¿Cuál es la causa del temblor del vehículo?
1. La causa más común de sacudidas severas del automóvil debido a fuertes depósitos de carbón en el motor es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón.
Cuando el motor tiene demasiados depósitos de carbón, la gasolina rociada desde el cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que hará que la mezcla de arranque en frío sea demasiado delgada y dificulte la comenzar. En este caso, es fácil arrancar el automóvil sólo cuando la gasolina con depósitos de carbón está saturada. Después de arrancar el automóvil, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión, lo que enriquecerá la mezcla y hará que la mezcla combustible del motor sea más delgada y espesa, lo que provocará un arranque en frío.
Cuanto más baja sea la temperatura, más aceite se necesitará para el arranque en frío y más depósitos de carbón afectarán el éxito del arranque en frío. Solución: Limpiar el circuito de aceite, comprobar si hay depósitos de carbón en el motor ralentí y limpiarlo.
2. Problemas en el sistema de encendido. Verificar el estado de funcionamiento de las bujías, cables de alto voltaje y bobinas de encendido. Las bujías también pueden causar este problema si el sistema de encendido no funciona correctamente. Solución: Verifique que la bujía no tenga depósitos excesivos de carbón y reemplácela.
3. La presión del aceite es inestable. Si limpió el motor de depósitos de carbón, limpió el acelerador y reemplazó la junta de aceite y la bujía. Y la carrocería del coche sigue vibrando al ralentí. Se recomienda acudir al taller 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal, o el valor del sensor de presión del aire de admisión es incorrecto y no funciona correctamente, la carrocería del vehículo vibrará.
Solución: Comprobar la presión del aceite y sustituir piezas si es necesario.
4. Las piezas del motor están envejeciendo y la vibración del coche también está relacionada con el envejecimiento de las patas del motor. Los pies del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor son responsables de absorber pequeñas vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con la base del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí.
Una boquilla de aceleración sucia con demasiados depósitos de carbón hará que la válvula del acelerador no se cierre herméticamente o que el motor paso a paso inactivo se atasque después de conducir durante un cierto kilometraje, lo que provocará que el motor funcione en ralentí excesivamente. Los depósitos de carbón generados durante el funcionamiento del motor también pueden hacer que el vehículo vibre, especialmente al arrancarlo. El motor vibra más allá de las condiciones normales y puede incluso no arrancar de inmediato. Entonces, cuando el vehículo tiembla, primero debes revisar el acelerador y los inyectores de combustible. Si descubre que la válvula del acelerador está demasiado sucia o que el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón, debe limpiarlo a tiempo.
Análisis de las causas del nerviosismo del coche
El envejecimiento de las alfombrillas del motor y la vibración del coche en ocasiones están relacionados con el envejecimiento de las alfombrillas del motor. Los pies del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor son responsables de absorber pequeñas vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con el soporte del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones al ralentí. Cuando el motor está en ralentí, lo más probable es que encender el sistema eléctrico del vehículo haga que éste tiemble. Con el sistema eléctrico encendido, la carga sobre el motor aumenta, provocando ralentí y deslizamiento. Para compensar la vibración causada por el deslizamiento en ralentí, el motor aumentará automáticamente la velocidad. Por lo tanto, cuando se enciende el sistema eléctrico del automóvil, especialmente cuando se enciende el interruptor de aire del automóvil en verano, el motor a menudo tiembla. Si la vibración al ralentí no se reduce mediante el funcionamiento del compresor de aire a bordo, entonces esta vibración probablemente se deba al envejecimiento de la pata del motor y deba reemplazarse a tiempo. El peso desigual de los neumáticos también es una causa de vibración. Generalmente, al reemplazar neumáticos y llantas nuevas, las ruedas deben estar bien equilibradas; de lo contrario, el volante temblará fácilmente cuando el peso sea desigual. Si el peso del neumático es desigual, deberá agregar un bloque de plomo en el interior de la llanta de acero para que el peso del neumático sea uniforme en ambos lados. Ya sea un anillo de acero general o un anillo de aluminio liviano, puede deformarse o romperse cuando lo aprieta una determinada fuerza externa. La deformación de la llanta, el peso desigual de la llanta y el ángulo incorrecto de la llanta causarán temblores al conducir.
Análisis de las causas de la vibración del vehículo
Los neumáticos están envejeciendo y deformándose, y el temblor del rickshaw mientras conduce es mucho más preocupante para el conductor que el temblor al ralentí. El temblor del vehículo mientras se conduce está relacionado principalmente con el sistema de transmisión, y el problema más básico es el problema de los neumáticos. Si el propietario del automóvil sospecha que los neumáticos hacen que el vehículo vibre mientras conduce, la forma más sencilla es tocar suavemente la banda de rodadura del neumático con las manos. Si la banda de rodadura está irregular, significa que el neumático ha envejecido y deformado. Además, si el alambre de acero dentro del neumático se rompe, no puede soportar de manera efectiva y uniforme la parte de goma del neumático, lo que hace que la banda de rodadura del neumático se abulte, lo que también hará que el vehículo se sacuda y puede ocurrir un reventón en cualquier momento. tiempo. Las razones del abultamiento de los neumáticos incluyen: el alambre de acero dentro del neumático a menudo se rompe debido a una flexión y estiramiento excesivos debido a una presión insuficiente frecuente del neumático, la posición del neumático es incorrecta y un lado del neumático a menudo está desgastado; Si las cosas siguen así, después de que esta parte del alambre de acero se desgaste y se rompa, la superficie del neumático quedará cubierta.
Razones de los neumáticos desiguales: el neumático en sí es de mala calidad; a menudo se conduce en carreteras en malas condiciones después de que el amortiguador envejece, la banda de rodadura y el suelo rebotan; Por lo tanto, una vez que los neumáticos de los automóviles envejecen, los propietarios deben reemplazarlos por neumáticos nuevos a tiempo para evitar mayores riesgos de accidentes. Además, si el propietario del automóvil está acostumbrado a frenadas y paradas bruscas, el disco de freno estará desigual, lo que provocará una fuerza desigual en el disco de freno y provocará que el vehículo vibre al frenar.
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