¿La limpieza del sistema de admisión incluye la válvula del acelerador?
La función principal del sistema de admisión de aire es entregar aire limpio, seco, suficiente y estable al motor para cumplir con los requisitos del motor y evitar que impurezas y grandes partículas de polvo entren en la cámara de combustión del motor. y provocando un desgaste anormal del motor. Otra función importante del sistema de admisión de aire es reducir el ruido. El ruido de la entrada de aire no solo afecta el ruido de paso de todo el vehículo, sino que también afecta el ruido dentro del vehículo, lo que tiene un gran impacto en la comodidad de conducción. El diseño del sistema de admisión de aire afecta directamente a la potencia y la calidad del ruido del motor, y está relacionado con el confort de marcha de todo el vehículo. El diseño racional de los componentes del silenciador puede reducir el ruido del subsistema y mejorar el rendimiento NVH de todo el vehículo. ?
Principio de funcionamiento
Cuando el motor está funcionando, el conductor controla la apertura del acelerador a través del pedal del acelerador, cambiando así la cantidad de entrada de aire y controlando el funcionamiento del motor. Después de que el aire que ingresa al motor filtra el polvo y otras impurezas a través del filtro de aire, fluye a través del medidor de flujo de aire, ingresa a la cámara de potencia a lo largo del canal del acelerador y se distribuye a cada cilindro a través del colector de admisión cuando el motor está en ralentí; , algo de aire pasa por alto la válvula del acelerador y ingresa al cilindro a través de una válvula de aire adicional o una válvula de control de ralentí.
Clasificación
Los sistemas de admisión de aire de los automóviles contemporáneos son principalmente sistemas de admisión de aire variables. Hay cuatro tipos principales de sistemas de admisión variable: VVT (sincronización variable de válvulas), CVVT (sincronización variable continua de válvulas), VVT-i (sincronización variable electrónica) e i-VTEC (procedimiento de elevación variable electrónica de válvulas). (Foto/Texto/Imagen: Du Fan de Pacific Automotive Network)