Tratamiento de base suave
Shenzhen está rodeada de montañas y frente al mar. La base blanda en la zona especial incluye principalmente limo y suelo fangoso en las zonas de playa costeras, así como capas de arena suelta acumuladas por las inundaciones. A menudo se encuentra otro tipo de cimentación de alto relleno debido a la planitud del sitio. Esta sección analiza principalmente el tratamiento de las dos bases blandas anteriores.
1. Características de la base del suelo blando
El suelo blando de Shenzhen se distribuye principalmente en la bahía de Shenzhen, Houhai, Qianhai y la zona de la playa costera desde Xixiang hasta Shajing en Baoan. En cuanto al tratamiento de suelos limosos y limosos terciarios en lagos, estanques, ríos y acequias, es relativamente sencillo y no se analizará en detalle. El espesor del suelo blando a lo largo de la costa de Shenzhen generalmente oscila entre varios metros y más de 20 metros. El suelo blando de Shenzhen tiene algunas características del suelo blando ordinario, como alto contenido de agua (hasta más del 90%), gran proporción de huecos (hasta 2,5), alta compresibilidad (el módulo de compresión es generalmente inferior a 2,0 MPa), baja resistencia ( sin drenaje) La intensidad puede ser inferior a 4,0 kPa).
Con la expansión de la escala de recuperación, el área de recuperación se extiende desde las marismas hasta el mar poco profundo, como el canal occidental Shenzhen-Hong Kong, la terminal de contenedores de la isla Dachan y la segunda fase del aeropuerto. . El espesor del limo puede alcanzar más de 20 metros, el contenido de agua puede alcanzar el 120% y la proporción de asentamiento (proporción de asentamiento y espesor) puede alcanzar más del 30%. El costo del tratamiento de los cimientos también es cada vez mayor. Las tarifas de recuperación de tierras oscilan entre 300 yuanes/m2 y 100 yuanes/m2. El hundimiento del suelo causado por medidas de tratamiento de cimientos inadecuadas o sin tratar aumentará gradualmente las pérdidas, como grietas en las losas del piso, roturas de tuberías o afectar el uso normal de los equipos. Por lo tanto, es muy importante reconocer el posible impacto del asentamiento de cimientos de suelo blando y tomar medidas de tratamiento activas y efectivas.
2. Características de los cimientos de relleno
Los cimientos de relleno están muy extendidos en Shenzhen, especialmente el tratamiento de cimientos en áreas de recuperación de puertos y problemas de relleno de canteras. Los rellenos comunes incluyen suelo residual de pendientes y rocas, con espesores que generalmente varían desde varios metros hasta uno o dos metros, y algunos pueden alcanzar más de 30 m. También hay algunas áreas de recuperación que están llenas de limo o arena dragado (como el nuevo distrito central de Baoan, la terminal de contenedores de la isla Dachan, por supuesto, también hay algunos lugares que están llenos de desechos de construcción, escombros de excavación de cimientos y desechos domésticos). Los residuos generalmente están recién rellenos y no se han consolidado por su propio peso. No se pueden utilizar como cimientos de edificios sin tratamiento y afectarán el uso normal de los caminos y tuberías de las terrazas.
Es difícil determinar los indicadores físicos y mecánicos de las cimentaciones de relleno porque los materiales de relleno varían mucho y el tiempo de relleno varía. Si se forma simplemente rellenando rocas (como en el área del puerto de Yantian) o simplemente excavando y rellenando suelo residual en laderas cercanas (como algunas áreas de construcción), el tratamiento es más simple y es más fácil comprender sus propiedades de ingeniería. Si se trata de un sitio formado por un relleno desordenado de diversos desechos, sus propiedades físicas y mecánicas son difíciles de captar y procesar. En la actualidad, en la investigación de cimientos de relleno, generalmente no se realizan pruebas in situ ni en interiores, y algunos informes solo describen cualitativamente la composición y propiedades de los rellenos. Las principales características del suelo de relleno son baja resistencia, alta compresibilidad, escasa uniformidad y, en general, colapsabilidad. Preste especial atención a suelos de relleno varios, como residuos domésticos con alto contenido de materia orgánica y residuos industriales que sean corrosivos para los cimientos.
2. Clasificación de los métodos de tratamiento de cimientos blandos
(1) El propósito y la importancia del tratamiento de cimientos blandos
Los problemas de cimientos de los edificios (estructuras) incluyen principalmente Los siguientes cuatro aspectos.
