escuadrón; en este momento, pasó los mismos más de 20 minutos de oscuridad despidiéndose de su carrera militar.
En el momento en que volvió a ver la luz, la historia de la montaña Guanjiao quedó grabada en la vida del veterano y se convirtió en un recuerdo inolvidable para toda la vida.
Guanjiaoshan trae crecimiento a todos. Jóvenes oficiales y soldados parten de aquí y se dirigen hacia un futuro mejor.
Liao Zhongquan nació en Dazhou, Sichuan, y creció escuchando historias sobre el Ejército Rojo. Se alistó en el ejército sólo para hacer algo significativo. Aunque los días de custodiar el túnel son diferentes a la vida militar que imaginaba, dijo: "Mientras valga la pena hacerlo, lo haré bien".
Además de pararse con cuidado en cada puesto Y entrenando duro, Liao Zhongquan también tomó el libro. "Aquí puedes calmarte y aprender algo". Nunca se sintió solo en la montaña Guanjiao.
Poco después, Liao Zhongquan, quien ha sido ascendido, irá a Urumqi para asistir a la academia militar. Tomaría el tren delantero a la escuela y tomaría el mismo ferrocarril de regreso aquí después de graduarse. Respecto al futuro, dijo: "No importa en qué posición, siempre que pueda liberar energía, vale la pena".
El ferrocarril está relacionado con el destino personal y el desarrollo nacional. Durante muchos años, oficiales y soldados han estado parados en ambos extremos del túnel Guanjiao, sintiendo los cambios de los tiempos a través de los trenes a toda velocidad.
"En los últimos dos años, el número de trenes expresos ha aumentado significativamente", dijo Liao Zhongquan.
Con el rápido desarrollo de Internet en el país, el transporte y la logística están cada vez más ocupados. Después de acelerar, el tren se cargó completamente con mercancías y viajó a lo largo de las montañas Kunlun hasta la meseta Qinghai-Tíbet. Los datos muestran que desde la inauguración del ferrocarril Qinghai-Tíbet, la tasa de crecimiento económico a lo largo del ferrocarril ha aumentado año tras año.
En esta "línea de vida" de la meseta, los oficiales y soldados del Escuadrón de Guardia del Túnel de Guanjiao siempre permanecen en sus puestos. Detener la destrucción, rescatar en túneles, rescatar en deslizamientos de tierra... Eliminaron todos los peligros y peligros ocultos antes de que sonara el silbato, solo para ver pasar el tren sin problemas.
Además de la montaña Guanjiao, también están las montañas Kunlun, las montañas Kaixinling y Tuotuo...
Los policías y soldados armados mantuvieron la cabeza en alto, y el ferrocarril Qinghai-Tíbet A su lado cruzó la meseta y se extendió en la distancia.
Sonó el silbato y pasó el tren. Guardan el camino del cielo y la felicidad.
(Gracias a Li Chuanlong, Qiu Guozhen, Fu, Zhang Bin, Wang, Li Zhenchao y Yue por su firme apoyo a la entrevista).
Sangre cálida y desolada
En septiembre en China, la mayoría de las zonas acaban de despedirse del calor abrasador del verano y de repente ha comenzado el viento del otoño, trayendo consigo el rocío frío.
Septiembre tiene un significado más especial para los policías armados y los soldados que custodian las carreteras en la meseta Qinghai-Tíbet: significa el final del corto verano de tres meses y el comienzo del largo invierno; significa que el pasto afuera de la ventana ha regresado. Se pondrá amarillo y no se volverá verde hasta al menos junio del próximo año, significa que la montaña puede quedar bloqueada por fuertes nevadas en cualquier momento y debemos estar preparados; por la interrupción del suministro de materiales...
Parado a una altitud de 3.380 metros En el puesto de control del túnel de la esquina, el soldado abrió los ojos con firmeza. Recordó que en ese momento, hace tres años, un vehículo militar lo llevó a la montaña Guanjiao. Desde "Jiangbei Water City" hasta "Escalera al cielo", el "arrogante" joven de 18 años que "no ama su hogar" quedó arrastrado por el fuerte viento en la meseta. Durante tres años, ha estado vigilando el ferrocarril bajo sus pies todos los días, observando el paso de los trenes y la gente hablando y riendo en los vagones.
Junto al túnel de la montaña Kunlun, a una altitud de 4.868 metros, el Rey Guerrero estaba sentado en el invernadero disfrutando del sol de la tarde. Detrás de él, el "Punto de control de las nubes" se alza majestuoso y el ferrocarril Qinghai-Tíbet serpentea sobre el "Techo del mundo". Desde que mis pies se congelaron mientras intentaba salvar a alguien, el invierno en la montaña Kunlun parece haberse vuelto más frío. La temperatura pronto bajará a -30 grados, y luego estar de pie y caminar será como pisar el filo de un cuchillo. Se frotó las piernas, tratando de retener el último poco de calor antes de que llegara el invierno.
Después de un almuerzo rápido en el puente que da origen al río Yangtze, a una altitud de 4.650 metros, Tang Bing y sus camaradas comenzaron a patrullar. Estos son los 11 años que ha pasado en la tierra de nadie de Hoh Xil. Acostumbrado a recorrer más de 300 kilómetros cada día y a interactuar con los antílopes tibetanos, conoce cada veta mineral de esta tierra. En el vasto desierto, sólo pudo identificar su ubicación por una pequeña mancha de agua.
Estos policías y soldados armados apostados en la meseta y custodiando los caminos celestiales tienen solo 18 años, con sonrisas torcidas y un poco de inocencia en sus expresiones los mayores llevan 14 años aquí y están; casi solos en su juventud todos. Las uñas hundidas, las manos agrietadas y la entrada del cabello son los profundos recuerdos que la meseta dejó a estos jóvenes oficiales y soldados.
Cuando se le preguntó si se sentía solo, Qi Bin del condado de Bing guardó silencio durante mucho tiempo. Había un atisbo de soledad en su rostro que siempre estaba rojo e hinchado: "Cuando sienta nostalgia, quédate afuera y mira a lo lejos, y el cielo se iluminará lentamente".
En el pasado Ocho años, durante innumerables noches, el soldado veterano De pie en la oscuridad, mirando el desierto sin fin en la distancia y mirando la luna que se parece a mi ciudad natal.
Más oficiales y soldados respondieron: "Estoy acostumbrado".
Están acostumbrados a la incomodidad de respirar a gran altura, acostumbrados a los años de viento y nieve; huellas del tiempo en su piel; me he acostumbrado a la escena inmutable fuera de la ventana; me he acostumbrado a "estar con vacas y ovejas durante el día, y estar con las estrellas por la noche"; acostumbrado a alejarme de los fuegos artificiales y de la soledad de no tener nadie con quien hablar...
Así que, abrazar la soledad con la juventud, se convirtió en un hábito. Así, la desolación de la meseta fue calentada por la sangre.
En la luz al final de la oscuridad, nos encontraremos nuevamente con esos centinelas...
Fotografía: Wang Jinxing, Yang Hao, Peng Tao