Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - Changan Ford ganó. Después de cambiar el acelerador del motor, la velocidad de ralentí se mantuvo en 500 rpm y no se pudo bajar. ¿Necesita coincidir? 1. Problema del consumo de combustible El consumo de combustible es un tema relativamente complejo. Fu Xiao consume más combustible que la mayoría de los automóviles a bajas velocidades y consume más combustible que la mayoría de los automóviles a altas velocidades. Entonces, cada uno tiene su propia opinión. En términos generales, el consumo de combustible es muy importante. Las personas que conducen con frecuencia en zonas urbanas no son aptas para comprar Fuxiao, ¡lo cual es un desperdicio de combustible! Las personas que viajan largas distancias por carreteras suburbanas o utilizan con frecuencia autopistas pueden ahorrar dinero comprando Fuxiao. En términos generales, el consumo de combustible de las carreteras suburbanas sin semáforos es inferior a 6,3, la autopista 100 ronda el 6,3, la autopista 110 ronda el 6,8, la autopista 120 ronda el 7,3 y las zonas urbanas generalmente superan el 10. El alto y bajo consumo de combustible de un usuario depende del lugar por el que conduce. En segundo lugar, la cuestión del control es el punto fuerte de Fu Xiao. ¿Por qué hay tantos fans de Fu Xiao? Porque conducir a Fu Xiao de manera informal es una especie de disfrute. La dirección es precisa, el ángulo de giro es pequeño y el límite es alto. No se puede decir que ningún automóvil de clase A con un precio de 200.000 yuanes tenga mejor manejo que Fu Xiao. 3. Problema de potencia El motor de Fu Xiao tiene un par bajo a bajas velocidades, pero es suficiente. Después de todo, Fu Xiao es un automóvil compacto, más liviano que un automóvil de clase B y tiene una buena velocidad de arranque. Otros coches de la misma clase siguen siendo 1.6. Así que no se preocupe por iniciar Fox (foro de imagen de parámetro de cita). La potencia absoluta de Fu Xiao es menor, solo 91,4, Bora 1.8 es 92, Cerato 1.8 es 94, Elantra 1.8 es 96, Corolla es 65438+. El Civic (Foro de imágenes de parámetros de cotización) es 103, pero la potencia de Fu Xiao a 2500 rpm es bastante buena. Acelerar a 160 ya es fantástico, pero después de 160 empieza a ralentizarse. Esta actuación es rara. Puede ser que la potencia nominal de Ford sea amable, o puede ser que los dispositivos de transmisión mecánica, como las cajas de cambios, sean muy precisos y eficientes. 4. La alta velocidad y la estabilidad son los puntos fuertes del Focus. Es estable a altas velocidades. Después de 160, el propietario del automóvil aún puede ejecutar libremente su voluntad, dándole al conductor plena confianza. En quinto lugar, las marchas de la caja de cambios son bastante claras. La caja de cambios del coche nuevo es un poco tosca, pero cuanto más la usas, más cómoda se vuelve. Después de 20.000 kilómetros, las marchas se volvieron más claras y suaves, y la sensación en las distancias cortas fue realmente buena. Incluso sin un sincronizador de marcha atrás, la marcha atrás es difícil de engranar y requiere presionar varias veces el embrague para volver a engranarla. Sexto, los frenos son como los frenos de Fu Xiao. Aunque al principio no estaba acostumbrado y era fácil frenar, ahora siento que los frenos son muy buenos, el futuro es lineal y el rumbo trasero es potente. Una vez que se activa el ABS, la dirección del automóvil es igualmente precisa. 7. Comodidad La suspensión es dura y la sensación de la carretera es fuerte. La comodidad, por supuesto, se ve afectada, pero el balanceo es pequeño, la carrocería sigue bien la curva y no hay mucho balanceo en las curvas cerradas. Desde la perspectiva de la estructura de suspensión independiente, el efecto en la mejora del confort también es positivo. Además, la carrocería del vehículo es más pesada y hay menos baches hacia arriba y hacia abajo, por lo que los pasajeros son menos propensos a marearse. El chasis tiene buena dureza en carreteras en mal estado y no se verá afectado por la compresión de la suspensión hasta la posición extrema, ni causará molestias a los pasajeros. 8. Ruido Creo que la mayor debilidad de Fox es el ruido. El ruido del motor a bajas revoluciones es claramente menor que el del Volkswagen, y el ruido se vuelve más fuerte por encima de las 2.500 rpm. De hecho, la clave del fuerte ruido de Fu Xiao no es el ruido del motor. El ruido de los neumáticos es muy fuerte cuando la velocidad es rápida y el aislamiento acústico es muy pobre. También hay un ruido inexplicable de baja frecuencia que es muy incómodo y fatiga fácilmente a la gente. No es de extrañar que algunas personas digan que Fox está impulsada por gente joven y apasionada. Es realmente molesto escuchar este tipo de ruido después de la pasión. 9. Interior La apariencia del Focus es muy hermosa, moderna y llamativa, especialmente el hatchback. La parte trasera del coche se ve realmente fea desde atrás. Pero ya sea un sedán o un hatchback, es realmente hermoso visto desde el frente. 05 y 07 son más potentes que 09. Las líneas en el costado del sedán también son muy hermosas, pero las del 09 son un poco suaves. La calidad interior es muy buena y armoniosa, los del 2005 y 2007 no lucen bien. Por supuesto, no hay sensación de lujo en el interior como en algunos coches. En cuanto a la gran brecha que dice la gente, no tiene ningún impacto en el uso real. Estilo americano, jaja, siempre que puedas aceptarlo. 09 es más brillante, pero todavía me gusta el anterior. Aunque la pequeña pantalla verde pasa demasiado desapercibida, el gorrión es pequeño y tiene todas las características necesarias. Están disponibles el consumo medio de combustible, el consumo instantáneo de combustible, etc. Han pasado más de tres años y no hay problemas de calidad con el interior. Curiosamente mi coche todavía no ha hecho ningún ruido. 10. La seguridad del Focus no se siente, pero la pequeña protuberancia del Focus sigue siendo resistente. Los toqué muchas veces. Lo peor fue que cuando iba dando marcha atrás no vi un macizo de flores bajo detrás de mí. No supe que me habían golpeado hasta que escuché un pop y sentí un fuerte empujón en la espalda. A primera vista, la mitad de los ladrillos del macizo de flores de cemento se rompieron y se abrió un agujero en el panel protector trasero. La viga de acero del panel protector trasero no se deformó. En términos sencillos, un zorro es duro.