1) Problemas de fuerza y estabilidad. La resistencia al corte de la cimentación no es suficiente para soportar el peso propio y la carga externa de la superestructura, es decir, se producirá una falla por corte local o global.
2) Compresión y asentamiento desigual. La deformación excesiva de los cimientos bajo el peso propio de la superestructura y las cargas externas afectará el uso normal de la estructura, especialmente cuando se excede el asentamiento desigual permitido de la estructura, la estructura puede agrietarse y fallar.
3) Cuando la fuga o la pendiente hidráulica de los cimientos excede el valor permitido de la estructura y los cimientos, se producirán pérdidas de agua, corrosión y sobretensiones en las tuberías, lo que puede provocar fallas.
4) Las cargas dinámicas como terremotos, vibraciones y explosiones de maquinaria y vehículos pueden provocar la licuefacción del suelo de cimentación, especialmente el suelo arenoso, y el colapso del suelo blando.
Según las estadísticas de la encuesta, los problemas de cimentación suelen ser la causa principal de diversos accidentes en la ingeniería civil, la conservación del agua, el transporte, etc., en todo el mundo.
(2) Clasificación de los métodos de tratamiento de bases blandas
Existen muchos métodos de tratamiento de bases blandas. Cada método tiene sus propias características y sus efectos de tratamiento y condiciones aplicables también son diferentes. Un método de tratamiento de cimientos puede tener varias funciones diferentes al mismo tiempo. Por ejemplo, los pilotes de grava tienen múltiples funciones, como relleno, compactación, drenaje y refuerzo. La mayoría de los métodos se utilizan individualmente, pero a veces se utilizan varios métodos en combinación. Según el principio de refuerzo del tratamiento de cimientos, la clasificación de los métodos de tratamiento de cimientos blandos se muestra en la Tabla 2-3-27.
Tabla 2-3-27 Tabla de clasificación de métodos de tratamiento de bases de uso común
(3) Métodos de tratamiento de bases comunes en Shenzhen.
1. Método de consolidación del drenaje
El método de consolidación del drenaje se utiliza principalmente para resolver los problemas de asentamiento y estabilidad de cimientos de suelo blando saturado. Al instalar pozos de drenaje verticales (pozos de registro o tableros de drenaje de plástico, etc.) en suelos blandos, bajo la acción de cargas externas adicionales, el agua de los poros del suelo se descarga lentamente, se reduce la proporción de huecos y se consolida y deforma la base. , y la resistencia del suelo de cimentación se reduce gradualmente.
Debido a la diferencia en las cargas externas adicionales, los métodos de consolidación de drenaje se pueden dividir en métodos de consolidación de drenaje dinámico, como precarga de carga de pila o precarga de sobrecarga, precarga de carga de pila combinada al vacío y apisonamiento de refuerzo de carga de pila.
2. Método de compactación dinámica
Debido a la gran cantidad de cimientos de relleno durante el proceso de nivelación del sitio en Shenzhen, la compactación dinámica es el método de tratamiento de cimientos más utilizado en Shenzhen.
Este método utiliza equipos de elevación (grúas sobre orugas de uso común) para dejar caer un martillo pesado de 100 a 400 kn desde un lugar alto para golpear repetidamente el suelo y consolidar los cimientos. Para arenas insaturadas, es principalmente un proceso de compactación dinámica, y para arcillas saturadas, hay consolidación por drenaje. En el área de Shenzhen, también hay ejemplos de ingeniería del método de consolidación de drenaje dinámico que combina el método de compactación dinámica y el método de precarga de carga de pilotes para fortalecer el suelo blando. También hay proyectos en carreteras y corrales que utilizan el método de reemplazo de compactación dinámica para reemplazar. Suelo blando con piedras.
3. Método de cimentación compuesta de pilotes de mezcla de cemento
Este método se utiliza principalmente para reforzar suelos blandos. El cemento y el suelo blando se mezclan mecánicamente para formar pilotes de cemento y suelo, y los pilotes de cemento y suelo interactúan con el suelo entre los pilotes para formar una base compuesta. Este método se puede utilizar para subrasantes de carreteras y cimientos de edificios ligeros, y se ha utilizado ampliamente en Shenzhen.
