Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - Además de usar un vestido rojo, ¿qué más puedes usar durante el Año Nuevo chino?
Además de usar un vestido rojo, ¿qué más puedes usar durante el Año Nuevo chino?
El Festival de Primavera es una fiesta maravillosa para que familiares y amigos se reúnan. Los disfraces del Festival de Primavera también son muy especiales. Diferentes lugares tienen diferentes saludos de Año Nuevo. Pero lo importante es hacer una elección personal. ¿Estás listo para las vacaciones? Para no solo resaltar la atmósfera de Año Nuevo, sino también el buen humor, me gustaría compartir algunas combinaciones de personalidad para su referencia.
El Festival de Primavera está muy cerca y creo que todos están casi listos para la ropa de Año Nuevo. Hermanas que aún no han elegido, ¡actúen rápido! Por supuesto, existen diferencias entre la ropa de Año Nuevo y la ropa normal. A algunas chicas les gustan las prendas individuales para mostrar su fuerza, mientras que a otras les gusta un estilo suave y elegante. Hoy les presentaré tres formas de usar ropa de Año Nuevo. Durante las vacaciones, cuando te reúnas con tu familia, debes reflejar el ambiente festivo en tu ropa, que sea cálida y a la moda. Para las chicas pequeñas, debe haber una atmósfera apasionada para resaltar la emoción del festival.
En cuanto al color, el bermellón es sin duda la mejor opción para las chicas elegantes. El rojo puede aparecer de varias formas, la más típica es el pelaje rojo. Al combinar un abrigo largo rojo, preste atención al color para que sea más conciso y combínelo con un vestido blanco para lucir elegante y elegante. Los vestidos son una prenda a la que las niñas no se resistirán, porque la elegancia y el surgimiento natural de las faldas son una excelente combinación para muchas niñas. Es una muy buena opción usarlo con falda durante el Año Nuevo chino. El vestido azul es fresco y elegante, con temperamento natural y agilidad intelectual. Combinado con una cazadora larga, luce elegante y discreto. Este es un vestido de primavera muy bonito, perfecto para el Festival de Primavera.
Las faldas con tirantes también son muy comunes, y las faldas de flores con tirantes adelgazan mucho. La parte superior del cuerpo se combina con un suéter azul, que es delgado y elegante, y hace que toda la persona sea muy elegante. Las chaquetas de plumas pueden hacer que las personas parezcan incómodas, por eso decidimos combinarlas con este abrigo de piel de cordero blanco, que se siente peludo y cómodo. Hace que la gente se sienta muy cálida y la combinación general también es muy detallada.
上篇: ¿Qué instituto de diseño puede diseñar el plano de construcción e instalación del dumper? En vista de las características de trabajo del sistema de transmisión de carga pesada y baja velocidad del volquete de tres vehículos, como carga pesada, gran impacto, baja velocidad y entorno de trabajo hostil, el diseño inverso del engranaje abierto de baja velocidad y carga pesada se propone utilizando el método de transformación de diseño inverso. A través del diseño inverso, se localizó el diseño de parámetros del par de engranajes abiertos de baja velocidad y carga pesada del camión volquete Drafu, extendiendo la vida útil del par de engranajes y el ciclo de reemplazo de piezas. Palabras clave: Dumper de tres vagones; Sistema de transmisión; Baja velocidad y carga pesada; Número de clasificación de dibujo en diseño inverso: U653.92 Código de identificación de archivo: B El diseño inverso se basa en información relacionada de cosas conocidas (hardware, software, información gráfica, etc.). .) Buscar diseños innovadores que sean científicos, técnicos y económicos. ), rastrear la base científica de esta información, digerirla y absorberla por completo, y recrearla sobre esta base. Desde la perspectiva de la tecnología de ingeniería, las categorías de objetos de diseño de ingeniería inversa se pueden dividir en ingeniería inversa física e ingeniería inversa de datos técnicos. La demanda inversa física se refiere a la demanda inversa bajo las condiciones del producto y el equipo mecánico existente, que pertenece al modo de introducción de hardware. Con el objetivo principal de aplicar o ampliar la capacidad de producción, analizar la tecnología proporcionada por el objeto y compararla con datos relevantes para comprender con precisión las ventajas y desventajas de la tecnología proporcionada por el objeto, y luego reemplazar el principio de conversión con un "mecanismo homomórfico". Mejorar la tecnología física Transformar para mejorar y reinventar para desarrollar tecnología física más avanzada. Es un proceso de comprensión y reproducción de objetos reales o de reproducción creativa de objetos reales. 1Antecedentes en tecnología de ingeniería inversa: el volquete de tres vagones tipo O utilizado en el puerto de Qinhuangdao fue diseñado por la empresa Drafu de Estados Unidos. Como equipo clave para descargar carbón en el muelle, la longitud total de la plataforma del volquete es de 36 mm, la distancia entre los dos anillos de los extremos es de 24 mm y el diámetro del borde exterior del anillo del extremo es de 9,8 mm. El riel del anillo en el borde exterior de cada anillo del extremo está sostenido por dos juegos de ruedas de soporte, como se muestra en la Figura 1. Se utiliza la potencia de entrada de dos motores y cada uno es desacelerado por un reductor. Los engranajes son componentes clave de todo el sistema de transmisión mecánica. Debido a la influencia de los materiales, la precisión del mecanizado, el proceso de tratamiento térmico, los parámetros geométricos y las condiciones de trabajo, los engranajes abiertos sufren un desgaste abrasivo severo, lo que hace que el espesor de los dientes se vuelva más delgado, lo que provoca roturas y fallas de los dientes. 