¿Qué efectos tendrá en el coche si no se reemplaza el anticongelante durante mucho tiempo?
El anticongelante del coche original tiene excelentes propiedades anticorrosión y anticongelante y no es necesario sustituirlo con antelación. Generalmente se puede utilizar durante cinco o seis años. Dijo que quería cambiarlo y dijo que quedaría invalidado. No lo creas. Si está realmente preocupado, algunas fugas en el automóvil son transparentes y el color del anticongelante se puede ver en la apariencia de la lata.
Se vierte un poco de agua directamente en el depósito. Puedes abrirlo cuando el coche esté frío. Recuerde calentarse cuando vaya en el coche y no abrirlo porque la presión interna es muy alta y puede quemarle las manos y la cara. Lo mejor es despertarse por la mañana y abrir el depósito de agua cuando vea el color. Los colores del anticongelante son básicamente rojo y doble verde.
Al parecer el anticongelante se ha recuperado por completo. Si el color se vuelve turbio, no es demasiado tarde para reemplazarlo. El anticongelante debe tener propiedades anticalor y anticongelante, especialmente cuando se trabaja a altas temperaturas, la presión de refrigeración será mayor. Además, si el vehículo se arranca y se estaciona durante el invierno.
Durante mucho tiempo, especialmente por la noche, la temperatura es cada vez más alta. El tanque de agua se congelará a bajas temperaturas, el automóvil no arrancará y las tuberías del tanque de agua en el sistema de enfriamiento podrían romperse. Sin embargo, después de utilizar el anticongelante durante más de un cierto período de tiempo, los ingredientes como los aditivos y los agentes antiincrustantes cambiarán, afectando su funcionamiento continuo.
Soldaduras de cobre y acuarios, diversos metales y no metales, materiales sólidos y no metálicos y sustancias como caucho y plástico, así como sustancias no metálicas que previenen la corrosión y expansión del metal, el anticongelante tiene propiedades anti -efecto corrosivo y ciertos Los componentes principales del anticongelante son el agua y el etilenglicol, por lo que tiene efectos anticorrosivos y antitumorales.
También existen inhibidores de corrosión, antiespumantes, colorantes, antifúngicos, tampones, etc. Estas sustancias alcalinas debilitarán el anticongelante y provocarán corrosión del metal. En el sistema de refrigeración hay muchas piezas como canales de agua del motor, radiadores, válvulas de mariposa, cajas de aire caliente, mangueras, bombas de agua, termostatos, etc. Se debe conectar anticongelante.
Por lo tanto, los materiales de estos componentes no deben ser corrosivos. Por lo tanto, se agregan conservantes al anticongelante. A medida que se usa el anticongelante, sus componentes antisépticos se consumen gradualmente y, al mismo tiempo, se producirán algunas otras reacciones químicas que harán que el anticongelante se vuelva turbio y se deteriore. Por lo tanto, el anticongelante debe sustituirse periódicamente.
Generalmente, los diferentes líquidos anticongelantes tienen diferentes vidas útiles. Actualmente existen dos tipos principales de anticongelantes. Uno es el anticongelante inorgánico, que tiene una vida útil corta y es en su mayoría ecológico y respetuoso con el medio ambiente. El otro es el anticongelante orgánico, que tiene una larga vida útil de más de 6.543.800 kilómetros. Simplemente reemplácelo periódicamente según el manual del usuario.
Algunos propietarios de coches consideran que el anticongelante es insuficiente y quieren añadir agua para reponerlo. Este no es un enfoque práctico en absoluto. Si se elige la solución provisional porque el sistema de refrigeración del vehículo está fallando, está bien, pero si no quieren reemplazarlo y utilizar el sistema, entonces el sistema de refrigeración está en peligro.
Generalmente, si el anticongelante no se reemplaza durante un período prolongado, los efectos anticorrosión, antioxidante y antical del anticongelante se reducirán debido a la atenuación del anticongelante. congelar, y los puntos de frío y ebullición también cambiarán, provocando que el interior de la máquina se corroa fácilmente. El tratamiento es desigual, por lo que el anticongelante se endurecerá con las altas temperaturas y el invierno, dañando la máquina.
A medida que aumenta el kilometraje de conducción, el anticongelante cambiará inevitablemente. El anticongelante se oxidará parcialmente debido al calentamiento prolongado y el equilibrio ácido-base se destruirá. se corroe gradualmente y gotea fácilmente, el residuo formado bloqueará gradualmente la tubería. Para los radiadores de diámetro más pequeño, la obstrucción reducirá la eficiencia de enfriamiento de la máquina.
Dependiendo de la marca del coche, se recomienda volver a hacer circular el anticongelante tras la circulación, por lo que se deberá sustituir según el ciclo de sustitución recomendado por el fabricante.