Para arcilla limosa y arena suelta de baja resistencia, también se utilizan cimientos compuestos de pilotes de inyección de lechada y pilotes de arena y grava. En los últimos años, ha habido ejemplos de ingeniería de cimientos compuestos de pilotes de concreto de baja resistencia en. zonas kársticas. En los proyectos de refuerzo de subrasante de carreteras, también hay proyectos que utilizan cimentaciones compuestas de pilotes de tubos pretensados.
4. Método de reemplazo del cojín de suelo y tecnología de apuntalamiento
El método de reemplazo del cojín de suelo y la tecnología de apuntalamiento también se aplican con frecuencia en Shenzhen. De hecho, en Shenzhen se han aplicado muchos ejemplos de ingeniería de tecnología de tratamiento de cimientos, por lo que no los enumeraré todos.
3. Principales métodos y experiencias en el tratamiento de cimientos blandos
(A) Tratamiento de limo costero
Para los cimientos de limo costero de Shenzhen, el método de tratamiento comúnmente utilizado es el drenaje. solidificación. Método del nudo. A excepción de los sitios individuales (como la terminal de contenedores de la isla Dachan), los cimientos de suelo blando de gran superficie generalmente se refuerzan con precarga de apilamiento, como la zona de libre comercio de Futian, el área del puerto de Huanggang, el área de recuperación de la bahía de Shenzhen, las áreas de recuperación de Qianhai y Houhai, etc. Para la red de carreteras urbanas en el área de recuperación mencionada anteriormente, además del tratamiento de precarga, también se adoptó una combinación de relleno por lanzamiento y sedimentación, compactación dinámica, cimentación mixta de pilotes compuestos y bloques de compactación dinámica. A continuación se muestran algunos ejemplos típicos de ingeniería.
1. Prueba de consolidación del drenaje de la base blanda de la pista del aeropuerto de Shenzhen
En marzo de 1988, la Oficina Preparatoria del Aeropuerto de Shenzhen convocó una discusión con expertos y decidió utilizar el método de precarga de sobrecarga para reforzar la pista. área. Posteriormente, el Instituto de Investigación Científica del Ministerio de Ferrocarriles y la Universidad de Zhejiang presentaron un plan de prueba detallado, que fue revisado por la Compañía Consultora de Ingeniería de Aviación Civil de la Comisión Estatal de Planificación y aprobado por el Instituto de Diseño de Aeropuertos de Aviación Civil. El 7 de junio de 1988, la Oficina Preparatoria del Aeropuerto de Shenzhen firmó un contrato de prueba con el Instituto de Investigación Científica del Ministerio de Ferrocarriles. En este experimento participan académicos como Ouyang Baoyuan, Zhang Daokuan, Zeng Guoxi y Pan de la Universidad de Zhejiang, Zhu Meisheng y Zheng Erkang del Cuarto Instituto de Investigación del Ministerio de Ferrocarriles y Wang Naikang de la Segunda Oficina del Ministerio de Ferrocarriles. El académico Zhou Jing es el director general del proyecto. Las pruebas de campo demuestran plenamente que el método de precarga de pila es adecuado para el tratamiento de cimientos blandos en proyectos de pistas de aeropuertos. Aunque los resultados de las pruebas no se han utilizado realmente en el proyecto del aeropuerto, tienen un valor práctico para el proyecto de refuerzo de cimientos blandos de Shenzhen.
Las principales propiedades físicas promedio de la capa de limo en el área de prueba antes del refuerzo son: el contenido de humedad (W) es del 91 %, la proporción de huecos (E) es de 2,46 y la densidad (P) es de 1,5 g/cm3. , Cc es 0,628 ~ 0,757, Cv es (4,1 ~ 8,5). Ch es (5,3~9,9) El período de construcción es de 3 meses, el espesor del limo es de 4,6~9,5 m y se requiere la altura de llenado y el suelo preprensado. Después del preprensado, el contenido de agua disminuyó entre un 21% y un 32%, la proporción de huecos disminuyó entre un 20% y un 31% y la densidad (P) aumentó entre un 4,1% y un 7,9%. Después del refuerzo, el contenido de humedad del área B cayó al 62%, la proporción de huecos cayó a 1,7, la resistencia de la placa transversal aumentó de 2,13 kPa antes de la precarga a 12,43 kPa y la resistencia triaxial no consolidada y no drenada aumentó de 4,5 kPa a 26,0 kPa. La estática La resistencia a la penetración de la relación de penetración fuerza-cono aumentó de 7,0 kPa a 53,0 kPa.
