Válvula de mariposa de tubo de acero

Como marca austriaca muy conocida, KTM participa principalmente en eventos todoterreno y muchos modelos tienen genes todoterreno evidentes. Por supuesto, además de coches de aventura, de rally y réplicas, también hay un montón de camionetas y tranvías. Aunque es un automóvil europeo único, para seguir las costumbres locales, KTM no solo presta atención a la experiencia de conducción, sino que tampoco se olvida de equiparlo con configuraciones geniales y de alto nivel, como el clásico tranvía de la serie Duke de KTM. 390? Duke lo explica perfectamente.

La cara frontal de Kendo es muy agresiva. El grupo de luces LED en la parte delantera consta de luces altas, luces bajas y tiras de luces, lo que da a las personas la sensación de los ojos compuestos de un insecto. La mayoría de las personas a las que les gusta este coche todavía aprecian estos faros personalizados. Las líneas de la carrocería son muy angulares, los tubos de escape laterales, el marco tejido de tubos de acero naranja estándar y la rueda del mismo color son muy reconocibles.

Instrumento LCD TFT a color de 5,2 pulgadas, diseño cuadrado minimalista que armoniza con el estilo general. Los amortiguadores delanteros invertidos se combinan con los traseros monotubo (ambos de la marca WP), con carreras de 142 mm y 150 mm respectivamente. En la parte de frenado, los frenos de disco delanteros y traseros + pinzas de pistón (marca Bybre) se combinan con el sistema ABS Bosch 9.1 de doble canal. Lo más destacado de la configuración es el acelerador electrónico, que es sensible y aporta alta seguridad.

¿Parte de potencia, KTM? El 390? Duke está equipado con un motor monocilíndrico refrigerado por agua, que es muy violento en la parte de bajo par. La cilindrada real es de 373,2 cc, la potencia máxima es de 32 kw/9000 rpm, el par máximo es de 37 N.m/7000 rpm y la velocidad máxima puede alcanzar los 160 km/h. En términos de otros parámetros, la distancia entre ejes es de 1357 mm y la altura del asiento es. 830 mm, la distancia mínima al suelo es de 185 mm, el peso neto de la carrocería es de 149 kg y el volumen del depósito de combustible aumenta a 13,4 litros. El precio de referencia actual es de 47.800 yuanes.

Una de las características más importantes de KTM es el diseño del gran motor monocilíndrico, que genera una fuerte sensación de shock, pero aún está dentro de un rango aceptable. Otras ventajas, como el basculante hueco de aluminio, buscan lo último en peso ligero; neumáticos de calle Michelin delanteros y traseros, embrague antirrebote y acelerador electrónico, brindando una experiencia de conducción extraordinaria, el exclusivo modo SuperMoto puede inclinar la cabeza, girar la cola y; desliza el neumático Esperando acción, alta jugabilidad.

No sé qué piensa todo el mundo de KTM, el tranvía de Duke.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.