1 vagón de tren; 2 cuerpo del rotor del volquete; 3 rodillos; 4. engranaje abierto en el lado del eje de salida del reductor; 5 - vía circular terminal; 6 corona dentada de accionamiento Figura 1 Volquete de tres vagones en funcionamiento Figura 2 Parámetros inversos del engranaje original Análisis de pares Para resolver completamente los problemas existentes en la aplicación de pares de engranajes abiertos de baja velocidad y carga pesada en el sistema de transmisión de volquetes de tres rotores, los engranajes grandes y pequeños se modificaron en el país. Se realizó una investigación in situ sobre el par de engranajes abiertos del sistema de transmisión y se propuso un plan de transformación técnica. Con base en los datos del estudio y las condiciones técnicas, especificaciones y requisitos del camión volquete, se diseñó y fabricó un par de engranajes domésticos. A partir de la recopilación de dibujos e información relevantes, los diseñadores realizaron mediciones y análisis in situ de las dimensiones geométricas del par de engranajes. El par de engranajes original adopta los estándares de engranajes estadounidenses y se convierte en un sistema modular. Los parámetros del par de engranajes original se enumeran en la Tabla 1. Tabla 1 Comparación de parámetros entre el par de engranajes original y el nuevo par de engranajes La nueva rueda dentada, la rueda dentada original, el engranaje grande, el piñón y el piñón tienen un diámetro de cilindro exterior de φ10050.42φ575.36φ10058. 47φ539.62. Material 34CrNiMo20CrNi4 aleación de acero fundido 20CrNiMo módulo 252521.665438+. 721.6147 Número de dientes 4002146423 Ángulo de presión 20° 20° 25° Ángulo de hélice 10,5 10,5 10 10 Dureza Endurecimiento por inducción. 5438+0.6 Distancia entre centros 5262.55263.17 Relación de transmisión 19.047620.17393 Diseño inverso del par de engranajes abiertos de baja velocidad y carga pesada El diseño inverso del par de engranajes abiertos de baja velocidad y carga pesada debe cumplir las siguientes condiciones: La función del Sistema de transmisión del dumper y su relación con el par de engranajes abiertos de baja velocidad y carga pesada. Las dimensiones de conexión del par de engranajes no deben cambiarse. Los engranajes deben ser engranajes de cara dura. Tanto los engranajes grandes como los pequeños adoptan tecnología de superficie dura, forjados de acero para engranajes de alta resistencia y alta calidad, rectificado, carburación y enfriamiento de engranajes de alta precisión, y los parámetros y la estructura del engranaje se optimizan por computadora. Modifique el perfil de los dientes y la longitud de los dientes de todos los engranajes, corrija la hélice del piñón y afile los engranajes. De acuerdo con los requisitos técnicos de la superficie del diente duro, el grado de precisión del engranaje es el nivel 6 de GB/T10095-1988. La capacidad de carga integral de los engranajes con superficie de dientes duros es de 3 a 5 veces mayor que la de los engranajes templados y revenidos con superficies de dientes semiduros y los engranajes blandos. Tiene poco ruido, alta eficiencia de transmisión y alta confiabilidad. 3.1 Medidas de diseño Para facilitar la producción y el mantenimiento de piezas de repuesto y reducir los costos de fabricación, se deben adoptar estándares de engranajes chinos en el diseño, por lo que los estándares de engranajes estadounidenses se cambian primero a estándares de engranajes chinos. (1) Resolver el problema de los dientes rotos. En el diseño innovador, se adopta el método de aumentar el módulo de engranaje y desplazamiento positivo para mejorar la resistencia a la flexión de los dientes del engranaje y resolver el problema de los dientes rotos del par de engranajes. (2) Resolver problemas de picaduras y pegado. El piñón está hecho de acero carburizado de aleación de alta calidad 20CrNi4 y el engranaje grande está hecho de 34CrNiMo, que se templa después del fresado en desbaste. Aumentar la rugosidad y dureza de la superficie del diente puede mejorar la resistencia al desgaste, reducir el desgaste y garantizar que la vida útil de los engranajes grandes y pequeños cumpla con los requisitos. La precisión del engranaje se fabrica de acuerdo con la norma nacional 7-7-6. (3) Cumplir con los fundamentos de la transmisión del par de engranajes del dumper original y las dimensiones de ensamblaje y conexión de los engranajes grandes y pequeños y los componentes relacionados, y básicamente no cambiar la distancia central del par de engranajes original. (4) Elaborar modelos de diseño de engranajes grandes y pequeños con anticipación, realizar pruebas de engrane reales y confirmar las condiciones de engrane. (5) Parámetros básicos de diseño. El diámetro del círculo de la punta del diente del engranaje grande era originalmente φ 10058,47 mm, y el nuevo diseño es φ 10050,42. El diámetro se reduce en 8,05 mm, la relación de transmisión I = 20,1739 y la relación de transmisión del nuevo diseño I = 19,0476. 下篇: Mi cumpleaños es demasiado alto.