2 Proyecto de tratamiento de base blanda de Futian Bonded Zone
El área de Futian Bonded Zone. supera 1,0 km2. Originalmente era una zona de playa costera y luego se convirtió en un estanque de peces. El espesor de la capa de limo es de 2,0 ~ 65.438+08,0 m, volviéndose gradualmente más grueso de sur a norte. El contenido de agua promedio es 61,1%, la proporción de huecos es 1,674 y la densidad es 1. El espesor de relleno promedio es de aproximadamente 4,0 m y el espesor de relleno de sobrecarga es de 1,5 ~ 2,0 m. Tomando como ejemplo la tercera sección de oferta, el espesor del limo es de 10 ~ 17 m, la carga de precarga es de 85,1 ~ 92,5 kPa y el asentamiento medido. es 1,065438. El grado de consolidación es superior al 90%, el asentamiento residual es inferior a 75 m·m·m, las propiedades físicas y mecánicas del lodo han mejorado considerablemente, la resistencia se ha duplicado y el efecto del tratamiento es notable.
3. Tratamiento de base suave para el corredor occidental Shenzhen-Hong Kong
El sitio está ubicado en la zona marina poco profunda del área de Houhai, Shenzhen, con una superficie de aproximadamente 1,5 km2, una profundidad de agua de mar de 2,67 ~ 5,61 m y una elevación del lecho marino de -1,02 m ~ -6,28 m, espesor del limo de 5 ~ 24 m, espesor promedio de 10 m. Bajo restos de limo, suelos de gravas aluviales, suelos arcillosos o granitos.
Se adopta el método de precarga de placa de plástico, la elevación de la superficie de llenado es de 4,0 m, el espesor promedio del limo es de 15 m, la altura total de llenado es de aproximadamente 12 m, la presión adicional promedio calculada es de 220 kPa, el espacio entre las placas de drenaje es de 0,9 ~ 1,0 m y el tiempo de carga completa es aproximadamente un año, el asentamiento medido fue superior a 3,0 m. El contenido de humedad del limo cayó de 965.438 ± 0 % (promedio) antes del refuerzo a 55 %, la proporción de huecos cayó de 2,46 a aproximadamente 65.438 ±. 0,49, y el módulo de compresión cayó de 65.438 ± 0,77 MPa y aumentó a 65.438 ± 0,93 MPa. El efecto de refuerzo es obvio.
4. Proyecto de recuperación de Houhai y tratamiento de cimientos blandos
El terreno está ubicado al oeste de Shahe West Road, al este de Houhai Road, al sur de Binhai Avenue, al norte de Wanghai Road, Shenzhen y Hong Kong El noroeste del Pasaje Occidental tiene aproximadamente 43 km2. La profundidad del agua en todo el sitio es generalmente de 2 a 3 m, siendo la más profunda de aproximadamente 3,8 m. El espesor del limo es de 8 a 10 m en la mayoría de las áreas y de 12 m en algunas áreas. El sitio se procesa utilizando el método de precarga de apilamiento y la elevación de llenado es la misma que la del pasaje oeste. El espacio entre las placas de inserción es de 1,0 ~ 1,1 m, el período de llenado (incluida la configuración del sistema de drenaje, etc.) es de aproximadamente 6 meses y la precarga de sobrecarga es de 6 meses. El asentamiento medido en el sitio fue de 2,0 m, el contenido promedio de humedad del limo disminuyó del 86 % al 65 % y la proporción de vacíos disminuyó de 2,4 a 65 433.
5. La subrasante de Yu'an Road en el Nuevo Distrito Central de Bao'an se refuerza utilizando el método de consolidación de drenaje dinámico.
El relieve original del sitio es una playa costera con un ancho de carretera de 70 m. La longitud del tratamiento es de 1400 m y el espesor del limo es de 4,0 ~ 8,0 m. Después de la limpieza de la superficie, se coloca un colchón de arena de 1,0 m de espesor, se colocan tablas de drenaje de plástico a intervalos de 1,2 mx 1,2 m y se colocan zanjas ciegas y pozos de recolección de agua. instalarse a intervalos de 50 m. La primera capa de suelo de relleno tiene aproximadamente 2,2 m de espesor. Luego, embiste 6 veces a 1500 ~ 2000 kN · m, el espacio entre puntos es de 4,0 mx 8,0 m, 3 ~ 5 golpes por punto y el intervalo entre cada vez es superior a 10 d. Llene la segunda capa de tierra con un espesor de aproximadamente 1,8 m. Se puede apisonar 6 veces con 2500 ~ 3000 kn·m, 5 ~ 8 veces en cada punto. Después de reforzar los cimientos, los resultados de las pruebas mostraron que el contenido de humedad del suelo limoso disminuyó del 75% al 59%, la proporción de vacíos disminuyó de 2,08 a 1,64 y el índice de líquido disminuyó de 1,68 a 1,65, 438+08, es decir. Es decir, el suelo limoso cambió de una forma plástica fluida a una forma plástica casi blanda. Según los resultados de la prueba de penetración estática y de la prueba de corte de placa transversal antes y después del refuerzo, la resistencia a la penetración específica (Ps) aumentó de 130 kPa antes del refuerzo a 330 kPa, un aumento de 3,25 veces. La resistencia no drenada de la placa transversal aumentó de 8,58 kPa antes del refuerzo a 21,0 kPa, un aumento de 2,4 veces. Pasaron cuatro años y siete meses desde que se construyó la carretera. Se observó que el asentamiento real posterior a la construcción era de 3,4 ~ 7,7 cm, con un promedio de 4,78 cm, que es mucho menos que los 15 cm requeridos por el diseño. El efecto de refuerzo es muy ideal.
Este método también se denomina método combinado de consolidación de drenaje de carga dinámica y estática. Mejora el efecto de drenaje y consolidación del limo mediante la inserción de placas de drenaje y acelera la acción cíclica de la carga externa del limo a través del relleno previo del suelo. proceso de consolidación del drenaje a continuación. La práctica ha demostrado que este método tiene efectos de refuerzo obvios cuando el espesor del limo no es grande (4,0 ~ 7,0 m) y está cubierto con un cierto espesor de suelo de relleno (3,0 ~ 4,0 m), y es adecuado para proyectos de carreteras y corrales en la zona costera. zonas de playa de Shenzhen. Este método se ha aplicado en la Comunidad Residencial del Puerto de Huanggang (ahora conocida como Comunidad Huangyuyuan), el Área Experimental de la Segunda Sección de Oferta del Proyecto de Recuperación del Corredor Occidental, Zhuhai, Hainan y otros proyectos, con buenos resultados, y ha sido incluido en las especificaciones técnicas para el tratamiento de cimientos en la provincia de Guangdong.
6. Proyecto de reemplazo de consolidación dinámica de la plataforma del aeropuerto de Shenzhen
La forma del relieve original de este proyecto son llanuras de marea costeras, con un espesor de lodo de 3,0 ~ 8,0 m, con un espesor máximo local de Aproximadamente 10 m y cubre un área de aproximadamente 29 × 104 m2, el diseño adopta el esquema de reemplazo de compactación dinámica. Primero, se colocan piedras de 2,0 a 3,0 m de espesor sobre la superficie de la capa de limo, se apisonan 20 veces en cada punto con una energía de apisonamiento de 3000 kn·m y se dividen en varios pedazos. Durante cada tira de madera, se utiliza una excavadora para alimentar el pozo de apisonamiento. Se requiere que la cantidad acumulada de apisonamiento sea mayor que 1,5 veces el espesor del limo. El martillo de reemplazo tiene un diámetro (φ)φ) de 1,5 m y una altura de 2,5. my un peso de 65438+. El efecto real después de la compactación muestra que el efecto de refuerzo es mejor cuando el espesor de la capa de limo es pequeño, pero cuando el espesor de la capa de limo es grande, el asentamiento posterior a la construcción es mayor que los requisitos de diseño y el tanque de protección parcialmente. se hunde, se agrieta y acumula agua. Este método se ha promovido y aplicado en proyectos como Baishizhou Road en el área de recuperación de la bahía de Shenzhen, y figura como "método de reemplazo de compactación dinámica" en la norma de Shenzhen "Especificaciones técnicas para el tratamiento de cimientos en el área de Shenzhen".
7. Proyecto de refuerzo de la costa y tratamiento de cimientos blandos en el Área C del Área Recreativa Costera de la Bahía de Shenzhen
Las formas terrestres originales de este proyecto son en su mayoría áreas de llanura costera con sedimentos, y algunas son de relleno. áreas. La superficie de tratamiento es de 39,43×104m2.
Para áreas de aguas poco profundas con profundidades de agua de 1 ~ 2,5 m y espesores de limo de 6 ~ 13 m, se utiliza escollera con diferentes energías (6000 kN·m y 8000 kN·m) para la compactación dinámica para formar terraplenes y terraplenes. Se precarga la pila interna para formar un área de terreno y se realiza un tratamiento de cimentación blanda. El terraplén utiliza una energía de apisonamiento de 8000 kn·m y el terraplén utiliza una energía de apisonamiento de 6000 kn·m. La compactación dinámica debe utilizar un martillo de forma especial con un diámetro de 1,2 ~ 1,6 m. La elevación de la superficie compactada es de +2.0m y los terraplenes se deben compactar primero en el medio y luego en ambos lados.
Los resultados de las pruebas muestran que la elevación del fondo del terraplén de 8000 kn·m alcanza -9 ma -11 m; la elevación del fondo del terraplén de 6000 kn·m alcanza -6 m ~ -8 m, los cuales cumplen con los requisitos de diseño.
La profundidad del agua cerca del muelle del Puente West Passage es de 2,5 a 4,5 m, y el espesor del limo es de 10 a 16 m. Por lo tanto, no es posible utilizar escollera y tecnología de compactación dinámica, esparcir arena para drenaje y construir pilotes de mezcla de cemento sobre la superficie de trabajo formada para el tratamiento de cimientos blandos. La bolsa de relleno de arena está fabricada con geotextil tejido de alta resistencia. El material de arena a rellenar puede ser arena media fina o arena fina, con un contenido de lodo no superior al 10%. El número de capas de colchón de arena es de 8 a 10. El intervalo de tiempo de llenado entre dos capas de bolsas debe ser superior a 7 días o determinarse en función de los resultados del seguimiento. Durante la construcción, no se deberá apilar arena y grava al azar sobre la colcha de arena terminada. No debe haber barro entre la arena y las bolsas de edredón. Después de construir la arena, se formó una superficie de trabajo de salida de agua segura y estable, creando buenas condiciones para la construcción de pilotes de mezcla de cemento. Esto crea buenas condiciones para la formación del litoral costero de la zona de ocio del parque costero.
(2) Tratamiento de cimientos de alto relleno
Para cimientos de relleno a gran escala en Shenzhen, el método de tratamiento comúnmente utilizado es el método de compactación dinámica, que se ha utilizado ampliamente en Shenzhen. Y ha acumulado una rica experiencia en ingeniería. La práctica ha demostrado que el método de compactación dinámica no sólo tiene un período de construcción rápido y bajo costo, sino que también tiene buenos efectos de refuerzo. La desventaja es el impacto de las vibraciones y el ruido en los edificios y residentes cercanos. Si el sitio es abierto, se debe dar prioridad al fortalecimiento de la base de relleno mediante compactación dinámica. Los siguientes son algunos ejemplos típicos de ingeniería:
1. Patio de la terminal de la fase II del puerto de Yantian de Shenzhen
La terminal de la fase II del puerto de Yantian se forma mediante recuperación. El suelo de relleno es principalmente granito descompuesto. El espesor del enrocado varía desde unos pocos metros hasta más de 20 metros, con un espesor medio de unos 15 m y una superficie de unos 300.000 metros cuadrados. Fuerte refuerzo de embestida, energía de embestida única de 8000 kn·m, 12~15 golpes por punto, espacio entre los puntos de embestida 4,0 mx 4,0 m. La capacidad de carga de la base es superior a 200 kPa y el módulo de deformación (Eo) es superior o igual a 20 MPa. El efecto de refuerzo es notable y puede cumplir con los requisitos de los patios de contenedores y terminales en las zonas portuarias.
En los puertos de Mawan, Chiwan y Shekou, grandes áreas de cimientos de relleno profundo generalmente se refuerzan mediante compactación dinámica. En algunas áreas del puerto de Shekou, cuando el espesor del suelo de relleno es inferior a 4,0 m y el espesor del limo subyacente es superior a 5,0 m, se utiliza el método de precarga de apilamiento de placa de inserción vibratoria como refuerzo.
2. Los cimientos del edificio de la fábrica de Hengfeng Industrial City se refuerzan mediante compactación dinámica.
Hay docenas de edificios de fábricas ligeras estándar de seis pisos en la ciudad industrial de Hengfeng, algunos de los cuales están excavados en capas y la mayoría están llenos de tierra. La forma del relieve original son colinas residuales desnudas y el relleno es suelo residual de laderas excavadas cercanas. El espesor del relleno varía desde unos pocos metros hasta más de diez metros. Este proyecto se construyó a principios de la década de 1990 y fue uno de los primeros proyectos de compactación dinámica en Shenzhen. Afectada por el equipamiento y nivel técnico, la energía de compactación dinámica utilizada en ese momento era pequeña, siendo una energía de compactación única de 1500 ~ 3000 kN·m considerando que un extremo del mismo edificio de la fábrica está en el área de excavación y el otro extremo. está en el área de relleno, el asentamiento desigual de la base es relativamente grande. Para resaltar el problema, el diseño de compactación dinámica adopta el área de relleno gruesa para reemplazar los bloques de relleno con compactación dinámica enfocada en la base de tira debajo de los pilares de piedra. El método de compactación dinámica se ha utilizado ampliamente en muchas comunidades de plantas industriales, comunidades residenciales de varios pisos, carreteras, corrales y otros proyectos en Shenzhen.
3. Base Huawei Longgang Bantian
El proyecto completo cubre un área de 1,3 km2 y la forma del relieve original son colinas residuales desnudas. Después de la excavación y el relleno, se rellenarán aproximadamente 60×104m2 de suelo residual granítico y arcilla gravada, con un espesor máximo de relleno de 18m. Según las funciones del sitio, se divide en centro de producción, centro de procesamiento, centro administrativo, centro de investigación científica, centro de capacitación y departamento único para la compactación dinámica. La energía de compactación varía de 1500 ~ 6000 kn·m según el espesor de. el relleno. El número promedio de golpes de penetración estándar después del apisonamiento es inferior a 10 golpes, la capacidad de carga de la base es superior a 200 kPa y el módulo de deformación es superior a 12 MPa. Tomando como ejemplo el Centro de Capacitación de Huawei, el suelo de relleno es el suelo residual de la pendiente excavada cercana. Cuando el espesor del suelo de relleno es inferior a 5,0 m, se utiliza una energía de apisonamiento de 2000 kn·m. Cuando el espesor del suelo de relleno es de 5,0 ~ 8,0 m, se utiliza una energía de apisonamiento de 4000 kn·m. El espesor del suelo de relleno es de 8,0 a 12,0 m, utilizando una energía de apisonamiento de 6000 kn·m. Después del apisonamiento, se llevaron a cabo 137 pruebas de penetración estándar, el rango fue de 8,1 a 18,4 golpes, la media aritmética fue de 11,0 golpes, el coeficiente de compactación fue de 0,86 a 0,99 y el valor promedio fue de 0,91. Prueba de placa de presión * * * 10 minutos, utilizando una placa cuadrada de 1,0 m × 1,0 m, el asentamiento máximo es de 12,29 ~ 45,28 mm, el asentamiento correspondiente bajo la carga de diseño es de 4,46 ~ 12,96 mm, la capacidad de carga es superior a 200 kPa y el módulo de deformación.
4. Proyecto de reubicación del Centro para el Control de Enfermedades
El sitio es una cantera Shenyun abandonada con un área de relleno de más de 30.000 metros cuadrados. El edificio médico propuesto de 5 a 6 pisos requiere que la capacidad de carga de los cimientos (fk) sea de 200 kPa y el módulo de deformación (Eo) sea mayor o igual a 40 MPa. El relleno es principalmente piedras, grava y grava, con un espesor medio de unos 15m y un espesor máximo de 20m. El diseño adopta compactación dinámica por capas, con una única energía de compactación de 5000 kn·m, 8-12 golpes por punto, y luego un relleno de 7,0 m hasta el piso diseñado, con una energía de compactación de 3000 kn·m y 6-8 golpes. por punto. Después de la compactación, utilice una placa de presión grande de 3,0 mx 3,0 m para probar 10 puntos. Los resultados de la prueba se muestran en la Tabla 2.
Tabla 2-3-28 Resumen de los resultados de las pruebas de carga de placas de presión grandes para el proyecto de reubicación de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades
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